Veszélyben van a szurkolók élete az F1-ben?

Sebastian Vettel, 2010 világbajnoka ismét felhívta arra a figyelmet, hogy a Formula-1 nem feltétlen biztonságos.

Vettel ezúttal a lelátókon ülő szurkolókat féltette.Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka már a téli teszteken felhívta arra a figyelmet, hogy a KERS rendszernek és a mozgatható hátsó szárnynak köszönhetően veszélyesebbé vált az F1-, miután a két előzést segítő megoldással újabb gombok kerültek fel a kormányra, melyek csak elveszik a figyelmet a vezetéstől.

Vettel elmondta, a Formula-1-es Csapatok érdekvédelmi Szövetsége (FOTA) kész sztrájkolni, ha valóban úgy látják, hogy komoly veszélyben érzik magukat.

Seb ezúttal a Pirelli gumikról leszakadó törmelékek miatt aggódik.

„Ezek valós veszélyt jelentenek. Egy autó úgy fogja kilőni azokat, mintha csak golyó lenne. Képzeljük csak el ezt Szingapúrban vagy Monacóban, ahol az emberek nagyon közel vannak.” – kritizálta a Pirelli abroncsait a német pilóta.

A Pirelli Motorsport vezetője, Paul Hembery a következőket reagálta erre: „Ha ez valóban kérdést jelent, akkor szembe kell néznünk vele.” 

Bajban a McLaren, a Red Bull is komoly fejlesztésekkel készül Kínára

Annak ellenére, hogy a Red Bull-Racing 2011-es évre tervezett autója pokolian gyorsnak tűnik, a csapat Kínában új fejlesztésekkel fog versenyezni.

A McLaren és a Red Bull ismét nagy csatát vívhat egymással.A tavalyi szezonhoz hasonlóan egyelőre a Red Bull-Racing dominál a Formula-1-ben. A McLaren hatalmasat lépett előre a téli tesztek óta és Ausztrália után Malajziában égetően közel tudott kerülni a címvédő osztrák istállóhoz.

A McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh Malajziában elárulta, hogy minden eddiginél egy szélesebb körű fejlesztési tervvel rendelkeznek és az utolsó pillanatokig fogják fejleszteni a Mercedes motorral hajtott MP4-26-os verenygépüket.

A McLaren ezen a hétvégén Kínában is bevet néhány új fejlesztést az autóján. A csapat gépe többek között egy új kipufogó rendszert és padlólemezt is fog tartalmazni.

A Red Bull reagált és a riválishoz hasonlóan komoly fejlesztésekkel készül Sanghajra.

„Nyilvánvaló, hogy pillanatnyilag a mezőny előtt állunk, de a riválisaink gyorsak és képesek nagyot előrelépni. Ezért fontos, hogy folyamatosan fejlesszük az autónkat. Kínában jelentős fejlesztéseket fogunk bemutatni. Nem tudom megmondani azt, hogy ez mennyit hoz majd körönként, de szükségesek ahhoz, hogy elől tudjunk maradni.” – mondta Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója.

Vettel unalmassá teszi a Formula-1-et?

Sir Stirling Moss, F1-es legenda szerint Sebastian Vettel annyira jó versenyző, hogy a következő 10 évben ő lehet a Formula-1 ásza.

Moss tart attól, hogy Vettel az elkövetkezendő években Vettel dominálni fog a kategóriában.

Vettel triplázásra készül Kínában

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka 2009 után ismét a dobogó legfelső fokán ünnepelne Kínában.

Vettel szerint minden esélyük megvan a győzelemre Sanghajban.ebastian Vettel mérlege eddig hibátlan a 2011-es szezonban. Vettel Ausztráliában és Malajziában is verhetetlen volt. Az időmérő edzésen és a versenyen sem lehetett megfogni „Buby Schumi-t”, aki élete formájában versenyez.

Most Kína következik, ahol Sebastian ismét a dobogó legfelső fokára állna.

„Összességében Kína egy kedves helyszín számomra.” – mondta Sebastian Vettel, aki 2009-ben két nullás futam után Kínában a dobogó legfelső fokán ünnepelhetett.

„Úgy gondolom, hogy minden esélyünk meglesz a győzelemre, de biztosan nem lesz könnyű játszma, akárcsak Malajziában. A riválisok nagyon kemények és az időjárás trükkös Kínában.” – tette hozzá Vettel.

„Természetesen a győzelmet célzom meg a hétvégén, de a legfontosabb az, hogy ott álljunk a dobogón.” 

FIA: Hangsúlyozzuk, a RED BULL autója LEGÁLIS!

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a 2011-es Kínai Nagydíj előtt ismét egyértelművé tette, hogy a Red Bull-Racing autója teljes mértékben legális.

Az FIA elkerülné az újabb vitákat az F1-ben.2010-ben sok támadás érte a Red Bull-Racing istállót az RB6-os első légterelője miatt, ami néhány rivális szerint flexibilis volt, tehát illegális.

Az FIA szigorított a teszteken és messze több vizsgálatot hajtott végre a Red Bull autóján, mint bármely más csapatnál, de a gépet rendre legálisnak minősítették.

Az FIA idén ugyanezt megtett a Red Bull autójával, miután ismét támadások érték a gárdát az első légterelők miatt.

Az FIA most a kínai versenyhétvége előtt ismét tisztázta a helyzetet.

„A Red Bull teljesen legális, nincs vele semmi probléma.” – jelentette ki az FIA szakembere, Herbie Blash.

Adrian Newey, a Red Bull tervezője ideges az újabb vádak miatt, és elmondta, mindenkinek el kell fogadnia a jelenlegi helyeztet.

Marko: Vettel ennél csak jobb lesz…

Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója figyelmeztette Sebastian Vettel ellenfeleit.

Marko úgy véli, hogy 2010 világbajnoka már most nagyon magas szinten mozog, de ennél csak jobb lesz.Sebastian Vettel idén eddig tökéletesen teljesített a Formula-1-ben. 2010 világbajnoka az Ausztrál és a Maláj Nagydíjat is megnyerte, miközben egy hibát sem vétett.

Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója figyelmeztette az ellenfeleit.

„Seb még mindig csak 23 éves és hatalmas potenciál van benne. Az ellenfeleinek tudniuk kell, hogy ennél csak jobb lesz, noha már most egy nagyon magas szintet képvisel.” – mondta Helmut Marko.

„Versenyről versenyre egyre tapasztaltabb, ami hatalmas fegyver. Minden adott számára, hogy folytassa a sorozatát.” – tette hozzá Marko.

Kubica lábra állt és ökölbe szorította a kezét

Robert Kubica állapota napról napra javul, értesült az AFP hírügynökség. A legfrissebb hírek szerint a lengyel pilóta még az orvosait is meglepte akaraterejével és a rehabilitáció mértékével: a februári ralis balesetben megsérült pilóta a napokban lábra állt és hamarosan a járással is megpróbálkozhat.

További biztató hír, hogy a súlyosan sérült jobb kezét immár nemcsak mozgatni tudja, hanem ökölbe is szorította. A Pietra Ligure városában lévő kórház dolgozói szerint ha Kubica felépülése továbbra is ilyen szépen halad, semmi akadálya nem lesz annak, hogy május 1-jén Rómába utazzon és részt vegyen a 2005-ben elhunyt II. János Pál pápa boldoggá avatásán.

A Red Bull kettős győzelemre hajt Sanghajban

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel két győzelemmel a tarsolyában utazhat el a 2011-es szezon harmadik megmérettetésére, a Kínai Nagydíjra. A címvédő tavaly nem tudott pontokat szerezni, 2009-ben azonban itt szerezte meg második Formula-1-es futamgyőzelmét, az elsőt a Milton Keynes-i brigád színeiben. A brit csapat sikerét két éve Mark Webber második helye tette tökéletessé.

"Sajnos tavaly nem sikerült ismételni, de idén visszatérünk és újra megpróbáljuk. Nagyon szeretem ezt a pályát, már többször is pontszerző voltam. A 2009-es kettős győzelem még most is elevenen él az emlékeimben. Az első kanyar, ami úgynevezett csigakanyar, valóban olyan, mint egy csigaház. Ez nagyon érdekes, a legjobban mégis a gyors kanyarokat szeretem, ahol szinte repül az autó - a pálya egyik oldaláról a másikra. A legjobb előzési lehetőség a hosszú egyenes utáni visszafordítóban van. Már nagyon várom, hogy pályára léphessek" – mesélte Vettel a hétvégi futam kapcsán.

Csapattársa, Mark Webber abban bízik, hogy Kínában sikerül feledtetnie a kudarcokkal teli évadkezdést. "Úgy gondolom, hogy Sanghajban hasonló versenyünk lesz, mint Ausztráliában, mert ilyenkor ott hűvösebb az időjárás. Nagyon remélem, hogy végre lesz egy problémamentes hétvégém és sikerül mindent kihoznom az autóból."

A Red Bull csapatvezetője, Christian Horner a kínai futam után előtt mindkét pilótáját szavakkal próbálta motiválni. "Seb fantasztikus formában van, magabiztos és remekül teljesít. Az ember hamar megfeledkezik arról, hogy még csak 23 éves."

