A betegség és Davigyenko legyőzte Nadalt

Roger Federer két szettben nyert Jo-Wilfried Tsonga ellen, ám mégsem jött össze az álomdöntő a dohai tenisztornán, mivel a másik elődöntőben Nyikolaj Davigyenko és a betegség legyőzte az első kiemelt Rafael Nadalt.

Nadal egész héten influenzával küzdött, de a legjobb négyig hősiesen küzdve így is eljutott, ott azonban Davigyenko ellen már végleg elfogyott az ereje. Az első játszmában még viszonylag jól tartotta magát, olyannyira, hogy először ő tudta elvenni ellenfele adogatását, Davigyenko azonban egyből visszabrékelt, majd 6:3-mal övé lett a nyitó szett.

A második felvonás elején az sem lett volna meglepő, ha a rossz bőrben lévő világelső feladja a küzdelmet, ám ő visszament a pályára – és közelről nézte, ahogy Davigyenko ellép 5:0-ra. Nadal valahogy még összeszedett annyi erőt, hogy két játékot megnyerjen, ám ezután az orosz lezárta a meccset, így már csak egy győzelemre van a címvédéstől.

Az első elődöntőben Federer 3:0-ra elhúzott az elején, és előnyét megtartva meg is nyerte az első játszmát. A folytatásra feljavult Tsonga, ám így is csak a rövidítést tudta kiharcolni, abban pedig a svájci volt a jobb, ezzel 2005 és 2006 után harmadszor bejutott a dohai torna döntőjébe.

A Red Bull Racing pilótája, Sebastian Vettel kapta az Év Európai Sportolója címet, melyet a Nemzetközi Sportújságírók Szövetsége (AISP) osztott ki. A német pilóta tavaly a Formula-1 legfiatalabb világbajnoka lett és 28. győztesként vehette át a címet.

Vettel a 2009-es győztes, Roger Federer után vehette át a címet és 79 szavazatot kapott. A francia sprinter, Christophe Lemaitre lett a második, egy szavazattal maradt el Vetteltől, míg a teniszcsillag, Rafael Nadal 74 szavazattal "bronzérmet" szerzett.

Vettel második Formula-1-es pilótaként vehette át a címet, a sport történetének statisztikailag legsikeresebb pilótája, Michael Schumacher 1994-ben, 2001-ben, 2002-ben és 2003-ban kapta meg a díjat.

Sebastian Vettel a versenypályán tövig nyomja a gázt, azon kívül azonban sokkal visszafogottabb, és nem szívesen tartózkodik az anyósülésen - főleg, ha egy hölgy ül a volán mögött.

Ha Sebastian Vettel azt hitte, hogy a szezon lezárultával egy időre búcsút inthet a fárasztó utazásnak, nagyot tévedett, ugyanis az Abu Dhabi-i futam óta folyamatosan úton van. Világbajnoki győzelmét a helyszínen, majd Salzburgban és Milton Keynes-ben is megünnepelte, közben hazaugrott svájci házába, hogy onnan térjen vissza Abu Dhabiba tesztelni. Mindezt néhány nap alatt... Azonban a Bajnokok Tornája, a boltmegnyitó ünnepségek, az FIA gála és a különböző díjátadók közötti rohangálás sem tudta elvenni a jókedvét. A minap viccelődve nyilatkozott, amikor vezetési szokásairól faggatták. Az együléses versenyautókhoz szokott pilóta elárulta, nem igazán kedveli, ha az anyósülésre kényszerül. "Minden rendben, ha egy jó vezetőről van szó, akit az ember ismer. Azonban hajlamos vagyok tanácsokat adni a sofőrnek. Ilyenkor azt mondogatom magamnak, 'Hé ember, fogd már be a szád!' Jobban szeretem, ha én ülök a volán mögött" - ismerte el a német Expressnek a versenyző, aki a jelek szerint különösen nehezen viseli, hogyha egy hölgy bénázását kell figyelnie az anyósülésről. "A férfiak jobban tudnak parkolni. Ezt már néhány nőnél megtapasztaltam, elég drámai volt a helyzet." A Red Bull világbajnoka a közutakon természetesen sokkal visszafogottabban vezet, mint a futamokon, így nem igazán tart a balesetektől. "Az utcán természetesen nem nyomom tövig a gázt, a sebesség hajszolását a versenypályára hagyom. Ott ráadásul szembeforgalom sincs" - mutatott rá. - "Persze mindig van bizonyos kockázat. Félni nem félek, de tisztelettel vezetek. A balesetet nem lehet mindig elkerülni, és amikor a kocsi kikerül az irányításod alól, rájössz, hogy ez nem túl kellemes érzés."

Vettel bevállalja a házimunkát

A világbajnoki címet elhódító Sebastian Vettel egy interjúban elárulta, hogy teljes mértékben képes gondoskodni magáról. Anagybevásárlás sem okoz neki gondot, és ha muszáj, még főzésre is adja a fejét.

Sebastian Vettelnek nem jelentene gondot, hogy a mosogatástól kezdve a vásárláson át egészen a főzésig mindent személyzet végezzen el helyette, ő azonban nem igazán lelkesedik az ötletért. A Red Bull friss világbajnoka elárulta, legtöbbször a ruháit is maga vásárolja - bár ez nem mindig egyszerű. "A férfiak általában nem szeretnek shoppingolni, nekem sincs rá túl sok időm. Ráadásul az emberek már felismernek az utcán, ezért úgy érzem, hogy folyamatosan figyelnek. Ez a siker másik oldala" - mesélte az Expressnek adott interjújában. - "Ennek ellenére a saját cuccaimat magam vásárolom, és figyelek a kinézetemre, hogy minden illik-e egymáshoz, amit felveszek. De azért nem vagyok túlzottan hiú." A német saját bevallása szerint néha túlzásba viszi a farmervásárlást. "Túl sok van belőlük, legalább húsz! Bár mindig a kedvenc cuccaimat hordom, a ruhásszekrényem tele van. Valójában a felét ki is dobhatnám. Azt viszont sajnálnám" - mondta.

A versenyző nem csak a ruhavásárlás terén önálló, állítása szerint akkor sem esik kétségbe, ha nagybevásárlásra van szükség. "Simán. A hűtőm nem töltődik fel magától" - viccelődött, majd állítását az élelmiszerárakban való jártasságával próbálta bizonyítani. "Egy liter tej 79 euró cent és 1 euró között van, attól függ, hogy milyen márkát vesz az ember. A vaj úgy 1.49 euró lehet. Hogy őszinte legyek, 1 liter benzin árát könnyebben meg tudnám becsülni" - közölte a fiatal német, aki néhanapján még főzésre is adja a fejét. - "Nem vagyon különösebben jó szakács. Rántott húst vagy tésztát szívesen csinálok, mert az gyorsan megy. A halhoz viszont inkább hozzá sem nyúlok, nem igazán tudom, mit kéne csinálni vele." Bár sok versenyző máris fogyókúrába kezdett a KERS jövő évi visszatérése miatt, Vettelnek elmondása szerint nem kell aggódnia a súlya miatt, így még a jól megérdemelt édességet sem utasította el az ünnepek alatt. "Szerencsére nem vagyok hajlamos a hízásra. Néhány versenytársamnak viszont nagyon oda kell figyelnie. Sportolóként az ember úgyis egy kicsit jobban figyel a táplálkozásra - az vagy, amit megeszel, tartja a mondás" - tette hozzá. - "Karácsonykor azonban bűnözünk: aprósütemény és csokoládé is volt a menüben."

Vettel az új szerződéséről tárgyal a Red Bull csapattal

A legfrissebb osztrák információk szerint Sebastian Vettel megkezdte a tárgyalásokat az új kontraktusáról. A német világbajnok 2013 év végéig hosszabbíthat csapatával.

A Red Bull gyerekkora óta támogatja a német versenyzőt, aki 2009-ben került a Toro Rosso-tól a nagy csapathoz. Vettel már a második „bikás” szezonjában felért a csúcsra, és világbajnoki címet ünnepelt.

Seb szerződése 2011 év végéig érvényes. A kontraktus azonban tartalmaz egy olyan opciót, mellyel a versenyző minden további nélkül 2012 év végéig elkötelezheti magát az osztrák istállóhoz. A Red Bull hosszú távon számol a versenyzővel, ezért minimum 2013-ig hosszabbítana versenyzővel.

A hírek szerint megkezdődtek az egyeztetések, tárgyalások az új kontraktusról. Az ügy érdekessége, hogy a korábbi hírek arról szóltak, hogy Sebastian előszerződést írt alá a Ferrarival. Erről egyelőre a német versenyző és az olasz csapat sem nyilatkozott, noha Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke elmondta, biztos benne, hogy egy nap Vettel az ő pilótájuk lesz.

Seb a brazil Felipe Massát válthatja a volán mögött, akinek 2012 év végéig érvényes a szerződése.

ettel az új szerződéséről tárgyal a Red Bull csapattal

A legfrissebb osztrák információk szerint Sebastian Vettel megkezdte a tárgyalásokat az új kontraktusáról. A német világbajnok 2013 év végéig hosszabbíthat csapatával.

A Red Bull gyerekkora óta támogatja a német versenyzőt, aki 2009-ben került a Toro Rosso-tól a nagy csapathoz. Vettel már a második „bikás” szezonjában felért a csúcsra, és világbajnoki címet ünnepelt.

Seb szerződése 2011 év végéig érvényes. A kontraktus azonban tartalmaz egy olyan opciót, mellyel a versenyző minden további nélkül 2012 év végéig elkötelezheti magát az osztrák istállóhoz. A Red Bull hosszú távon számol a versenyzővel, ezért minimum 2013-ig hosszabbítana versenyzővel.

A hírek szerint megkezdődtek az egyeztetések, tárgyalások az új kontraktusról. Az ügy érdekessége, hogy a korábbi hírek arról szóltak, hogy Sebastian előszerződést írt alá a Ferrarival. Erről egyelőre a német versenyző és az olasz csapat sem nyilatkozott, noha Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke elmondta, biztos benne, hogy egy nap Vettel az ő pilótájuk lesz.

Seb a brazil Felipe Massát válthatja a volán mögött, akinek 2012 év végéig érvényes a szerződése.

A Rali-Világbajnokságban (WRC) szereplő Citroen csapat időt ad a finn versenyzőnek, aki az elmúlt két hétben elzárkózott a sajtó elől. Kimi Räikkönen gyászol, és a francia márka ezt maximálisan tiszteletben tartja.

Mint ismeretes, a finn „Jégember” édesapja két nappal karácsony előtt hirtelen elhunyt. 2007 Formula-1 világbajnokát rendkívül megrázta az édesapjával történtek, aki fia pályafutása során a legnagyobb támogatója volt.

Räikkönen navigátora, Kaj Lindstrom megerősítette, Kimi tervei jelenleg jégen vannak, és nem tudni, hogy lesz-e folytatás. A sajtóban azt rebesgették, hogy Räikkönen abba is hagyhatja.

A teljesen összetört Kimi édesapja halála előtt nagyon közel állt ahhoz, hogy a 2011-es idényre is megállapodjon a Citroennel. A megbeszélések abbamaradtak, de a franciák időt adnak a finnek.

A finn világbajnok a hírekkel ellentétben nem vonul vissza a versenyzéstől édesapja hirtelen halála után. A finn „Jégember” menedzsere, Steve Robertston elmondta, sok ajánlatuk van a 2011-es szezonra.

Kimi Räikkönen a tavalyi évet a Rali-világbajnokságban (WRC) szerepelt, méghozzá a világbajnok Citroen csapat színeiben. Kimi elmondta, eljátszott a visszatérés gondolatával, de végül nemet mondott a Forma-1-re, és továbbra is a raliban maradna.

Räikkönen édesapja két nappal karácsony előtt hirtelen elhunyt, és olyan hírek láttak napvilágot a sajtóban, hogy a finn pilóta a tragédia után visszavonulhat.

Kimi összeomlott, de folytatja.

„Kimi a Formula-1 világbajnoka, így sok ajánlatunk van. De most nem tudunk semmit mondani ezzel kapcsolatban.” – mondta Steve Robertson, Kimi Räikkönen menedzsere.

A Formula-1 legfiatalabb bajnoka, Sebastian Vettel nemcsak a pályán, hanem mindenhol az elsőségre törekszik. A Red Bull Racing versenyzője a GQ magazinnak adott interjúban elmondta, hogy mindig arra hajt, hogy gyorsabb legyen másoknál.

"Ha valakivel elmegyek futni, egy lépéssel előrébb szeretnék lenni. Mindenből versenyt csinálok. Elsőként akarok beszállni a liftbe, felérni az emeletre, elsőként lemenni, elsőként elfoglalni a szobát, elsőként zuhanyozni – mindig első akarok lenni, az értelmetlen dolgokban is. Már a boltban is előfordult, hogy valakit megelőztem."

Az, hogy a Formula-1-ben mindössze egyszer állt az összesített tabella élén, már nem zavarja. Különösen, hogy ez a megfelelő időpontban történt, az évad utolsó versenye, az Abu-Dzabi Nagydíj után. "Az ember ilyenkor hamar a jövőre fókuszál, a következő évre, a következő tesztelésekre és a következő feladatokra. A sportban általánosságban úgy működnek a dolgok, hogy míg a rajongók vissza, a sportolók előrefele tekintenek."

A fiatal tehetség a személyes elégedettséget fontosabbnak tartja az eredményeknél. "Ezek azok a pillanatok, amikor minden passzol. A versenyzés érzésből jön, ösztönös és intuitív. Nem gondolok arra, hogy mennyi gázt kell adom, vagy hol kell kormányoznom. Nagyszerű, amikor mindent ki tudok hozni magamból. Ha úgy haladok át a célvonalon, hogy úgy érzem, ez ütős szereplés volt, akkor valójában mindegy, hogy milyen eredményt értem el. Ilyenkor egy tizenkettedik hellyel is elégedett vagyok."

Vettel célja természetesen egy újabb bajnoki cím, amelynek érdekében mindig a tanulási lehetőséget keresi. A német pilóta nemcsak az autóversenyző kollégáitól próbál tanulni. "Más sportolóktól is lehet tanulni, például golfozóktól, atlétikázóktól vagy teniszezőktől. Az utolsó ezredek minden sportban fejben dőlnek el. Tehetséges emberből nagyon sok van. Hogy mi az oka annak, hogy valaki mindezt kamatoztatni tudja, más pedig nem? Ezen sokat gondolkoztam. Azt hiszem, hogy mindenkinek meg kell találnia azt, hogy számára mi a helyes út."

A Red Bull versenyzője szerint fontos, hogy senki se akarjon másokat utánozni, továbbá hogy mindenki tanuljon a hibákból. "Természetes, hogy mindenki hibázik, de fontos kideríteni, hogy mi volt az oka."

A téli időszak azonban nem a hibakeresésről, hanem a pihenésről szól. Vettel elmondta, hogy a legjobban otthon tud kikapcsolni. "Az utazásból elegem van, akárcsak a sok repülésből, amivel sok időt veszítünk. Míg mások arra vágynak, hogy elutazzanak és hotelben aludjanak, én otthon szeretnék lenni. Ha tele van a hűtő, akkor nem is nagyon akarok kimenni a házból."

A 2011-es Forma-1-es szezonnak címvédőként nekivágó Sebastian Vettel idén megkímélné magát az idegölő hajrától, és minden adandó alkalommal a legtöbb pontot gyűjtené be, hogy a hajrát kényelmes helyzetből - és természetesen az élről várhassa.

  "A bajnokság az első versennyel kezdődik, és mi 2010-ben sok pontot eldobtunk. Sokkal kényelmesebb helyzetben lettünk volna a végén, ha ezek a pontjaink megvannak"- tekintett vissza a tavalyi esztendőre a friss világbajnok, aki az idény első két versenyén például két győzelemtől esett el műszaki hiba miatt, így a rajtja valóban nem volt a legtökéletesebb.

"A cél egyértelműen az, hogy idén a futamokon minden egyes lehetőséget megragadva minél erősebb pozícióban végezzek, és így ideális esetben csendessé tegyem a véghajrát is"- tette egyértelművé címvédési terveit Sebastian Vettel, bár nyilvánvalóan eddig sem kételkedett benne senki, hogy a fiatal tehetségnek a duplázás a célja.

