Vettel kezdett a legjobban Barcelonában

A Formula-1-es csapatok pénteken Barcelonában folytatták a felkészülést a 2011-es szezonra, amelyen már a Pirelli lágy és szuperlágy keverékének módosított változata is a rendelkezésükre állt. Az első tesztnap kezdetén azonban nem az új slick gumik, hanem a vizes aszfaltra alkalmas abroncsok voltak a főszerepben: a felszáradó pályán a csapatok a bordázott gumikkal gördültek ki a garázsból.

A pilóták a délelőtti órákban többnyire a köztes esőgumikkal köröztek, délre azonban a pálya nagy része már felszáradt, így lassan előkerültek a bordázatlan gumik is.

Az ebédszünetet megelőzően csak tizenegy pilóta lépett pályára, ugyanis a Force India újonca, Paul di Resta egy műszaki hiba miatt végéig a garázsban várakozott. A 11-es lista élén Fernando Alonso állt, Jaime Alguersuari és Jenson Button előtt.

A Lotus-Renault különös programot választott: a sérült Robert Kubica helyettese, Nick Heidfeld délelőtt néhány felvezető kört teljesített, majd átadta a volánt Vitalij Petrovnak. Az orosz versenyző azonban a kinetikus energia-visszanyerő rendszerrel felmerült probléma miatt csak a tesztnap végén tudott pályára lépni. A nem várt nehézség miatt a brit színekben induló csapat átszervezheti a teljes tesztprogramját.

Nemcsak a Renault, a Force India is problémákkal küzdött, amelynek következtében di Resta délután futotta meg az első mért körét. Ezúttal a címvédő Red Bull Racing sem számolhat be problémamentes napról, ugyanis délután egy váltóhiba miatt az autó teljes farrészét szét kellett bontani. Sebastian Vettel csak hosszas várakozás után, fél órával az edzés vége előtt tudott csak pályára lépni, mégis sikerült javítania a korábbi köridején és a tabella élére állt.

A német pilóta ezzel maga mögött hagyta az addigi éllovas Fernando Alonsót, aki a délutáni száraz pályaviszonyok mellett közepesen hosszú, 8-17 körös etapokat futott, amelyek során 1:27-es, majd 1:29-es időket autózott.

Nemcsak az élmezőny versenyzői számára ért sikerrel véget a nap: Jaime Alguersuari a harmadik, míg Kamui Kobayashi a negyedik helyen állt, amikor a kockás zászlóval leintették a tesztnapot. Korábban mindkét pilóta miatt meg kellett szakítani az edzést – míg a Toro Rosso versenyzője a kavicságyban landolt, a Sauber autójából kifogyott az üzemanyag.

Nemcsak a fiatalok, a rutinos Rubens Barrichello miatt is állt az edzés, ugyanis amikor hibát észlelt, a pályán parkolta le az autót. A csapat úgy döntött, hogy elővigyázatosságból kicseréli a motort, emiatt a brazil versenyző szinte a teljes délutánt a garázsban töltötte.

Míg a mezőny legrutinosabb versenyzője nézői szerepbe kényszerült, korábbi csapattársa, Michael Schumacher délután verseny-szimulációt hajtott végre a Mercedesszel.

A McLaren-Mercedes versenyzője, Jenson Button az 5. helyen zárta az első barcelonai tesztnapot, amely során több hosszabb etapot is futott az MP4-26-os autóval. Azt követően, hogy a múlt heti, jerezi teszten problémák merültek fel az új autóval, a brit csapat délelőtt az aerodinamikai tesztre fókuszált. "Most használtuk először a pilótafülkéből szabályozható hátsó szárnyat és folytattuk a munkálatokat a KERS-szel. Összességében elégedettek vagyunk a programmal" – közölte a csapat.

Sokak meglepetésére a HRT versenyzője, Narain Karthikeyan a kilencedik helyen zárta a napot, Heikki Kovalainen (Lotus), Jerome D'Ambrosio (Virgin), Vitalij Petrov (Renault) és Nick Heidfeld (Renault) előtt.

Vettel továbbra is az élen Barcelonában

A barcelonai tesztek szombati napján száraz, de hűvös pályaviszonyok fogadták a Formula-1 12 csapatát. A pénteki naphoz képest több változás is történt a brigádok beosztásában: a Mercedesnél Nico Rosberg váltotta a hétszeres bajnok Michael Schumachert, míg a HRT autójában Vitantonio Liuzzi foglalhatott helyet.

A Virgin Racing autóját Timo Glcok vezethette, miután pénteken Jerome D'Ambrosio teljesített szolgálatot. A Lotus-Renault a pénteki KERS-problémák miatt úgy döntött, hogy Nick Heidfeld helyett, Vitalij Petrov kezdi a munkát, emiatt a német versenyző csak délután léphetett pályára. A Team Lotusnál Heikki Kovalainen mellett, Ricardo Teixeira is lehetőséget kapott a bizonyításra, aki így megtehette első kilométereit a T128-as autóval.

Pénteken a Ferrari versenyzője, Fernando Alonso 470 kilométert futott az F150th Italia elnevezésű autóval, szombaton azonban éppen a maranellói csapatnál felmerült elektronikus probléma miatt kellett már korán megszakítani az edzést.

Nem sokkal később Vitalij Petrov túl keményen hajtott rá az egyik kerékvetőre, ami meglazult, így azt újra rögzíteni kellett. Miután a problémát elhárították, a csapatok folytatták a programjukat. A címvédő, Sebastian Vettel rövid etapokat futott, és a mezőny élére állt. A német pilóta 1:23.315 perces idejét már senki sem tudta megdönteni.

Eközben a McLaren-Mercedes nehézségekkel küzdött, a címvédő Jenson Button a hidraulikus rendszerben felmerült hiba miatt ugyanis délelőtt mindössze tizenegy kört teljesített az MP4-26-os autóval. Ezt a nap végéig 54 körre tornázta fel.

A csapatok délutáni programja sem telt zavartalanul: Force India újonc versenyzője, Paul di Resta a kavicságyban landolt, amely egy újabb megszakításhoz vezetett.

Mindez nem zavarta a Toro Rosso versenyzőjét, Jaime Alguersuarit, aki a hazai közönsége előtt, péntek után egy újabb második helyet szerzett. Őt honfitársa, Fernando Alonso követte a Ferrarival.

A Williams megmutatta, hogy a jerezi edzéselsőség nem a szerencsének köszönhető: a mezőny legtapasztaltabb versenyzője, Rubens Barrichello 118 kör megtétele után a negyedik helyen állt a tabellán. A brazil pilóta a tesztnap után elmondta: "Nagyon elégedett vagyok ezzel a nappal, és már alig várom, hogy újra autóba ülhessek."

Túl sokat nem kell várakoznia Barrichellónak, ugyanis a Williams tesztbeosztása szerint vasárnap délelőtt újra szolgálatban lesz, és csak délután kell átadnia a volánt fiatal kollégájának, Pastor Maldonadónak.

A barcelonai tesztek holnap reggel kilenc órától folytatódnak a Spanyol Nagydíjnak is otthont adó pályán.

Vettel a kevés kör megtétele miatt panaszkodott

Annak ellenére, hogy a barcelonai tesztek első napján ő volt a leggyorsabb, Sebastian Vettel mégsem volt teljesen elégedett, mivel csupán 37 kör erejéig tudott a pályán tartózkodni.

Délután a Red Bull Racing autójában váltóprobléma merült fel, melynek megoldása hosszabb időt vett igénybe, így Vettel csak a teszt vége felé tudott ismét a pályára hajtani, igaz ekkor olyan gyors kört teljesített, hogy azonnal a tabella élére került.

A nagyszerű végjáték ellenére a világbajnok azonban elismerte, hogy több időt szeretett volna tölteni a pályán: „Sajnos nem tettünk meg sok kört ma, mivel volt egy hosszú szünetünk, hosszabb, mint amire számítottunk” – magyarázta Vettel a riportereknek Barcelonában.

A váltóproblémával kapcsolatban pedig a következőket nyilatkozta: „Semmi nagy dolog nem történt, valójában semmi sem tört el, de tesztelés alkalmával természetesen, ha azt gondolod, hogy probléma lehet, akkor inkább szét kell szedni az autót és ellenőrizni kell azt a területet, mielőtt folytatod a programot és előjönne az a probléma.”

„Ahogy mondtam, hosszabb időt vett igénybe, mint amire számítottunk, de a fiúk mindent beleadtak. A végén mentünk néhány kört, és bár összességében nem annyit, mint amennyit szerettünk volna, az autó azonban jónak érzett és remélhetőleg holnap többet tudunk vezetni.”

Vettel végezetül elmondta, hogy vajmi keveset fog jelenteni számára a szezon kezdetén, hogy az egyes szám van autóján, az RB7-es versenygépen, és hogy ugyanúgy fog hozzáállni a dolgokhoz, mint korábban.

„Ez egy új bajnokság, így teljesen nyitott. Az, hogy az egyes, a hetes vagy a tizes szám van az autómon, nem tesz gyorsabbá. Ezután is keményen kell nyomnom, és mindent bele kell adnom.”

Vettel: Egy csapatnak sincs jobb autója

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka szerint egy csapat sem rendelkezik jobb autóval a tavalyinál.

Vettel a nyilvánvaló szabályváltoztatásokra hívta fel a figyelmet.

A Red Bull-Racing gyakorlatilag másfél esztendeje a legversenyképesebb autóval rendelkezik.

Az új szabályváltozások után sokan úgy gondolják, hogy az új Red Bull, az RB7 jobb, mint az elődje.