Ami az ausztrál pilóta szereplését ismeri, Horner elismerte: "Mark nagyon peches volt. Biztos vagyok benne, hogy látjuk még őt győzni az idén és biztos, hogy ő is harcban áll majd a bajnoki címért."

Red Bull: A két versenyzőnk továbbra is egyenrangú

A Red Bull Racing versenyzője, Mark Webber idén még egyetlen alkalommal sem tudott felállni a dobogóra, miközben csapattársa, Sebastian Vettel kétszer győzedelmeskedett, így a két pilóta között 28 pontos különbség van. Noha a címvédő kedvezőbb pozícióban van, mint a kollégája, a Milton Keynes-i csapat mégsem akar sorrendet felállítani, és nem írják le az ausztrál pilóta bajnoki esélyeit sem.

"A két versenyzőnk teljesen egyenrangú. Emlékezzünk csak arra, hogy mi történt tavaly. Vettel vezető pozícióban volt az első versenyen, majd egy technikai hiba miatt a negyedik helyre csúszott vissza. A második futamon is vezető pozícióban volt, amikor eltört a felfüggesztés, ő pedig kiesett a versenyből. A technika kiszámíthatatlan. Úgy gondolom, hogy Sebastiannak tavaly több pechje volt az első két versenyen, mint Marnak az idén. A szezon során ez ki fog egyenlítődni" – vélekedik a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko.

Webber bízik abban, hogy Markónak igaza lesz. "Egyértelmű, hogy Seb remekül kezdett, de bízom benne, hogy Kínában az én autóm is versenyképes lesz. Mindent bele fogok adni."

A Red Bull mindent elkövet annak érdekében, hogy továbbra is az élen harcolhassanak, de nem becsülik alá a vetélytársakat, akik nagy tempóval fejlesztenek. "A legtöbb fejtörést a Ferrari és a McLaren okozza. Ugyan megnyertük az első két versenyt, de keményen kell dolgoznunk, hogy továbbra is ilyen formában legyünk" – jelentette ki a csapat vezetője, Christian Horner.

2011-ben újra Pilótafoci Magyarországon?

A Nazionale Piloti „társasága” immár 30 éve szervez a Forma-1 versenynaptárát követve jótékonysági futballmérkőzéseket. Jellemzően egy-egy meccs bevételét a Forma-1 mezőnyét vendégül látó ország valamely alapítványa kapja meg.

Az 1981 óta fennálló szervezetnek olyan prominens személyiségek a tagjai, mint Michael Schumacher, Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli, Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Vitaly Petrov, Jaime Alguersuari, Vitantonio Liuzzi, Giorgo Pantano, Sebastien Buemi, Baumgartner Zsolt és az idei újoncok közül Sergio Perez, Jerome D’ambrosio is csatlakoztak.

2011-ben újra Pilótafoci Magyarországon?

Az 1981 óta fennálló szervezetnek olyan prominens személyiségek a tagjai, mint Michael Schumacher, Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli, Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Vitaly Petrov, Jaime Alguersuari, Vitantonio Liuzzi, Giorgo Pantano, Sebastien Buemi, Baumgartner Zsolt és az idei újoncok közül Sergio Perez, Jerome D’ambrosio is csatlakoztak.

A felsorolt Forma-1-es pilótákon kívül más motorsport-sztárok is csatlakoztak a jótékonysági programhoz: Mattia Pasini, Jules Bianchi, Andrea Dovisiozo, Tom Kristensen, Emanuele Pirro, Max Biaggi, vagy éppen még Matteo Montezemolot is említhetnénk.

Nemrégiben a Nazionale Piloti honlapjukon megjelentette a 2011-es versenynaptárat, melybe a jelenlegi helyzet szerint 2 éves kihagyás után Magyarország is visszatér. A teljes mérkőzéslista az alábbiak szerint alakul:

·    Május 4.: Törökország-Isztambul

·    Május 24.: Monaco – Montecarlo

·    Július 20.: Németország-Frankfurt

·    Július 27.: Magyarország – Budapest /Puskás Ferenc Stadion/

·    Augusztus 24.: Belgium – Eupen

·    Szeptember 7.: Olaszország – Monza

·    November 4.: Olaszország – Camposampiero

·    November 9.: Abu Dhabi

Az eddigi Magyarországon rendezett jótékonysági futball mérkőzések alkalmával összegyűjtött összegekből a szervezők a következő alapítványokat támogatták: Heim Pál Gyermekkórház, SOS Gyermekfalu, Dévai Szent Ferenc Alapítvány, Piros Orr –Bohócdoktorok Alapítványa.

Salo: Hamilton végre bűnhődik

Mika Salo, korábbi F1-es versenyző szerint teljes mértékben jogos volt Lewis Hamilton büntetése.

Salo úgy véli, Fernando Alonso büntetése szükségtelen volt.

Lewis Hamilton és Fernando Alonso is időbüntetést kapott a 2011-es Maláj Nagydíjat követően. A brit és a spanyol világbajnokot is egy 20 másodperces büntetéssel ajándékozta meg a versenybíróság.

A vélemények megoszlanak a büntetésről. Mika Salo, korábbi F1-es versenyző szerint Hamilton büntetése jogos volt.

„Úgy gondolom, hogy, amit Lewis Hamilton csinált nagy sebességnél, az nagyon veszélyes. Tudta, hogy mit csinál, és annak ellenére megkockáztatta a balesetet.” – mondta Mika Salo.

„Azt viszont már nem értem, hogy Alonso miért kapott büntetést. Mi rosszat tett? Úgy gondolom, hogy csak Hamilton-t kellett volna megbüntetni, aki ismert az erőszakos megmozdulásairól. Ezeket a dolgokat a múltban elég sokszor megúszta.” – tette hozzá Salo.

A Red Bull címvédő világbajnoka a 2011-es szezon első két nagydíján, így Ausztráliában és Malajziában is magabiztos győzelmet aratott, és bár úgy tűnik, hogy a McLaren valóban nincs messze az energiaitalosoktól a mezőny lemaradása azonban hatalmasnak tűnik. De vajon mekkora is a Red Bull előnye, erre a kérdésre az RB7-es tervezője, Adrian Newey sem tudja a pontos választ, de úgy érzi, hogy van még a Red Bullokban.

„Úgy gondolom, hogy ez megszokott az F1-ben. A dolgok változnak és fejlődnek” – válaszolta Newey arra a kérdésre, hogy pontosan mekkora is a Red Bullok előnye a McLarennel szemben. „A McLaren most az időmérőedzésen sokkal közelebb volt hozzánk, mint Melbourne-ben. De, hogy ebből mennyi a pálya természete és mennyi az ő fejlődésük, amit az elmúlt két hétben értek el azt nem tudom, mert nem ismerem eléggé az ő autójukat.”

Newey szerint az erősorrendet a gumikkal kapcsolatos helyzet is árnyalja, de a jelenlegi sorrendet minden bizonnyal az autó/gumik/pálya hármasa befolyásolja. „Ez teljesen lehetséges, és láttunk már ilyet korábban. Ha visszamegyünk néhány évet, amikor a Ferrari és a McLaren harcolt a világbajnoki címért, akkor láttunk már olyat, hogy teljesen különbözőképpen használják az abroncsokat, így az egyik versenyen az egyik, a másikon a másik volt előnyben. És ez (a gumik használata) biztosan idén is fontos lesz. A gumikat megérteni nagyon nehéz feladat, és senki sem ismeri őket még teljesen. Azt nem mondanám, hogy nagy előrelépést lehet velük elérni, de a legapróbb változások is az egyensúlyban jelentős mértékben tudják befolyásolni az abroncsok kopását.”

Vettel elismerte, hogy minden a kezére játszott

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel már a Maláj Nagydíj előtt felhívta a figyelmet arra, hogy a KERS döntő szerepet játszik a rajtnál. Ez valóban így is lett, ugyanis a címvédő a hibrid rendszernek köszönheti, hogy a célegyenes végén is az első helyen állt.

"Ha nem lett volna a KERS, nem én fordultam volna elsőként az első kanyarban, Hatalmas lendületet ad a rendszer" – ismerte el a futam győztese. Hogy a hibrid rendszernek milyen nagy jelentősége van a rajtnál, azt Mark Webber esete is mutatja, aki több pozíciót veszített a start után. "Sem a KERS, sem a kuplung nem működött" – panaszkodott az ausztrál pilóta.

A verseny alatt Vettelnek is gondja akadt a KERS-szel, ez azonban nem befolyásolta a végeredményt. A német pilóta versenymérnöke, Guillaume Rocquelin féltávnál felszólította a címvédőt, hogy ne használja, ugyanis a rendszer korábban hibát észlelve többször is lekapcsolt. Hogy pontosan mi okozta a problémát Vettel nem akarta elárulni: "Megtiltották, hogy bármit is mondjak." Webber szintén nem akart nyilatkozni a témában: "Sajnálom, én semmit sem mondhatok, kérdezzék meg a mérnökömet."

