Vettel: Nem kezdek hazudozásba

A Formula-1-ben semmit sem adnak ajándékba, és senki nem árulja el a trükkjeit másoknak. Szerinted ez így van rendjén?
Sebastian Vettel: "Szerintem senki sem akarná, hogy mindent megosszunk a többiekkel. Ennek az lenne a vége, hogy az autók egyformák lennének, ami nem érdekünk."

Miért ilyen komoly minden manapság a Formula-1-ben?
Sebastian Vettel: "A sport és a világ is fejlődésen ment keresztül, és nagyok az elvárások. A szponzorok és a sajtó is sokat követel mindenkitől. Figyelni kell, nehogy véletlenül is megsértsünk valakit."

Mennyire nehéz így megőrizni az egyéniségedet?
Sebastian Vettel: "Néha talán egy kicsit megjátszhatjuk magunkat, de nem túl gyakran."

Mondanál egy példát arra, hogy hogyan tudja valaki megjátszani magát?
Sebastian Vettel: "Először is el kell mondanom, hogy nem sokat érünk el vele, ha megjátsszuk magunkat. Sokáig úgysem lehet ezt csinálni, és nem is őszinte dolog. Pedig az őszinte dolgok tartanak a legtovább. Én inkább nem kezdek hazudozásba, mert szerintem belekeverednék."

Most mindenki vidámnak tart, a Formula-1-es bajnokok azonban nem igazán a vidámságukról híresek.
Sebastian Vettel: "Egy pillanat, véletlenül sem szabad összekeverni azt, ami a pályán, és azt, ami azon kívül történik. Semmi nem indokolja, hogy valaki a pályán kívül bunkó legyen, és engem úgy neveltek, hogy mindenkivel tisztelettel beszéljek. A pályán különben sem számít, hogy valaki kedves és vidám srác."

Milyen, ha dühös vagy?
Sebastian Vettel: "Ha valami nem tetszik, vagy dühít, azt mások is észreveszik."

A barátaid miből tudják, hogy jobb, ha nem szólnak hozzád?
Sebastian Vettel: "Ez attól függ, hogy mi bosszantott fel. Olykor velem is előfordul, hogy hangos leszek és az asztalra csapok. Néha szükség is van erre."

Vettel szerint Barcelonában újraoszthatják a lapokat

A május második hétvégéjén megrendezésre kerülő Spanyol Nagydíjjal kezdetét veszi a Formula-1 2010-es európai vendégszereplése, amelyre a csapatok nagyobb fejlesztésekkel készülnek. Míg a Force India versenyzője, Adrian Sutil szerint "nem fognak megváltozni az erőviszonyok", a Red Bull színeit képviselő Sebastian Vettel úgy véli, hogy "átrendeződhet az erősorrend."

Sutil egy korábbi interjúban elmondta, hogy meglátása szerint "Barcelonában is a Red Bull autója lesz a legjobb", Vettel azonban nem akarja előre elkönyvelni a sikert. "Nem kételkedek abban, hogy remek az autóm, és meg vagyok győződve arról, hogy a következő versenyeken ismét az élen harcolhatunk. Az óvatosság azonban nem árt, mert a vetélytársaink sem lógatták a lábaikat." – mondta a hatszoros futamgyőztes az RTL-nek.

"Igaz, hogy a barcelonai pályát mindenki ismeri, és a téli tesztek során itt is gyakoroltunk, ez azonban más, mint a verseny. Legutóbb februárban vezettünk itt, a futamot pedig májusban rendezik, így nem igazán lehet párhuzamokat vonni. Tény, hogy az aszfaltcsíkot valamennyi pilóta ismeri, és az is, hogy általában itt szoros küzdelmek szoktak lenni, de majd meglátjuk, hogy idén ki hogyan boldogul."

"A Spanyol Nagydíjjal veszi kezdetét az európai szezon, és mivel közelebb vannak a főhadiszállások, a csapatok is rugalmasabbak. Mindenki újításokkal készül, és több új elem is lesz a versenygépeken - nekünk is persze -, de majd kiderül, hogy ki tudja a legtöbbet javítani. Úgy is mondhatjuk, hogy átrendeződhetnek az erőviszonyok." – folytatta a német versenyző, aki bár elbízni nem akarja magát, hisz a Red Bull szakértelmében.

"Eddig minden helyszínen jól működött az autó, és a csapat is remekül dolgozott, így bizakodó vagyok a folytatást illetően is." – zárta a gondolatmenetét a 22 éves pilóta.