Sebastian Vettel, 2010 világbajnoka nem gondolja ezt:

Ha valakinek a bokszutcában jobb autója van, mint tavaly, akkor azt mutasd meg nekem. Ha megnézzük az autót az eltérő diffúzorral, tudhatjuk, hogy nem lehet összehasonlítani a tavalyival, de ha a köridőket nézzük meg, akkor lassabbak vagyunk. Ugyanakkor az is nyilvánvaló, hogy a köridők nem gigantikusan emelkedtek. Az autó jól érzi magát belülről, hasonlóan a tavalyihoz.

Vettel végül kitért a Bahrainben történtekre is.

Minden évben békés és barátságos volt Bahrain. Most, hogy mi folyik ott, azt pontosan nem tudom, csak a médiából tájékozódóm, másodkézből. Biztos vagyok benne, ha nem biztonságos a helyzet, nem utazunk oda. Bízom benne, hogy a döntéshozók nagyon óvatosan fogják megítélni a helyzetet. A következő hétig még várnunk kell.

Alonso: A Red Bull a legerősebb

Fernando Alonso, a Scuderia Ferrari kétszeres spanyol világbajnoka szerint továbbra is a Red Bull-Racing autója a legerősebb a mezőnyben.

Alonso ma Barcelonában a második tesztnapot a harmadik helyen fejezte be 90 megtett körrel.

Nem is olyan könnyű ez, mint azt korábban gondoltam. Az ember mindig küzd az olyan dolgok ellen, amiket el akar kerülni. Ez a természetes. De azokért , amiket el akar érni,  azokért mindig többet kell tenni.
..és néha belefárad, bármelyik helyzet is áll fent. Nagyon, nagyon akarom a nyári kalandot.
De folyton csak az jár a fejemben, hogy igen, ott vagyok és nem sikerül..mindenki másnak sikerül , de nekem nem.. Tudom, hogy ez nagy pofonként érne, és talán végképp a padlóra küldene. Viszont ha nem próbálom meg , akkor sohasem fogom megtudni mi lett volna , ha..
Eszembe jut az általános iskolai osztályfőnököm kérdése is : Sikerorientált vagy kudarc kerülő vagy ?  Nem nehéz kitalálni, hogy az utolsó igaz rám .. : (
Lassan 18 évesen nem tettem semmit sem. Nem alkottam maradandót , nincs barátom sem..
Sőt, egy olyan ember sincs itt a környezetemben, akire a barát szót mondhatnám.
Tele álmokkal és vágyakkal , amik talán sohasem valósulnak meg ..  , de akárhányszor adtam is fel a harcot, végül mindig újra kezdtem, mert tudom, hogy nem adhatom fel.
 

" Már egészen elfelejtettem, milyen érzés boldognak lenni. Márpedig most boldog voltam. Olyan boldog, hogy jó ötletnek tűnt belehalni. "
 

Tomika : ))
A nagy kedvencem, köszönöm a képet Ginának : ))
Bár tudom, hogy én sohasem látom semmilyen távolból sem őt, de örülök, hogy más gondolt rám :*
 

Kubica elhagyta az intenzív osztályt

Robert Kubica elhagyhatta az intenzív osztályt és egy normál kórterembe költöztették a Santa Corona kórházban, miután szerda éjszaka sem merül fel probléma a hétvégén súlyos balesetet szenvedett versenyzőnél.

A lengyel pilóta a tervek szerint holnap reggel kerül ismét műtőbe, amikor is a lábát és felkarcsontját fogják operálni, majd jövő hétfőn a könyöke következik. Az egyes operációk várhatóan körülbelül 4-4 órát vesznek majd igénybe.

Ezt követően Kubicát visszaviszik az intenzív osztályra, ahol műtét utáni kezelésben fog részesülni.

Az olasz sajtó információi szerint, amennyiben minden remekül zajlik, a Renault versenyzőt már a jövő héten kiengedhetik a kórházból.

Kubica folyamatosan viccelődik

Jean Alesi, korábbi F1-es pilóta elárulta, Robert Kubica a körülményekhez képest jó hangulatban van, viccekkel szórakoztatja magát és a körülötte lévőket.

A lengyel ma elhagyja az intenzív osztályt.

A Lotus Renault GP Team lengyel versenyzőjét vasárnap szállították be a Santa Corona kórházba, miután súlyos, életveszélyes balesetet szenvedett az Andora Ralin.

Robert szerencsére túlvan az életveszélyen, állapota stabil és ma el is hagyhatja az intenzív osztályt.

Legutóbb Giancarlo Fisichella és Jean Alesi járt bent a versenyzőnél.

„Robert egy fiatal és erős fiú, akinek eltökélt szándékában áll, hogy visszatérjen. A lehető legkorábban vissza akar térni.” – mondta Jean Alesi.

„Azt mondanám, hogy azok után, amiken keresztül ment, jól van. Beszélgettünk, és még viccelődött is. Azt mondta, hogy ő a legfiatalabb az intenzív osztályon.” – tette hozzá Alesi.

A Senna, Liuzzi, Heidfeld hármast Kimi Räikkönen egészíti ki, mint a sérült Robert Kubica helyettesét vállaló pilóta.

Ugyan Eric Bouiller, a Lotus Renault GP csapatfőnöke csak a Senna, Liuzzi, Heidfeld hármast emlegette, mint a Kubica helyettesítésére esélyes pilótákat, ám a háttérben nagyban zajlik Räikkönen visszacsábítása a száguldó cirkuszba.

Olivier Quesnel, a Citroen WRC-s sportigazgatója elárulta, hogy, ha Räikkönen menni akar, akkor nem tartóztatják fel. Elvégre a finn egy ügyfél a számunkra, aki csupán kibérelt tőlük egy autót.

"Azt is el tudom képzelni, hogy Bernie Ecclestone, az FIA és a komplett F1-es társadalom ezt szeretné, hiszen egy kiváló pilótáról van szó. A Renault-nak egyszerűen csak csak fel kell hívnia Kimit, meggyőző érvekkel."

Ami a finn leigazolása ellen szólhat, az az, hogy a tavalyi szezon végén összetűzésbe került a Renault-val, mikor a csapat azt nyilatkozta, hogy tárgyalnak Räikkönennel.

Räikkönen legutább januárban nyilatkozott F1-es visszatérési esélyeiről, ám akkor 2012-t nevezte meg legkorábbi időpontnak. Most igazából az a kérdés, hogy Kubica váratlan kiesése után átgondolja-e idei terveit Kimster.

Kubica: „Elpusztíthatatlan vagyok – tudod, én vagyok a robot”

Robert Kubica rendkívül határozott és a humoránál van.

A Lotus Renault GP Team kedden Eric Boullier csapatfőnöknek egy igen érdekes mondattal állt elő.

Robert Kubica ma délelőtt került ki az intenzív osztályról. Eric Boullier, a Lotus Renault GP Team csapatfőnöke kedden látogatta meg legutóbb a súlyosan sérült pilótát, aki talán minden eddiginél határozottabb.

„Elpusztíthatatlan vagyok – tudod, én vagyok a robot.” – mondta Eric Boullier-nek Robert Kubica a Santa Coron intenzív osztályán kedden.

Boullier: Kubica egy vadmacska, nem lehet ketrecben tartani

A Lotus Renault GP Team főnöke, Eric Boullier kitart amellett, hogy Robert Kubica a jövőben is ralizhat, noha vasárnap az Andora Ralin súlyos balesetet szenvedett.

A csapat főnöke szerint a lengyel pilótát nem szabad korlátozni a szabadságában.

.. "  kezdem úgy érezni, hogy nélküled nem tudok létezni " ..♥..

Súlyos balesetet szenvedett ma Robert Kubica.
Nagyon sok hír látott napvilágot, egyik szerint amputálni kellett a teljes karját, mások szerint beslővérzés és több törött csontja is van a kezén és a lábán..
Mások szerint nem volt ilyen súlyos.

Az orvos meglehetősen elégedetten hagyta el a műtőt, a navigátora szerint pedig nem volt annyira súlyos, mint ahogyan beálították..

Akárhogy is legyen, Robert gyógyulj meg, és várunk a pályára ! Minál hamarabb ! (YN)!

Vettel: Hamarosan kiderül, hogy mennyire gyors az új Red Bull

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka szerint már nem kell sokat várni arra, hogy kiderüljön, valójában mennyire gyors az RB7-es versenygép.

Vettel bízik benne, hogy idén is a győzelemért harcolhat, de tudja, nincs minden az ő kezében.

Sebastian Vettel 2009 óta versenyez a Red Bull-Racing istállónál. Vettel az elmúlt két szezonban rendszeresen a győzelemért harcolhatott, gyakorlatilag egy pillanatra sem volt kérdéses az, hogy az alatta dolgozó gép esélyes-e a legjobb helyekre.

Vettel tavaly ért fel a csúcsra, akárcsak a Red Bull. A fiatal német és az osztrák istálló mindent megnyert a szezonban, amit csak lehetett. Az új autó külsőre talán nem sokat változott, de a csapatnál nagyon bíznak annak versenyképességében.

„Fontos, hogy a csapat megtalálja annak a módját, hogy idén is következetesen versenyképesek legyünk, és esélyesek a győzelemre. Szerződésem van a csapattal, és örülök, hogy az egyik leggyorsabb autóban ülhetek. Mindig nehéz megjósolni, hogy mi fog történni a jövőben, de biztos vagyok benne, hogy igen hamar ki fognak derülni a dolgok.” – mondta Sebastian Vettel.

„Sajnos jó néhány dolog nem rajtam múlik, de nem aggódom emiatt, és ha kudarc is ér, mindig visszatérek. ” – tette hozzá Vettel.