Ehhez a Red Bull Racing egy újabb kiváló versenyautóval járulhat hozzá, és minden idők legfiatalabb F1-es bajnoka nem is kételkedik benne, hogy az RB7-es kódjelű négykerekűvel jó esélyei lesznek a címvédésre. "Kemény lesz a következő szezon, az autók változni fognak, és így a többieknek lehetőségük lesz arra, hogy felzárkózzanak ránk. Persze számunkra is adott a lehetőség, hogy újabb nagyszerű szezont fussunk"- tette hozzá Vettel.

A 2010-es Red Bull kiemelkedett a mezőnyből, így a főtervezőnek, Adrian Newey-nak nem kell az alapoktól kezdve átterveznie az új autót, ami tovább javíthatja Vettel esélyeit. A világbajnok csapat az új kocsival részt vesz az idei első teszten, február elsején Valenciában, így elegendő idejük lesz arra is, hogy az új gumikat (a Pirelli váltja a Bridgestone-t a Forma-1 egyedüli beszállítójaként) az autóhoz igazítsák.

Azt követően, hogy a Red Bull Racing színeiben bajnoki címet szerzett, Sebastian Vettel számos elismerést kapott a sport legismertebb személyiségeitől. A korábbi világbajnok, Nigel Mansell az ifjú bajnok dicséretén túl, azt is elmondta, hogy a német pilóta sikere jót tett a sportnak.

"Sebastian Vettel Abu-Dzabiban azt tette, amit tennie kellett: kiment a pályára és nyert. A Ferrari viszont egy nagyon buta hibát vétett, amikor követték Webbert a bokszba. Ha mindketten kint maradtak volna, nagyon izgalmas lett volna a finálé. A stratégiai hibák Vettel kezére játszottak, de Abu-Dzabiban hibátlan volt, ezért megérdemelten nyert és szerezte meg a címet. Ez a Formula-1 és a rajongók számára is nagyszerű" – vélekedik az 57 éves szakember.

Arra a kérdésre, hogy a fiatal tehetség megdöntheti-e Michael Schumacher rekordjait, Mansell azt felelte: "Ezt még túl korai lenne megmondani. Az biztos, hogy jelenleg a legjobb csapatnál a legjobb helyen van. Kezdetnek viszont nem rossz, hogy bajnoki címet nyert úgy, hogy ő lett minden idők legfiatalabb bajnoka."

Vettel rekordja mellett számos érdekességet tartogatott a 2010-es év, ezért néhány szakértő szerint ez volt minden idők legjobb Formula-1-es szezonja. Mansell azonban úgy véli, hogy nem lehet összehasonlítani egymással a különböző korszakokat. "Minden egyes évadot külön kell értékelni. Ez az év fenomenális volt, de például 1986 szintén fantasztikus volt" – vélekedik Mansell, aki ebben az évben az utolsó versenyen Nelson Piquet és Alain Prost ellen harcolt a bajnoki címért. A brit pilóta már szinte a zsebében érezhette a bajnoki diadalt, amikor nem sokkal a futam vége előtt defektet kapott, és így csak a második lett az összesítésben Prost mögött.

2010-ben sok pontot vesztett az első nagydíjakon

Sebastian Vettel kevesebb izgalmat szeretne átélni az idei szezon hajrájában, mint 2010-ben, amikor eleinte sok pontot elszórt különböző hibák miatt. A világbajnoki címvédő minden futamon maximálisan akar teljesíteni.

Tavaly a leggyorsabb autóban ülő, leggyorsabbnak vélt versenyző kaparintotta meg a világbajnoki címet, de Sebastian Vettelnek nagyot kellett tepernie az utolsó nagydíjakon, hogy ledolgozza tetemes lemaradását, plusz a Ferrari fiaskójára is szüksége volt.

A Red Bull fiatal pilótája erősen kezdte az idényt, azonban az időmérőkön nyújtott kirobbanó formája kevés pontot hozott neki a futamokon, mert rendre tönkrement az autója: Bahreinben és Melbourne-ben egyaránt elvesztette az 1. helyet motor- illetve kerékhiba miatt, és Barcelonában is pontokat bukott elromló fékje következtében.

Vettel az új esztendőben szeretné kiköszörülni a csorbát, és rögtön a szezonnyitótól kezdve a tabella élén akar lenni.

"A bajnokság az első versenyen kezdődik el, mi viszont tavaly sok pontot hullajtottunk el az elején. Sokkal könnyebb helyzetben lettünk volna a végelszámolásnál, ha begyűjtöttük volna azokat az egységeket" - közölte az AUTOSPORT-tal.

"Egyértelműen az a cél, hogy mindegyik futam minden egyes lehetőségét kihasználjunk, és erősítsük a pozíciónkat. Ideális esetben nyugisabb szezonbefejezést szeretnénk."

A címvédő német tudja, hogy nehéz menet vár rá 2011-ben, ha meg akarja őrizni az 1-es rajtszámot.

"Kemény lesz a következő évad: megváltoznak az autók, lehetősége lesz másoknak a felzárkózásra. Van esélyünk rá, hogy megint valami nagyot alkossunk, de meg kell várnunk, hogy mi történik" - mondta.

A kölni Express újságnak hozzátette, igyekszik folyamatosan javulni a volán mögött. "Amikor vereséget szenvedek egy forma-1-es versenyen, utólag megnézem a videofelvételeket a számítógépen, és megpróbálok rájönni, hogyan csinálhattam volna jobban a dolgomat" - nyilatkozta

A francia Eurosporton Nadalt választották az év sportolójának,Vettelt és Loebet megelőzve.

1. Rafael Nadal (Tennis - Espagne) - 156 points
2. 2. Sebastian Vettel (Formule 1 - Allemagne) - 114 points
3. 3. Sébastien Loeb (Rallye - France) - 86 points
4. 4. Lindsey Vonn (Ski alpin - Etats-Unis) - 73 points
5. 5. Andres Iniesta (Football - Espagne) - 53 points
6. 6. Marit Bjoergen (Ski de fond - Norvège) - 46 points
7. 7. Fabian Cancellara (Cyclisme, Suisse) - 45 points
8. 8. Wesley Sneijder (Football - Pays-Bas) - 35 points
9. 9. Lionel Messi (Football - Argentine) - 35 points
10. 10. Bode Miller (Ski alpin - Etats-Unis) - 30 points

Az internetes szavazáson is hasonlóképp alakult az eredmény.

1. Rafael Nadal (Tennis - Espagne) - 266 points
2. 2. Sebastian Vettel (Formule 1 - Allemagne) - 197 points
3. 3. Sébastien Loeb (Rallye - France) - 180 points
4. 4. Lionel Messi (Football - Argentine) - 145 points
5. 5. Andres Iniesta (Football - Espagne) - 120 points A
6. 6. Lindsey Vonn (Ski alpin - Etats-Unis) - 111 points
7. 7. Roger Federer (Tennis - Suisse) - 77 points
8. 8. Wesley Sneijder (Football - Pays-Bas) - 52 points
9. 9. Kobe Bryant (Etats-Unis - Basket) - 49 points
10. 10. Jorge Lorenzo (Moto - Espagne) - 43 points

Erős idénykezdésben reménykedik 2011-ben a Red Bull Racing regnáló világbajnoka, Sebastian Vettel – ezt maga a német versenyző árulta el nemrégiben az Autosport című szaklapnak nyilatkozva.

Noha Vettel a tavalyi szezonzárón, Abu Dhabiban győztesen került ki a négy világbajnoki esélyes közül, sokkal könnyebb dolga is lehetett volna, amennyiben a szezon eleji problémák elkerülik az osztrák istállót.

Vettel Bahreinben a gyújtógyertya, Ausztráliában pedig a futómű hibája miatt esett el a biztosnak tűnő győzelemtől, de műszaki problémák mellett egyéni hibák is nehezítették a csapat dolgát.

A Red Bull egy évvel korábban, 2009-ben is hasonló gondokkal küszködött az idény elején, és végül alulmaradtak a bajnoki csatában Jenson Buttonnal és a Brawn-Mercedesszel szemben.

Vettel nemrégiben úgy nyilatkozott, nagyon bízik abban, hogy idén fordul a kocka, és már a szezon elején biztos alapokra helyezhetik a bajnoki küzdelmet.

„A bajnokság az első versennyel kezdődik és azt hiszem, az elmúlt évben is sok pontot dobtunk el magunktól” - mondta Vettel az AUTOSPORT-nak.

„Sokkal kényelmesebb helyzetben lehettünk volna az év végén, ha begyűjtjük ezeket a pontokat, ez viszont nem történt meg. Természetesen a cél az, hogy minden egyes lehetőséget kihasználjunk az összes versenyen, hogy erősebb helyzetben legyünk. Az lenne az ideális, ha nyugodtabb lenne számunkra az idény vége.”

„Kemény szezon vár ránk, az autók változnak, és a többieknek lehetőségük lesz felzárkózni. Jó esély van arra, hogy ismét nagyszerű munkát végzünk, de még egyelőre várnunk kell és majd meglátjuk.”

A csapat egyébként a tervek szerint már az első kollektív teszten, Valenciában pályára viszi vadonatúj autóját, az RB7-est: szakértők szerint a Red Bull ezúttal minden lehetőséget ki akar használni a pályán, hiszen az idén visszatérő Pirelli abroncsait minden tekintetben ki kell ismerniük.

Az osztrák istálló mindent megtesz annak érdekében, hogy magához láncolja a német versenyzőt. A legfrissebb hírek szerint, ha Sebastian Vettel aláírja az új szerződését Dietrich Mateschitz csapatával, akkor azonnal megkapja csapata 2010-es világbajnok autóját.

Sebastian Vettel köztudottan erősen kötődik munkaeszközeihez, melyeket női nevekkel szokott felvértezni. Seb autója, az RB6 különösen a versenyző szívéhez nőtt, miután a gép sebessége világbajnoki címet ért a pilótának.

Vettel szerződése 2011 év végéig érvényes a Red Bull istállóval. A Ferrari szeretné leszerződtetni a németet, aki az elmúlt hetekben többször is úgy nyilatkozott, hogy nagy álma és célja is egyben az olaszoknál versenyezni.

A Red Bull kész lenne évi 25 millió eurót fizetni a versenyzőnek, és a hírek szerint az új kontraktus mellé még azt az RB6-ot is odaadná, amivel a német Abu Dhabi-ban bajnoki címet szerzett. 

A Red Bull csapat 2010-es világbajnoka, Sebastian Vettel célja, hogy 2011-ben egy erős kezdést követően nyugodt véghajrával megvédje világbajnoki címét.

A 2010-.es szezon elején műszaki gondokkal küzdő Vettel tavaly tetemes hátrányban érkezett a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjra, ahol azonban kiváló versenyzéssel, kihasználva Fernando Alonso és a Ferrari hibáját 4 pontos előnnyel megnyerte a világbajnoki címet. A 23 éves német világbajnok most azt mondja, hogy idén sokkal kevesebb stresszel szeretné megvédeni a címét, ami 2006 óta egyébként még egyik újdonsült világbajnoknak sem sikerült.

„A világbajnokság az első futamon kezdődik, és én úgy gondolom, hogy 2010-ben nagyon sok pontot eldobtunk (a szezon elején)” – nyilatkozta Vettel az Autosportnak. „Sokkal kényelmesebb lett volna a helyzetünk az év végén, ha ezek a pontok meglettek volna. Most a célom az lesz, hogy minden egyes versenyen, minden kínálkozó lehetőséget megragadjak, hogy így erősebb pozícióba hozzam magamat és nyugodtabb legyen a 2011-es szezon vége. Az idei év nehéz lesz, meg fognak változni az autók, és sok lehetősége lesz a többieknek, hogy elkapjanak bennünket. De ennek ellenére komoly esélyeink lesznek megint, de még várnunk kell, hogy meg lássuk mi is lesz pontosan a helyzet.”

A Red Bull Racing úgy tervezi, hogy 2010-től eltérően az új autójuk az RB7-es már el fog készülni az első tesztekre, ami a Pirelli érkezése miatt most mindenki számára sokkal fontosabb is lesz. Az első valenciai teszt jelentőségét az új állítható hátsó szárny és az idén visszatérő KERS is növeli.

Weber nem mondott le arról, hogy Vettel menedzsere legyen

f1-live.hu  2011.01.01. 12:48

Willi Weber, Michael Schumacher egykori menedzsere nem mondott le arról, hogy egy nap Sebastian Vettel mellett dolgozzon.

Weber és Vettel hatalmas összegeket szakíthat le a Ferrarinál.

Mint ismeretes, Sebastian Vettel továbbra sem hajlandó menedzsert alkalmazni. Vettel elmondása szerint teljesen felesleges egy menedzser alkalmazása, mert saját maga is képes meghozni a döntéseit, és még fizetnie sem kell érte.

Willi Weber egy évvel ezelőtt már megkereste 2010 világbajnokát, ám Sebastian nemet mondott.

Most, hogy Vettel a Formula-1 világbajnoka, és a Ferrari is erősen udvarolgat neki, valamint cégek százai kötnének szerződést a némettel, lassan talán elkél egy menedzser Seb mellé.

A legfrissebb hírek szerint Weber nem mondott le arról, hogy Sebastian legyen a legújabb pártfogoltja. Willi kapcsolatainak köszönhetően Vettel a legjobban kereső pilóták közé kerülhetne.

Weber a Forma-1-ben a jelenleg ülés nélkül ácsingózó Nicolas Hülkenberg menedzsere.

Weber nem mondott le arról, hogy Vettel menedzsere legyen

f1-live.hu  2011.01.01. 12:48

Willi Weber, Michael Schumacher egykori menedzsere nem mondott le arról, hogy egy nap Sebastian Vettel mellett dolgozzon.

Weber és Vettel hatalmas összegeket szakíthat le a Ferrarinál.

Mint ismeretes, Sebastian Vettel továbbra sem hajlandó menedzsert alkalmazni. Vettel elmondása szerint teljesen felesleges egy menedzser alkalmazása, mert saját maga is képes meghozni a döntéseit, és még fizetnie sem kell érte.

Willi Weber egy évvel ezelőtt már megkereste 2010 világbajnokát, ám Sebastian nemet mondott.

Most, hogy Vettel a Formula-1 világbajnoka, és a Ferrari is erősen udvarolgat neki, valamint cégek százai kötnének szerződést a némettel, lassan talán elkél egy menedzser Seb mellé.

A legfrissebb hírek szerint Weber nem mondott le arról, hogy Sebastian legyen a legújabb pártfogoltja. Willi kapcsolatainak köszönhetően Vettel a legjobban kereső pilóták közé kerülhetne.

Weber a Forma-1-ben a jelenleg ülés nélkül ácsingózó Nicolas Hülkenberg menedzsere.

Horoszkóp 2011 – HALAK

A 2011-es év pozitív változásokat hoz életedbe. Azok a dolgok, amelyeket eddig nem tudtál befejezni, most megoldásra találnak. A magadra szánt időt most teljesen más irányba használod fel, közvetett módon oldod meg a problémáidat. Új embereket ismersz meg, más környezetekben forogsz, otthont vagy új munkahelyet találsz magadnak.

Ha jelentős változásokat szeretnél, fogj neki a tanulásnak, azon a területen, amelyben igazán jól érzed magad. Az eredmények, elvárásaid felettiek, lesznek. Köss szerződéseket, menj ki a világba, használj fel mindent arra, hogy álmaid valóra váljanak.

Szex és szerelem

2011-ben érzelmi életedre nagy hangsúlyt fektetsz, sikereket akarsz elérni szerelmi téren. Radikális leszel, mindennel, ami a szerelmi életeddel kapcsolatos. Csak azokat a dolgokat fogadod el, amelyek boldogságot hoznak neked.

Ha problémáid adódtak a párkapcsolatodban, a 2011-es év első felében orvosolhatod ezeket a problémákat. Egy kis jóakarattal, megtalálod majd a megfelelő megoldásokat. Nagyon fontos, hogy időt és energiát fektess bele a kommunikációba. Az egyedülálló Halak jobb lábbal kezdik az évet. Rengeteg hódolójuk van, és ezt ki is használják. Egy kis idill sosem árt.

Nyáron szerelmi életed nem lesz annyira zsúfolt, mint az év elején, sőt akár néha monotonnak is mondható. Hozz valami újat életedbe, hogy felfrissítsd a rutinos napokat. Kevésbé elégít ki most valami. Gondold végig, mit akarsz hosszútávon, csak így tudsz jó döntéseket hozni. Az év vége felé ismét harmónia és békesség költözik párkapcsolatodba. Ha egyedülálló vagy új élményeket próbálsz ki. Minden fegyvered beveted a hódítás érdekébe.