Noha Vettel nem tudta teljes mértékben kihasználni az előnyt, amit a KERS nyújt, a körülményeknek köszönhetően mégis könnyedén nyert. A 23 éves pilóta az Auto Motor und Sport című lapnak adott interjúban elmondta, hogy sok dolog a kezére játszott. "Nick jó hátvéd volt, ugyanis a Renault nem tudott lépést tartani velünk" – utalt a címvédő arra, hogy legfőbb riválisa, Lewis Hamilton - aki az időmérőn mindössze egy tizedmásodperccel volt lemaradva a Red Bull Racing versenyzőjétől – a Lotus-Renault versenyzője mögött 8,9 másodperces hátrányba került.

"Ez az előny lehetőséget biztosított arra, hogy a bokszkiállásoknál a többiek cseréire reagáljunk. Ezekkel a gumikkal soha nem tudhatod, hogy mire számíthatsz. De szerencsére megengedhettük magunknak azt a luxust, hogy megvárjuk, hogyan alakulnak az események."

A tizenkétszeres futamgyőztes cáfolja, hogy a Red Bull RB7-es autója KERS nélkül is gyorsabb, mint a McLarené a hibrid rendszerrel. "Ez csak véletlen volt. Azért tűnt így, mert Lewis a keményebb gumival volt kint, én pedig a lágy keverékkel. Néhány körben meghajtottam az autót, hogy lerázzam magamról."

Vettel szerint a Pirelli gumik miatt a látszat csalhat, és felhívta a figyelmet arra is, hogy az utóbbi években jelentősen lelassult a mezőny. "Az 1:40.5 perces idejével Mark futotta a leggyorsabb kört. Tavaly 1:37.0 perc volt a leggyorsabb köridő, két éve pedig 1:36.6 perc." Az, hogy a Pirelli teljesen más gumikat gyártott, mint a Bridgestone, nemcsak köridőkben, hanem az elhasználódás mértékben is megmutatkozik.

A német pilóta arra panaszkodott, hogy az ideális ív mellett a pálya tele van gumidarabkákkal. "Az edzésen az egyik ilyen foszlány egyenesen a sisakomnak vágódott és a sisakrostély közepét találta el. Nagyon durva, ahogy feléd száguldanak ezek. Gondoljanak csak bele, hogy mi lesz Monacóban vagy Szingapúrban, ahol a nézőtér közel van a pályához, lehet, hogy az egyik rajongó hirtelen egy gumidarabkát talál majd az italában."

Maláj Nagydíj: Nemzetközi sajtóvisszhang

Sebastian Vettel Malajziában is folytatta sikersorozatát, és idén második alkalommal állhatott fel a dobogó legmagasabb fokára, amiért elismerésben részesült a nemzetközi sajtótól. Míg a német pilóta kizárólag dicséretet kapott, Fernando Alonsónak és Lewis Hamiltonnak a kritikából is jutott.

Olaszország

La Gazzetta dello Sport: "Vettel és a Red Bull egy másik ligában versenyeznek. Vettel úgy rajtolt, ahogy az a nagykönyvben meg van írva. Heidfeld ünnepi hangulatot varázsolt a Renault-nál. A Ferrari versenye keserédes lett."

Tuttosport: "Vettel uralja a mezőnyt. Alonso betlizett, de jó hír, hogy a Ferrari javuló tendenciát mutat."

Corriere dello Sport: "Vettel diadalmaskodott, miközben a Ferrari újabb csalódást okozott."

La Repubblica: "Vettel újabb győztes menete."

Corriere della Sera: "Vettel és a Red Bull szinte tökéletesek."

Spanyolország

El Pais: "Sebastian Vettel szárnyal, és acélököllel tartja a kezében az irányítást a Formula-1-ben."

El Mundo: "Michael Schumacher utóda Sebastian Vettel. A világbajnok képes arra, hogy megvédje a címét. Fennáll a veszély, hogy a szezon Sebastian önálló show-ja lesz."

El Periodico: "A statisztika is Vettel pártján áll. Aki a múltban megnyerte az első két versenyt, szinte kivétel nélkül bajnoki címet nyert."

Diario AS: "Fennáll a veszély, hogy Fernando Alonso Ferraris szereplése kudarcok sorozata lesz. Pedig sokan azt gondolták, hogy a legjobb pilóta a legjobb csapatnál versenyezhet. Jelenleg úgy tűnik, hogy ez a feltevés nem helytálló. A Red Bull és a McLaren úgy mennek, mint egy gép, a Ferrari azonban nem."

Anglia

The Sun: "Sebastian Vettel elvarázsolta a vetélytársait, amikor Malajziában eltüntette a mezőnyt. Nem is látta a többieket. Jelenleg is tart a német pilóta sikersorozata."

Daily Mail: "Lewis Hamiltonnak el kell felejtenie a régi rivalizálást, és nem Fernando Alonso, hanem Sebastian Vettel miatt kellene aggódnia."

The Times: "Semmi sem állíthatta meg a német versenyzőt, aki győzni tudott, miközben Lewis Hamiltont ősi ellensége, Fernando Alonso vette üldözőbe."

Röviden: Vettel nem bal, hanem jobb oldalról fog rajtolni Malajziában

A Formula-1-ben szereplő versenyzők külön kérésére a versenyzők nem balról jobbra, hanem jobbról balra fognak felállni a rajtrácsra.

A változtatásra a Pirelli abroncsai miatt volt szükség.

Sebastian Vettel - Kettőből kettő!

Sebastian Vettel a rajttól vezetve, senkitől nem zavartatva hozta a 2011-es évad második futamát is. A német egyelőre 100%-ot teljesített, míg ellenfelei folyamatosan küszködnek.

Legközelebbi riválisa, Lewis Hamilton már a rajtnál hátrányba került, miután Nick Heidfeld sikeresen elment mellette az első kanyart követően, s bár a futam közepén a brit még esélyes volt, a végére elfogytak a tartalékai. Helyette csapattársa, Jenson Button került közel a tűzhöz a finisnél, de lőtávolságba nem tudta küzdeni magát.

A harmadik hely meglepetésre az első futamot követően is egy Lotus-Renault-é. Ezúttal Nick Heidfeld állhat fel a dobogó legalsó fokára.

A negyedik helyre Mark Webber érkezett be, aki a rajtnál rengeteg helyet dobott el, ám a végére sikeresen összeszedte magát, noha KERS nélkül küzdötte végig az egész futamot. Az utolsó körökre teljesen beérte a Lotus-Renault-t, ám a plusz energia nélkül nem tudta kenyértörésre vinni a dolgot.

A Ferrari pilótái 5-6. helyen kapták meg a kockás zászlót, annak ellenére, hogy Fernando Alonso sokáig a dobogóra is esélyes volt. A spanyol az egyre lassuló Hamilton autójába törte bele az első szárnyát, ami után egy extra kiállást kellett elszenvednie. Éppen úgy, ahogy a brit versenyző, akinek egyszerűen nem bírták elég sokáig a kemény gumijai. Hamilton végül hetedikként zárt.

Pontszerzők még: Kamui Kobayashi, Michael Schumacher és Paul di Resta.

Hogyan készül Vettel a maláj szauna-futamra?

A Formula-1-es versenyzők többsége a Maláj Nagydíjat tartja az év legkeményebb megmérettetésének, ahol 35 fokos meleggel és 90 százalékos páratartalommal kell számolni. Emiatt a futam különleges felkészülést igényel, és a helyszínen is több dologra kell figyelni. Hogy pontosan mire, azt Sebastian Vettel személyi edzője, Tommi Pärmäkoski árulta el az Auto Motor und Sport című szaklapnak.

"Seb és én Balin tréningeztünk, ahol hasonló időjárás mellett készülhettünk" – jelentette ki az edző, aki reggel és este izzasztotta meg a címvédőt. "Reggel különösen magas volt a páratartalom. Annak érdekében, hogy növeljük az állóképességet, napról napra többet edzettünk. A kondíció nagy szerepet játszik abban, hogy valaki nyertes, vagy vesztes lesz. Amennyiben nem megfelelő a szervezet víz- és ásványianyag ellátása, csökken a koncentráció és könnyebb hibázni."

Pärmäkoski azt is elárulta, hogy Vettel nem Red Bullt, hanem ásványvizet iszik a versenyek alatt. "Az összetevők nem mindig azonosak, a különböző versenyeken különböző italokat fogyaszt." Malajziában a címvédőnek háromszor több folyadékot kell fogyasztania, mint normál esetben, de nem közvetlenül a verseny előtt, ugyanis a teli gyomor is megterheli a szervezetet.

Vettel: A rajtnál nélkülözhetetlen volt a KERS

A címvédő Sebastian Vettel a pole pozícióból rajtolhatott az évad második versenyén, a Maláj Nagydíjon. Az FIA a futam előtt felcserélte a páros és páratlan oldalt, amelynek következtében a Red Bull Racing pilótája a pálya belső ívéről vághatott neki a megmérettetésnek.

A német pilóta jól kapta el a rajtot, így ő fordult elsőként az első kanyarban, majd 56 kör megtételét követően őt intették le elsőként a kockás zászlóval. "Nem volt könnyű a hétvége, de szerencsére minden jól alakult. A rajtom jól sikerült, de nagyon figyelnem kellett Lewisra, valamint egy fekete autóra is. Meglepett, amikor láttam, hogy Nick (Heidfeld) milyen közel van."

"Ez a futam teljesen más volt, mint a két héttel ezelőtti, ugyanis a gumik teljesen másképp viselkedtek" – folytatta a bajnoki tabella éllovasa.