Vettel nem igazán szeret szimulátorozni

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka nem igazán szeret szimulátorozni.

Vettel elmondta, sokkal jobban szereti azt, ha a rajongók előtt tesztelhet.

A tesztkorlátozások egyik nagy hátránya, hogy a versenyzők az év nagy részében a versenyhétvégéken kívül csak szimulátoron tesztelhetik az autójukat.

„Kétség nem fér hozzá, hogy mindig jobb az ég alatt vezetni, mint egy sötét szobában. A szimulátor mögött nincs meg az igazi kapcsolat a rajongókkal, és ez így teljesen más hangulatú.” – mondta Sebastian Vettel.

„Jó alapot jelent, mielőtt kigurulunk a pályán, de például a fizikai kontaktus is hiányzik a szimulátor mögött. Ilyen például a ránk ható G-erők, valamint az időjárás. A szimulátorban minden gyorsabban történik. Sőt, a szimulátor mögött kevesebb baleset történhet veled, így az izgalom is hiányzik. Egyszerűen abban segít, hogy megtanuljunk egy új pályát.” 

A Red Bull sokat tanult Valenciában

A Red Bull Racing versenyzője, Mark Webber szerdán mindössze negyven percet tölthetett a pályán, miután az autó átépítési munkálatai túl sok időt vettek igénybe. A valenciai tesztek harmadik napja sokkal jobban alakult az ausztrál pilóta számára, aki 105 kör megtétele után a negyedik helyen állt az összesítésben.

"A hosszabb etapok során nagyon sokat tanultunk az autóról és hasznos információk birtokába jutottunk. A csapatunk remek munkát végzett, hiszen már az első teszten is számos kilométert hajtottunk az RB7-es autóba" – értékelte a valenciai hetet Webber.

A Milton Keynes-i csapat versenymérnöke, Ian Morgan szerint eddig biztatóan alakulnak az események. "Az autó megbízhatósága jó volt, és a teljesítménye is rendben volt. Ezzel megfelelő alapokra fektettük a további munkálatokat."

Red Bull: Ha most kezdődne a szezon, mindenkit leköröznénk!

A címvédő Red Bull Racing jól kezdett Valenciában, az első tesztek helyszínén: az első napon Sebastian Vettel bizonyult a leggyorsabbnak, majd szerdán is a legjobbak között volt – a német pilóta három tizedmásodperccel volt lemaradva Fernando Alonsótól, aki a tabella élén állt a nap végén.

A salzburgi italgyártó cég tanácsadója, Helmut Marko úgy véli, hogy a jó eredmények azt bizonyítják, hogy az új, RB7-es autó legalább annyira versenyképes, mint az elődje volt, amellyel tavaly mindkét bajnoki címet megnyerték. "Ha most kezdődnének a versenyek, mindenkit leköröznénk. Az autó lehengerlően veszi a kanyarokat. Ez lehet sorozatban a harmadik sikeres évünk" – idézi a Bild című német napilap a szakembert.

Míg Marko magabiztosan nyilatkozik, Sebastian Vettel nem akarja elbízni magát. "Nagyon sok kört teljesítettem, és úgy érzem, hogy jó irányba haladunk, de nem szabad megfeledkezni arról, hogy az autók még sokat változnak, ezért nehéz megmondani, hogy a tesztek végén ki hol áll majd."

Az RB7-es autó természetesen nem kerülhette el a vetélytársak figyelmét sem. Arra a kérdésre, hogy mit szól az új Red Bullhoz, a hétszeres bajnok Michael Schumacher nevetve azt válaszolta: "Jól néz ki. Úgy értem, szép színes."

Räikkönen kórházba került

Kimi Räikkönen egy éjszakát töltött kórházban Helsinkiben, miután ételmérgezés és gyomorinfluenza tüneteket diagnosztizáltak nála.

Riku Kuvaját kérték meg, hogy erősítse meg a hírt, és kommentálja azt, de Kuvaja nem volt hajlandó mondani semmit ezzel kapcsolatban.

Mindenestre jelenleg úgy tűnik, hogy Kimi megkezdi a felkészülést a jövő hétvégi Svéd Ralira.

"Kimi teljesen a tervek szerint halad majd, és megy a Svéd Ralira. Ezek az események, semmilyen módon nem befolyásolják a terveket. " - mondta Kuvaja az mt3-nak.

Kimi a betegség miatt nem tudott részt venni a Helsinkiben megrendezett állami ünnepségen, melyen jelen volt az általa létrehozott motocross csapat is.

Räikkönen motocross csapatának eredményei az mtv3.fi-n követhetőek!

A Rali-világbajnokságra (WRC) készülő Kimi Räikkönen a négy kerék mellé további kettőt szerzett.

Räikkönen még gyors ütemben a saját rali-csapata mellett még motocross csapatot is alapított. A csapat menedzsere a motocross legenda Kari Tiainen.

A projekt eredményét hamarosan láthatjuk a képernyőn is.

Valenciában csütörtökön véget ért az első téli teszt. A 2011-es Forma-1-es szezon hivatalosan is elkezdődött, az elvárások magasak, mivel a reformok célja a több eseménydús verseny.

Az eredmények csütörtök este az eredmények táblában láthatóak (mtv3.fi).

Ezen túlmenően nagy az izgalom a jégkorong bajnokság körül is. Az eredmény lent található, Jyväskyläban próbálta a Pelicans megtörni a Tappara uralmát.

Räikkönen és az új profil

Kimi Räikkönen idén nagy fába vágta fejszéjét, már ami a motorsportot illeti. Ebben az évben a „Jégember” saját csapatot indít a rali és a motocross világbajnokságban.

- Ice Racing egy született motorsport csapat. Egyszerre rally és motocross csapat. Ha lehetséges lenne még valamibe belevágni, akkor az a pályaversenyzés lenne - mondja a sajtószóvivő, Riku Kuvaja az MTV3-nak.

Kuvaja nemrég tárgyalt a leendő szponzorokkal.

- Elég érdekes a piac jelen pillanatban. Természetesen mindig többet akarunk, de most nagyon jó helyzetben vagyunk.

A csapat hivatalos oldalán az a célkitűzés szerepel, hogy Räikkönen segíthessen az utánpótlás nevelésben.

- Ő az évek során elég sok motorsportban szerzett tapasztalatokat. Most azt akarja, hogy segítsék a fiatalokat érvényesülni, Kuvaja segít a pénzügyi háttér létrehozásában.

Milyen csapatfőnök akkor Räikkönen?

- Úgy kell rá tekinteni ebben az évben, mint a csapat tulajdonosára is. Azt hiszem, hogy nagyon nyugodt és professzionális. Ő nyilvánvalóan keményen hajtott az évek során. - mondja Kuvaja.

Az ICE One Racing egy finn szauna padján született, mint ötlet!

A Kimi Räikkönen által létrehozott Motocross csapat, az ICE One Racing megalapításának ötlete Tommi Mäkinen segítségével született meg tavaly a Finn Rali vasárnapján egy szauna padján.

A szaunában ott volt a hétszeres Enduro bajnok Kari Tiainen is, aki nagyon díjazta a "Jégember" ötletét.

"Kimi ötlete azonnal érdekelni kezdett. Ezután gyors cselekvés következett, gyorsan helyére raktuk a dolgokat. Mi egy kicsit el vagyunk késve időben, de ez akkor is sikeres dolog lehet. " - mondta Tiainen.

Vettelen látszik, hogy nyugodt, magabiztos, de ugyanolyan gyerek még mindig, mint eddig is.♥.

Vettel volt a leggyorsabb az első tesztnapon

A Formula-1-es versenyzők már hónapok óta erre a pillanatra vártak: délelőtt 10 órakor zöldre váltott a lámpa a valenciai bokszutca végén, így a pilóták szabad utat kaptak a 2011-es évad első hivatalos tesztjéhez.

A keddi napon tizenegy brigád képviseltette magát a pályán, miután a Formula-1 12. csapata, a Team Lotus úgy döntött, hogy az első kollektív tesztnapot egy pénteki privát tesztre cseréli. Az év első megmérettetésén négy versenyistálló (McLaren, Virgin, HRT, Force India) a tavalyi autó módosított változatát használta, míg hét csapat már az új versenygépével gyűjtögette a kilométereket.

Az év első műszaki hibáját a Mercedesnél regisztrálták, ugyanis Nico Rosberg autója a hidraulikus rendszerben felmerült hiba miatt még délelőtt megállt a pályán. A német csapat ezt követően a hibakereséssel töltötte az időt. Rosberg mindössze kilenc kört futott, amelyek során csak egyszer tudta kipróbálni a pilótafülkéből szabályozható hátsó légterelőt. A fiatal tehetség a rövidre sikerült nap ellenére is pozitívan nyilatkozott: "A legfontosabb, hogy azonnal jól éreztem magam az autómban."

45 perccel a nap vége előtt sikerült elhárítani a hibát, így a hétszeres bajnok Michael Schumacher is pályára léphetett az új autójával. A mezőny rangidős versenyzője az első mért körét 1:16.450 perc alatt teljesítette, amivel rögvest a nyolcadik helyet foglalta el.

Nem a Mercedes volt az egyetlen csapat, amely problémákkal küzdött: mivel a Toro Rosso STR6-os autóját az éjszaka folyamán szerelték össze, több igazításra is szükség volt. Eközben a Renault is lázasan dolgozott az R31-es gépen. A brit színekben induló csapat nem akart részleteket elárulni, az Auto Motor und Sport azonban megtudta, hogy az új kipufogó rendszerrel foglalatoskodtak.