Karrier

Szakmai téren ez az év vegyes lesz. Lesznek remek és kevésbé gyümölcsöző periódusaid. Tudod mik a gyengéid és miben vagy igazán erős, ezért most azokat a pontokat kell kiemelned, amelyek igazán jó fényben tüntetnek fel. Az együttműködéseid gyümölcsözőek, a megfelelő és elvárt eredményeket hozzák. Annak ellenére, hogy néha nehéz szituációkkal nézel szembe, mindig képes leszel megtalálni a megfelelő megoldásokat.

Az év első fele nehezebben indul. Nem kapsz semmiféle segítséget külsőleg, éppen ezért nagyon fontos, hogy higgy magadban, és mindig legyen előtted a cél, amelyért harcolsz.

Az év második felében karriered felfelé ível majd. Nem lesz szó, azonban nagy tettekről, vagy kimagasló eredményéről.

Pénz

A pénzzel nem igazán állsz jól ebben az évben. Annak ellenére, hogy pénzügyi helyzeted stabil, olyan kiadások érkeznek majd 2011-ben, amelyekre egyáltalán nem leszel felkészülve. Jó, ha kemény terveket szabsz ki magadnak, amelyeket pontosan be is tartasz. Gondolkodj hosszútávon, így lesz a legkönnyebb. Ebben az évben a költekezéseid fontos és drága dolgokra adod.

Az év első felében pénzügyi helyzeted elfogadhatónak mondható. Vigyázz arra a pénzre, amely rendelkezésedre áll, mert minden bizonnyal szükséged lesz a későbbiekben rá. Ha fel szeretnéd újítani lakásodat, vagy csupán komfortossá akarod tenni otthonod, tedd azt, de csak egy jól kivitelezett terv után. A jó hír az, hogy tudod, hogyan kell a pénzzel bánni, így megoldod ezt a feladatot is.

Az év második felében jelentős eseményekre kerül sőt, egyesek közülük pozitívak lesznek, mások kevésbé kellemesek. Szép pénzösszegeket keresel, vagy egy nagyobb összegre teszel szert. Másrészt a kiadásaid is nagyok lesznek. Lehetőséged lesz a befektetésre. Éppen ezért néha nehéz lesz döntened.

Egészség

Fizikailag a 2011-es év sebezhetővé tesz. Azok a betegségek, amelyekkel szembe kell nézz a stressz miatt lépnek fel. Ez a legfőbb faktor a kialakulásukban. Ne őröld magad mindenért, mert ez mint tudod kihathat egészségedre is.

Az év eleje kielégítő lesz, jókedvben bőven lesz részed és energiából sem lesz hiányod. Kerüld a hideget és próbálj meg összeszedett módon élni. Az alvás idejét tartsd be, és amikor teheted relaxálj. Sőt ebben az évben a relaxációra helyezd a hangsúlyt.

A 2011-es évben szánj magadnak időt, foglalkozz testeddel, de a lelki épségedről sem feledkezz meg. Étkezz egészségesen és szeres magad. Tölts minél több időt társaságban, és élvezd az életet. Csak egy van belőle.

Forrás: www.angyalszarny.eoldal.hu

Azt fogom most tenni, amihez értek, és amit igazán szeretek. Ez pedig az írás.
Szeretném valahogyan kifejezni azt, amit érzek. Amit olyan emberek iránt érzek, akik a családom és a barátaim kívül a legtöbbet
adták és adják naponta, minden órában, percben és pillanatban, bármikor, amikor szükségem van rá, és ez nálam a : MINDIG !
Ők azok az emberek, akikkel a sors hozott össze, akik formáltak és formálnak. Ők nagyban hozzájárultak ahhoz, hogy ma ilyen vagyok.
S bár egyikükkel sem beszéltem soha, egyiküket sem ismerem személyesen, egyiküket sem láttamg még szemtől szemben, egyikük
szemébe sem néztem még bele, mégis sokat jelentenek nekem.
Különböző emberek, más kultúrák, hagyományok, nyelvek szerint élnek, mégis annyi a közös bennük. Ők tanítanak.
Megtanítottak arra, hogyan kell küzdeni és kitartani a leghetetlenebb helyzetben is, hogyan maradj állva vagy hogyan állj fel a földről akkor, amikor mások már elvesztették a reményt és egyedül vagy. Megtanítottak arra, hogy ne adjam fel, hogy próbáljam újra és újra töretlenül, tanulva a régi hibákból. Megtanították, hogy nem kell mindig nyerni ahhoz, hogy győztes legyél, hogy nyerhetsz akkor is ha vesztettél. Megmutatták, hogy minden hiba arra ösztönöz, hogy jobb és jobb legyél. Megtanítottak tanulni ha fáj, sírni ha boldog vagy. Megtanították értekelni, azt amim van, mert lesz olyan is, amikor majd nem lesz, amikor semmi sem lesz, de ekkor sem keseredhetsz el és dobhatod be a törölközőt.
Ők is egyszerű emberek, mint én, te vagy bárki .
Mindössze arról van szó, hogy példaképként, hősként tekintünk rájuk, én mindenképp. : ]
Bizonyára tudni szeretnétek kik is azok az : ŐK.

KIMI RAIKKÖNEN , az egyik olyan ember, akinek hálás vagyok. Hosszú évek óta meghatározott szerepet tölt be az életemben. Nem változott meg ez azzal sem, hogy idén sokkal kevesebbet láttam, kevesebbet mutatott magából, kevesebb információ jutott el hozzám róla. Már nem látom hétről hétre, mint eddig. Megértem őt és támogatom a döntéseiben. Az ő boldogsága az egyik legfontosabb dolog nekem a világon. Ő az, az ember, akinek megéri várni a mosolyára.
Sohasem felejtem el 2001-et, amikor először ragyogta be életem egét. Különc figura az meglehet, de ő a természetességével tűnik ki.
Sohasem felejtem el 2007-et, egy izgalmas szezon méltó befejezéseként a lehetetlen helyzetből , végig fairplay-t tanusítva megnyerte a világbajnoki címet. Életem addigi legboldogabb és legőszintébb napja volt az.
Nagy csapás érte őt, 2 nappal karácsony előtt meghalt az apukája, Matti. Azóta nincs hír róla. Senki sem mond semmit. Persze érthető, hogy ezt teszik és ez a helyes ilyenkor, de tudnom kell, hogy minden rendben van-e, hogy jól van-e már, amennyire lehet ilyenkor az ember. Borzalmas belegondolni is abba, hogy ez történt, hogy az az ember szenved. Bár ez is az élet része. Tudom, hogy túléli, hiszen ő ezt tanította nekem. No, és persze azt, hogy ne foglalkozzak mások véleményével, maradjak önmagam, legyek természetes és hogy a bizalomhoz beszédesség is szükséges. Kimi teljes lénye példa előttem és mások előtt is.
Köszönöm, hogy létezel. ! Kiitos. : ]

SEBASTIAN VETTEL, aki új színt hozott az életembe. A tehetsége azonnal megbabonázott, a szemei és a mosolya pedig elvarázsolt.
Őszinte, határozott, motivált, véghez viszi azt, amit elhatározott. Még mindig önmaga egy olyan játékban, ahol ez az egyik legnagyobb feladat.
A létező összes rekordot képes megdönteni és nagyon jó úton halad, hiszen fontosabbak már meg is döntötte. Vele együtt nőttem fel.
Sikerült, sikerült megnyernie a bajnokságot! Megérdemelten! Egy mindennel teletüzdelt szezon utolsó megmérettetésén, egy varázslatos helyszínen aratott, mindent elsöprő diadallal. A legutolsó pillanatban állt a tabella élére, a legjobbkor !
Mert végig hitt magában, mert nem hagyta, hogy másol elbizonytalanítsák, ő csak nem adta fel. Milyen jól tette. A legegyszerűbb, de a legnehezebb dolog is az, hogy ne add fel soha, és hogy hagyd, hogy éljen a hited és hogy ez éltessen téged !
Köszönöm, hogy létezel :] Danke !

Két ilyen ember után szeretnék még két másikról is beszélni. Ők szintén különlegesek, fontosak és nem tudom elképzelni nélkülük az életemet.

Ismerős lehet a spanyol nemzeti válogatott 7-se. 5 gólt szerzetta világbajnokságban, Dél-Afrikában. Ezzel a vb társgólkirálya lett, a bajnokság előtt pedig leigazolta a Barcelona. Tehát egy tehetséges focistáról van szó. Az első percben lenyügőzött, és bár nem akart, de kitünt a többiek közül. Átírta del Bosque forgatókönyvét és egyszemélyesre írta a főszerepet.
Szenvedélyes, kitartó és gólra ösztönöz.
Szerény és kiszolgálja, helyzetbe hozza társait.
A világ legjobb csatára, büszke apuka, Európa- és világbajnok, a neve pedig : DAVID VILLA !
Megbabonázott, örökre magához láncolt.
 Köszönöm, hogy létezel ! Gracias. :]

A világelső teniszező, a szintén spanyol RAFAEL NADAL is a legfontosabb emberek egyike.
Kitartása lehengerlő, eszméletlen mennyit javult és igaza van Lopeznek, hova akar még javulni..?! Már nem tud 100 évente születik ilyen ember. Kiváló képességekkel rendelkezik, mindent feláldoz az első helyért, mindig küzd, mindig, mindig, mindig jobb.
A küzdeni tudásának nincs mértéke.
Köszönöm, hogy létezel.! Gracias. :]


A sikerek jönni fognak, mint eddig. Nem történt tragédia. Mindenkinek GRATULÁLOK !

Megpróbálom összeszedni 2010 legszebb és legfájóbb pillanatait .
Mivel ismét itt az év vége : ) Kíváncsi vagyok miből mennyi lesz. : ))

20102010- legszebb pillanatai ( nem biztos, hogy minden sorrendben történt : P )

- 2010.03.04-én elkezdtem Sebastian Vettel-nek drukkolni. : )
- Kimi debütált a WRC-ben , láthatóan sokkal felszabadultabb és mosolygósabb lett, élvezte, azt amit csinál, amely örömmel töltött el engem is. : )
-Megismertem Nikit, akit nagyon szeretek, és tudom, hogy ez kölcsönös. Tudom, hogy együtt leszünk, mindig, hogy ezt a barátságot nem törheti ketté semmi sem, soha. : )
-Rájöttem arra, hogy nem kergethetem ugyanazt az ember, akit az elmúlt 2 és fél évben. Egyszerűen fel kellett fognom, hogy mi a fontos és mi nem : )
-Erdélyben közelebb kerültem néhány emberhez, akiket régóta ismerek ( Igen, a szükség törvényt bont.:P )
-Spanyolországnak drukkoltam a világbajnokságon, és megismertem David Villát. : ) A spanyolok első mérkőzése óta ő a kedvencem. <3.
-Ezen a napon született meg Petra ( ő a 2. első unokatestvérem ) : ))
-Sebastian jól ment, és sikerült megismernem .. : )
-Elhatároztam, hogy angol és informatika érettségit teszek a 12. évfolyam végén. :P
- 62 kg-ra fogytam. : ))
-Új embereket ismertem meg. : ))
-SPANYOLORSZÁG megnyerte a világbajnokságot. <3.
-"Összejöttem" a srácommal. : P
-Summer 2010.<3
-Kimi jól ment a Rally-ban, tetszett neki : )
-Beszálltam egy oldal szerkesztésébe, nagy örömmel vettem az új kihívásokat.
-Életem első csókjait megkaptam az első szerelmemtől. : ))) <3.
-Több embert kedveltem meg : Gerard Piqué, Victor Valdes, Andres Inieste, Jenson Button, Nico Rosberg..stb.

-Vastag Tamás is az életemrészévé vált. :DD
-SEBASTIAN VETTEL lett a világbajnok 2010-ben !!!! <3.

2010- legfájóbb pillanata ( szintén nem biztos a sorrend )

-Amikor azt hittem, hogy Edina végleg kilpett az életemből
-Kimi édesapjának halála
-A sok szerencsétlenség, kudarc, a sok vita a szüleimmel, a tehetetlenség sok élethelyzetben megviselt.
-Szeptember a suliban
-A barátok elvesztése..
-Petra..
-Az új honlapon nem érzem magam annyira jól, mint amilyen lelkesen belevágtam, de nem adom fel. !

De mindent összevetve minden így jó,mert így kellett lennie.
Ebben hiszek.


 

A Red Bull a legjobb csapat

Habár a konstruktőri világbajnoki címet elhalványította az izgalmas, négyesélyes egyéni címért folytatott küzdelem, termékeny évet zártak a csapatok.

A szezon során három különböző csapat harcolt a győzelemért, mindegyiküknek voltak erősségei és gyengéi. Minden szempontot, a csapatvezetést, autó építést figyelembe véve az ESPN szakértőket kérdezett meg arról, melyik három csapat volt 2010 legjobbja.

1. Red Bull
A szakértők egyetlen nevet dicsértek: Adrian Newey-ét. Red Bull RB6-osa egy mestermű volt az autógyártás területén; kilenc győzelmet és 15 pole pozíciót szereztek vele - többször több, mint egy másodperces előnnyel. Mivel az RB/ volt a leggyorsabb, majdnem minden csapat lemásolta a kipufogógázt is felhasználó diffúzort és a lemaradás csökkentése érdekében néhányan megkérdőjelezték az autó szabályosságát is. Az ESPN szakértői szerint a Red Bull volt az egyetlen csapat, melynek pilótái a pályán is harcoltak, habár ez ütközéshez is vezetett. Csak a Renault F1 többségi tulajdonosa, Gerard Lopez nem a Red Bullt helyezte az első helyre. Az üzletember rámutatott arra, hogy egy ilyen gyors autóval már korábban meg kellett volna szerezni a bajnoki címet. Ez volt az egyetlen kritika a szakértőktől a csapattal szemben.

2. McLaren
A McLaren a szezon első kétharmadában az innovatív F-csatornával a mezőny előtt járt és jól leplezte a Red Bullal szembeni leszorítóerő hátrányát. A stratégiai döntések következtében Jenson Button a szezon elején két futamot is meg tudott nyerni, majd Lewis Hamilton nyert Törökországban és Kanadában, tiszta sebességével. Azonban, a csapat nem próbálta lemásolni a Red Bull diffúzorát és a szezon végére hátrányba kerültek az autó hátsó részének fejlesztésével. Ez kombinálódott a pályán elkövetett hibákkal, Hamilton így kiesett a bajnoki esélyesek közül, míg Button számára egyre nehezebb volt vezetni az autót. A szezon óriási javulás volt 2009 után, de a csapatnak ebben az évszázadban továbbra sem sikerült konstruktőri bajnoki címet szereznie.

3. Ferrari
A Ferrari a pokol tornácán volt, mióta Michael Schumacher 2006 végén elhagyta a csapatot, időről időre nem sikerült sikereket elérnie. Az idei évben Fernando Alonso kitöltötte a Schumacher okozta űrt, a legtöbbet hozta ki a csapatból és új fejezetet nyitott a Ferrari illusztris történelmében. Az egyetlen áldozat ebben a felemelkedésben Felipe Massa volt, akinek új szerepköre a Német Nagydíj során derült ki. Kétségtelen, a Ferrari számára a lehető legjobban cselekedett, de a sport számára már nem volt ennyire jótett. Az eset a szakértőket megosztotta, azonban a csapatot még mindig megbecsülik a paddockban és Sir Jackie Stewart, valamint Sir Stirling Moss szavazólapján a második helyre kerültek, közvetlenül a Red Bull mögé.

4. Renault
A francia csapat számára az idei év egy új történet volt. 2009 végén úgy tűnt, a Renault kiszáll a Formula-1-ből, az ütközési botrányt követően több szponzort veszített és az autó a sereghajtók között szerepelt, a csapat sztárpilótája, Fernando Alonso pedig átigazolt a Ferrarihoz. A gazdasági válság közepette a Renault anyavállalata a távozás stratégiáját választotta, a tél folyamán Gerard Lopez Genii Capital vállalata résztulajdont szerzett a csapatnál a tél folyamán. A Gennii a csapat 70 százalékát felvásárolta és teljesen új imidzset alakított ki, habár a történelmi név megmaradt. A befektetés kifizetődő volt és versenyről versenyre újabb fejlesztések érkeztek, mellyel a csapathoz szponzorok is érkeztek. De a kulcsfontosságú összetevő Robert Kubica volt, aki kiváló tehetségéve a Renault-nál három dobogós helyet szerzett és több alkalommal a három élcsapat között tudott versenyezni.