A futamot megelőzően is sok problémát okozott a KERS a Milton Keynes-i csapatnak, ezért Ausztráliában mellőzték a használatát, és Malajziában is korlátozottan vetették be. "A rajtnál elengedhetetlen volt, ha nem lett volna, nem sikerült volna megőriznem az első helyemet. Később nem volt minden rendben a rendszerrel, ezért úgy döntöttünk, hogy biztonsági okokból nem használjuk."

A következő megmérettetésre egy hét múlva, Kínában került sor, ahol Vettel szeretné tovább gyarapítani a pontjait. "Kemény lesz az biztos, hogy hiszen ezek a srácok nagyon gyorsak."

Vettel: Két kerékcserével nem lehet megúszni a versenyt

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel az első rajtkockából indulhat a Maláj Nagydíjon, így bízik abban, hogy elsőként fordulhat majd a célegyenes végén. A német pilóta az RTL-nek adott interjúban elmondta, hogy mi az oka annak, hogy nem aggódik a gyakran kritikus start miatt.

"Mint tudjuk, minden megtörténhet, de szerencsére van KERS az autóban, ami magabiztossá tesz. Garancia persze nincs arra, hogy minden rendben lesz, mert hosszú az út az első kanyarig, az azonban biztos, hogy mindent bele fogok adni" – jelentette ki a címvédő, aki azt is elmondta, hogy nagy gondot kell fordítani a gumikra.

"Itt nem bírnak olyan sokat az abroncsok, mint Ausztráliában, emiatt jól be kell osztani őket. Talán érdemesebb pár körrel tovább kint maradni, ha még nem olyan nagy a veszteség a köridőben. Szinte kizárt, hogy valaki két cserével megússza – szerintem hárommal kell számolni. Persze ez függ az időjárástól is, ami ismeretlen, hiszen az esőradar minden öt percben mást mutat."

Red Bull: Ez könnyebb győzelem volt, mint vártuk

A Red Bull Motorsport tanácsadója, Dr. Helmut Marko nehezebb feladatra számított a 2011-es Maláj Nagydíjom.

Marko szerint Sebastian Vettel ismét hibátlan munkát végzett.

Vettel: Nem szabad elszállnunk a Red Bull csapattal!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing 2010-es világbajnok versenyzője természetesen nagyon boldog az újabb győzelme után, de szerinte nem szabad elszállniuk. Sebastian Vettel

Fantasztikusan érzem most magam. Nagyon jó újra itt lenni a csapattal ünnepelni.

A rajt igen trükkösre és keményre sikeredett. Egész jól kaptam el a rajtot, de hirtelen a visszapillantó tükörből megláttam egy fekete autót. Először nem akartam hinni a szememnek, majd láttam, hogy ez az egyik Lotus. Nick Heidfeld volt az. Nagyszerűen rajtolt és figyelnem kellett rá.

Biztos vagyok benne, ha a rajtnál nem használhattam volna a KERS rendszert, akkor nem így alakul a futam és most valószínűleg nem én ünnepelnék az első helyen.

Az első kanyar után megnyugodhattam és a saját tempómat diktálhattam. Szerencsére sikerült meglépnem a többiek elől és folyamatosan tartani tudtam ezt a pár másodperces előnyt.

Ez a futam alapjaiban más volt, mint amit Ausztráliában futottunk. Itt most sokkal jobban koptak a gumik és szorosabb volt az egész csata. Összességében tényleg kemény vasárnap volt ez.

Lewis Hamilton sokáig mögöttem volt, de tartani tudtam a távolságot, noha a KERS rendszer hol működött, hol nem. Ausztráliában megtehettük, hogy nem használjuk, de itt létfontosságú volt. Nyilván nem ezt terveztük a csapattal, de az előnyünknek köszönhetően ott tudtunk maradni az élen.

Ezzel együtt elégedett vagyok a csapat munkájával, mert nagyon rövid idő alatt fixálták a problémát Ausztrália óta, de még mindig dolgoznunk kell rajta, mert nem tökéletes. Büszkék lehetünk, mert sokat utaztunk és így is eredményesek tudtunk lenni a KERS fejlődését illetően, noha az még mindig nem működik tökéletesen az autónkban.

Azt gondolom, hogy boldognak és elégedettnek kell lennünk ezzel a mai eredménnyel. Jó két győzelemmel kezdeni az évet, de még mindig nagyon sok verseny és megszerezhető pont van hátra. Nem lehetünk nyugodtak, és keményen kell nyomnunk.

Nem szabad elszállnunk a sikertől. Ez a legfontosabb.

Sebastian Vettel rajtol az élről Malajziában

Felipe Massa indított a legjobban a Q1-ben, ám a Ferrari lágy gumikon futott, mialatt a második helyen végző Lewis Hamilton a keményen érte el eredményét. Mögöttük a sorrend: Fernando Alonso, Michael Schumacher, Kamui Kobayashi, Jenson Button, Vitalij Petrov, Nick Heidfeld, Nico Rosberg és Sebastian Vettel.

A Red Bull a McLarenhez hasonlóan megspórolta a lágy gumit, ám míg Vettel a 10. leggyorsabb volt Webber csak a 15. helyet csípte meg.

Bár a Williams pénteken még a 10 legjobba várta autóit, az elszámoláskor nem tudtak bizonyítani. A kieső zónát a csapat két pilótája környékezte meg. Kettejük közül végül Pastor Maldonado búcsúzott.

Az etap érdekessége, a Hispania Racing Team autói belül tudtak maradni a 107%-on.

A második felvonás negatív meglepetése Michael Schumacher kiesése, aki a 11. helyet szerezte meg csupán, mialatt csapattársa a hatodikat. A hétszeres világbajnok nemrég azt nyilatkozta, hogy a Mercedes a Red Bull üldözői között van, ám egyelőre ezt a részéről nem látszik tudni bizonyítani.

Az etap legjobbjai a két McLaren versenyzők, akik közül ezúttal Jenson Button volt a gyorsabb. Hamilton kétszer is kockásra fékezte a gumijait a gyorskörén nagy igyekezetében.

Mögöttük rögtön ott sorakoznak a Red Bullok, akiket Alonso, Rosberg, Massa, Petrov, Kobayashi és Nick Heidfeld követ.

Lewis Hamilton 1:35.000-val indította a Q3-at, ami kiváló időeredmény, pláne, hogy első nekifutásra a Red Bullok sem tudták megfutni, habár mindketten meg tudták verni 2008 világbajnokának csapattársát, Jenson Buttont.

Érdekesség, hogy a négyesen kívül senki nem tolta ki az orrát az első futásra, miután rajtuk kívül vélhetően senki nem tudott lágy szettet spórolni.

A második nekifutásra aztán Sebastian Vettelnek sikerült túlszárnyalnia az 1:35-ös időt, s ezzel meg is nyerte az időmérő edzést. Hamiltonnak is sikerült javítania, ám eredménye a második helyre sorolja őt a rajtrácson.

Mögöttük Mark Webber és Jenson Button autója áll majd. Őket Fernando Alonso, Nick Heidfeld, Felipe Massa, Vitalij Petrov, Nico Rosberg és Kamui Kobayashi követi.

Vettel: A KERS nélkül nem lettünk volna sehol!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka szerint a KERS rendszer használata nélkül biztosan nem nyerte volna meg az időmérő edzést Malajziában.

Vettel boldog, hogy sikerült megoldaniuk a rendszerrel kapcsolatos problémáikat.

Ismét trükközik a Red Bull Malajziában a KERS rendszerrel

A Red Bull-Racing továbbra sem hajlandó elárulni, hogy az időmérő edzésen KERS rendszerrel fognak körözgetni vagy sem.

A csapat nem kívánta kommentálni a helyzetet.A Red Bull-Racing csapatfőnöke, Christian Horner pénteken az első két szabadedzés után úgy nyilatkozott a sajtónak, hogy aznap este fognak dönteni a KERS rendszer használatáról a hétvégét illetően.

A Red Bull Ausztráliéban nem akart kockáztatni és az esetleges megbízhatósági problémák elkerülése érdekében mellőzte a körönként akár 0,5 másodpercet is jelenthető rendszer használatát.

Malajziában hallgat a csapat, nem kívánta kommentálni a helyzetet az időmérő edzés előtt.

Senna: A Red Bull csak altat

Bruno Senna, a Lotus Renault GP Team brazil teszt-és tartalékversenyzője szerint a Red Bull-Racing csak altat Malajziában.

Senna attól tart, hogy a címvédő osztrák istálló nem fedte fel a nyerő kártyáit.A Red Bull-Racing a Maláj Nagydíj első napján is erős teljesítményt mutatott, de a riválisok többsége úgy gondolja, hogy Dietrich Mateschitz csapata csak altat és sokkal erősebb, mint az látszik.

Bruno Senna, a Lotus Renault GP Team brazil teszt-és tartalékpilóta is hasonló véleményen van.

„A McLaren jó sebességet diktált, de úgy gondolom, hogy a Red Bull csak rejteget valamit. Amikor mindenki magas üzemanyag terhelés mellett körözgetett, túl nagy előnyben voltak. Ha tényleg van valami a markukban, akkor nehéz lesz dolga lesz a többi csapatnak.” – mondta Bruno Senna.