A Williams délelőtt a kinetikus energia-visszanyerő rendszerrel lépett pályára, a generátorral felmerült probléma miatt azonban délután már nem használták a KERS-t.

Míg a délelőtt folyamán mindenki rövidebb etapokat teljesített, délután több versenyző is vállalkozott arra, hogy hosszabb etapok során tegye próbára a Pirelli gumikat. Elsőként a Ferrari és a Williams maradt kint hosszabb ideig a pályán Fernando Alonsóval és Rubens Barrichellóval a volánnál. A maranellói csapat vezetője, Stefano Domenicali elmondta, hogy a keddi napon a gumik voltak a fókuszban, így "nincs ok az aggodalomra a köridők miatt".

Alig egy órával a tesztek vége előtt a versenyzők egymást próbálták túlszárnyalni a köridők tekintetében. A nap leggyorsabb körét végül Sebastian Vettel futotta a délelőtt bemutatott RB7-es autóval.


További részletek hamarosan...

Fotók az első tesztnapról

Vettel: Minimálisra kell csökkenteni a hibákat

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel büszke arra, hogy idén az egyes rajtszámú autóval vehet részt a Formula-1-es világbajnokságban, ugyanakkor tisztában van azzal, hogy nem lesz egyszerű dolga, ha meg akarja védeni a címét.

"Egy új évben mindig a nulláról indulunk, hiszen nem tudhatjuk, hogy az autó mennyire jó. Folyamatosan fejleszteni kell és egy pillanatra sem állhatunk meg. Ha nem tudunk olyan léptekkel fejleszteni, mint a vetélytársak, akkor meg fognak előzni. Minden áldott nap tanulni és fejleszteni kell" – fogalmazott a Formula-1 legfiatalabb bajnoka.

"Minden egyes alkalommal ki kell hozni a maximumot a lehetőségekből, hiszen minden pontra szükségünk van. A technikai hibák sajnos elkerülhetetlenek a Formula-1-ben, de ezeket minimálisra kell csökkenteni."

Vettel reméli, hogy a tavalyi sikert újabbak követik: "Sokan tudtak bajnoki címet nyerni, de csak kevesen mondhatják el magukról, hogy többszörös bajnokok. A célom, hogy én is közéjük tudjam sorolni magam."

Horner: Be akarjuk bizonyítani, hogy a legjobbak között a helyünk

A Red Bull Racing kedden délelőtt bemutatta az RB7-es konstrukciót, amelyen mint a csapat vezetője, Christian Horner a Speedweek című svájci hetilapnak elmondta, már a bajnoki csata alatt is javában dolgoztak.

"A szezon feléhez érve már nekiláttunk az új autónak is. Ilyenkor mindig át kell csoportosítani az erőforrásokat, hogy az aktuális autó fejlesztése is folytatódhasson. Csak így lehetünk folyamatosan az élen" – jelentette ki a szakember.

Arra a kérdésre, hogy kik lesznek a legfőbb ellenfeleik az idén, Horner azt válaszolta: "Szerintem nagyon szoros lesz a csata. A Ferrari és a McLaren biztosan jó formában lesznek, miközben a Mercedes is mindent megtesz, hogy visszatérjen a győztesek utcájába. Természetesen a Lotus-Renault-ról sem szabad megfeledkezni. Azt hiszem, hogy nagyon izgalmas lesz az új Formula-1-es szezon."

"Számunkra az lesz a legfontosabb, hogy minden versenyre úgy tekinthessünk vissza, hogy kihoztuk a maximumot a lehetőségekből és nem ajándékoztuk el a pontjainkat" – tette hozzá a depó legfiatalabb csapatvezetője.

"Szeretnénk bebizonyítani, hogy a legjobbak között a helyünk. 2010-ben a mi csapatunk volt a legsikeresebb a Formula-1-ben. Szeretnénk továbbra is jól szerepelni, és újabb sikereket elérni. A Red Bull hat év alatt bajnok lett, ami a nagyszerű munkáról és az alkalmazottak elszánt hozzáállásáról tesz tanúbizonyságot. Mindent megteszünk, hogy megvédjük a bajnoki címet" – tette hozzá a Red Bull Racing első embere.

Newey: A mozgatható hátsó szárny koncepció sikeres lesz

A Red Bull csapat technikai igazgatója, Adrain Newey biztos benne, hogy a mozgatható hátsó szárny az FIA új fegyvere az előzések megkönnyítésére el fogja érni a célját.

Az MRW körül nagyon sok a félelem, sokan attól tartanak, hogy mivel a rendszer révén akár 15 km/h sebességnövekedés is elérhető, így nagyon könnyűvé válik majd az előzés, mások pedig az utolsó körös akcióktól félnek. Newey szerint azonban nincs ok az aggodalomra.

„A szabadedzéseken és az időmérőedzéseken korlátlanul használhatjuk majd, de a versenyen nem, így nem kétséges, hogy hatékony lesz” – nyilatkozta Newey. „Kétségkívül könnyebb lesz az előzés, de az még kétséges, hogy az olyan pályákon mint Monza valóbban előnyben lesz e a második helyezett pilóta az utolsó körben. De nem hiszem, hogy probléma lesz, mert nagyon könnyen megváltoztatható az a szakasza a pályának ahol használható a rendszer.”

A Red Bull csapat pilótája, Mark Webber ugyanakkor nem ért egyet azzal, hogy az MRW korlátlanul használható az időmérőedzésen. „Én még nem találkoztam olyan pilótával, aki tudná, hogy miért használhatjuk az időmérőn”- nyilatkozta az ausztrál. „Mi nem értjük, mert mi nem szoktunk egymással csatázni az időmérőedzésen.” Webber ugyanakkor a saját csapattársa ellen is felhasználná az MRW előnyeit, ha úgy hozná a helyzet. „Nos, én remélem, hogy használni tudjuk majd egymás ellen, amikor az első két helyen harcolunk. De úgy gondolom, hogy még korai a rendszer használatának módjairól beszélnünk. Úgy vélem, hogy az FIA is még csak megfigyeli majd az MRW működését, és szükség lesz még némi finomhangolásra, hogy ki tudjuk használni a benne rejlő lehetőségeket.”

A Red Bull bízik a KERS erejében

A Red Bull-Racing tervezője, Adrian Newey nagyon bízik abban, hogy a fékezéskor energiát visszanyerő rendszer működni fog az új autójukban, az RB7-ben.

Newey szerint versenyképesek lesznek az új géppel.

A KERS 2009 után idén ismét bevethető lesz a Formula-1-ben. A Red Bull 2 esztendővel ezelőtt úgy döntött, hogy nem veti be a KERS rendszert az akkori legnagyobb riválisához, a Brawn GP (most Mercedes) csapathoz hasonlóan.

Adrian Newey Valenciában, az első teszt helyszínén elmondta, idén nem engedhetik meg maguknak azt, hogy a rendszer nem működik megfelelően az autójukban.

Adrian elárulta, az RB5-ös versenygép fejlesztése során fontosabb elemekre koncentráltak a csapatnál, és ezért döntöttek úgy, hogy nem használják a KERS-t 2009-ben.

Newey úgy véli, az új szabályozással könnyebb dolguk van, és szerinte működni fog a KERS az új autójukban, mely jelenleg Valenciában rója a kilométereket 2010 világbajnoka, Sebastian Vettel alatt.

A Red Bull továbbra is "nagyon motivált" Vettel javulást vár a csapattól

A világbajnoki címek megvédése a Red Bull célja az új RB7-tel, amelytõl ismét erõs teljesítményt várnak, de tudják, hogy a sikerért megint keményen meg kell dolgozniuk. Sebastian Vettel azt mondja, kötelezõ fejlõdniük.

A valenciai idénynyitó teszt elõtt a Red Bull bemutatta új autóját, az RB7-et. Tervezõje, Adrian Newey elmondta, hogy az elõzõ évi modellek folytatásaként tekint mûvére, melyet nem volt egyszerû megalkotnia a változó feltételek miatt.

"Az autó az RB5-vel megkezdett irányvonal harmadik tagja, a modell újabb továbbfejlesztése. A kocsit hozzáigazítottuk a szabálymódosításokhoz, a KERS-hez, a hagyományos diffúzorokhoz és az egyéb részletekhez" - nyilatkozta.

"Nehéz volt a Pirelli gumijaihoz tervezni az autót. Bár tavaly lebonyolítottunk egy rövid tesztet Abu Dhabiban, az abroncsokat azóta módosították, úgyhogy a tesztek folyamán meg kell ismernünk õket."

"A KERS beszerelése is kemény diót jelentett. Olyan megoldást kellett találni, amely nem fejt ki túlságosan kedvezõtlen hatást az aerodinamikára."

A csapatnak fényes diadalt a hozott 2010-es idény, Sebastian Vettel révén tõlük került ki az egyéni világbajnok, és az istállók rangsorában is a Red Bull lett a legjobb. Christian Horner közölte, hogy nem csökkent az étvágyuk, ezúttal is az összetettbeli dicsõségre hajtanak.

"A csapat nem gõgösen, hanem nagyon motiváltan vág neki az esztendõnek" - jelentette ki a csapatfõnök. - "A célunk, hogy a legjobb formánkat nyújtsuk, és megvédjük mindkét bajnoki címünket. Tekintélyes vetélytársaink vannak a Ferrari, McLaren és Mercedes személyében."

"Nagy a lelkesedésünk és az elszántságunk. Az idei autó elõállításánál volt a legrövidebb a gyártási idõszak a Red Bull történetében. Elképesztõ energiákat mozgósítottak a gyárban."