5. Mercedes
A Mercedes a szakértők szerint az első ötbe került, a maradék szavazatokat kapta meg, de a valóság az, hogy csalódás volt az első év a német autóóriás számára. A probléma forrása az volt, hogy a Brawn GP a 2010-es előkészületekkel szemben Jenson Button bajnoki címére koncentrált 2009-ben, mivel a csapat jövője pénzügyi szempontból messze nem volt biztosítva. A tél folyamán a Mercedes és a pénz megérkezett, de ekkor már a 2010-es autó fejlesztése komoly hátrányban volt a McLarennel és a Ferrarival szemben. Michael Schumacher visszatérése segített még jobban felfújni a várakozásokat a szezon előtt, de amikor a verseny megkezdődött, kiderült az autó csak a negyedik leggyorsabb és a hétszeres világbajnok izületei kissé berozsdásodtak. A szezon során az autó tovább veszített ellenfeleivel szemben és a csapat nem fejlesztette az F-csatornát. Ez már nem az a hatékony csapat volt, mint amelynél Sir Stirling Moss az 1950-es években vezetett, de a fentebb említett okok miatt várható volt egy átmeneti év.

6. Force India
Habár a csapat csak egy szavazatot kapott Vitantonio Liuzzitól, a Force India idei erőfeszítései említést érdemelnek. Az áttörés 2009-ben következett be, de az autó még nagyon primitív volt és csak néhány speciális pályán tudott versenyképes lenni. Az idei autó minden téren megváltozott, a Force India a 19 versenyből 12 alkalommal szerzett pontot, lehet mondani, hogy céljaikat elérték. Azonban az autó teljesítménye a szezon végére elhalványult és a mérnökök közül nagy neveket veszítettek - James Key a Sauberhez, Mark Smith a Lotushoz távozott -, amely nem jó előjel 2011-re.

A legjobb újonc: Lotus
A szakértők egyhangúlag a Lotust választották 2010 legjobb újonc csapatának. Az alakulatnak sikerült a konstruktőri bajnokság 10. helyét megszerezni, Heikki Kovalainen Japánban elért 12. helyének. Az alakulat rengeteg rajongót nyert Colin Chapman legendás csapata emlékének felidézésével. A jövő év lesz az igazi teszt, mivel a stabil csapatok célja a teljesítményre és a megbízhatóságra történő koncentrálás. Azonban a legkeményebb harc a pályán kívül zajlik, a Group Lotusszal továbbra is folyik a vita arról, a csapat megtarthatja-e Lotus nevét.

Sziasztok : )
Lassan itt az év vége, és ismét fogok írni a legszebb és a legfájóbb pillanatokról, amelyek az idén értek, illetve már írok egy olyan bejegyzést is, ami a legtöbbet jelentette idén nekem : )

Addig is, itt van egy videó, arról, akit nagyon szeretek. <3. :$

Itt a nagy nap, amit úgy vártunk,
Egész éven át,
Itt a nagy nap, ma este újra a gyertya ég a fenyőfán
Mikor a díszes dobozokat csendben felnyitod,
Boldog az arcod magam is az vagyok,
...Az ajándékok mellé kicsit a szívem is megkapod. ♥♥

Nem tudok mit mondani..

Annyira fáj a hír..
Kimi apukája, Matti Raikkönen 56 évesen elhunyt..

RÉSZVÉTEM..

Vége a sulinak .. ! : ))
Zürichben rendezték tegnap a jótékonysági meccs első részét, Rafa és Rog nagyszerűen játszott, kis szándékossággal, de Rog nyert hazai pályán. : ))
A nézők között ott volt Seb is : ))
Ma 19:00 Eurosporton Madridban kerül sor a visszavágóra. : )

 

Sziasztok,

Már csak két nap van : ) Holnap lesz még 6 órám, aztán sok időt töltök majd a postán. : ))
Fel kell adnom az ajándékomat, ami egészen Németországig repül majd. :PP
Illetve Ginának és Nikinek is feladom a leveleket. : )))
Kedden reggel filmet nézünk, majd a karácsonyi műsor és hivatalosan is vége a 2010-es évnek, mármint, annak, ami a sulit illeti mindenképp.

Kell egy kis pihenés, és kell végre a nyugalom is. Az ajándékokat tekintve már megvettem mindent, amit szerettem volna. Adni sokkal jobb, mint kapni. : ))
Tegnap kifakadtam..nem tudtam már magamban tartani, azt a sok fájdalmat, ami okozott nekem..minden szép volt és mindent tönkretett, lelépett, majd azóta is folyamatosana zt érzékelteti, hogy a "ribanc" típusúak mennyivel jobbak, mint én.
Gyülölöm az olyan embert, akinek csak a vékony, magassarkús, divatmajmok jönnek be, sokkal több érték van egy teltebb lányban ebben biztos vagyok.
Aminek örülök az az, hogy Edinával ismét beszélgetünk. Hiányzott nekem nagyon, annak ellenére, ami történt..:$

Tegnap..ismét nyert a csapat, David 2 gólt is szerzett. : PP <3.

Szeretnék írni többet, de nagyon el vagyok havazva. Dolgozat, dolgozat hátán, sem a lelki állapotom sem pedig az egészségi állapotom nem százas..:\
Ma egy idézetet és néhány videót teszek be. : ))

"Van, hogy eljön az a pont, hogy egyszerűen csak szerelmes vagy valakibe.Nem azért, mert az a valaki jó vagy rossz, nem azért, mert valamilyen.Egyszerűen csak szereted.És még csak azt sem jelenti, hogy onnantól fogva ásó, kapa,nagyharang.Ahogy azt sem, hogy soha nem fogjátok megbántani egymást.
Egyszerűen azt jelenti, hogy szerelmes vagy,szereted szívedből.Néha azért,amilyen,néha pont annak ellenére..." ♥!

[ Én még mindig az első szerelmemet szeretem.. :$ ]

Tartozom néhány beszámolóval..
Majd írok magamról egy hoszabb bejegyzést is, de az elmúlt három héten beteg volt.. kisebb megszakításokkal ugyan, de sikerült mind a három vírust elkapnom, ami tombolt itthol. :\
Rafa nem nyert Londonban, nekem ettől függetlenül, vagy épp ezzel együtt ő a legjobb. : ))
Tomi kiesett az X_Faktor-ból, amit egy hatalmas veszteségnek tartok, de nem kell nyerni ahhoz, hogy valaki elismert és sikeres legyen, ezt Dávid is bebizonyította. : )
Seb pedig megkapta tegnap a díjat a bajnoki címéért. : )) 
Elképesztő, hátborzongató érzés volt nekem innen..hát még neki ott. <3. : ))

Davidom pedig 2-t lőtt a Madridnak, az első El-classicoján. : 

Davidom pedig kettőt lőtt a Madridnak az első El classicoján. : ))


 

Vettel: Most az enyém az 1-es rajtszám!

A 2010-es világbajnok Sebastian Vettel azt mondja, hogy jövőre őt kell legyőznie annak, aki meg akarja szerezni a 2011-es világbajnoki koronát.

Vettel szerint, számára 2011-ben minden megváltozik, mert most az ő autóján fog díszelegni a világbajnokot megillető 1-es rajtszám, és Vettel nem tart az ellenfeleitől, akik közül a hétszeres világbajnok Michael Schumacher, a kétszeres világbajnok Fernando Alonso, valamint a McLaren angol világbajnok párosa Lewis Hamilton és Jenson Button is szívesen megfosztaná a „trónjától” a fiatal németet.

„Ez az első alkalom, hogy ebbe a helyzetbe kerültem, de mindig is ezt akartam.” Ez azonban Vettel szerint, mindent megváltoztat. „Dolgozni fogok és mindent megteszek majd, hogy erősebb és gyorsabb legyek. A Formula-1 nem csak egy csata, amelyben a leggyorsabb autókat építők vesznek részt, de a pilóták közötti különbségekről is szól, hogy ki tud többet hozzátenni az autóhoz, és én mindent meg fogok tenni ezért.”
 

Sebastian Vettel - kicsit másképpen

Sebastian Vettel honlapján keresztül válaszol rajongói kérdéseire. Ebből az érdekesebbeket válogattuk össze

A Red Bull autód megbízhatatlan volt ebben az évben. Gondolkoztál azon, hogy elhagyod a Red Bullt? Vagy vannak ilyen terveid a jövőre nézve?
Voltak megbízhatósági problémáink az idei évben, amely frusztráló volt, de pozitív pillanatok is voltak, melyeket nem szabad elfelejteni. Azonban, amikor csapatot választasz, figyelmbe kell venni a teljes csomagot, így a teljesítményt és a megbízhatóságot is. Jelenleg a Red Bullhoz köt a szerződésem és elégedett vagyok az egyik leggyorsabb autóval. Nehéz megmondani, mi lesz a jövőben, de majd kitaláljuk.

Elmondanád miből áll össze a versenyhétvégén fogyasztott italod?
Sok vitaminból és ásványi anyagból, de edzőm tudja pontosan az összetevőket. De semmi rendellenes nincs benne - olyasmi, melyet megtalálsz minden boltban.

Mi rajongók soha nem vezetünk Formula-1-es autót, leírnád nekünk, milyen érzés vezetni? Majdnem olyan, mint egy hullámvasút?
Nagyon eltér az utcai autóktól - először is, biztonságosabb! Komolyra fordítva a szót, a különbség az, hogy mindig egyensúlyozni kell az autóval a megcsúszás határán, ezért valóban érezni kell, hogyan működik az autó - kissé olyan, mint a síelés, vagy a snowboardozás. De visszaadni a sebesség lenyűgöző érzését sajnos lehetetlenség. Nagyon jó szórakozás.

Ha jelmezbálba mennél, mit viselnél?
Természetesen nagyszarvú bikának öltöznék!

A versenyhétvégék során többször látható volt, hogy más sisakot viseltél a szabadedzésen és a versenyen. Fontos volt számodra a váltás? Vagy csak a Te örömödre történt?
Szokásos, hogy más sisakot viselünk a hétvégén - időre van szükségük, míg kiszáradnak, mert nagyon nyirkossá válnak. De szeretek kísérletezni a különböző festésekkel... az idei évben több, mint nyolc különböző sémát használtam. Szeretek váltani - de belülről minden ugyanaz, ezért nem kell semmihez sem alkalmazkodnom.

Mit éreztél, amikor Koreában megtudtad, a motor tönkrement?
A meghibásodás figyelmeztetés nélkül történt, amikor tönkrement, tudtam, versenyem véget ért. Természetesen letörtnek és csalódottnak érzed magad, de tovább kell lépni, a következő versenyre koncentrálni, bízni abban, hogy a csapat megoldást talál. Nem tudtam tenni a kieséssel semmit, így továbbléptem.

Véleményed szerint ki minden idők legjobb Formula-1-es pilótája?
Ayrton Senna, Michael Schumacher és Jochen Rindt.

Melyik a legemlékezetesebb versenyed az első, monzai győzelmedet kivéve?
Sok van. Az idei évben a suzukai verseny nagyszerű volt. De nemcsak a győzelem emlékezetes. Szeretek versenyezni és minden verseny egy külön történet. Vannak rosszak, amelyet soha nem felejtesz, mert megtanulod belőle a leckét.

Voltak rémálmaid arról, hogy versenymérnököd, Rocky a biztonsági autós szabályra emlékeztet?
Nem, nem voltak. Szerencsére nincsenek rémálmaim.

Miért nincs Twitter oldalad?
A családommal, barátaimmal és a rajongókkal szeretek személyesen kapcsolatot tartani.

A Formula-1-en kívül vannak álmaid, melyek még nem valósultak meg?
Igen, természetesen. Az embereknek mindig vannak álmai... mindig szerettem volna biciklis futár lenni egy nagyvárosban.

A szőke, vagy a barna hölgyeket szereted?
Mindkettő nagyszerű, az egész 'csomagtól' függ, mint a Formula-1-ben. (nevet)

Hogyan fogod elnevezni karosszériádat a jövő évben?
Ez attól függ, hogyan néz ki az autó. Szokás szerint a nevet én, vagy mérnököm akkor adjuk, amikor láttuk az új autót. Ezért majd meglátjuk, remélem gyors nevet adhatunk egy gyors autónak!
 

Vettelnek továbbra sincs gondja Webberrel

Sebastian Vettel elmondta, hogy nem lesznek problémái csapattársával a következő szezonban annak ellenére sem, hogy idén többször is beszóltak egymásnak és nyíltan kritizálták a másikat. A legemlékezetesebb eset Törökországban esett meg, amikor a két pilóta egymásba akadt az első két helyen, később pedig többször arról szólt a vita, hogy a istálló vajon kit favorizál inkább kettejük közül.

Az Abu Dhabi Nagydíjat követően Vettel és Webber tartott egy hosszabb beszélgetést, mely során sikerült sok minden korábbi ellentétet elsimítani, bár azt mindketten bevallották, hogy mindenben még mindig nem értenek egyet, de tökéletes kapcsolat ugye nem is létezik. „Azt hiszem sok vita csak kitalált volt, de most már semmilyen problémám nincs Webberrel. Törökországban mindketten nyerni akartunk, ennyi történt. Ilyen a sport és ilyen az autóversenyzés. Abu Dhabi után alkalmunk nyílt beszélgetni. Nem vagyunk ugyanolyanok, ezért van amiben nem egyezik a véleményünk, de ez normális” – vélekedett Vettel.

„Idén hatalmas küzdelmet vívtunk az időmérőkön és a versenyeken. Néha ő volt a jobb, néha én. Mos eljött az ideje annak, hogy a jövővel foglalkozzunk, ne a múlttal. Ez kell, hogy a cél legyen és biztos vagyok abban is, hogy ő is ugyanezt gondolja” – nyilatkozta az idei év világbajnoka.
 

A Red Bullnál jó a hangulat

Majdnem egy hónappal azt követően, hogy a Red Bull Racing mindkét világbajnoki címet megszerezte, elkezdték érezni a győzelem hatását és a siker fellelkesített mindenkit, mondta el a csapatfőnök, Christian Horner.

"A hangulat hihetetlenül jó jelenleg" - mondta el Horner. "Csak most látszik, mit ért el a csapat ebben az évben. A győzelemmel mindenki lendületet kapott és így a hosszú téli esték még kellemesebbek emiatt."

Horner biztos benne, a hat éves múltra visszatekintő Formula-1-es csapat szeretné megismételni a sikert. "A jövő évben ismét szeretnénk megnyerni az egyéni bajnoki címet. Ez a cél, de nem szabad alulértékelnünk a McLarent, vagy a Ferrarit. Nem maradnak ilyenek. Az új szabályok miatt néhány kihívás elé nézünk, de az idei évben tanultakat alkalmazni fogjuk."

A Red Bull párosa, Sebastian Vettel és Mark Webber közötti rivalizálásról a csapatfőnök elmondta: "A kapcsolat az év folyamán kihívást jelentő volt, de a két versenyképes pilótánk egymást a határra kényszeríttette és ez természetes. Nem hiszem, hogy helyettük más valakit szeretnék látni autóinkban a jövő évben."

 Vettel szerint nem szabad pihenni

Sebastian Vettel figyelmeztette csapatát, hogy ez az a pillanat, amikor egy cseppet sem szabad pihenni. Fejleszteni kell ahhoz, hogy 2011-ben is olyan versenyképesek legyenek, amilyenek idén voltak. A német versenyző nagyon elégedett volt az idei teljesítményekkel és bízik benne, hogy a 2010-ben mutatott forma és megszerzett díjak csak még jobbá teszik őt és istállóját a következő idényre.

„Nem volt olyan istállónk az év elején, mely tele van világbajnokokkal, de az év végre lett egy olyan csapatunk, melyben mindenki azzá vált. Jövőre már egy világbajnok egyletként indulunk, de a mentalitásunkat meg kell őriznünk. Meg kell tartanunk a céljainkat és kitűzéseinket. A legfontosabb dolog talán az, hogy ne álljunk le a munkával és ne képzelegjünk olyan dolgokról, hogy jövőre ugyanerre képesek lehetünk. Terveznünk kell, jobbá kell válunk és még erősebbé” – vélekedett az ifjú bajnok.