Senna izgalmas versenyre számít és a nagy gumikopás miatt átlagosan 3 bokszkiállásra számít Malajziában.

Hamilton: A Red Bull holnap fog villantani!

A McLaren Mercedes 2008-as világbajnoka biztos abban, hogy a Red Bull-Racing istálló nem mutatott meg mindent az első napon Malajziában.

Lewis Hamilton úgy véli, hogy a Red Bull csak szombaton, az időmérő edzésen fog magasabb fokozatba kapcsolni.Úgy vélem, hogy a mai napon egy szemfényvesztésnek voltunk szemtanúi. Biztos vagyok benne, hogy a Red Bull még mindig nem mutatott meg mindent és csak holnap fog robbantani az időmérő edzésen. Most azt mondom, hogy legalább 0,5 másodperccel tudnak ennél jobb időt autózni.

Horner: Jól és megbízhatóan teljesít a KERS a Red Bull-ban

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke elégedetten nyilatkozott a sajtónak az első napot követően Malajziában a KERS rendszerről.

Horner ugyanakkor hozzátette, csak később fognak döntést hozni a technológia használatáról.

Maláj Nagydíj: 3. szabadedzés végeredménye:

Hely     Versenyző        Csapat Idő        Körök

1          Lewis Hamilton McLaren           1'36.340            11

2          Mark Webber    Red Bull           1'36.630            16

3          Jenson Button   McLaren           1'36.762            14

4          Nick Heidfeld     Renault             1'37.115            17

5          Sebastian Vettel           Red Bull           1'37.175            14

6          Fernando Alonso           Ferrari   1'37.284            11

7          Vitaly Petrov     Renault             1'37.297            17

8          Felipe Massa    Ferrari   1'37.762            12

9          Kamui Kobayashi          Sauber 1'38.059            18

10        Michael Schumacher     Mercedes-Benz             1'38.300            20

11        Nico Rosberg    Mercedes-Benz             1'38.307            20

12        Sergio Perez     Sauber 1'38.448            17

13        Adrian Sutil       Force India        1'38.464            16

14        Pastor Maldonado         Williams           1'38.597            15

15        Sébastien Buemi           Toro Rosso       1'38.665            14

16        Rubens Barrichello        Williams           1'38.681            16

17        Jaime Alguersuari          Toro Rosso       1'38.716            14

18        Paul di Resta    Force India        1'38.864            13

19        Heikki Kovalainen          Lotus    1'39.260            19

20        Jarno Trulli        Lotus    1'39.699            15

21        Jérôme d'Ambrosio        Virgin    1'41.215            17

22        Timo Glock       Virgin    1'41.414            18

23        Tonio Liuzzi      HRT      1'43.147            6

24        Narain Karthikeyan        HRT      1'43.383            11

1.

Mark Webber megalázó fölénnyel első a szabadedzésen

Maláj Nagydíj

Az első szabadedzés végeredménye

2.

Minimális előnnyel, de ismét Webber volt a leggyorsabb

Maláj Nagydíj: 2. szabadedzés végeredménye:

Fordult a kocka a Red Bull Racingnél

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel a Maláj Nagydíj első szabadedzésén a Sport1 tevelízió értesülései szerint a KERS-szel küzdött, emiatt csak a 17. helyen állt a délelőtti tréning végén. A címvédő a felmerült problémák ellenére sem tartja kizártnak, hogy a hétvégén bevetik a hibrid rendszert.

"Tervben van, hogy használni fogjuk. Melbourne-ben azért nem tettük meg, mert nem működött. Itt viszont funkcionál, és a köridőben is előnyt jelent, ezért megpróbáljuk bevetni" – jelentette ki Vettel, aki délután már a negyedik helyet foglalta el.

Ami a Pirelli abroncsait illeti, az ausztrál futam győztese úgy véli, hogy a sepangi pályán gyorsabban elhasználódnak majd a gumik, mint az első versenyen. "Szerintem itt nem lesznek olyan tartósak, de egyelőre nem tudjuk, hogy egy-egy szettel pontosan mennyi kört lehet megtenni. Az viszont kizárt, hogy valaki egy vagy két cserével teljesíteni tudja majd a távot."

"Ami a teljesítményüket illeti, még lesz némi dolgunk, ugyanis mindig van tér a javításra. Ma csak ennyi volt az autóban, de nem fogok pánikba esni" – tette hozzá az Ausztrál Nagydíj győztese.

Csapattársa, Mark Webber ezúttal jobb formában volt, és mindkét edzésen ő futotta a leggyorsabb kört. A 34 éves pilóta elégedett, hogy a melbourne-i nehézségek után az autója ismét versenyképes. "Nem is volt olyan rossz ez a nap. Ma mindenki értékes adatokat gyűjtött, így majd meglátjuk, hogy hol állunk szombaton. Eddig minden rendben ment. Az edzés egész jó volt, de nagyon szoros a csata."

"A McLaren nagyon jó formában van, de remélem, hogy vasárnapig le tudjuk őket rázni magunkról. Még előttünk áll egy edzés és az időmérő" – tette hozzá az ausztrál pilóta, akinek nem volt különösebb gondja a KERS-szel: "Az idő nagy részében jól működött."

A csapatok nem támadják a Red Bull-t, de figyelik az RB7-est

A Formula-1-ben szereplő csapatok nem indítanak háborút a Red Bull-Racing ellen a szövetségnek keresztül.

A riválisok azonban nem veszik le a szemüket a Renault motorral hajtott versenygépről.A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) egyértelműen kijelentette, hogy a Red Bull 2011-es évre tervezett autója legális, minden előírásnak megfelel és az összes tesztet sikeresen teljesítette.

A címvédő osztrák gárda nem érti az állandó támadásokat és a lehető leghamarabb rövidre zárná az autója körül kialakult vitát.

A csapatok nem támadják a „bikákat”, de a háttérből továbbra is figyelni fognak.

„Nekünk egy másik szárnykérdést kellett rendeznünk Ausztrália után, így nem tudtunk a Red Bull első légterelőjére koncentrálni. A Red Bull autóját ellenőrizték, és, ha az FIA legálisnak minősítette, akkor rendben van. Természetesen rajta tartjuk a szemünket, és a Red Bull ezt tudja, de úgy gondolom, hogy nagyobb hangsúlyt kell fektetnünk a saját autónkra, minthogy más autójával foglalkozzunk többet.” – mondta Monisha Kaltenborn, a Sauber F1 Team ügyvezető igazgatója.

„A szabályok egy teljesen merev autót követelnek meg, de mindannyian tudjuk, hogy ez lehetetlen, mivel minden mozog. A kérdést a dőlésszög képezi, amit az FIA folyamatosan különböző vizsgálatokkal ellenőriz. Az FIA folyamatosan próbál a vizsgálatokon fejleszteni és idén egy új teszttel állunk szemben. A Red Bull átment a teszten, így különösebben nincs mit mondani ezzel kapcsolatban.” – mondta Ross Brawn, aki nem vette el annak a lehetőségét, hogy lemásolják a Red Bull autóját.

„Ha a Red Bull sikeresen teljesíti a vizsgálatokat, akkor nincs miről beszélni. Továbbra is figyelemmel fogjuk kísérni a Red Bull autóját, de nem tudjuk, hogy erre az útra lépünk vagy sem.” – nyilatkozta Eric Boullier, a Lotus Renault GP Team főnöke. 

Horner: Jól és megbízhatóan teljesít a KERS a Red Bull-ban

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke elégedetten nyilatkozott a sajtónak az első napot követően Malajziában a KERS rendszerről.

Horner ugyanakkor hozzátette, csak később fognak döntést hozni a technológia használatáról.

Hamilton: A Red Bull holnap fog villantani!

A McLaren Mercedes 2008-as világbajnoka biztos abban, hogy a Red Bull-Racing istálló nem mutatott meg mindent az első napon Malajziában.

Lewis Hamilton úgy véli, hogy a Red Bull csak szombaton, az időmérő edzésen fog magasabb fokozatba kapcsolni.

Vettel: Idén nem akarok becsípni...

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel tavaly Malajziában állhatott fel első alkalommal a dobogóra, amivel kezdetét vette a sikersorozata. A német pilóta ezúttal egy ausztrál győzelemmel érkezik az év legmelegebb megmérettetésére, ahol újabb diadalt szerezne.

"Az elmúlt évben Mark Webber szerezte meg az első rajtkockát, de az én rajtom jobban sikerült, és meg is tudtam nyerni a versenyt. Ez volt az első dobogós helyem a 2010-es évadban, így nagyszerű volt letekinteni a boldog csapattagokra a pódiumról. Ez az egyik oka annak, hogy minden vasárnap kormányt ragadunk és a legjobbat nyújtjuk" – jelentette ki Vettel a Sport Bildnek adott interjúban.

"Ezek a pillanatok megfizethetetlenek. Remélem, hogy újra átélhetem. Az viszont biztos, hogy most nem fogok olyan sokat inni a pezsgőből, mint tavaly, amikor egy kicsit becsíptem tőle."