Vettel: Fejlõdni kell!

Horner szavait a versenyzõk is visszhangozták, fõleg Mark Webber, aki kissé csalódott volt, miután elbukta a vb-címet.

"Nagyszerû lehetõségem van rá, hogy javíthassak a tavalyi teljesítményemen. Kiváló stáb vesz körül, akik segítenek a koncentrálásban" - mondta. - "Egyikünk sincs híján a tettvágynak, hogy nekiveselkedjünk a hadjáratnak."

"Jobban fogom kezdeni a szezont, mint tavaly."

Vettel szintén felszólította a gárdát, hogy ne üljenek a babérjaikon. A Forma-1 történetének legfiatalabb világbajnoka szerint nehéz feladat lesz duplázni úgy, hogy mostantól az egész mezõny a Red Bull skalpjára vadászik.

"Más, talán még nehezebb a helyzetünk, mint egy éve. Akkor azt mondtuk, hogy 'rajta, figyeljünk oda, és hajtsunk rá a vb-címre'. Idén más a felállás, meg kell védenünk a titulust. Fejlõdnünk kell tavalyhoz képest, mert különben hátralépünk, és a többiek lehagynak bennünket. Muszáj összeszedettnek maradni, és minden egyes nap próbálni tanulni, javulni" - fogalmazott.

"Kemény és hosszan elnyúló csata következik, ezért koncentrálnunk kell. A motivációval nincs gond. Sportemberekként természetesen ismét az újabb feladatra fókuszálunk."

"Rengeteg futam lesz idén, sok minden változhat az évad során" - tette hozzá. - "Még ha a legerõsebb autók egyikével is kezdünk, elõfordulhat, hogy a szezon második felében már nem lesz elég gyors a jármû, vagy fordítva. Szóval nehéz jósolni."

Horner ugyanakkor reméli, hogy az RB7 elég erõsnek bizonyul majd 2011-ben, és Vettel szerint a mérnöki háttér eleve adott ehhez.

"Valamilyen okból kifolyólag ügyesen és eszesen dolgozó embereink vannak, akik erõs csomagot szoktak készíteni" - mondta a német. - "Bízom benne, hogy idén is jó felszerelésünk lesz."

Hozzá hasonlóan Webber is "nagy optimizmusról" számolt be a csapatnál az autó erõsségét illetõen.

Bármit meg tudnék tenni, hogy megmutassam, mennyit érsz nekem...

Rosszindulatú megjegyzésekbe még senki nem halt bele - egyszerűen hozzátartoznak az élethez, főleg, ha az ember sikeres valamiben.

Vettel: Egy kívülálló csapat nagy előrelépést tesz és meglepetést okoz

Már csak néhány nap és megkezdődik a téli tesztsorozat a Formula-1-es világbajnokságban. Noha a csapatok eddig még egyetlen métert sem teszteltek hivatalosan, így nem tudni, hogyan alakulnak majd az erőviszonyok, a címvédő, Sebastian Vettel a DPA hírügynökség kérésére mégis betekintett a kristálygömbbe, amelyben hat ellenfelet látott, akik az ő címére pályáznak.

"Fernando biztosan megint nagyon erős lesz, de nem szabad megfeledkezni a McLaren és a Mercedes csapatáról sem. Azt hiszem, nagyon szoros lesz a csata és nemcsak egy, hanem több vetélytársunk is lesz. Azzal is számolni kell, hogy egy kívülálló csapat nagy előrelépést tesz és meglepetést okoz" – jelentette ki a 23 éves pilóta.

Noha tavaly csak három csapat harcolt a bajnoki címért, Vettel biztos abban, hogy idén a Mercedes is versenyképes lesz. "Biztos, hogy keményen dolgoztak a télen, hogy az élen harcolhassanak. Michaelt és Nicót soha nem szabad alábecsülni, ahogyan Fernandót, Lewist, Jensont és Markot sem" – tette hozzá a német versenyző, aki jól érzi magát az üldözött szerepében.

"Különleges érzés üldözöttnek lenni, és nagyon élvezem. Persze tudom, hogy nehéz lesz megtartanom ezt a pozíciót, de harcolni fogok érte. Nem ülhetek a babérjaimon, hiszen mindenki a nulláról indul az idén, így bármi megtörténhet.”

Montezemolo: A Ferrari nem tett ajánlatot Vettel-nek

A Scuderia Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo tagadja azokat a híreket, miszerint szerződést ajánlottak 2010 világbajnokának.

Montezemolo inkább abban bízik, hogy Sebastian Vettel helyett a Ferrari Versenyzői Akadémiájáról fog érkezni hozzájuk egy „top-pilóta”.

Az elmúlt pár hónapban Sebastian Vettel és a Ferrari többször is „randevúra” hívta egymást a sajtón keresztül, miután 2010 világbajnoka úgy nyilatkozott, hogy célja, és minden vágy az, hogy a legendás istálló pilótája legyen, addig Luca di Montezemolo elmondta, biztos benne, a német versenyző egy nap náluk fog versenyezni.

A hírek már előszerződésről szóltak, amit a Ferrari tagad.

„Abszolút nincs semmi Vettel-lel, eltekintve a gratulációtól a csodálatos szezonjáért, és tény, tudjuk, hogy mennyit profitált az utolsó versenyből.” – kezdte Luca di Montezemolo.

Montezemolo sokkal inkább abban bízik, hogy a Ferrari Versenyzői Akadémiájáról kerül ki a következő versenyzőjük.

„Remélem, hogy a Ferrari Versenyzői Akadémiájáról fog érkezni a következő versenyzőnk, mert ez azt jelentené, hogy ő egy „top csillag.” – tette hozzá Montezemolo.

Vettel: Nehéz lesz megvédenem a címem

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka tudja, nem lesz könnyű dolga a címvédést illetően.

Vettel ugyanakor már nagyon várja az előtte álló kihívásokat, és minél hamarabb autóba ülne.

Sebastian Vettel volt a tavalyi év első helyezettje, és egyben a Formula-1 újdonsült világbajnoka. A Red Bull-Racing német „csiszolatlan gyémántja” már nagyon várja, hogy az egyes rajtszámú RB7-es versenygéppel pályára guruljon.

„Már nagyon várom, hogy újra autóba üljek. Biztosan különleges lesz az új autóval pályára gurulni, és az, hogy én viselem majd az egyes rajtszámot, még inkább különlegessé teszi ezt az egészet.” – kezdte Sebastian Vettel.

Vettel nem számít arra, hogy könnyű lesz megvédeni a tavaly megszerzett címét.

„Maximálisan bízom a csapatomban, és tudom, hogy remek munkát végeznek, de nem bízhatom el magam. Biztos vagyok benne, hogy kemény munka lesz megvédeni a címemet, de erre fogok törekedni. Fernando (Alonso)  újra nagyon erős lesz a Ferrarival, addig a McLaren és a Mercedes is ott lesz elől. Senkit nem szabad leírni, hiszen még ott van annak is a lehetősége, hogy egy csapat meglepetést okoz. Ezt soha nem tudhatod előre.” – tette hozzá Vettel.

Horner szerint idén is lesz miért irigykedniük a riválisoknak

A regnáló világbajnok Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner szerint az energiaital-gyári alakulat új, RB7-es kódjelű autója legalább olyan versenyképes lesz, mint elődje, az RB6-os volt, ezért ő már fel is készült lélekben a riválisok szóbeli támadásaira és vádjaira, mivel, mint mondja, ez a sikerek természetes velejárója.

"Az ilyesmi elkerülhetetlen, amíg gyorsak vagyunk, és sajnos azt kell, hogy mondjam, ez a sikerek természetes velejárója, úgyhogy kénytelenek vagyunk együtt élni ezzel"- jósolta meg mintegy előre a csapatát ért támadásokat Horner, akinek 2010-ben bőven volt oka hozzászokni a rivális csapatok folytonos vádjaihoz, melyek folyton valamilyen turpisságot gyanítottak az RB6-os gyorsasága mögött. "Nem szándékozunk túl nagy figyelmet szentelni az ilyen kritikáknak, mi csakis a saját feladatunkra fogunk koncentrálni"- szögezte le előre a brit, aki az Autosport magazinnak nyilatkozott.

"Azt hiszem, egész egyszerűen arról van szó, hogy az emberek többsége meglehetősen kényelmetlenül érzi magát amiatt, hogy a Red Bull Racing ilyen rövid idő alatt máris ennyi mindent elért a Forma-1-ben. De hát mit tegyünk, ez történik, ha valaki folyton a többiek előtt halad"- mutatott fityiszt a rivális csapatoknak Horner.

"Az az igazság, hogy jelenleg a Red Bull a legizgalmasabb csapat az F1-ben. Ha megnézzük, hogy mit értünk el, milyenek a pilótáink és hogyan állunk a dolgainkhoz, akkor azt látjuk, hogy különbözünk a többiektől, és ez a csapatszellem az, ami lehetővé tette számunkra eddig sikereink elérését"- utalt Horner nyilvánvalóan a Red Bull versenyfilozófiájára, amely 2010-ben mindvégig egyenlő bánásmódot engedélyezett az istálló két pilótája számára, és így lehetővé tette a sokáig rosszabbul álló Sebastian Vettelnek, hogy végül megszerezze az egyéni világbajnoki címet.