„Minden egyes kis lehetőséget meg kell ragadnunk ahhoz, hogy jobbak legyünk, mint idén. Minden ellenfél próbál előrébb lépni, és ha mi maradunk ott, ahol jelenleg állunk, akkor jövőre legyőznek minket. Természetesen nagyszerű érzés, hogy világbajnok lehettem, mert ezt már senki nem veheti el tőlem. Ha megkérdezik Jensont a 2009-es évről, minden apró élményre emlékezni fog és hatalmas élvezettel fog beszélni róluk. De mint sportember, előre kell tekinteni, ami számunkra a jövő év. A 2011-es autó jelenleg is épül, bár én még kicsit elfoglalt vagyok a saját érzéseim miatt, de hamarosan újra felveszem a ritmust és a jövőre fogok koncentrálni. A következő szezonban már 20 verseny lesz és mindenki ránk fog vadászni, minket akar majd legyőzni, de ez teljesen normális, tudtuk mit vállalunk fel. Hatalmas büszkeséggel tölt el, hogy a csapatunké lesz az 1-es rajtszám.
 

Hill: Vettel 2011-ben sokkal erősebb lesz

Az 1996-os világbajnok Damon Hill szerint, a 2010-es világbajnokság győztese a mindössze 23 éves Sebastian Vettel jövőre a bajnoki cím birtokában egyszerűen még jobb lesz, mint idén.

„Én úgy gondolom, hogy Vettel nagyon erős” – nyilatkozta Hill a BRDC díjátadóján. „Ő évekig az élen lehet, számos okból kifolyólag is, és a bajnoki cím egy kicsit levette a válláról a terheket, így felszabadultan versenyezhet. Ő még nagyon fiatal és szerintem jó néhány bajnoki címet fog még szerezni mielőtt visszavonul.”

Hill úgy gondolja, hogy bár Sebastian Vettel a 2011-es szezon első számú esélyese azért a McLaren angol pilótapárosáról, Lewis Hamiltonról és Jenson Buttonról sem szabad megfeledkezni. „A McLaren mindig az a csapat volt, akik lépéselőnyre tudtak szert tenni vagy valamilyen technikai újdonsággal tudták meglepni az ellenfeleiket, és jövőre is biztosan lesz néhány újdonság az autójukon. Gondoljunk csak az idei F-csatornára, és én biztos vagyok benne, hogy már most azon törik a fejüket, hogy jövőre mivel is kerülhetnének az élre. Ők biztosan nem fognak pihenni a télen. Jenson idén megmutatta, hogy mindig ott van az élen, ha van rá esélye, és szerintem ő egy jó pilóta. Az első szezonjában egy új csapatnál nagyon szépen bizonyított és én úgy látom, hogy ezt a csapat is respektálja, és építeni fognak rá a jövőben, úgyhogy vele is számolni kell.”
 

Vettel és Webber az utolsó verseny után békét kötött

A Formula-1 új világbajnoka, Sebastian Vettel elmondta, ő és Mark Webber nem sokkal a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj után békét kötöttek.

A 2010-es Formula-1-es szezon egyik legérdekesebb tényezője volt a Red Bull csapattársak rivalizálása, akik tulajdonképpen a bajnoki címért is harcoltak. A szezon elején még harmonikus volt a kapcsolat, ám a Török Nagydíjon történtek miatt elmérgesedett a két pilóta viszonya.

Vettel az Autosport díjkiosztó gáláján elmondta: "Egyikünk sem volt elégedett a Törökországban történtekkel és néha voltak nehéz helyzetek, de tulajdonképpen nincs problémám Markkal és neki sincs velem. Az Abu Dhabi-i verseny után lehetőségünk nyílt beszélni egymással. Nyilvánvalóan nem vagyunk hasonlóak, így néhány dologról más a véleményünk, amely nagyszerű, normális és emberi. Beszéltünk róla - és néhány nehezéktől megszabadultunk, más dolgokról viszont különböző véleményünk volt, de ez nem azt jelenti, hogy nem nézek rá, vagy nem beszélek vele, így ez jó. Nagyon keményen dolgozunk az év során és gyakran szoros eredmény született az időmérő edzésen, vagy ő volt elől, vagy én. Nyilvánvalóan nehéz szezon volt, így örömmel várom a következő évet és szeretném legyőzni őt. Ez kell legyen a cél és biztos vagyok benne, ha megkérdenénk őt, pontosan az ellenkezőjét mondaná. Ilyen a szellemiség, és ilyenek is kell lennie."

A német pilóta eltűnődött: "Azt hiszem, minden elintéződött, nincs problémám Markkal. Hasonló pozícióba kerültünk a pályán és néha rosszul sikerült megoldani a helyzetet. Ez történt, ilyen a versenyzés."

 

A Red Bull Racing varázslatos pillanatai

A Red Bull Racing idén megnyerte a konstruktőri és az egyéni bajnoki címet is a Formula-1-es bajnokságban, amivel megvalósult az álmuk. A Red Bulletin magazin hasábjain a csapat legfőbb személyiségei idézték fel az évad legvarázslatosabb pillanatát.

Helmut Marko, tanácsadó: "Az év tele volt varázslatos pillanatokkal, ezért nehéz egyet kiemelni. Talán a legkülönlegesebb az volt, amikor Brazíliában egy kettős győzelemmel megnyertük a konstruktőri bajnoki címet. Ez egy szép pillanat volt, ami a csapat remek munkájának köszönhető. Dietrich Mateschitz álma megvalósult azzal, hogy a Red Bull cég sikere után a Red Bull Racing bajnoki címet is tudott nyerni. Brazília után szinte szóhoz sem jutott. Monaco szintén különleges volt, ahol a csapat kettős győzelmet szerzett."

Adrian Newey, főtervező: "Az én varázslatos pillanatom a Brazil Nagydíjon jött el, amikor megnyertük a konstruktőri címet. Egy kettős győzelemmel válaszoltunk a koreai vereségre, ahol mindkét autó kiesett. Privát csapatként sikerült érvényesülnünk a nagyokkal szemben, ami nagyszerű érzés, különösen hogy részese lehettem annak, hogy a követőbolyból eljutottunk a csúcsra. Számomra ez hatalmas elégtétel, ugyanis a karrierem során egyszer már részt vettem egy ígéretes csapat (Leyton House) felépítésében, sajnos akkor azonban financiális problémák miatt félbeszakadt a dolog. Nem túl gyakori, hogy valaki egy újabb esélyt kap arra, hogy felépítsen egy csapatot, amely ezt követően nyerni is tud. Éppen emiatt szebb ez a bajnoki cím az összes többinél."

Christian Horner, csapatvezető: "Én három pillanatot szeretnék megnevezni. Először is az Abu-Dzabiban szerzett győzelmet és bajnoki címet, majd a brazil kettős győzelmet, amivel megnyertük a konstruktőri címet, valamint a monacói kettős sikert. Ez a három vasárnap felejthetetlen volt. A tizenkilenc versenyből tizenöt alkalommal indultunk az első rajtkockából, kilenc futamgyőzelmet szereztünk, hatszor mi futottuk a leggyorsabb kört, és több kört töltöttünk vezető pozícióban, mint a többi csapat összesen. Erre nagyon büszkék lehetünk. Jövőre szeretnénk megvédeni a címet, hiszen ez csak kevés csapatnak sikerült. Szeretném, ha még sok varázslatos pillanatunk lenne."

Sebastian Vettel: "Azt gondolom, hogy nem nehéz kitalálni, hogy mi volt az én varázslatos pillanatom. Néhány másodpercről van szó, amelyet nem sokkal azután éltem meg, hogy áthaladtam a célvonalon Abu-Dzabiban. Megkértem a versenymérnökömet, Rockyt, hogy a verseny alatt ne árulja el, hogy ki hol tartózkodik a pályán. Szerencsére a kivetítőn sem sokat lehetett látni. Ugyan észrevettem, hogy egy sárga autó van az egyik piros előtt, de nem gondoltam semmit, hiszen ő lehetett volna Massa is. Nem gondoltam, hogy Alonso foga éppen beletörik Petrovba. Az persze furcsa volt, hogy Rocky az utolsó tíz körben végig beszélt hozzám, ami szokatlan akkor, amikor valaki vezető pozícióban van és az autóval is minden rendben van. A cél után azt mondta, hogy nem rossz a helyzet, majd elkezdte sorolni, hogy ki ért célba: Hamilton, Button, Rosberg Kubica... – ekkor már vártam, hogy na most jön Alonso, erre németül kiabált, hogy "világbajnok vagy!" Ekkor egy pillanatra megállt a világ. A könnyek és az ünneplés csak ezután jött, de ezt a tévé is adta. Ez egy varázslatos pillanat volt, amit soha nem fogok elfelejteni."

Mark Webber: "A monacói győzelmem volt a legszebb, a legjobb és a legfontosabb a karrierem során. Monte-Carlóban már olyan sok nagy versenyző nyert, azt se tudja az ember, hogy kivel kezdje a névsort. Ez egy nehéz utcai pálya, történelmi kulisszával, és legendás versenyekkel. Minden pilóta arról álmodik, hogy legalább egyszer megnyeri ezt a versenyt. Felmenni a hercegi lépcsőn, átvenni a díjat tőle, majd a nagy buli – ezek még fényesebbé teszik ezt a sikert. Hozzájárultam ahhoz, hogy a csapat bajnoki címet nyerjen, mégis a monacói győzelmet emelném ki. A bajnoki címet pedig majd jövőre megszerzem."
 

Vettel: Most végre abban a helyzetben leszek, amiben mindig is akartam

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német versenyzője már nagyon várja, hogy világbajnokként guruljon pályára.

Seb elmondta, minden tőle telhetőt meg fog tenni a címvédés érdekében.
 

Sebastian Vettel gyakorlatilag egy szusszanásnyit sem pihent az évadzáró Abu Dhabi Nagydíj óta. 2010 világbajnoka rendezvényről rendezvényre jár, egyelőre nem sikerült kipihennie magát.

A német azonban már nagyon várja, hogy világbajnokként lendüljön akcióba a Forma-1-ben.

„Ez lesz az első alkalom, hogy abban a helyzetben leszek, amiben mindig is lenni akartam. Keményen fogok dolgozni, és mindent megteszek, amit csak tudok, hogy erősebb és gyorsabb legyek.” – mondta Sebastian Vettel.

„A Formula-1 azonban nem csak a versenyzőkről szól. Fontos, hogy a legjobb autóval állj elő, és mindemellett még mindig van néhány tényező. Tehát ez egy igen összetett dolog.”

Horner: Vettel egy igazi profi

A Red Bull-Racing csapatfőnöke, Christian Horner szerint Sebastian Vettel már most, pályafutása elején is nagyon magas szinten mozog.

Sebastian Vettel 2007 óta tagja a száguldó cirkusz mezőnyének. Vettel gyorsan felért a csúcsra, idén bajnoki címet ünnepelhetett a legnagyobb kategóriában.

A Red Bull-Racing német versenyzőjét sokan a legnagyobbakhoz hasonlítják.

„Sebastian (Vettel) egy igazi profi, aki teljes mértékben tisztában van a képességeivel, és imád tanulni, új dolgokat megismerni. Remekül bánik az autójával, az üzemanyag-fogyasztással, és a motorokkal. Mindig érdeklődően hallgatja a mérnökök beszélgetését, és mindenről tudni szeretne.” – mondta Christian Horner.

„Nagy tehetség, aki nagy jövő előtt áll. Csak bízni tudunk abban, hogy még sokáig a mi versenyzőnk lesz.”

Horner nagy jövőt jósol 2010 világbajnokának.
 

Sebastian Vettel 2007 óta tagja a száguldó cirkusz mezőnyének. Vettel gyorsan felért a csúcsra, idén bajnoki címet ünnepelhetett a legnagyobb kategóriában.

A Red Bull-Racing német versenyzőjét sokan a legnagyobbakhoz hasonlítják.

„Sebastian (Vettel) egy igazi profi, aki teljes mértékben tisztában van a képességeivel, és imád tanulni, új dolgokat megismerni. Remekül bánik az autójával, az üzemanyag-fogyasztással, és a motorokkal. Mindig érdeklődően hallgatja a mérnökök beszélgetését, és mindenről tudni szeretne.” – mondta Christian Horner.

„Nagy tehetség, aki nagy jövő előtt áll. Csak bízni tudunk abban, hogy még sokáig a mi versenyzőnk lesz.”
 

Jön a Vettel-éra?

Korábbi F1-es pilóták és szakértők szerint is Sebastian Vettel dominancia várható a Formula-1-ben.

Niki Lauda és Damon Hill mellett Gerhard Berger is arra számít, hogy 2010 világbajnoka nem fog megállni egy címnél.
 

A Red Bull pilótája idén felért a csúcsra, bajnoki címet ünnepelhetett a Formula-1-ben.

Az osztrák istálló rendkívül erős alappal rendelkezik, nem beszélve arról, hogy a vezetők elismerték, egyértelműen Sebastian Vettel köré építik a csapatot.

A német hamarosan újabb címeket szerezhet.

„Vettel nagyon erős. Még mindig nagyon fiatal, és úgy gondolom, hogy a visszavonulása előtt sok bajnoki címet fog nyerni. Most felszabadultabb lesz, és kicsivel lazábban közelítheti meg a hétvégéket. Többet gondolhat a versenyzés élvezetére.” – mondta elismerően Damon Hill, 1996 világbajnoka.

Niki Lauda, a sorozat háromszoros osztrák bajnoka hasonló véleményen van.

„Mostantól kezdve könnyebb lesz neki, mivel lazábban közelítheti meg a dolgokat.” – nyilatkozta Niki Lauda.

Gerhard Berger, aki 2008-ban Sebastian Vettel csapatfőnöke volt a Toro Rosso-nál, ugyancsak hasonló véleményt fogalmazott meg a németről. Berger szintén nagy, és fényes jövőt jósol 2010 bajnokának.
 

Vettel félénk a csajozásban

Sebastian Vettel a Brazil Nagydíjon a szurkolók által feltett kérdésekre válaszolt, amely során udvariasan visszautasította egyik hölgy rajongója vacsorameghívását, és azt is elárulta, miért változtatja folyton bukósisakdizájnját.

A Brazil Nagydíjon Sebastian Vettel szakított rá egy kis idõt, hogy rajongói által feltett kérdésekre válaszoljon a Daily Mail honlapján. A versenyzõt többek között arról faggatták, mi az oka, hogy idén szinte minden második versenyre új bukósisak dizájnnal érkezett. "Megszokott dolog, hogy az ember különbözõ bukósisakot visel az egyes hétvégéken - idõbe telik, amíg kiszáradnak, miután beleizzadsz. De kísérletezni is szeretek a különbözõ dizájnokkal... idén több, mint 8 különbözõ festést próbáltam ki, azonban belülrõl mind ugyanolyanok, szóval nem kell megszoknom." A konstruktõri címet bebiztosító Red Bullnál a hétvégén a bukósisakokon kívül egy másik fejfedõ is szerepet kapott: a csapattagok és a versenyzõk egymásnak adogatták a vörös bikafejet formázó sapkát, ami Vettelnek is nagyon tetszett - õ egyébként saját bevallása szerint is egy ilyen állatnak öltözne, ha jelmezbálba lenne hivatalos. Bulikról lévén szó, a német azt is elmesélte, hogyan ünnepelne, ha jövõ héten sikerülne elhódítania a világbajnoki címet. "Óriási bulit csapnék a családommal, a barátaimmal és az egész csapattal, beleértve a gyárat is, és talán karaoke-ra is sor kerülne. Én spontán személyiség vagyok, úgyhogy nem igazán tervezem meg ezeket a dolgokat elõre."

A kölyökarcú versenyzõhöz intézett kérdések érdekes módon szinte kivétel nélkül a gyengébbik nemtõl származtak, egyikük meg is kérdezte, Vettel nem akarná-e esetleg elvinni õt vacsorázni. "Hát ez vakrandi lenne, mivel nem ismerlek. Én nagyon félénk vagyok, és persze nagyon sok a dolgom" - utasította vissza finoman a hölgyet a versenyzõ, aki elárulta: a szõke és a barna lányokat is kedveli. "Mind a kettõ szép lehet, az egész csomagon múlik a dolog, csak úgy, mint a Forma-1-ben" - magyarázta nevetve. Ezek után talán nem is csoda, hogy Vettel minden évben egy-egy nõi névvel illeti saját versenyautóját - állítása szerint errõl sosem dönt elõzetesen, csak akkor kezd el rajta gondolkodni, mikor elõször pillantja meg a kocsit. A fiatal német még egy meglepõ dolgot elárult magáról, amikor a Forma-1-en kívüli álmairól faggatták. "Az embernek muszáj, hogy legyenek álmai... Én például mindig biciklisfutár akartam lenni egy nagyvárosban."