A címvédő a Kicker magazinnak azt is elmondta, hogy Malajzia mindig tartogat extra meglepetéseket a helyszínre látogatóknak. "Sepang egyet jelent a nagy hőséggel a magas páratartalommal és a hívatlan vendégekkel a hotelben. Többször is volt gekkó a szobában. A pálya nagyszerű, olyan széles, hogy három vagy négy autó is elfér egymás mellett, így sok az előzési lehetőség. Különösen az első kanyarban és a célegyenes ráfordítójában."

Vettel: Malajziában is versenyképesek leszünk

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német versenyezője szerint ezen a hétvégén Malajziában is versenyképesek lesznek.

Vettel a KERS rendszer erejében bízik.

Vettel miatt kapkodják a Red Bull energiaitalokat Németországban

A Red Bull-Racing német világbajnoka, Sebastian Vettel erős hatással volt Németország Red Bull fogyasztására.

Az elmúlt időszakban több mint 10%-al növekedtek az eladások Németországban.

Marketing és menedzsment szakértők szerint Sebastian Vettel soha nem fog akkora őrületet okozni a reklámpiacon, mint a hétszeres világbajnok Michael Schumacher, de a Red Bull eladási adatai azt mutatják, hogy Seb komoly erővel bír a hazájában.

Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója elárulta, 10%-al nőtt az értékesített energiaitalok száma Németországban, ami Vettel sikeres  F1-es szereplésének tudható be.

Ezzel együtt a Red Bull költségei is nagyban csökkentek a Formula-1-ben.

„2010-ben a nettó költségek soha nem voltak olyan alacsonyak mióta az F1-ben vagyunk. Ez annak tudható be, hogy a szponzori bevétel nőtt, de a költségvetésünk nem.” – mondta Helmut Marko.

A Red Bull 550 főt foglalkoztat Milton Keynes-ben. A csapat éves költségvetése 220 millió euró körül mozog.

Vettel duplázna Malajziában

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka nagyon bízik abban, hogy sikerül dupláznia Malajziában és az Ausztrál Nagydíj után a második versenyen sem talál legyőzőre.

Vettel bizakodó.

Sebastian Vettel rendkívül erős teljesítményt nyújtott a Renault motorral hajtott RB7-es versenygép volánja mögött Ausztráliában. 2010 világbajnoka Melbourne-ben nem talált legyőzőre és most abban bízik, hogy Sepang-ban sem lesz más a helyzet.

„Fantasztikus érzés volt a dobogó legfelső fokán ünnepelni Ausztráliában a csapat és a rajongóink előtt. Nincs ennél jobb érzés, és szeretném, ha ez vasárnap ismét megtörténne.” – mondta Sebastian Vettel.

„Erős versenytársaink vannak, és biztosan lesznek meglepetések is a hétvégén, de én abban bízom, hogy minden jól alakul majd számunkra és a második versenyt is meg tudjuk nyerni.” – tette hozzá Vettel.

„Az időjárás biztosan komoly kérdést jelent majd, de erre maximálisan fel vagyunk készülve és bármi is legyen, harcolni fogunk.”

Gondban van a Red Bull?

Az Ausztrál Nagydíj után néhány Formula-1-es szakértő megkongatta a vészharangot: több újságíró és korábbi versenyző is attól tart, hogy a 2011-es évad Sebastian Vettel és a Red Bull Racing fölénye miatt olyan unalmas lesz, mint a 2004-es idény, amikor Michael Schumacher könnyedén szerezte meg hetedik bajnoki címét.

A vetélytársak abban is biztosak, hogy a címvédő csapat még nem fedte fel a lapjait, ráadásul új fejlesztésekkel, valamint a KERS bevetésével akarnak még nagyobb előnyre szert tenni.

Az Auto Motor und Sport című szaklap elemzéséből kiderül, hogy ugyan vannak problémás területek az autón, ezek azonban nem jelentenek akadályt a bajnoki menetelésben.

A hibrid rendszert az ausztrál időmérő előtt ki kellett építeni az autóból, és az akkumulátorokat ballaszttal helyettesíteni. A KERS többi eleme az autóban maradt. A rendszer mellőzését a hűtőrendszerrel felmerült probléma tette szükségessé, ugyanis az akkumulátorok túlmelegedtek, ami biztonsági kockázatot jelentett. A brigád főtervezője, Adrian Newey megpróbált megoldást találni a problémára – hogy sikerrel járt-e, az a pénteki szabadedzéseken derül majd ki.

Az autó másik gyenge pontja a tank mérete lehet. Mark Webber autójából Ausztráliában ugyanis a célba érkezés után kifogyott az üzemanyag, és Vettelnek is figyelnie kellett a kijelzőt. A bennfentesek szerint a keskeny farrész miatt a tankrész méretét is csökkenteni kellett és ez volt az oka annak, hogy a bokszutca megnyitása után a Red Bull pilótái mindössze egy próbakört mentek, míg a riválisok többet is, mielőtt felsorakoztak volna a rajtrácsra.

Szintén nehézséget okoz, hogy a Red Bull teli tankkal nagyobb mértékben fogyasztja a hátsó gumikat, mint kevesebb benzinnel, ezért Vettel Ausztráliában az első kerékcsere során laposabbra állíttatta az első légterelőjét. Ez kedvezőbb légáramlatokat eredményez a farrésznél is. Ezt követően azonban az egyre könnyebb autó egyre gyorsabb lett, emiatt a problémák ellenére is lehetetlen volt megállítani a Red Bullt.

Vettel: Esőben problémákba ütközhetünk

A meteorológiai előrejelzések szerint esőfutam lesz a 2011-es Maláj Nagydíj, ami 2009 után ismét káoszt okozhat: két évvel ezelőtt a heves esőzések miatt a futamot félbe kellett szakítani, így a versenyzők csak a pontszámok felét kapták meg. Arról, hogy mire számíthatnak, már csütörtökön ízelítőt kaptak a versenyzők, ugyanis helyi idő szerint 16 óra után (a vasárnapi futam is ebben az időpontban veszi kezdetét) szakadt az eső Sepang felett.

A Red Bull Racing pilótája, Sebastian Vettel tisztában van azzal, hogy az eső megnehezítheti a dolgát: "Szinte biztos, hogy esni fog, a kérdés csak az, hogy mennyi víz lesz a pályán."

"Ugyan otthon felejtettem az úszógumimat, de szerencsére tudok úszni. A viccet félre téve, az esőgumikat vizes pályaviszonyokra tervezték. Ha csak kicsit esik, az még szórakoztató is, ha viszont szakad az eső, akkor nem lehet pályán tartani az autót. Ha áll a víz a pályán, problémákba ütközhetünk és sokkal gyorsabban alakul ki káosz is" – tette hozzá a címvédő.

Bár a Red Bull csapat és Sebastian Vettel az Ausztrál Nagydíjon megsemmisítő vereséget mért a többiekre, így a második helyen végző Lewis Hamilton ez edzésen 8 tizedmásodpercet, míg a versenyen 22 másodpercet kapott Vetteltől, a Red Bull azonban nem lehet maradéktalanul elégedett ugyanis a Melbourne-ben nem használt KERS rendszerével akadhatnak még gondok. Hill szerint így a Red Bull előnye hiába tűnik magabiztosnak az nem biztos, hogy ki fog tartani az év végéig.

„Azt gondoltam, hogy a Ferrari nagyot fejlődött (az idei szezonra), de meglepő volt látni, hogy a McLaren mennyire jó volt a téli teszteket követően” – nyilatkozta Hill. „A McLarennek nem voltak messze, és úgy gondolom, hogy idén még lesznek ők közelebb is, és szerintem el fogják kapni (a Red Bullt). Az ok egyszerű, nagyon nehéz a csúcson maradni, ha tökéletes autóval kezded az évet, mindenki csak téged követ és téged akar elkapni, így biztos vagyok benne, hogy a különbség csökkenni fog, és ez olyan lesz, mint tavaly, csak néhányan fognak harcolni a címért. Nem gondolnám, hogy az idei szezon sétagalopp lesz Sebastian számára. Az első verseny általában csak jelzésértékű, a többiek fel fognak zárkózni, így nem lesz egy egyszerű éve a Red Bullnak.”

Hill szerint a Red Bull legnagyobb kihívója egyértelműen a McLaren lehet. „A teszten semmit sem csináltak, és mindenki szerint két másodperc volt a hátrányuk, de ők visszatértek, pedig senki sem gondolta, hogy versenyben lesznek. Vannak csapatok ahol olyan mértékű tapasztalat és tehetség halmozódott fel a mérnöki osztályon, hogy meg tudják ezt tenni, és ők az egyik ilyen csapat.”

 Haug: A Mercedes 2009 óta nem tett ajánlatot Vettelnek

A Mercedes azóta nem tett ajánlatot Sebastian Vettelnek, mióta a fiatal német pilóta visszautasította a szerződést, mely arról szólt, 2009-ben a McLaren Mercedesnél Lewis Hamilton csapattársa lehet.

A német márka már saját csapattal versenyez a Formula-1-ben és a csapat versenyigazgatója, Norbert Huag cáfolta, hogy kapcsolatba lépett volna a tavalyi év bajnokával, mielőtt Vettel négy évre hosszabbított a Red Bullal.