Annak a Vettelnek, aki Horner meggyőződése szerint idén, friss világbajnokként még erősebb lesz, mint eddig valaha. "Biztosra veszem, hogy egy világbajnoki címmel a tarsolyában ő még tovább fog javulni, ahogy egyre több és több tapasztalata lesz az F1-ben. Ő nagyon komolyan áll a munkához és az egész a sporthoz, és mindig mindent megtesz a tökéletes felkészülés érdekében, ezért szerintem 2011-ben a legjobb Sebastian Vettelt láthatjuk majd a pályán"- fogalmazta meg mintegy saját reményét is ezzel a csapatfőnök, aki szerint nemcsak Vettel, de az egész istálló számára fontos lélektani gátat szabadított fel az első vb-cím megszerzése.

"Nagy különbség van aközött, hogy csupán hiszel benne, hogy képes vagy nyerni, vagy már tapasztalatból tudod, hogy képes vagy rá - olyan ez most a csapat számára, mint egy versenyzőnek az első nagydíjgyőzelem. A Red Bull Racing a 2011-es évnek azzal a tudattal vághat neki, hogy egyszer már megugrotta a szintet"- fogalmazott Horner.

Vettelt Amerikában is a legjobbnak látták

A 2010-es Forma-1-es világbajnokot, Sebastian Vettelt újabb elismerés érte, ugyanis az amerikai Speed tévéadó zsűrije is őt választották a tavalyi év autóversenyzőjévé.

Az amerikai csatorna díját Mario Andrettiről nevezték el, aki a minap személyesen adta át az elismeréssel járó trófeát Sebastian Vettelnek. Az 1978-as világbajnok a Red Bull Racing milton keynes-i gyárában látogatta meg a regnáló bajnokot.

Andretti szerint Vettel a tavalyi teljesítménye alapján mindenki másnál jobban megérdemelte a díjat, ugyanis vert helyzetből állt talpra, és az, hogy nem adta fel, végül sikert hozott neki. A 70 éves legenda ezt a "világklasszis küzdőszellemet" mindennél többre értékeli.

* Meg is értem miért ők a legjobbak : ) Sohasem fordulok el ettől az embertől. Az életnek célja volt azzal, hogy megismerjem és ennyire megszeressem őt. Már a magaménak érzem ezt az érzést, ez az érzés lényem részévé vált, és nem mondok le róla. !

"Ha hiszel, ha vágysz, ha kérsz, ha vársz, ha kívánsz, ha magad leled meg az utad, ha tiszta a tudat, ha biztos a szív, ha tiszta szó hív, ha nem hagyod magad...Felépül a várad, felépül a romod, s akkor majd tudod....Minden a Tiéd... mert hittél, mert vágytál, mert kértél, mert vártál, mert tűrtél, s akartad, mert kívántad, mert nem hagytad... s végül megkaptad"

Egyszer, ha minden jó lesz, és visszatekintek a múltra, meglesem a boldog pillanatokat, és átélem őket újra...

A Citroën is megerősítette: Räikkönen idén is ralizik

Menedzsere után a Citroën is megerősítette, hogy Kimi Räikkönen az idei szezont is a rali-világbajnokságban tölti, és a korábbi híreknek megfelelően három fordulót valószínűleg kihagy a bajnokság során.

"Kimi Räikkönen leszerződött tíz futamra, és ha minden jól megy, talán több is lesz belőle"- nyilatkozta Olivier Quesnel csapatfőnök a Citroën hétfői csapatbemutatóján Párizsban.

Räikkönen a Citroën új WRC-modelljével, a C4-eseket váltó DS3-assal vág neki a tizenhárom futamos idénynek. A 2007-es Forma-1-es világbajnok az ICE 1 Racing nevű csapatban versenyez majd.

A Citroën gyári csapatában a vb-címvédő Sébastien Loeb és Räikkönen tavalyi csapattársa, a juniorcsapatból felkerülő Sébastien Ogier szerepel a 2011-es idényben. Idén Citroënnel versenyez Petter Solberg is.

Weber: Vettelnek szüksége van egy menedzserre

A regnáló Forma-1-es világbajnokról, Sebastian Vettelről köztudott, hogy nincs menedzsere. Willi Weber szerint azonban a német pilótának mindenképpen szüksége lenne egyre, mert szakember segítsége nélkül nem tudja kiaknázni az eredményeiben rejlő üzleti lehetőségeket.

"Vettelnek most minden korábbinál nagyobb szüksége lenne egy menedzserre, hogy eladhassa az eredményeit. Arról a pénzről van szó, amit a pilótafülkén kívül kereshet"- mondta az Auto Motor und Sport felvetésére az ismert menedzser, Willi Weber, aki maga is szívesen elvállalná az általa a legjobb három F1-es pilóta közé sorolt Vettel menedzselését.

"Csak a sikert, az eredményeket lehet eladni. Egy pilóta, aki rendszeresen a mezőny végén autózik, nem talál szponzort, neki egy jótevőre van szüksége. Ha van egy sikeres versenyző, akinek szerződése van, akkor neked menedzserként az üzleti kapcsolatokat kell felderítened és eldönteni azt, hogy melyik termék illik leginkább a pilótához"- vázolta a menedzserek fő tevékenységét Weber, aki szerint ilyen ügyekkel egy pilóta nem képes foglalkozni, ha közben a vezetésre is figyelni akar.

Vettel általában azzal érvel, azért nem kell neki menedzser, mert az a bevétele 20 százalékba kerülne neki. Willi Weber szerint a fiatal világbajnok rosszul ítéli meg a helyzetet: "Én semmit nem veszek el a pilótától. Előbb pénzt kell keresnem a támogatására. Aztán ha találok egymillió eurót, és abból ő csak 800 ezret kap, akkor hol a probléma? Ő nem tett semmit azért a pénzért"- érvelt maga és általában a menedzserek mellett Weber, aki annak idején Michel Schumacher mellett tett szert világhírnévre, manapság azonban már nem dolgozik együtt a hétszeres világbajnokkal. Weber jelenlegi legismertebb ügyfele az a Nico Hülkenberg, aki tavaly mutatkozott be a Forma-1-ben, és bár remekül teljesített a Williamsnél, idén könnyen versenyzői állás nélkül maradhat.

Red Bull: A mi csapatunk nem alkalmaz csapatutasítást továbbra sem!

A Red Bull Racing csapatát számos bírálat érte a tavalyi szezonban, amiért Sebastian Vettel és Mark Webber azonos esélyekkel harcolhatott a bajnoki címért, ugyanis a szakemberek szerint ez a vetélytársak malmára hajtotta a vizet. A Milton Keynes-i brigád tisztában van azzal, hogy emiatt kis híján elvesztették a bajnokságot, ezen a téren mégsem fognak semmin se változtatni.

Ezt a Red Bull Racing tanácsadója, Helmut Marko szögezte le a Sport Bildnek adott interjúban. "A csapat nem változtat a politikáján, és a versenyzőink továbbra is azonos esélyekkel szállhatnak harcba a bajnoki diadalért. Függetlenül attól, hogy Sebastian a címvédő. A szabályok ugyan lehetővé teszik a csapatutasítást, a mi csapatunk azonban nem folyamodik ilyen módszerhez."

"Különben is, nálunk az autók mindig azonosak, kivéve, ha egy baleset miatt hiányzik egy új fejlesztésű elem" – tette hozzá a szakember.

Marko szerint különben sincs szükség arra, hogy sorrendet állítsanak fel. "Vettel nincs ráutalva erre az egészre. Amennyiben az autó tavaly nem hibásodott volna meg olyan gyakran Sebastian alatt, és nem veszített volna emiatt 66 pontot, soha nem alakult volna ki ez a patthelyzet Mark Webberrel."

A Red Bull nagyfőnöke, Dietrich Mateschitz is megerősítette, hogy nem kivételeznek a világbajnokkal. "Mi mellőzzük a csapatutasítást, ugyanis véleményünk szerint a Formula-1-ben a sport képviseli a legfőbb értéket. A két autó, amelyeket a Red Bull Technológiai központja szállít, teljesen egyforma. A versenyhétvégéken külön csapat dolgozik Markkal, és külön csapat Sebastiannal, akik mindent megtesznek a pilótájukért. Mindenki arra törekszik, hogy az ő csapata győzzön."

Annyi minden történt mostanában, mégsem tudtam mit írni .. és még most sem tudok.
Nem tudom elmondani , azt ami bennem van  , és sehogy sem tud kitörni belőlem.
Nem tudom csapkodással vagy ordítással kiadni magamból , nem ez csak gyűlik , gyűlik szüntelen.. szombaton rohamot kaptam.. régen volt ilyen, már az idejét sem tudom mikor és azt hittem, hogy vége mert hosszú ideje nem jelentkezett..de nem nincs így .. : (
Az utóbbi időben sokat tanulok, nagyon fáradt vagyok, és hullaként esek be az ágyba..de új dolgokat akarok, és nem törödni azzal, amit a szar emberek mondanak, tesznek : )
Ha olyan ember lennék, mint ők köpnék egyet és aláállnék ..

"szeretnék egy társat... aki mindig mellettem van... akire nem kell heteket várni, hogy rám érjen... aki kéznél van, ha szükségem van rá... akiért félre tudok tenni bárkit... aki felhiv éjszaka, ha bajban van... akit felhivhatok éjszaka, ha bajban vagyok... aki szeret... akit szerethetek... akivel erről nem kell beszélni... aki erről nem akar beszélni... akarok valakit, aki elfogadja a hülyeségeimet, és akivel szemben én is tolerens lehetek... aki egészen más, mint én, de mégis nagyon hasonló... aki magával ragad, és aki képessé tesz arra, hogy magammal ragadjam... szeretnék egy társat... valakit, aki nem létezik...."

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke szerint teljesen mindegy az, hogy milyen motorokkal versenyeznek a csapatok az F1-ben, azok legyenek hangosak és gyorsak.