Amit nem mindenki tud Vettelrõl

A Forma-1 királyává koronázták vasárnap Sebastian Vettel, akirõl összegyûjtöttünk néhány kevésbé ismert érdekességet frissen megszerzett világbajnoki címe alkalmából.

Sebastian Vettel hamar megtanulta, hogyan tartsa távol magánéletétõl a sajtót, így viszonylag keveset tudni róla azon kívül, hogy borzasztó gyorsan vezet, és szinte mindent a legfiatalabbként ért el a Forma-1-ben. Világbajnoki címe alkalmából összegyûjtöttünk róla néhány érdekességet.

• Az elmúlt évek világbajnokaival ellentétben neki nincs második, harmadik, negyedik, vagy éppen középsõ neve: Fernando Alonso Díaz, Kimi-Matias Räikönnen, Lewis Carl Davidson Hamilton és Jenson Alexander Lyons Button után õ valóban Sebastian Vettel névvel jött a világra.
• Szintén szokatlan a jelenlegi élmezõnybõl, hogy népes családból származik, három testvére is van: a 27 éves Stefanie, a 25 éves Melannie és a 11 éves Fabian.
• Kedvenc tantárgyai a fizika és a testnevelés voltak - ezek nem haszontalanok egy forma-1-es versenyzõ esetében -, érettségijét pedig 2,8-as átlaggal teljesítette (ami nálunk körülbelül erõs 3-ast jelent).
• 17 évesen szerezte meg a jogosítványát, pedig akkor még 18 év volt a korhatár Németországban - érthetõ módon azonban kivételt tettek vele.
• Kedvenc filmje a Brian élete a Monty Pythontól.
• Állítólag remekül tudja utánozni Franz Beckenbauert és Boris Beckert.
• Még gimnáziumban ismerkedett meg jelenlegi barátnõjével, Hannával, akit azóta is dugdos a nyilvánosság elõl - a lány egyébként Baden-Württembergben tanul textilismeretet, ezért is látni olyan ritkán versenyhétvégéken. "Más se viszi be a barátnõjét a munkába" - viccelõdött egyszer Vettel.
• Minden országban, ahová eljut, megtanul néhány helyi szót - ennek köszönhetõen már vagy 20 nyelven meg tud szólalni.
• Gyûjti a baseball sapkákat és a napszemüvegeket, azonban csak az Oakley márkájú termékek jöhetnek nála szóba.

Az új világbajnok Sebastian Vettel azt mondja, hogy az álma, hogy egyszer a Ferrari, vagy a Mercedes csapat pilótája legyen, most azonban csak egyetlen célja van mégpedig, hogy jövőre a Red Bullal megvédje frissen szerzett világbajnoki címét.

Az ifjú világbajnok példaképét Michael Schumachert követné? „Ő (Schumacher) azt mondta nekem, hogy nagyon különleges volt a Ferrarinál, vagy most a Mercedesnél versenyezni” – nyilatkozta Vettel a Bildnek. „Mindkét csapat maga a Formula-1 múltja, jelene és a jövője. Minden pilóta titkos álma, hogy egyszer a Ferrari vagy a Mercedes pilótája legyen, annak ellenére, hogy sok mindennek kell ahhoz történnie, hogy egyszer hozzájuk kerülhess. De ez számomra, nagyon, de nagyon messze van, a következő célom, hogy a Red Bullal megvédjem a címem, de most meg van az, ami a Formula-1-ben elengedhetetlen a siker érdekében: a megfelelő ember a megfelelő helyen.”

Megdönti e vajon Vettel Schumacher rekordjait a jövőben? „Most már tudom, hogy milyen stresszes bajnoki címet nyerni, és ezt Michael hétszer tette meg! És én nem azért vagyok a Formula-1-ben, hogy Michael rekordjait megdöntsem. Ő egy legenda, én meg még csak most kezdtem.”

Vettel: Azt mondják, nem vagyok rossz

Sebastian Vettel tíz évvel ezelőtt még a Schumacher család kerpeni gokartklubjában tanulta az autóversenyzés alapjait, ma pedig már ott van a neve Michael Schumacheré mellett a Formula–1 világbajnokainak listáján. A 2010-es idény utolsó versenyén a tabella harmadik helyéről az élre ugró, a sportág legfiatalabb világbajnokává váló Red Bull-pilóta diadala előtt pályafutásának és idényének összefoglalójával, valamint Vettel saját diadalmas szavainak idézésével tisztelgünk.

Az 1987. július 3-án Heppenheimben született Sebastian Vettelt apja vitte el először gokartozni, és a kisfiú azonnal beleszeretett a száguldásba. Nyolcévesen már versenyeken is elindulhatott, a Schumacher család által üzemeltetett kerpeni gokartközpontban nevelkedve korosztálya egyik legjobbjává vált.

Ahogy teltek az évek, egyre sikeresebb lett, 2001-ben junior Európa-bajnok lett, s olyan nagy versenyeket nyert meg, mint a párizsi Bercy-sportcsarnokban megrendezett viadat, valamint a Monaco-kupa. 2002-ben a királykategóriában Európa-bajnoki 6. lett, de több időt nem pazarolt a gokartozásra.

A 2003-as évet már versenyautóban kezdte, a német Formula BMW-sorozat legjobb újoncaként a bajnokság második helyén zárt. Egy évvel később nem volt ellenfele, a sorozat valaha volt legegyoldalúbb bajnokságában 20 versenyből 18-at megnyerve lett bajnok.

F3-as dobogón Kubicával és Di Grassival

A Formula–1-es istállót vásárló Red Bull fiatal versenyzőket támogató programjának vezetői is felfigyeltek Vettelre, a tehetségkutatást vezető Helmut Marko egykori F1-es pilótát lenyűgözte a fiatal fogszabályozós srác autóvezetése és laza, mégis érett jelleme. A Red Bull és a BMW támogatásával Vettel gyorsan vette a szamárlétra fokait, 2005-ben újoncként ötödik lett a Formula–3-as Euroszériában, egy évre rá pedig csak a brit Paul di Restától kapott ki (a német túraautó-bajnokságban jeleskedő, a Force India tartalék pilótájaként is dolgozó skót ázsióját is növelheti Vettel vb-címe).

Vettel 2006-ban az F1-ben is bemutatkozott, miután Robert Kubica versenyzői állást kapott a BMW-nél, Vettel lett a csapat pénteki tesztpilótája. A valaha volt legfiatalabbként szerepelt F1-es nagydíjhétvégén, s bár első pályára hajtásakor átlépte a sebességhatárt a boxutcában, a pénteki edzésnap legjobb eredményével kárpótolta a BMW-istállót.

Ez első F1-es futama előtt

Élete legsúlyosabb versenysérülését is ebben az évben szenvedte el, első Renault-világsorozatbeli szereplésekor egy karambolozó autó szétrepülő szilánkjai kis híján levágták az egyik ujját.

2007-ben a Renault-világsorozatban versenyzett, s Kubica montrealban elszenvedett balesete után megkapta a lehetőséget az F1-ben is. A BMW-nél beugróként Indianapolisban a hetedik rajtkockát szerezte meg, s bár a rajt után visszaesett a tizedik helyre, nyolcadikként ért célba, és mindjárt meg is szerezte első világbajnoki pontját. Természetesen az F1 legfiatalabb pontszerzője lett, amit további rekordok követtek pályafutása során.

A BMW mégis lemondott róla, s átpasszolta Vettelt a Red Bullnak, amely a Toro Rossóban számított rá az elbocsátott Scott Speed helyén. Vettel a Hungaroringen mutatkozott be új csapatában, s ötödik versenyén, a Japán Nagydíjon életében először F1-es futam élén állt. Ehhez a versenyhez mégis elsősorban első botránya fűződik, a biztonsági autó mögött haladva elbambult, és belerohant az előtte fékező Mark Webber Red Bulljába.

Az első győzelme után

Nem emésztette magát sokáig, a következő futamon Kínában negyedik lett. Az áttörést a 2008-as idény hozta el, még mindig a Toro Rossónál versenyezve a fiókcsapatot az anyaistálló elé vezérelte a 2008-as vb-n, miközben Monzában hihetetlen győzelmet aratott. Már az is csoda volt, hogy megszerezte az első rajtkockát az esőben, s másnap Heikki Kovalainent lerázva magabiztos győzelmet aratott addig nyeretlen csapata (az egykori Minardi) hazai versenyén.

A szezonzárón is közel került ahhoz, hogy kulcsszerepet játsszon, három körrel a leintés előtt megelőzte Lewis Hamiltont, akinek emiatt (és mert Timo Glock nem cserélt kereket az eső érkezésekor) veszélybe került a vb-címe.

Nem volt kérdés, hogy a Red Bull 2009-re felhívja az első csapatába, s Adrian Newey új szabályok alapján megépített autójával a vb egyik esélyeseként várta az idényt. Ám a Red Bull – szemben a Brawnnal – nem építette autójára a dupla diffúzort, s a német akkora hátrányba került, hogy már nem tudta ledolgozni az idény végéig. Ám az Abu-dzabi Nagydíjon aratott győzelmével jelezte, az idén eggyel feljebb lép a ranglistán.

SEBASTIAN VETTEL IDÉNYE FUTAMRÓL FUTAMRA 

Bahreini GP (rajt: 1., futam: 4.): Az idény első versenyén megmutatta, hogy ő a leggyorsabb versenyző a mezőnyben, a ferrarisok előtt megszerezte a pole pozíciót, és vezetett is, mígnem egy gyújtógyertya meghibásodása miatt a futam hajrájában lelassult, és leszorult a dobogóról. (4. a vb-n, 13 pontos hátránnyal)

Ausztrál GP (1., kiesett): Újabb magabiztos autóvezetés maradt jutalom nélkül, a csapat a boxkiállásnál rosszul rögzítette a bal első kereket, Vettel féke emiatt nem fogott az egyik kanyarban, és a kavicságyba csúszott. (7., 25)

Malajziai GP (3., 1.): A rajtnál sikerült elhúznia az élről induló Webber mellett, és vissza sem nézett, miközben a Ferrari és a McLaren az elrontott időmérő után szenvedett, megszerezte első idei győzelmét. (3., 2)

Kínai GP (1., 6.): Ismét rajtelső, újabb elszalasztott győzelem. A verseny elején eleredő esőben kiment kereket cserélni, aztán amikor elállt, megint mehetett a boxba. Visszaesett, és már nem tudott felkapaszkodni az élmezőnybe. (5., 15)

Spanyol GP (2., 3.): Nem tudott mit kezdeni Webberrel, s a második helye is elúszott fékhibája miatt. A dobogóra végül azért állhatott fel, mert Hamilton az utolsó előtti körben defekt miatt kiesett. (3., 10)

Monacói GP (3., 2.): A bombaformában versenyző Webber mellett Kubica is megelőzte az időmérőn, a versenyen azonban jobb rajtjának köszönhetően rögtön a lengyel elé került. (1., holt versenyben)

Török GP (3., kiesett): Vettel Webber mögött haladt a verseny hajrájában, de a McLarenek egyre közelebb kerültek hozzájuk. A német úgy érezte, támadnia kell, de nekiment csapattársa autójának, és kiesett. Webber harmadikként célba ért, a két pilóta egymást okolta a baleset miatt. (5., 15) Isztambulban Webberrel ütközött össze

Kanadai GP (2., 4.): Az idén először nem a Red Bullé lett az első rajtkocka, és a versenyen is jobb volt a McLaren, valamint a Ferrari Vetteléknél. A 4. helynél jobbat nehezen tudott volna kihozni a montreali futamból. (5., 19)

Európai GP (1., 1.): Az idei negyedik rajtelsőségét győzelemre tudta váltani. A rajt után összeért autója Hamiltonéval, de ennél több aggodalomra nem volt oka. Webber ráadásul kiesett, amivel Vettel pozíciója erősebbé vált a vb-pontversenyben és a csapaton belül is. (3., 12)

Brit GP (1., 7.): Hiába indult a pole-ból, az időmérő előtti légterelő-ügy miatt felpaprikázva versenyző Webber elhúzott mellette, Hamilton első légterelője Vettel hátsó gumijához érve defektet okozott, a németnek a mezőny végéről csodás manőverekkel kellett felkapaszkodnia. (4., 24)

Német GP (1., 3.): Mindkét Ferrari elhúzott mellette a rajt után, és a versenyen Vettel nem tudta tartani velük a lépést. Massa elengedte Alonsót, Vettel testközelből látta a brazil drámáját a dobogón. (4., 21)

Magyar GP (1., 3.): Ezúttal a rajtot nem szúrta el Vettel, de a biztonsági autó pályára küldését követően szervizelt, és a pályán maradó Webber mögé került. A safety car mögött a megengedettnél (legfeljebb 10 autóhossz) jobban lemaradt csapattársától, megbüntették, és csak harmadik lett Alonso mögött. (3., 10)

Belga GP (4., 15.): Eddigi legrosszabb rajtpozícióját szerezte meg, de a versenyen felzárkózott a második Button mögé. Előzési kísérletét azonban elrontotta, megcsúszott, összeütközött az angollal, aki kiesett, Vettel pedig új légterelőért a boxba hajtott, és elveszítette a pontszerzés lehetőségét. (3., 31)

Olasz GP (6., 4.): Monzában még gyengébb volt a Red Bull az időmérőn, a versenyen a motorjával bajlódó Vettel elengedte Webbert, de végül mégis az ausztrál előtt ért célba. (5., 24)

Szingapúri GP (2., 2.): Ismét lemaradt a pole pozícióról, Alonso az első rajtkockát kihasználva meg is nyerte a versenyt Vettel előtt. A német a végén közel volt a spanyolhoz, de nem kockáztatta meg az előzést. (4., 21)

Japán GP (1., 1.): A Red Bullt csak az esős időmérő foszthatta volna meg a biztos első rajthely és a győzelem megszerzésétől. Ám a szombati eső elmosta az időmérőt, amelyet vasárnap száraz pályán tartottak meg, és Vettel hozta a kötelezőt – a versenyen is. (3., 14)

Dél-koreai GP (1., kiesett): Az eső miatt késve, biztonsági autó mögött elrajtoló versenyen Webber kiesése után a győzelem felé száguldott, át is vette volna a vezetést a pontversenyben, de a Renault-motor tíz körrel a leintés előtt tönkrement, és így Alonso ölébe hullott a győzelem és a vb-1. hely. (4., 25)

Brazil GP (2., 1.): Hülkenberg mindenkit meglepett a száradó pályán megtartott időmérőn, de Vettel a futam első kanyarjáig várt a Williams-pilóta megelőzésével. Onnantól magabiztosan vezetett, s maga mögött tartotta csapattársát. (3., 15)

Abu-dzabi Nagydíj (1., 1.): A pole-ból indulva magabiztos győzelmet aratott, amihez az is kellett, hogy az üldöző Hamilton a boxkiállása után beragadjon Robert Kubica mögé. A vb-vetélytárs Alonso a Ferrari rossz boxtaktikája miatt csak a 7. lett. (Világbajnok, 4 pontos előnnyel)

http://www.nemzetisport.hu/f1/vettel-azt-mondjak-nem-vagyok-rossz-2052887

Ascanelli: Vettel van olyan jó, mint Senna

Ribéry: Vettel a Bayern példaképe

Franck Ribéry szerint a friss Forma-1-es világbajnok Sebastian Vettel teljesítményéből meríti az erőt csapata, a Bayern München, amely szeretne visszakapaszkodni a labdarúgó Bundesliga tabellájának élére.

„Most Vettel a példaképünk - mondta a francia válogatott játékos az Abendzeitung című lapnak adott interjújában. - Nagyon imponál az, amit tett, hiszen nagy hátrányt ledolgozva lett végül első. Ez is bizonyítja, hogy még ha nagyon hátul is van az ember, akkor is lehetséges visszakapaszkodni. Ez ránk is érvényes a bajnokságban, ahol jelenleg 12 pont a hátrányunk az éllovas Borussia Dortmunddal szemben.”

A sérüléséből a közelmúltban felépült Ribéry szerint a jelenleg hatodik Bayernnek még van esélye megvédeni címét annak ellenére, hogy rendkívül gyengén kezdte a szezont.