"Vettel 2009-ben ajánlatot kapott a Mercedestől" - közölte Helmut Marko a Sport Bild hasábjain.

Haug ezt megerősítette: "EZ így van. Azóta azonban nem kapott több ajánlatot."

A szakember szerint a 23 éves Vettel helyesen cselekedett, amikor a Red Bullal hosszabbított, Haug véleménye szerint ha a Red Bull nem követ el nagy hibát, akkor hosszú távon is számíthat a német tehetségre.

"A lehető legjobb körülményeket tudják számára felajánlani, mi ezt nem tehetjük meg" - ismerte be Haug.

Sziasztok : ))))) !

Hogy vagytok ?? Minden oké ? : )) Régen írtam nektek, inkább csak másolgattam tudom. : )) De mivel nekem nincs saját oldalam, ezért azokat a híreket, amelyeket szeretnék később visszaolvasni majd, beteszem a blogomba : ))
A héten nem voltam suliban sem. Sőt, mi több! Múlt héten csütörtökön elmentem az orvoshoz, aztán injekciót írt fel. 5 db injekciót kaptam. : |
Igazából nagyon paráztam , olyannyira, hogy az első után majdnem elájultam. Minden elhomályosult, a bal fülemre nem is hallottam, szédültem, hányingerem volt.
A tudat, hogy másnap lesz az idény első időmérő edzése viszont erővel töltött el : )) alig vártam és végre karnyújtásnyira kerültem tőle : )))) !!
Sebastian épp olyan volt, mint tavaly. Ugyanott folytatta, ahol abbahagyta, az élen : ) <3
Annyira boldog voltam : ))
A boldogságomhoz hozzájárult az is, hogy David 2 gólt szerzett a Spanyolország-Csehország mérkőzésen és ezzel ő Spanyolország legeredményesebb játékosa.
Megelőzte Raúlt 2 góllal, mégpedig úgy, hogy 30(!) alkalommal kevesebbszer lépett pályára. : ))
Még akkor is, amikor délután 3 után ismét megszúrtak, ekkor már kettőn voltam túl. Nem kevesebbszer, mint 3 alkalommal néztem végig szombaton az időmérőedzést. Mindenhol, ahol adták és ugye, azért szépszámban leadták : ))
Nagyon vártam a vasárnapot is : )) Pole-ból , 8 tizedes előnnyel, nem voltam ideges. A téli teszteken különben is a Red Bull volt az egyik legmegbízhatobb autó.
Vasárnap hajnali 2-kor kellett az órát 3-ra venni. Nem tartottam attól, hogy lemaradok a rajtról, vagy akár egy körről is. Soha sem kellett órát beállítanom ébresztőre, mert verseny van. Mindig ébredtem magamtól és ez most sem volt másképp. : )
A rajt nagyon szépen sikerült, és végig szépen vezetett, így nem volt kétséges, hogy ki nyeri a versenyt.
Sebastian tehát magabiztosan győzött. Ami változott benne tavalyhoz képest, hogy sokkal nyugodtabb lett, felnőtt, és már nem ujjongott a rádióban sem, ami bevallom nekem azért hiányzott. Máris lefutott idényről és címvédésről beszélnek, ami jólesik, de nem jelent még semmit. Még csak most kezdődött és felesleges lenne máris a végén járni. Még messze van, most nyertünk, de mindig jön egy új verseny..
Seb nagyon várta a kengurut a kupán, kereste is rajta, de hát csak nem volt : ))
A blogjában pedig arról írt, hogy kapott egy üveg portóit a tavalyi győztes képével .. :P Jense-vel, szép lesz , ahogy majd ő mosolyog vissza rá : ))
Jaa, és aggódik amiatt, hogy ő hogy néz ki majd jövőre rajta, mert ha az elmúlt egy órában készítettek róla képeket, akkor nagyon piszkos volt :P
Beszéltem Verával is : )) ..és egyre biztosabb a nyaram .. (YN)
Kedden megkaptam az utolsó injekciómat, el akartam kerülni, hogy rajtam és azon , aki beadja, szóval, hogy más is ott legyen, erre az utolsót 5 ember előtt adta be.. nos, kínos volt, de nem fájt már, megszoktam a tűt .. x ))
Gina , jönni fog hozzám, hamarosan, legalábbis ezt írta nekem, és nagyon boldog vagyok : )))))) !!!
Edinávan minden nap beszélek, mindig, rendszerint a mocskos fantáziámmal megnevetettem, de örülök, hogy örül : ))
Kimi nagyon hiányzik..és most a nascar-ba tart.. féltem, az a verseny sorozat új neki.. de ha pontot szerez, akkor történelmet írhat. : ))
Seb pedig megfogadta a tanácsátés rendelt egy motort, olyat, mint az Iceman 1 és az Iceman 2 .. :P
Zsófi, elég érdekes, de teljesen jogos ötlettel állt elő : )) Amibe bele is vágok.. : )))))) !!!
Szabásminta, vatta, tű, cérna, anyag.. kenguru.. : )) nah, ebből mindenki vonja le a megfelelő következtetéseket. : ))
A Red Bull első szárnya is teljesen szabályos : )) szóval nem kell aggódni. : ) Nagyon remélem, hogy Hamilton nem lesz a csapat tagja jövőre.
Vitaly lehet a megmentőm.. ( erről majd később ) (YN)
Itt a kedvenc mondatom egy csütörtöki cikkből : )) tegnap már tanultam, mindent (!!), még matek van, de megoldom majd azt is.. : )) Ma csak pihi..és Dina képeire engedem rá magam.. : DDD

A mondat :

"Gyere Stefano, menjünk a strandra. Ha Vettel még egy ilyen időt produkál a jövőben, elmehetünk pizzát sütni.

Legyetek jók, legyetek hiperek.. jah és az új szavam, ami nagyon sok embernek tetszik :  Vetteleeseedjéééé : )) LEVÉDETTEM ! ( szóval terjesztheted, de a forrásha hivatkoznod kell !!! ) .. : )) jah, és ez nem vicc : DDD


Sziasztok : )))


AVD

 

Ausztrál Nagydíj: Nemzetközi sajtóvisszhang

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel Ausztráliában nem talált legyőzőre sem az időmérőn, sem a versenyen, így pályafutása során második alkalommal vezeti a bajnoki tabellát. Az évad első versenye után a nemzetközi sajtó attól tart, hogy a német pilóta megállíthatatlan lesz a címvédésben.

Olaszország

La Gazzetta dello Sport: "Szárnyal a Red Bull. Akárcsak tavaly, a Ferrari most is védekező pozíciót vesz fel. A csodagyerek ott kezdi a szezont, ahol tavaly abbahagyta. A bajnoki cím révén sokkal lazább lett. Bravó! Vettel behozhatatlan. Melbourne-ben mindenkit megvert."

Tuttosport: "Vettel a Formula-1 új főnöke."

Corriere dello Sport: "Vettel fölényben van, a Red Bull Racing megszerzi az év első győzelmét. A Ferrari csak a nyomukban liheg."

La Repubblica: "Vettel új szerepben. A csodagyerek egy hibátlan robot lett. A Red Bull Racing ismét egy másik bolygóról érkezett."

Corriere della Sera: "Vettel elhúzott mindenki mellett."

Liberta: "Csak a szabályok változtak, a versenyek nem."

Anglia

The Sun: "Lewis Hamilton ugyan kikapott, de ott van a bajnoki csatában."

Daily Mail: "A szuperhiggadt Seb egy tiszta versennyel ott folytatja, ahol tavaly abbahagyta."

Daily Telegraph: "Valaki utol tudja érni a bajnokot?"

The Times: "Vettel úgy ment, mint egy bajnok, és már a szezon elején az élre állt. Még jó, hogy van McLaren, így az évad végéig nyitott maradhat a bajnoki csata."

Guardian: Sebastian hasonlóan kezdte az évet, mint tavaly abbahagyta. Meggyőző szerepléssel nyert."

Spanyolország

El Pais: "Sebastian Vettel úgy ment, mintha sétakocsikázna. Csak félig nyomta be a gázpedált, mégis nyert."

El Mundo: "Vettel fölénye szinte ijesztő."

Marca: "A Red Bull utolérhetetlen. A szezonkezdés alapján minden olyan lesz, mint tavaly."

Diario AS: "Sebastian Vettel végig ura volt a helyzetnek. Mindössze egyetlen ellenfele volt, mégpedig Lewis Hamilton, aki szinte tökéletes versenyt futott."

Sport: "Vettel egy lépéssel a vetélytársak előtt áll. A 2011-es év úgy kezdődik, ahogy a tavalyi véget ért."

Franciaország

Liberation: "Vettel elérte a célját, Petrov felemelkedett."

Le Figaro: "Vettel megőrizte a rangját Ausztráliában."

L'Equipe: "Vettel mindenkit túlszárnyalt. A címvédő megszerezte első ausztráliai győzelmét, váratlan ellenfelek egész hada előtt."

Alonso: Vettel egy másik bolygón versenyzett

Sebastian Vettel ausztráliai rajt-cél győzelme után a szaksajtóban már arról beszélnek, hogy a 2011-es szezon ugyanolyan unalmas lesz, mint a 2004-es, ahol Michael Schumacher uralta a mezőnyt a Ferrarival.

