Webber Schumacher előtt az esős edzésen

Mark Webber volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj első szabadedzésén, amelyen végig nedves körülmények között kellett hajtaniuk a versenyzőknek. A Red Bull pilótáját a hétszeres világbajnok Michael Schumacher és annak korábbi csapattársa, Rubens Barrichello követi.

Az edzésen egyetlen komolyabb ütközés történt. Kamui Kobayashi törte össze az autóját a célegyenesre fordítóban, ahol megcsúszott a műfüvön és elvesztette uralmát a járgánya felett. A versenyző sértetlenül szállt ki az összetört autójából.

A hétvégére megváltozott a diffúzor szabály, melynek következtében több csapat is új hátsó légterelővel vesz részt az edzéseken. Hogy mennyiben változik az erősorrend, arról csak a szombati időmérő edzésen kapunk tisztább képet.

A hétvége programja a 14:00 órakor kezdődő második szabadedzéssel folytatódik.

Felipe Massa volt a leggyorsabb a második edzésen

Eseménymentesen indult, de a végére száradni kezdő pályán mozgalmas végjáték alakult ki, melyben a leggyorsabbnak a Ferrari versenyzője, Felipe Massa bizonyult. A brazil mögött Nico Rosberg és a délelőtt nagyot eső Kamui Kobayashi végzett.

Meglehetős passzivitással indult a Brit Nagydíj második szabadedzése, ahol az égi áldás miatt ritkán hajtott ki Formula—1-es versenyautó a pályára. Az edzés végéhez közeledve azonban száradni kezdett a pálya, és végül mindenki, még a csak a végére beszálló Lewis Hamilton is feliratkozott a gyorskörrel rendelkezők listájára.

A pálya olyannyira gyorsan száradt, hogy az első helyet átvevő versenyző új ideje akár egy másodperccel is jobb volt az addig élen állóénál.

Nem véletlen, hogy a hajrában az a Felipe Massa volt a leggyorsabb, aki épp a leintés előtt kezdte meg a gyorskörét, és végül 777 tizedes előnnyel zárt az első helyen. Az a Michael Schumacher pedig, aki percekkel előtte ugyanott állt, végül 12-ként több mint két és fél másodperces hátránnyal zárt.

A hétvége programja a szombat 11:00 órakor kezdődő 3. Szabadedzéssel folytatódik.

Formula-1: Vettel a szerelőinek tiszteleg a bukósisakjával

Sebastian Vettel különleges sisakfestéssel készült a Brit Nagydíjra, a Red Bull-istálló pilótája összes szerelője és mérnöke arcképét feltette fejvédőjére, hogy megköszönje kőkemény munkájukat.

Vettel a Török és a Kanadai Nagydíj első szabadedzésén is összetörte autóját, és szerelői kőkemény munkájának köszönhette, hogy a délutáni tréningeken kimehetett a pályára.

„Borzasztó érzés, amikor nem az autómban ülve, hanem gyalog jövök vissza a boxba – mondta Vettel még Montrealban. – Ezen a két pénteken a srácok az én hibámból az ebédszünetüket feláldozva dolgoztak azért, hogy délután is kimehessek a pályára. Ráadásul semmit sem tehetek értük, segíteni nem tudok nekik, az a dolgom, hogy bemenjek a szobámba, és pihenjek a következő tréning előtt. Szörnyű érzés, de tudom, hogy a legjobb hála az, ha az első helyen végzek az időmérőn vagy a versenyen."

Nehéz napon van túl a Red Bull

Vettel: Ez kriminális!

A címvédő Sebastian Vettel csalódott volt a Brit Nagydíj első edzési napja után, mivel az eső áztatta pályán nem tudta teljesíteni a tervezett programját. "Bosszantó, hogy ilyen sokat esett, persze tudom, hogy a feltételek mindenki számára azonosak."

"Mivel a gumik száma korlátozva van, nem tudtunk túl sok időt a pályán tölteni, még úgy sem, hogy a Pirellitől egy plusz szett intermediate gumit is kaptunk. Ez a közönség miatt is sajnálatos" – panaszkodott a bajnoki tabella éllovasa, aki nem tudja, hogy a szigorúbb szabályok miatt mire számíthat a hétvégén.

"Ilyen pályaviszonyok mellett nehéz megítélni, hogy a szigorúbb szabálynak milyen hatása van, ugyanis az autó menettulajdonságai körről körre változtak" – folytatta fiatal pilóta, aki élesen bírálta az új bokszutcát is.

"Nagyon szűk az egész, a bejárat mondhatni kriminális! Nem tudom, hogy gondolták, hogy a verseny alatt itt 100 km/h-val fogunk közlekedni. Erről beszélni fogunk az értekezleten."

Vettel: Nem teszem unalmassá a Forma-1-et

Az FIA megkegyelmezett a Red Bullnak?

A Red Bull Racing az utolsó utáni pillanatban kegyelmet kapott az FIA-tól, így minimálisra szoríthatja a gázadás nélküli fúvott diffúzor használatának betiltása miatt esetlegesen keletkező hátrányát.

Az irányító testület már hetekkel ezelőtt bejelentette, hogy a hétvégi Brit Nagydíjtól betiltja a gázadás nélküli fúvott diffúzor használatát, amit a Red Bull vezetett be elsőként, aminek egyesek szerint a komoly fölényét köszönheti.

Az FIA természetesen folyamatosan egyeztetett a motorgyártó cégekkel, ugyanis többen attól tartottak, hogy a motorok karakterisztikájának drasztikus megváltoztatása miatt komoly problémákkal szembesülhetnek a csapatok, ami semmiképpen nem tenne jót senkinek.

A szövetség eredeti terve az volt, hogy a fojtószelep 10%-ra lehessen nyitva a gázadás nélküli fázisban, ám ezt végül 20%-ra emelte a 18.000-es fordulatszámú tartományban, biztonsági megfontolásból.

Igen ám, de a Renault – amely a Red Bull motorszállítója – sikeresen elérte a szövetségnél, hogy az utolsó pillanatban – a péntek reggeli szabadedzés közepén – engedményt kapjon, megbízhatósági okokra hivatkozva.

A Renault engedménye pedig nem más, mint az, hogy 50%-ban áramoltathatja a gázokat akkor is, mikor a pilóta nem áll a gázpedálom, ami sokak szerint egy újabb végzetes csapásként is felfogható, hiszen úgy tudni, a Red Bull eddig is csak 45%-os fúvást alkalmazott.

A Red Bull és a McLaren csapatfőnöke, Christian Horner illetve Martin Whitmarsh a Brit Nagydíj pénteki sajtótájékoztatóján komoly szócsatába keveredett ez ügyben, ugyanis meggyőződésük, hogy a másiknak jobban kedvez a szövetség, hiszen a Mercedes is részlegesen felmentést kapott.

A német gyártónak már korábban engedélyezte az FIA, hogy nyolc hengerből négyet befecskendezve üzemeltessen aktív motorfék mellett.