Vettel: Számomra nem elegendő a Ferrari, vagy a Mercedes mítosza

A Red Bull-Racing német versenyzője elmondta, azért soha nem fog csatlakozni a Ferrarihoz, vagy a Mercedeshez, hogy egy nagy történelemmel rendelkező csapatnál versenyezzen.

Sebastian továbbra is az osztrák istállónál képzeli el a jövőjét.

Az elmúlt években nem egyszer szóbahozták az immáron világbajnok pilóta nevét a Ferrarival, valamint a McLaren-nel. Vettel elismerte, egy nap szívesen versenyezne az olaszokkal, míg a woking-iak egyértelművé tették, újra harcba fognak szállni a szerződtetéséért.

A Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz legutóbb úgy nyilatkozott, hogy pontosan tudja, Vettel álma a Ferrari, de szerinte a név nem elegendő a váltáshoz. Most Seb hasonlóan nyilatkozott.

„Minden versenyző titkon a Ferrariról, vagy a Mercedesről álmodik. Ez az azonban sok tényezőtől függ. A mítosz nem elegendő.” – mondta Sebastian Vettel.

„De ez még messze, messze van. A következő az lesz, hogy meg fogom védeni a bajnoki címemet a Red Bull istállóval. Ennél a csapatnál a megfelelő emberek a megfelelő helyen dolgoznak:” – tette hozzá.

Sebastian továbbra sem szeretné összehasonlítani az ő sikereit példaképével.

„Most már tudom, hogy milyen nehéz, és stresszes megnyerni egy címet. Michael Schumacher ezt hétszer megcsinálta. De nem azért vezetek a Formula-1-ben, hogy megdöntsem a rekordjait. Nem lehet összehasonlítani az életemet, és a karrieremet az övével. Ő egy legenda, és én még csak most kezdtem.”

A 2010-es világbajnok, a vert helyzetből felálló Sebastian Vettel elmondta, hogy Kimi Raikkönen 2007-es világbajnoki győzelméből merített erőt a nehéz pillanatokban.

Vettel az utolsó Abu Dhabi Nagydíjon 15 pontos hátrányból fordított, és végül mindössze 4 pontos előnnyel megnyerte a világbajnokságát a Ferrari kétszeres spanyol világbajnokával, Fernando Alonsóval szemben. Három évvel ezelőtt 2007-ben Kimi Raikkönen hasonló bravúrt végrehajtva az utolsó két futamon úgy dolgozta le 17 pontos hátrányát Lewis Hamiltonnal szemben, hogy az akkori pontrendszer szerint a két utolsó versenyen összesen 20 pont megszerzésére volt lehetősége.

„A verseny előtt Kimi helyzetére gondoltam” – nyilatkozta Vettel a Press Associationnak. „Hasonló helyzetben voltunk, és akkor senki sem gondolta, hogy ezt lehetséges megcsinálni, sőt az én helyzetem jobb volt, mert nagyon sok pontot lehetett veszíteni. Ha ismered Kimit, akkor tudod, hogy őt nem érdekelte a tetemes hátránya csak a munkáját végezte, és nekem is ez járt egész hétvégén a fejemben, ami hatalmas erőt adott.”

Stewart: Vettel egy igazi bajnok

2010.11.17, szerda 11:22

A háromszoros világbajnok Sir Jackie Stewart még néhány nappal ezelőtt, azt mondta, hogy Mark Webber lenne a megfelelőbb a Formula-1 világbajnokának szerepére, most azonban 180 fokos fordulatot véve azt hangoztatja, hogy Sebastian Vettel teljesen megérdemelten lett a 2010-es év világbajnoka.

„Úgy gondolom, hogy fontos a sport, a Formula-1 méltósága, amit az egész világon képviselnie kell a világbajoknak, és Vettel tökéletesen alkalmas erre a szerepre.”

Stewart véleményét a 23 éves Vettel Abu Dhabiban aratott szenzációs győzelme változtatta meg. „Megemelem a kalapom előtte, ő egyszerűen fantasztikus munkát végzett. Nem tudott hibázni, ő volt a leggyorsabb a versenyen, kontrolálta a sebességét és végül 10 másodperces előnnyel nyerte a futamot. Fernando Alonso és Mark Webber azonban különböző okokból kifolyólag elbukott, de hogy ez a sebesség vagy a stratégia miatt volt e azt ki tudhatja. Sebastian Vettel azonban teljesen megérdemelten lett világbajnok.”

Vettelnek azonban most egy másik szerepben, az uralkodó világbajnok szerepében kell bizonyítania, Stewart azonban úgy gondolja, hogy a 23 éves német ebben is sikeres lesz. „Ő egy nagyon barátságos személyiség és egy nagyon jó ember, és biztosan sokkal érettebb, mint azt az életkorábból gondolnánk.”

Harmadikból első: Vettel 2010

2010.11.16, kedd 15:56

Amellett, hogy Sebastian Vettel lett minden idők Legfiatalabb Formula-1-es versenyzője, nem árt megemlíteni még néhány fontos statisztikai adatot, mely immár kitörölhetetlenül az ifjú német Forma-1-es pilóta nevéhez fog fűződni.

Az első, hogy Seb idén egyetlen alkalommal sem vezette a világbajnoki ranglistát, egészen addig a pontig, amíg Abu Dhabiban meg nem nyerte az idény utolsó versenyét és ezzel, a 2010-es év világbajnokává tette saját magát. Egyszer fordult elő idén, hogy egyenlő pontszámuknak köszönhetően csapattársával, Mark Webberrel együtt vezették a vb-t, de akkor is az ausztrál volt az első, több győzelmének köszönhetően.

Ő a harmadik olyan pilóta a világbajnokságok történetében, aki az utolsó futam előtt még csak a harmadik helyen állt, de a versenyt követően már végső győztesként ünnepelhetett. Az első Giuseppe Farina volt még 1950-ben, a második pedig Kimi Raikkönen 2007-ben.

Az idény úgy ért véget, hogy az első négy helyen végző pilótát mindössze 16 pont választja el egymástól. A Kanadai Nagydíj óta tehát a végére lett a legszorosabb az állás. Akkor Hamilton, Button, Webber és Alonso csak 15 egységnyire álltak egymástól, míg Vettel plusz néggyel lemaradva követte a vezető négyest.

Ebben az évben nem fordult elő olyan, hogy az pilóta nyerje az éppen soron következő nagydíjat, aki vezeti a világbajnokságot. Ez utoljára Jenson Buttonnak sikerült, de még 2009-ben a Brawn GP sofőrjeként Isztanbulban. Sebastian Vettel lett az F1 történetének 32. világbajnoka. Öt év alatt, ő a kategória ötödik bajnoka. Ilyen utoljára az 1976-tól 1982-ig tartó időszakban fordult el, bár az még két évvel tovább is húzódott. Akkor James Hunt, Niki Lauda, Mario Andretti, Jody Scheckter, Alan Jones, Nelson Picquet és Keke Rosberg követték egymást a Forma-1 trónján. Most 2006 óta: Alonso, Raikkönen, Hamilton, Button és Vettel.

A Red Bull versenyzője megnyerte a hétvége kvalifikációs edzését is, ami az idei 10. és karrierje 15. pole-pozíciója volt. Jelenleg ugyanannyi edzéselsősége van 62 nagydíjon, mint Felipe Massának 133 alatt. Az Abu Dhabiban aratott győzelem volt pályafutása tízedik diadala, amivel beérte James Huntot, Gerhard Bergert, Jody Schecktert és Ronnie Petersont.

Fittipaldi: Jövőre Vettel és Alonso harcol majd a címért

2010.11.17, szerda 10:50

A kétszeres Formula-1-es világbajnok, Emerson Fittipaldi úgy gondolja, hogy Sebastian Vettelnek jövőre nehéz lesz megvédenie a bajnoki címét, mert Fernando Alonso a Formula-1 jelenlegi legjobb pilótája.

A 63 éves Fittipaldi a német Die Weltnek fejtette ki a véleményét, amikor megkérdezték tőle, hogy szerinte, Vettel 2011-ben is ismét világbajnok lesz e. „Lehetséges, de ez biztosan sokkal nehezebb lesz. A Ferrari autója javulni fog, és Alonso biztosan a legjobb pilóta, akinek nincs gyenge pontja. Alonso nagyon tapasztalt és ambiciózus, és ő nem szeret veszíteni.”

Fittipaldi szerint, Michael Schumacher is sokkal erősebb lesz jövőre. „Brazíliában együtt reggeliztem Ross Brawnnal és Norbert Hauggal és ők biztosítottak engem, hogy a 2011-es autójuk sokkal jobban fog illeni Michael stílusához. Én hiszek Michael Schumacherben. Emlékszem egyszer beszélgettem Ayrton Sennával, amikor Schumacher még a Benettonban versenyzett, és Ayrton nagyon nehéznek találta a Schumacher elleni versenyzést.” Fittipaldi szerint, Schumacher életkora sem probléma. „Én 49 évesen nyertem az utolsó nagy versenyemet.”

 

Castrol Rangsor: Vettel az élen de Michelisz sem panaszkodhat

2010.11.16, kedd 15:09

A legtöbben talán Fernando Alonso világbajnoki elsőségére voksoltak a hétvégi szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon, de volt egy ember, aki nem így gondolta. Természetesen Sebastian Vettelről, a Red Bull pilótájáról van szó. Minden idők legfiatalabb Forma-1-es világbajnoka letaszíthatatlan a Castrol lista éléről is, és ebben az évben már bizonyosan marad is az első helyen.

Vettel már 34 versenyzéssel töltött hét óta vezeti a listát, ami fantasztikus teljesítménynek mondható. Idén már biztosan ő kap meg egy másik elismerést is, amit a Castrol oszt ki, ez pedig a Világ legjobb pilótájának jár. Érdekes tény, hogy Vettel ebben az évben egyszer sem vezette az F1-es világbajnokságot, de a Castrol listán folyamatosan ő tartózkodott az élen, ami bizonyítja fantasztikus 2010-es teljesítményét. Csapattársa, Mark Webber csak a nyolcadik helyen fejezte be az Abu Dhabi Nagydíjat, amivel mondhatni biztosította második helyét az üzemanyag márka listáján. Sebastian Loeb már nem valószínű, hogy megelőzheti az ausztrált, így neki meg kell elégednie a képzeletbeli dobogó harmadik fokával, hiába nyerte meg a Brit Ralit. Esélye még van a franciának a második helyre, de igen csekély.

A top 10-ben nem történt változás. A F1 nagy vesztese, Fernando Alonso hétvégi hetedik helyezésével maradt a negyedik pozícióban a Castrol rangsorban. Az ötödik a McLarenes Lewis Hamilton, a hatodik a Nascar széria nagymenője, Will Power, és őt követi a 2009-es év végén vezető Jenson Button. A Sprint Kupás Jimmie Johnson a nyolcadik, míg Dario Franchitti remek IndyCar szériában futott idényével a kilencedik helyen áll. Legközelebb Formula-1-es versenyzőt csak a 12. helyen találunk, aki nem más, mint Felipe Massa, aki csak akkor kerülhet be a legjobb tízbe, ha az előtte álló Kevin Harvick (10.) és Denny Hamlin (11.) katasztrofális utolsó hétvégéket produkálnak saját kategóriájukban.

Robert Kubica a 14. helyen áll, Sebastian Ogier a 19. pozícióban várja a folytatást. Vitalij Petrov hétvégi remek teljesítményének is köszönhetően az 52. a listán. Említésre méltó még Nico Rosberg remek 16. helyezése és Kamui Kobayashi buktája, aki a hét legnagyobb esését produkálta a top 100-ban. Tíz helyet veszítve most csak a 62.

Fontos még megjegyezni, hogy Michelisz Norbert a 223. helyen áll a Castrol listán, ami igen előkelő pozíciónak számít a WTCC-ben idén debütáló ifjú versenyzőnek. Olyan pilótákat előz meg, mint Ricardo Zonta, Karun Chandhok, Olivier Panis, Robert Doornbos, Alexander Wurz, Marc Gené, vagy éppen Nick Heidfeld. A lista szerint, Michelisz saját kategóriáján belül a tízedik legjobb eddig az idén. Magyarként még Turán Frigyest illik megemlíteni, hiszen ő is a legjobb ezerben foglal helyet (765.).

Bővebb információkat itt találhatnak olvasóink.

A helyszínről jelentjük: Hangolás a Hangar-7-ben

2010.11.16, kedd 10:17

Reggel fél kilenckor, meglehetősen nyűgős, őszi időben már nem volt könnyű parkolóhelyet kapni a Red Bull Racing világbajnoki címét ünneplő sajtótájékoztatója előtt, ami amúgy csak 10-kor kezdődött.

Ahogy itt Salzburgban és környéken mindenki érzi: valami nagyszerű dolog történt velük is a Red Bull-bajnoksággal, ami nem csodálható módon elég büszkévé teszi őket. Maga a Hangar-7 tele van a Red Bull történet tárgybéli főszereplőivel, de minden természetesebb a versenyautó izgatnak leginkább: itt áll sok-sok Sauber a régi időkből, hiszen Didi Mateschitz a svájci gárdával toppant be a F1-be 1995-ben. De azóta már a RBR-ről szól as történet, amivel 6 szezon alatt értek fel a csúcsra.
A hangár egykettőre megtelt tévéstábokkal és fotósokkal, folyt a rendezkedés, és minden egyes mozdulat megörökítést kívánt. Egy Ferenc Józsefnek beöltözött úriember feltűnése legalább olyan érdekes volt, mint amikor egy segítő személyzet nekiállt az Abu Dabiban nyert két kupa tisztogatásának: no lett is belőle tumultus, minden fotós ott fetrengett a pódium közelében, hogy a fényesítést megörökítse, szegény asszony csak irult-pirult, hogy micsoda sztár lett belőle.
Vetteléket egyébként hétfőn fogadták hivatalosan, Laudástul, Bergerestül, fúvószenekarostul, a keddi nap csak a sajtóé volt, hiszen - mint fel is hívták a figyelmet rá - azonnal repültek vissza az Emirátusokban tesztelni.

Ünnepel, de már a címvédésre készül a Red Bull

 

Az idei világbajnokság legjobb csapata, a Red Bull hazavitte legnagyobb hőseit. Az energiaital-gyártó cég salzburgi központjánál hatalmas tömeg várta Vettelt, Webbert, Hornert és Newey-t, azaz a nagy siker fő letéteményeseit.

Ám sok ideje a Red Bull hőseinek nincs a pihenésre és a bulizásra, ugyanis rövidesen ismét repülőre ülnek, és előbb a milton keynes-i központba utaznak, majd visszarepülnek Abu-Dzabiba, ahol péntektől két napon át tesztelik a Forma-1 új gumiszállítójának, a Pirellinek az abroncsait.

A siker kovácsának tartott Adrian Newey szokásához híven szeretett volna a háttérben maradni, ám ezúttal ezt nem tehette meg. Mint elmondta, hat év kemény munkájával jutott csúcsra a csapat, és mindent megtesznek azért, hogy a nehezen megszerzett bajnoki címeiket meg is tudják őrizni.

"Végre valahára elértük a célunkat. Semmilyen különleges titkunk nincs, csak a kemény munka. Ennek köszönhetően idén minden összejött, jól működött a csapat, jól ment az autó és kiválóan teljesítettek a pilóták. Ha a csúcson akarunk maradni, akkor nem ülhetünk a babérjainkon, hanem még tovább kell tökéletesítenünk a teljesítményünket"- olvashatók a tervezőzseni szavai a Red Bull hírlevelében.

Christian Horner is csak ismételni tudta önmagát, hiszen vasárnap óta szinte megállás nélkül nyilatkozik. Persze, ő a legboldogabb, hogy ennyiszer kell újra és újra elmondania, ő a legjobb csapat első embere. "Kiváló szezont zárt a Red Bull. Hat évvel a sportágban való megjelenésünket követően megszereztük mindkét világbajnoki címet olyan történelmi múlttal rendelkező csapatok előtt, mint a Ferrari vagy a McLaren. Egymást segítve érhettük csak el ezt a sikert, és ha továbbra is ezen a szinten akarunk maradni, akkor mindenben meg kell felelnünk a 2011-es kihívásoknak"- fogalmazott az osztrák csapat vezetője.

Természetesen a két pilóta sem maradhatott ki a jóból. Vettel és Webber a salzburgi kötelezettségek előtt végre kibeszélgették magukat egymással, így mindketten megnyugodott lélekkel vágnak majd neki az újabb feladatoknak. Persze azért egyelőre a friss élmények felelevenítése várt rájuk.