Horner úgy véli, hogy a hang és a sebesség alapvető fontosságú az F1-ben.

2013-tól új motorszabályok lépnek érvénybe. A turbómotorok korszaka következik, leváltván a jelenleg használatban lévő V8-as erőforrásokat. A mezőny 2013-tól 1,6 literes, négyhengeres aggregáttal száll harcba a címért.

Szakértők, jelenlegi és korábbi F1-es pilóták is aggódnak a motorszabályok miatt.

„Nem vagyunk motorszállítók, így a legfontosabb számunkra az, hogy a Forma-1 továbbra is sport maradjon, és a rajongók élvezzék azt. Nem számít, hogy milyen motort építünk bele az autóinkba, a teljesítménynek és hangban megfelelőnek kell lennie. Nem hiszem, hogy a rajongók csendes motorokat szeretnének. A Forma-1 a hangról és a sebességről szól. Ezen elemek alapvető fontosságúak.” – nyilatkozta Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke.

A Red Bull-Racing szakembere komoly elismerésben részesült, miután megkapta a 2010-es Dino Toso díjat.

Adrian Newey rendkívül büszke arra, hogy megkapta a Dino Toso nevével fémjelzett díjat.

A Red Bull szakemberét a Formula-1 történetének egyik legnagyobb, ha nem a legnagyobb aerodinamikai szakembernek tartják. Newey tavalyi autója, az RB6 mindent vitt, miután megnyerte a konstruktőri és az egyéni címet is.

„Nagy örömömre szolgál az, hogy átvehetem ezt a díjat a Red Bull-Racing nevében. Egy olyan szezon után, mint a 2010-es, különösen örömteli ez a csapat számára.” – mondta Adrian Newey.

Dino Toso korábban a Renault munkatársa volt, de pályafutása során a Jordan istállónál is megfordult. Toso 2008-ban, súlyos betegség után, 39 évesen hunyt el.

2009-ben a Brawn GP (most Mercedes) vezető aerodinamikusa, Loic Bigois vehette át a Dino Toso díjat.

A francia L’Equipe információi szerint Kimi Räikkönen WRC csapatát a versenyző szponzorai finanszírozzák.

A finn „Jégember” élete második szezonjára készül a Rali-világbajnokságban.

Kimi Räikkönen 2010-ben a Citroen Junior Team versenyzőjeként debütálhatott a WRC-ben. Kimi sokat bukott a szezon során, de ez nem vette el attól a kedvét, hogy a raliban folytassa.

Az F1-live.hu az elsők között számolhatott be arról, hogy Kimi saját csapatot alapított ICE 1 Racing néven, és egy Citroen DS3 WRC-t fog használni 2011-ben.

A francia L’Equipe információi szerint Kimi nem köt egy nagy multinacionális céggel sem megállapodást, saját szponzorai finanszírozzák a csapatát.

Hivatalosan is bejelentették, hogy Sebastian Vettel is a jelöltek között van a Laureus díjra, melyet Abu Dhabiban adnak át a következő hónapban. A tavaly Formula-1-es világbajnoki címet szerző német pilóta egyike annak a hat személynek, akik 2010 legjobb sportemberei lehetnek.

Vettel az előző szezonban a legfiatalabb F1-es világbajnok lett az szezonzáró Abu Dhabi futamon és lehet, hogy a következő hónapban egy újabb elismerést nyerhet ott. Az ellenfelei sem akárkik lesznek. Rafael Nadal teniszező, aki 1969 óta az első olyan személy, aki egy azon évben győzelmet aratott az US Openen, Wimbledonban, és a francia nyílt teniszbajnokságon sem talált legyőzőre. Manny Pacquiao, aki 2010-ben minden tekintetben a legfényesebb csillaggá nőtte ki magát a bokszolás egén, és most először három jelölt is csapatsportágból jött. Kobe Bryant, a Los Angeles Lakers kosárlabdázója, és a Barcelona futballcsapatának két labdarúgója, Lionel Messi és Andres Iniesta. Messi egyébiránt a napokban megnyerte második aranylabdáját is, aminek jogosságát sokan kétségbe vonták, hiszen sem csapatával nem tudott bizonyítani nemzetközi porondon, sem az argentin válogatottal Dél-Afrikában a világbajnokságon.

A jelölteket a média képviselőinek szavazatai alapján választják ki a naptári év lejárta után. A győztest végül egy 46 főből álló bizottság választja meg, melynek tagjai minden idők legjobb sportolói. 2011. február 7-én adják át Abu Dhabiban egy fantasztikus ceremónia keretei között, melyet a világ minden részén közvetítenek. „A múlt év egy fantasztikus szezon volt a sport számára. Rengeteg remek teljesítményt láthattuk mind egyéni, mind csapat szinten. Véleményem szerint nagyon jó kis rendezvényt láthatunk majd jövő hónap elején az Egyesült Arab Emírségek fővárosában” – nyilatkozta Edwin Moses, a Laureus Világ Sport Akadémia elnöke.

2010 világbajnokát és az osztrák bajnok istállót is jelölték Laureus Év Sportolója Díjra.

Sebastian Vettel a sportemberek között indul a díjért, addig a Red Bull-Racing istállót a csapat kategóriában jelölték.

2009-ben az év férfi sportolója a jamaikai atléta, Usain Bolt lett, míg a csapat kategóriában a Brawn GP (most Mercedes) végzett az élen.

Vettel olyan sportolókkal küzd meg a díjért, mint Rafael Nadal (tenisz), Manny Pacquaio (box), Kobe Bryant (kosárlabda), Lionel Messi (futball) és a szintén a Barcelonában futballozó Andres Iniesta.

A Red Bull, mint csapat pedig a Los Angeles Laker kosárlabda csapattal, az Inter Milan labdarugó klubbal, az új-zélandi rugby válogatottal, és az európai Ryder Kupa golf-csapattal néz farkasszemet.

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel számos ajánlatot kapott már különböző csapatoktól, köztük a Ferraritól és a Mercedestől. A csapat tanácsadója, Helmut Marko a Kleine Zeitungnak adott interjúban elmondta, hogy noha a német pilóta szerződése az év végén lejár, nem kizárt, hogy a 2010-es bajnok még évekig a Milton Keynes-i brigádot fogja erősíteni.

Dr. Marko, a Bild című napilap a tegnapi számában "Vettel főnöke a Ferrarit szidja" címmel közölte az Önnel készített interjút.
Helmut Marko: "Ez is csak a Formula-1-ben megszokott játszmák része."

Az interjú szerint Ön azt mondta, hogy úgy érzi, hogy a Ferrari a technikai szakembereiknek tett ajánlatával a Red Bull csapatszellemét akarja megszerezni.
Helmut Marko: "Tény, hogy Neil Martin az egyetlen ember, aki a Ferrarihoz ment. Tőle már tavaly márciusban megváltunk."

A többiek?
Helmut Marko: "Milyen többiek? Eddig senki nem hagyta el a Red Bullt. Legalábbis a kulcsemberek közül. Az viszont igaz, hogy sokan kaptak különböző ajánlatokat."

Sebastian Vettel is? Őt mindig a Ferrarival hozzák összefüggésbe.
Helmut Marko: "Már két és fél éve is így volt, amikor a Toro Rosso színeiben megnyerte az első versenyét. A Ferrarihoz nyugdíj előtt mennek az emberek. Sebastian ettől még messze van."

Sebastian azt mondta, hogy minden versenyző álma, hogy a Ferrari színeiben versenyezzen. Ezzel csak szítja a híreszteléseket, nemde?
Helmut Marko: "Hülye lenne, ha nem tenné. De biztos, hogy amíg Fernando Alonso ott van, nem fog odamenni. Alonso pedig ha él a hosszabbítás lehetőségével, még három évig a Ferrarinál versenyezhet."

A Ferrarin kívül még melyik csapat akarja megszerezni őt?
Helmut Marko: "A Mercedes mindenképpen. Tudják, hogy velünk áll szerződésben, mégis intenzíven bombázzák ajánlatokkal."

Vettel szerződése 2012-ben jár le. Mi lesz utána?
Helmut Marko: "A szerződése az év végén lejár, de van egy opció arra, hogy újabb egy évig hosszabbítson. Sőt már az ezt követő időszakot illetően is tárgyalunk."

Hogy áll az új autó?
Helmut Marko: "Szoros lesz, mint mindig. De már az első februári teszten ott lesz. Ez eddig még nem sikerült nekünk."

A Red Bull csapat tanácsadója, Helmut Marko úgy gondolja, hogy védence a 2010-es világbajnok, Sebastian Vettel őrültséget csinálna, ha most a Ferrari csapathoz szerződne.

A csapattulajdonos, Dietrich Mateschitz jobb keze, a 67 éves Marko szerint bár Vettel kacérkodik a gondolattal, hogy a Ferrari pilótája legyen egyszer, de erre az idő jelenleg nem alkalmas.

„Természetes, hogy egy versenyző álma a Ferrari, és a Ferrari olyan nagy versenyzőket akar, mint amilyen Sebastian” – nyilatkozta Marko a Bildnek.

De Marko szerint erre az idő most még nem jött el a mindössze 23 éves Vettel számára. „Sebastian nem fog minket elhagyni pusztán a Ferrari hírnevéért. Ő elég okos ahhoz, hogy tudja, hogy miért is nem alkalmas most az idő a számára. Ő bolond lenne, ha odamenne Fernando Alonso mellé. Mi vagyunk a világbajnok csapat, és hosszútávon jobb autót tudunk Sebastiannak biztosítani, mint mások, és ő nem fog elmenni pusztán egy mítosz kedvéért.”