Rampf: Kimi a legnagyobb, akivel valaha dolgoztam

A Forma-1-es Kínai Nagydíjon 14 év után már nem Willy Rampf volt a Sauber istálló technikai igazgatója, az 56 éves szakember ugyanis nyugdíjba vonult. Rampf az F1-ben eltöltött évei alatt nem találkozott még egy akkora tehetséggel, mint amilyen Kimi Räikkönen volt.

Willy Rampf az elmúlt években Robert Kubica, Nick Heidfeld, Heinz-Harald Frentzen, Jean Alesi, Felipe Massa vagy éppen Jacques Villeneuve munkáját segítette a sorozatban, kedvence azonban a 2007-es világbajnok, Kimi Räikkönen lett.

"Ő volt a legjobb pilóta, akivel valaha együtt dolgoztam. Nagyon tisztelem őt"- méltatta az idén a rali-világbajnokságban szerencsét próbáló finn klasszist Willy Rampf, aki még mindig pontosan emlékszik az első közös munkanapjukra, amikor a 20 esztendős Räikkönen tesztre jelentkezett a Saubernél Mugellóban.
 

Willy Rampf visszavonult

"Kimivel óriási rizikót vállaltunk. A vezetési stílusával viszont lenyűgözött bennünket, főleg hogy tapasztalat nélkül ült be az autóba. Előírtunk neki egy köridőt, amit minden nap teljesített is"- elevenítette fel a 2000 szeptemberében történteket a nyugdíjba vonuló szakember, akit az Autosport magazin munkatársa szólaltatott meg.

Rampf visszaemlékezése szerint Räikkönen nagyon gyorsan alkalmazkodott a számára új körülményekhez és már az első perctől kezdve villámgyors volt. "Fogalma sem volt arról, hogy a pályán hol vannak a fékezési pontok, csak az érzéseire hagyatkozhatott. Ennek ellenére pontosan olyan kört futott, mint amit a szimuláció előzetesen kidobott - hihetetlen volt!"

"Nagyon magabiztos volt. Mondtam neki, hogy jók a köridők, de még gyorsabb is lehetne. Ő azt mondta erre, hogy ha ezt tudja, akkor gyorsabb is lett volna. És ez nem vicc volt, komolyan gondolta. Ha valaki ennyire gyors és így beszél róla, akkor az biztosan óriási tehetség. És ez később be is igazolódott." A Saubernél ennek ellenére is arra számítottak, hogy a tapasztalatlansága miatt csak ideiglenes licenccel debütáló Räikkönen majd hibákat követ el, de mindenkire rácáfolva "a kezdetektől fogva magas színvonalon teljesített"- tette még hozzá Rampf.

Räikkönen erőt merít a törökországi eredményéből

A múlt hétvégi Török-ralin Kimi Räikkönen ralis pályafutása eddigi legjobb helyezését elérve ötödik lett. A rali kedvéért a Forma-1-et háttérbe szorító finn klasszisnak ez volt az első olyan versenye a WRC-ben, amikor nem törte össze autóját, ennek is köszönheti, hogy ilyen előkelő helyen végzett.

"Ez is annak a jele, hogy a jó irányba haladunk. Jordániában a sebességünk még nem volt az igazi, de befejeztük a versenyt. Ezt követően Törökországban már jobb volt, és ötödikek lettünk"- vázolta fel fejlődésének főbb fázisait az autosport.com által idézett Kimi Räikkönen, aki a Citroën juniorcsapatának tagja az idei rali-világbajnoki sorozatban.

"Igazából semmit nem csináltunk másként, mint eddig, de fontos volt, hogy minél több időt töltsek az autóban. Néhol még nincs meg a kellő bizalom, de az ilyen eredmények segítenek ezen"- mondta a pontverseny 10. helyén álló finn.

Räikkönen ralis kiruccanása nem jelenti azt, hogy végleg szakít a Forma-1-gyel, időről időre felmerülnek olyan pletykák, hogy jövőre ismét a formaautós csúcskategóriában szerepel majd a Red Bull Racingnél, mivel az energiaital-gyárnak nagy szerepe van a ralis szerződésben is.

A 2007-es F1-es bajnok a soron következő ralit Új-Zélandon az eredeti terveknek megfelelően kihagyja. Így sem marad azonban vezetés nélkül, reményei szerint a május végi Portugál-rali előtt ugyanis még tesztelni fogja C4-esét.