"Ugyan akadtak nehéz pillanataim az elmúlt szezonban, gondolom azonban érthető, hogy egyedülálló élményként élem meg az egészet. Nagyon büszke vagyok arra, amit elértünk, felejthetetlenek lesznek ezek a pillanatok a csapat és jómagam számára is. Biztos vagyok abban, hogy a Red Bull Junior programja nélkül nem lennék világbajnok. De most szeretném már végre élvezni a sikert, kipihenni a fárasztó idényt, hogy feltöltődve térhessek vissza, és jövőre mindkét címünket meg tudjuk védeni"- jelentette ki Sebastian Vettel.

A csalódottságán túllépő Mark Webber már képes a 2010-es szezon pozitívumaira is emlékezni, és nagyon büszke arra, hogy a csapattal elnyerhették a konstruktőrök világbajnoki címét. Ráadásul már őszinte mosollyal a szája szélén tudott gratulálni csapattársa sikeréhez is.

"Valamennyien, akik a csapathoz tartozunk, nagyon büszkék vagyunk a Red Bull bajnoki címeire. Ugyan még bennem van egy kis hiányérzet, hisz hagytam elveszni életem nagy álmát, de a következő szezonban újra megpróbálom meghódítani a csúcsot. Sajnos a világbajnoki címért való csatában néha nem a legmegfelelőbb volt a kapcsolatom Sebastiannal, ugyanakkor örülök annak, hogy a csapat egész évben mindkettőnknek lehetőséget biztosított a végső győzelem megszerzéséhez. Átbeszéltük a közelmúlt történéseit, tiszteljük egymás teljesítményét, és higgye el mindenki, őszintén gratulálok Sebastiannak a sikeréhez, hisz nagyon megérdemelte azt"- mondta az összetettben végül harmadikként záró ausztrál pilóta.

Horner: Megérte kitartani az egyenlő bánásmód mellett

 

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke - a nemzetközi szaksajtó és a közvélemény hatalmas nyomása ellenére - mindvégig kitartott 2010-ben (is) a csapata által képviselt sportfilozófia mellett, és még az utolsó előtti futamon, Brazíliában sem utasította Vettelt a bajnoki címre akkor matematikailag jóval esélyesebb Webber elengedésére. Végül neki lett igaza, hiszen éppen Vettel lett az, aki a Red Bull a konstruktőri bajnoki címe mellé az egyéni vb-címet is elhódította, míg Webberrel vélhetően lecsúsztak volna az egyéni trófeáról.

"Én mindig mondtam, hogy egyikünknek sincs kristálygömbje, hogy tudhatnánk, mit hoz a következő verseny"- emlékeztette így utólag nyilván már jóval halkabb kritikusait Horner az általa év közben valóban sokszor elkoptatott szófordulatra, amellyel vissza-visszatérően azt igyekezett igazolni, hogy helyesen teszi, hogy csapatfőnökként mindvégig egyenlő bánásmódban részesíti pilótáit, még akkor is, ha úgy tűnt, azok éppen egymás elől vesznek el értékes pontokat.

Utólag már semmit nem kell igazolnia Hornernek döntése és a csapat filozófiája kapcsán, mert a végeredmény önmagáért beszél, a Red Bullé lett az egyéni vb-cím, mégpedig csapatutasítás nélkül. "Úgy gondolom, hogy a helyes módon szereztük meg az egyéni vb-címet, azzal, hogy hagytuk, hogy a pályán döntsék el egymás között versenyzőink, hogy ki a jobb."

"Brazíliában talán sokaknak úgy tűnt, hogy túl görcsösen ragaszkodunk a filozófiánkhoz azzal, hogy nem cseréljük meg pilótáink sorrendjét az élen, de mi mindig is egyenlő bánásmódban részesítettük őket, mivel szerintünk ez a helyes módja a versenyzésnek. Méltó módon nyertük meg a világbajnoki címet"- jelentette ki még egyszer Horner, aki végül sietve hozzátette, az elmondottakkal nem megszólni akarja azokat, akik másképpen cselekedtek az idei évben, mint ők (a Ferrari a Német Nagydíjon csapatutasítást alkalmazott - a szerk.), csupán felhívni rá a figyelmet, hogy csapatsorrend alkalmazása nélkül is lehet egyéni világbajnoki címet nyerni az F1-ben.

"De félreértés ne essék, elismerésem az összes vetélytársunknak, a Ferrarinak és a McLarennek, Fernandóval (Alonso), Lewisszal (Hamilton) és Jensonnel (Button) a volánjuknál, akik egytől-egyig kiváló ellenfeleink voltak, és nagyszerű küzdelemre sarkaltak minket az idei évben. Ezek a srácok versenyről versenyre a határokat feszegették, és mindig próbálták túlszárnyalni egymást - talán ezért is láthattunk idén valamivel több hibát, mint az előző években, de ettől vált igazán érdekessé ez a bajnokság, melynek végén beigazolódott, hogy a Red Bull a világ legjobb csapata"- húzta ki magát büszkén a csapatfőnök, akit az Autosport magazin idézett.

Érdekesség gyanánt megemlítjük, hogy amennyiben Vettel az év utolsó előtti futamán, Brazíliában átengedte volna a győzelmet csapattársának, Webbernek és ezt követően a szezonzárón ugyanabban a sorrendben értek volna a célba a pilóták, mint ahogy célba értek, akkor a ferraris Fernando Alonso ünnepelhetett volna az idény végén világbajnoki címet.

Ez esetben ugyanis mindkét Red Bull-pilóta 249 ponttal zárta volna a bajnokságot Alonso 252 pontjával szemben, vagyis a Red Bull alighanem hoppon maradt volna az év végén. Következetes sportfilozófiájuknak köszönhetően viszont Sebastian Vettel révén ők örülhettek a végén. Az meg már más kérdés, hogy ettől függetlenül a Ferrari csapatsorrendes megközelítése is helyesnek bizonyult az idei évben (nekik idén csak így lehetett esélyük a Red Bull megszorongatására), még ha ez végül nem is ért a maranellóiaknak vb-címet.

Vettel: Webber remek csapattárs

2010 világbajnoka boldog, hogy Mark Webber mellett versenyezhet, és elmondása szerint nincs rossz kapcsolat közöttük.

Sebastian biztos benne, hogy a következő esztendőben is erős lesz az ausztrál.

Az idei szezonra Mark nagyon felszívta magát, és mindenkinek meglepetést okozott a szezonban. Webber konstans jó teljesítményt nyújtott, melynek köszönhetően az utolsó pillanatig harcban volt a címért, és sokáig vezette is a bajnokságot.

Fiatal német csapattársával többször is összetűzésbe került. Törökország után nagyon megromlott közöttük a kapcsolat. Mint ismeretes, a két „bika” egymásnak esett a török versenyen, aminek az lett a vége, hogy Webber lemondhatott a győzelemről, míg Vettel kiesett, egy biztos dobogós helyezést eldobva magától.

A sajtóban olyan hírek láttak napvilágot, hogy Mark az állandó kivételezés miatt távozni akar, és már nem is beszél a csapattársával.

Sebastian Vettel

Nagyon sok mindent lehet olvasni a sajtóban. Sokszor meglepően igazat írnak, de olykor hajlamosak túlzásba esni az újságírók. Elmondhatom, hogy soha nem volt rossz kapcsolatom Markkal.

Nyilvánvalóan volt olyan helyzet, és még biztosan lesz is, amikor nem értettünk egyet, de ez már csak így megy a csapattársak között. Igen, valóban voltak nehéz pillanataink, de egy pillanatra sem fordult elő az, hogy nem tiszteltük egymást.

Személy szerint örülök, hogy mellette versenyezhetek, mert remek pilóta, és tisztelem, mint versenyzőt. Fontos a csapat számára, nagy tapasztalattal rendelkezik, és még mindig gyors. Biztos vagyok benne, hogy jövőre is remek formában lesz, és nem foglalkozik azzal, hogy 35 éves lesz.

Michael (Schumacher) visszatérése jól mutatja, hogy 40 év felett is a legmagasabb szinten képes versenyezni az ember, még három év kihagyás után is.

Webber: Vettel csak egyszer vezette a bajnokságot, elképesztő

Mark Webber, a Red Bull-Racing ausztrál pilótája szerint elképesztő az, hogy Sebastian Vettel csak az utolsó futam után állt az élre a bajnokságban.

Mark ismét gratulált a csapattársának.

Sebastian Vettel úgy nyerte meg a 2010-es bajnokságot, hogy a pontvadászat élére egyetlen egyszer állt, méghozzá az évadzáró Abu Dhabi Nagydíj után.

Vettel csapattársa hosszú heteken állt az élen, ám végül csalódnia kellett, noha a hétvégét megelőzően a pontokat tekintve gyakorlatilag kétszer akkora volt az esélye a címre, mint a fiatal németnek.

Mark Webber

Nagyon csalódott vagyok a vasárnap este történtek miatt. A legnagyobb célt üldöztem a motorsportban, és ez a Formula-1 Világbajnokság. Sajnos nem jött össze.

De még mindig sok pozitívum van az idei évvel kapcsolatban. Öt rajtelsőséget szereztem, négy versenyt nyertem meg, és büszke vagyok a második helyeimre is, mert az ellenfelek igen jól teljesítettek a hétvégéken.

A szombati volt a legrosszabb időmérő edzésem a szezonnyitó Bahrain Nagydíj óta. Küzdöttem a tapadás hiányával, majd ugyanez volt a probléma a versenyen is. Más gumit akartam, hogy az nagyobb tempót eredményezzen számomra.

Sajnos beragadtam Jaime Alguersuari Toro Rosso-ja mögé miután kijöttem a bokszból és ezzel sok időt vesztettem, ami azt eredményezte, hogy Fernando Alonso elém tudott visszajönni.

Megemelem a kalapom Sebastian (Vettel) előtt, mert jó munkát végzett idén. Voltunk fent és lent is.  Elképesztő arra gondolni, hogy egyetlen egy alkalom volt, amikor a bajnokság élére állt, és ez az utolsó futamon történt. Jól sikerült neki.

Jut eszembe. Ami nem öl meg, az megerősít. Nos, én még élek. Továbbra is keményen fogom nyomni. Most azonban szükség van egy kis szünetre. Sok utazás, érzelem, és erőfeszítés van mögöttünk. Itt az idő egy kicsit pihenni. 

Exkluzív - Találkoztunk a világbajnokkal a Hangar-7-ben!

Újságírók hada leste hétfőn a salzburgi reptéren, hogy a Red Bull győztes négyese – Sebastian Vettel, Mark Webber, Christian Horner és Adrian Newey – megérkezzen Abu Dzabiból. A világbajnok csapat vezetőii és versenyzői a döntő futam helyszínéről egyenesen Ausztriába utaztak, ahol előbb egy élő tévéműsorban léptek fel, kedden pedig egy sajtótájékoztató várt a világbajnokokra.

Míg Horner, Webber és Newey urak pontosan érkeztek a salzburgi energiaital-gyártó impozáns rendezvénycsarnokába, a Hangar-7-be (amelyet az idén befuccsolt Red Bull Air Race sorozat ihletett) a világbajnok, Sebastian Vettel néhány percet váratott magára.

Elsőként a csapatvezető, Christian Horner kért és kapott szót, aki elmondta: még napokra lesz szükségük ahhoz, hogy tudatosuljon a csapattagokban, mit is vittek véghez. "Még eltart egy ideig, amíg felfogjuk, hogy mi is történt. Egy év alatt két bajnoki címet is szereztünk, ami fantasztikus eredmény!"

A világbajnok RB6-os autó megálmodója, Adrian Newey a Williams és a McLaren csapatnak is tervezett már bajnoki autót, a Red Bull Racinggel szerzett siker mégis különleges a számára. "Amikor csatlakoztam a csapathoz, sokan figyelmeztettek. A Red Bull fejlődése fantasztikus volt, ahogyan az is, hogy ide eljutottunk" - fogalmazott az angol tervezőzseni.

Newey rövid beszéde után végre megérkezett a világbajnok is. Vettel kezet rázott "szeretett" kollégájával, ámde mindketten siettek leszögezni, hogy sikerült tisztázni a kettőjük közötti nézeteltéréseket. (Mintha lett volna már erre precedens idén, a Török Nagydíj után...) "Négyszemközt beszélgettünk egy kicsit, több téma is terítékre került. Megbeszéltük a dolgokat, mint férfi a férfival" – jelentette ki Webber. Az újdonsült bajnok megerősítette, hogy rendezték a dolgokat: "Természetes, hogy nem volt rózsás a kapcsolatunk, de már mindent megbeszéltünk."

Az ausztrál pilóta ezt követően leszögezte, hogy nem sajnálja a világbajnoki győzelmet Vetteltől. "Nem irigykedem, megérdemli ezt a nagy figyelmet. Ami engem illet, én nem álmodok Sebbel – más álmaim vannak" – tette hozzá csipkelődve Mark.

A Formula-1 legfiatalabb bajnoka elmondta, hogy egyelőre szokatlan számára a nagy felhajtás. "Amikor Münchenben landolt a gépem, különös érzés volt az újságok címlapján meglátni a rólam készült fotókat. Büszke vagyok arra, amit elértünk és szeretném élvezni ezeket a pillanatokat. Idővel biztosan lecsillapodnak a kedélyek, de az is biztos, hogy a hétvégén történteket soha nem fogom elfelejteni."

A Red Bull Racing négyese Salzburgból egyenesen a Milton Keynes-i bázisra utazott, hogy együtt mondjanak köszönetet az ottani szakembergárdának, s közösen ünnepelhessenek a teljes csapattal. De Sebastian Vettel számára ezzel még nem ér véget a hét, a 23 éves pilóta visszatér Abu-Dzabiba, ahol pénteken és szombaton teszteli a Pirelli abroncsait.

A világbajnoki cím bizony kötelezettségekkel is jár...

– Hogy zajlott a mindent eldöntő futam vége? Tudta, hogy világbajnok lett?
– Rocky, a mérnököm nagyon ideges hangol beszélt, utasításaival csak a biztonságra figyelmeztetett. Nem tudtam, mi történik, amikor egyszer csak elkezdett üvöltözni a rádióban. Akkor vált biztossá, hogy nyertem, megvárta ugyanis, hogy a riválisaim hányadikként érnek célba.

 

A kép önmagáért beszél, Vettelé a világ
Fotó: Europress

– És mire gondolt először?

– Lepergett az elmúlt év a szemem előtt, a kezdetek, amikor apámmal gokartoztam, és az első lépéseim a Forma–1-ben. Nagyon büszke vagyok, hogy három éves F1-es múlttal idáig eljutottam, hálásan köszönöm mindenkinek, aki segített.

– Hogyan volt képes megőrizni a nyugalmát ebben a feszült helyzetben?

– Nincs rá recept, csak a magam dolgára figyeltem. Ez sokszor sikerül, de nem mindig, hiszen a versenyzés óriási stresszel jár. Most összejött.

– A futam előtt hitt a sikerében, nem sok esélye volt a végső győzelemre?

– 15 pontos hátrányom volt Alonso mögött, de mivel matematikai esélyem volt, butaság lett volna nem hinni benne. Tudtam, hogy nyernem kell, a többit meg a sorsra bíztam. Bejött.

– Bulizás megvolt?

– Még itt, Abu-Dzabiban buliztunk egy hatalmasat a csapattal és a családommal. A párom, Hanna és a családja nem lehetett itt, ők otthonról drukkoltak, de majd bepótoljuk az ünneplést, sőt, Salzburgban, a Red Bull székhelyén is partizunk.

– Az abu-dzabi dobogón három világbajnok állt, Lewis Hamilton és Jenson Button fogta közre. Mit mondtak önnek?

– Hamilton gratulált, Button pedig azt mondta, mielőbb tudjam le a kötelező feladatokat, az interjúkat és a hivatalos találkozókat, aztán igyekezzek azokhoz, akik igazán fontosak nekem.

– Jövőre az ön autóján virít majd az 1-es rajtszám, fontos ez önnek?

– Őszintén szólva ez még eszembe sem jutott. Annyi minden foglalkoztat, egy percet sem aludtam azóta, hogy világbajnok lettem, zsibong a fejem, de erre még nem gondoltam. Persze, hogy jó, hiszen azt jelenti, hogy címvédőként vágok neki a szezonnak.