Marko: Vettel nem megy a Ferrarihoz, amíg Alonso ott van

motorsportal.hu  2011.01.10. 17:45


A Ferrari a múlt héten bejelentette, hogy leszerződtették a Red Bull korábbi, stratégiáért felelős szakemberét, Neil Martint. Noha az olasz csapat több emberre is szemet vetett a Milton Keynes-i brigádból, a főbb pozícióban lévő személyek a helyükön maradnak. Ezt a Speedweek című hetilap után a csapat tanácsadója, Helmut Marko is megerősítette a Bildnek adott interjúban.

Ön osztrák nemzetiségű. Szeretné, ha Sebastian Vettel a honfitársa lenne?
Helmut Marko: "Sebastian egy osztrák csapat színeiben versenyez, és a Red Bull család tagja. Ausztriában úgy tekintenek rá, mintha a mi fiunk lenne."

A jövőben Olaszország is adoptálni fogja? A Ferrari meg akarja szerezni őt.
Helmut Marko: "Természetes, hogy egy versenyző a Ferrariról álmodozik, valamint hogy a Ferrari meg akar szerezni egy olyan nagyszerű versenyzőt, mint Sebastian."

Nagy a veszélye annak, hogy Sebastian a közeljövőben elhagyja a csapatot?
Helmut Marko: "Csak a Ferrari mítoszáért nem fog elmenni. Elég okos ahhoz, hogy tudja, a körülményeknek is stimmelniük kell. Amíg Fernando Alonso ott van, nem fog a Ferrarihoz menni. Különben buta lenne."

Mi az, ami a Red Bullnál tarthatja őt?
Helmut Marko: "Ez egy bajnokcsapat. Amíg olyan 'csomagot' tudunk Sebastiannak biztosítani, amely jobb, mint a többi, addig nem kell elmennie egy imázs dolog miatt."

A Ferrari nemcsak Vettelt szemelte ki magának...
Helmut Marko: "Így van. A Ferrari megpróbálja megszerezni a technikai szakembereinket is. A kulcsemberek azonban maradnak. Ez fontos, ugyanis nálunk nagyszerű a csapatszellem. Néha úgy érzem, hogy a Ferrari a csapatunk szellemiségét akarja megszerezni."

A csapatszellem mellett van egy remek autójuk is. Hogy állnak az új kocsival?
Helmut Marko: "A versenyautó építése során a határokat súroljuk. A február 1-jén esedékes bemutatóig minden percet ki akarunk használni."

Valami bővebbet is elárulhat az új Red Bull autóról?
Helmut Marko: "A tervezőnk, Adrian Newey egy univerzális zseni. Ez az ember az ász a kezünkben a vetélytársakkal szemben. Nekik is vannak specialistáik, de Adrian egyszerűen mindenhez ért. Az új autó nem egy új találmány lesz, hanem egy továbbfejlesztett verzió, így sokkal kisebb az esély a hibázásra. Amit eddig láttam, az biztató."

Lewis Hamilton és Jenson Button sem tudta megvédeni a bajnoki címét. Miért sikerülhet ez Vettelnek?
Helmut Marko: "Sebastian tavaly 66 pontot vesztett technikai hibák miatt. Ezeket a pontokat úgymond elajándékoztuk Alonsónak. Ha idén el tudjuk kerülni a pechet és a hibákat, akkor meg fogjuk védeni a címet. Itt van még nekünk Sebastian is, a bajnok. Egy évvel érettebb lett. Már javában a bajnoki címen dolgozik."


Vettel újabb díjat kapott
formula.hu  2011.01.07. 19:13


A Red Bull Racing pilótája, Sebastian Vettel kapta az Év Európai Sportolója címet, melyet a Nemzetközi Sportújságírók Szövetsége (AISP) osztott ki. A német pilóta tavaly a Formula-1 legfiatalabb világbajnoka lett és 28. győztesként vehette át a címet.

Vettel a 2009-es győztes, Roger Federer után vehette át a címet és 79 szavazatot kapott. A francia sprinter, Christophe Lemaitre lett a második, egy szavazattal maradt el Vetteltől, míg a teniszcsillag, Rafael Nadal 74 szavazattal "bronzérmet" szerzett.

Vettel második Formula-1-es pilótaként vehette át a címet, a sport történetének statisztikailag legsikeresebb pilótája, Michael Schumacher 1994-ben, 2001-ben, 2002-ben és 2003-ban kapta meg a díjat.

Vettel: A nők bénán parkolnak
a5.hu  2011.01.07. 19:18


Sebastian Vettel a versenypályán tövig nyomja a gázt, azon kívül azonban sokkal visszafogottabb, és nem szívesen tartózkodik az anyósülésen - főleg, ha egy hölgy ül a volán mögött.

Ha Sebastian Vettel azt hitte, hogy a szezon lezárultával egy időre búcsút inthet a fárasztó utazásnak, nagyot tévedett, ugyanis az Abu Dhabi-i futam óta folyamatosan úton van. Világbajnoki győzelmét a helyszínen, majd Salzburgban és Milton Keynes-ben is megünnepelte, közben hazaugrott svájci házába, hogy onnan térjen vissza Abu Dhabiba tesztelni. Mindezt néhány nap alatt... Azonban a Bajnokok Tornája, a boltmegnyitó ünnepségek, az FIA gála és a különböző díjátadók közötti rohangálás sem tudta elvenni a jókedvét. A minap viccelődve nyilatkozott, amikor vezetési szokásairól faggatták. Az együléses versenyautókhoz szokott pilóta elárulta, nem igazán kedveli, ha az anyósülésre kényszerül. "Minden rendben, ha egy jó vezetőről van szó, akit az ember ismer. Azonban hajlamos vagyok tanácsokat adni a sofőrnek. Ilyenkor azt mondogatom magamnak, 'Hé ember, fogd már be a szád!' Jobban szeretem, ha én ülök a volán mögött" - ismerte el a német Expressnek a versenyző, aki a jelek szerint különösen nehezen viseli, hogyha egy hölgy bénázását kell figyelnie az anyósülésről. "A férfiak jobban tudnak parkolni. Ezt már néhány nőnél megtapasztaltam, elég drámai volt a helyzet." A Red Bull világbajnoka a közutakon természetesen sokkal visszafogottabban vezet, mint a futamokon, így nem igazán tart a balesetektől. "Az utcán természetesen nem nyomom tövig a gázt, a sebesség hajszolását a versenypályára hagyom. Ott ráadásul szembeforgalom sincs" - mutatott rá. - "Persze mindig van bizonyos kockázat. Félni nem félek, de tisztelettel vezetek. A balesetet nem lehet mindig elkerülni, és amikor a kocsi kikerül az irányításod alól, rájössz, hogy ez nem túl kellemes érzés."

A világbajnoki címet elhódító Sebastian Vettel egy interjúban elárulta, hogy teljes mértékben képes gondoskodni magáról. Anagybevásárlás sem okoz neki gondot, és ha muszáj, még főzésre is adja a fejét.

Sebastian Vettelnek nem jelentene gondot, hogy a mosogatástól kezdve a vásárláson át egészen a főzésig mindent személyzet végezzen el helyette, ő azonban nem igazán lelkesedik az ötletért. A Red Bull friss világbajnoka elárulta, legtöbbször a ruháit is maga vásárolja - bár ez nem mindig egyszerű. "A férfiak általában nem szeretnek shoppingolni, nekem sincs rá túl sok időm. Ráadásul az emberek már felismernek az utcán, ezért úgy érzem, hogy folyamatosan figyelnek. Ez a siker másik oldala" - mesélte az Expressnek adott interjújában. - "Ennek ellenére a saját cuccaimat magam vásárolom, és figyelek a kinézetemre, hogy minden illik-e egymáshoz, amit felveszek. De azért nem vagyok túlzottan hiú." A német saját bevallása szerint néha túlzásba viszi a farmervásárlást. "Túl sok van belőlük, legalább húsz! Bár mindig a kedvenc cuccaimat hordom, a ruhásszekrényem tele van. Valójában a felét ki is dobhatnám. Azt viszont sajnálnám" - mondta.

A versenyző nem csak a ruhavásárlás terén önálló, állítása szerint akkor sem esik kétségbe, ha nagybevásárlásra van szükség. "Simán. A hűtőm nem töltődik fel magától" - viccelődött, majd állítását az élelmiszerárakban való jártasságával próbálta bizonyítani. "Egy liter tej 79 euró cent és 1 euró között van, attól függ, hogy milyen márkát vesz az ember. A vaj úgy 1.49 euró lehet. Hogy őszinte legyek, 1 liter benzin árát könnyebben meg tudnám becsülni" - közölte a fiatal német, aki néhanapján még főzésre is adja a fejét. - "Nem vagyon különösebben jó szakács. Rántott húst vagy tésztát szívesen csinálok, mert az gyorsan megy. A halhoz viszont inkább hozzá sem nyúlok, nem igazán tudom, mit kéne csinálni vele." Bár sok versenyző máris fogyókúrába kezdett a KERS jövő évi visszatérése miatt, Vettelnek elmondása szerint nem kell aggódnia a súlya miatt, így még a jól megérdemelt édességet sem utasította el az ünnepek alatt. "Szerencsére nem vagyok hajlamos a hízásra. Néhány versenytársamnak viszont nagyon oda kell figyelnie. Sportolóként az ember úgyis egy kicsit jobban figyel a táplálkozásra - az vagy, amit megeszel, tartja a mondás" - tette hozzá. - "Karácsonykor azonban bűnözünk: aprósütemény és csokoládé is volt a menüben."