A Red Bull Racing versenyzője azonban úgy véli, hogy egy verseny után még korai lenne erről beszélni. "A szezon csak most kezdődött el, ezért nem lehet fölényről beszélni. Oda kell figyelni a McLarenre, akik sokat javítottak a téli tesztek óta. A Ferrari is többet tud ennél. A tesztek során az autó kíméletes volt a gumikhoz, itt pedig gyorsan elhasználódtak. Biztos megoldják ezt a problémát."

A Ferrari versenyzője, Fernando Alonso szerint a Red Bull fölénye a maranellói csapatnál felmerült problémák ellenére is egyértelmű. "Vettel egy másik bolygón versenyzett. Még keményebben kell dolgoznunk, hogy meg tudjuk verni őket."

A Red Bull két pilótája, Sebastian Vettel és Mark Webber a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat az első és az ötödik helyen fejezte be. Sebastian Vettel Melbourne-ben első alkalommal ért célba, melyet futamgyőzelemmel ünnepelhetett.

Sebastian Vettel:
"Nagyon elégedett vagyok, nagyon jó hétvégét teljesítettünk, nagyszerű autóban ülhettem ezen a délutánon. Jó verseny volt - a vége felé kicsit megnyugodott a helyzet. Lewis nem nyomta annyira keményen, így próbáltam irányítani a verseny utolsó részét. Nem hiszem, hogy könnyű volt a mai nap. A rajt döntő volt és előnyös volt a tiszta oldalról indulni. Nem tudom, ez elég volt-e, de láttam Lewist és Markot a helyezésért harcolni. Nyugodt első köröm volt és próbáltam megtartani előnyöm az első etapban. Majd a gumik elfogytak, Lewis utolért és kereket cseréltünk. Azt hiszem, ez jó időben történt, mivel nem tudtam volna több kört teljesíteni. Az első boxkiállás után döntő volt megelőznöm Jensont, amely sikerült is. Ez fontos volt. A verseny második helyében nem tudtam, mi folyik Lewis mögött, nyomás alatt volt, vagy nem, de a verseny vége felé sokkal jobban tudtam irányítani a futamot. Sokat tanultunk ma. Jó ide jönni a hosszú tél után és jó sebességet mutatni."

Mark Webber:
"Nem voltam gyors ma, ugyanaz volt a helyzet, mint tegnap az időmérő edzésen, meg kell tudni ennek okát. Nem tudtam volna ennél többet tenni ma. A boxkiállás során pozíciót veszítettem Fernandóval szemben és ennyi volt. Nagyon bosszantó volt. Seb jó versenyt futott, de számomra ez nem sikerült és nem tudtam felvenni a ritmust. Ezekkel a fiúkkal együtt tudtam volna menni, de ma messze mögöttük végeztem. Nehéz verseny volt, annyira nyomtam, amennyire tudtam, de nem volt kifizetődő. Nem szokásos dolog ennyire hátul végezni, de nyugodtnak kell maradni; ez az első verseny. Örömmel várom Malajziát; szeretném, ha a verseny már holnap lenne. Más versenyben voltam ma, mint Sebastian, így más dolgokra kellett figyelni. Sokkal korábban kezdődtek a problémáim az abroncsokkal, mint neki, meg kell vizsgálni, miért."

Christian Horner, csapatfőnök:
"Fantasztikus teljesítmény Sebastiantól a mai napon. Egész hétvégén dominált és hibátlan vezetéssel fantasztikus futamgyőzelmet aratott az első versenyen. Ez megerősíti a téli kemény munkát és jelzés értékű a két győzelem, a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjon és az idei első versenyen. Nagyon büszkék vagyunk rá, hogy mi arathattuk a Pirelli első Formula-1-es győzelmét visszatérésük után. Az abroncsok az elvárások szerint működtek a versenyen, két- és három boxkiállás volt, ugyan az új szabályok felfedezéséről szólt ez a versenyt, de fantasztikus ide jönni és dominálni a versenyen, melyen általában szenvedni szoktunk. Sajnos a dolgok nem jól alakultak Mark számára hazai versenyén, meg kell értenünk, miért. Más stratégiát választottunk számára, a második etapra a keményebb keveréket kapta meg, mert abroncsai sokkal jobban koptak, mint Sebastiané. Ezt meg kell vizsgálnunk Mark autóján, mert szokatlan különbség volt a két pilóta között a hétvégén, melyet normál esetben nem szoktunk tapasztalni. Biztos vagyok benne, Malajziában minden normál módon alakul majd."

Cyril Dumont:
"Kiváló verseny Sebastiantól. Azt hiszem, ez volt az első alkalom, hogy célba ért ezen a versenyen és ez a pozíció nagyon jó! Ami Markot illeti, azt hiszem, megfelelő eredményt ért el, habár biztos vagyok benne, csalódott. Biztosak vagyunk benne, erősebben fog visszatérni Malajziában. A Renault két motorral állhatott fel a dobogóra ezen a hétvégén, amely nagyon jó eredmény."

Vettel: Egyszerű verseny volt

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka meglehetősen egyszerűnek nevezte az Ausztrál Nagydíjat.

Vettel könnyed győzelmet szerzett az évadnyitón.

Vettel már most nagyon szerelemes az új Red Bull-ba

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka már most teljesen belehabarodott az új autójába.

A Kinky Kylie névre hallgató RB7-es rögtön az első helyen fejezte be a futamot Ausztráliában.

Vettel: Nyomogattam a KERS gombot, de semmi…

Sebastian Vettel a 2011-es Ausztrál Nagydíjon aratott győzelme után elmondta, valójában a KERS rendszerrel szeretett volna versenyezni.

Vettel meglepődött, amikor a várt hatás elmaradt.

Verhetetlen az új Red Bull?

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke szerint idén még erősebb csapatot alkotnak, mint tavaly.

Horner egy nagyon komoly fejlesztési tervről számolt be a sajtónak Ausztráliában.A Red Bull-Racing a 2009-es szezon második fele óta gyakorlatilag egyedüliként dominál a Formula-1-ben. Egy-két verseny erejéig a Ferrari vagy a McLaren képes a Red Bull előtt autózni, de összességében a „bikák” rendkívül stabil teljesítményt nyújtanak és a legesélyesebbek.

A Red Bull idén bekezdett és rögtön megnyerte az évadnyitó Ausztrál Nagydíjat.

Vajon az RB7 erősebb, mint a tavalyi konstrukció?

„Erre jelen pillanatban nagyon nehéz lenne válaszolni, mivel még mindig csak egy futamon vagyunk túl és Ausztrália nem egy reprezentatív pálya. Annyit mondhatok, hogy egy nagyon komoly fejlesztési tervvel rendelkezünk, és jó alapra építkezhetünk. Abban azonban biztos vagyok, hogy a csapat erősebb, miután 2010-ben tanult a hibáiból és sokkal inkább felkészültebbek vagyunk, mint 12 hónapja ilyenkor.” – mondta Christian Horner.

„Jó dolog vezetni a bajnokságot, de nem hiszem, hogy a naptár összes versenyén mi leszünk az a csapat, mely dominálni fog. A Ferrari és a McLaren is nagyon erős. A Ferrari biztosan vissza fog vágni, addig a McLaren igen stabilnak tűnik.” – tette hozzá Horner.

Spanyolország-Csehország 2:1

Nem cáfolta meg magát a világbajnok, amely a vébé után ismét bizonyította, képes nehéz helyzetből talpra állni, s ha minimális különbséggel is, de behúzni a meccset egyik legkellemetlenebb Eb-csoportbeli riválisa ellen. Az első félidőben úgy tűnt, semmi sem jön össze a Del Bosque-csapatnak, a cseheknek viszont beakadt egyetlen kapura-lövése (mint később kiderült 92 perc alatt), Plasil szerzett kapufás gólt.

A gólképtelenségem nem változtat semmin!

Az FC Barcelona támadója számára megnyugtató valahol, hogy bár nem jeleskedik a góllövésben, ezt mégis képes a csapat ellensúlyozni, olvasható az as.com-on. David Villa világosan fogalmazott tegnap egy rendezvényen, amikor azt mondta, hogy "a gólképtelenségem nem változat semmin. Evidens, hogy csatár vagyok és sok minden éltet, a gól is. Mostanában nem nagyon van szerencsém, de pozitív ebben, hogy minden egyes alkalommal kapok lehetőséget."

A Red Bull készen áll a címvédésre

A Red Bull-Racing versenyzői, Sebastian Vettel és Mark Webber, valamint Christian Horner csapatfőnök is maximálisan készen áll az előtte álló kihívásokra.

A csapat nagyon bízik abban, hogy megvédhetik a tavaly megszerzett világbajnoki címüket.

Sebastian Vettel

Nagyon boldog vagyok, hogy a hosszabb téli szünet után ismét versenyezni fogunk ezen a hétvégén. Mindannyian vártuk már ezt a pillanatot és maximálisan készen állunk arra, hogy megvédjük a bajnoki címünket.

A tavalyi év nagyon sok örömöt hozott nekünk, de most az idei évre kell koncentrálnunk és elsősorban arra, hogy megnyerjük az évadnyitó Ausztrál Nagydíjat, ami minden bizonnyal egy érdekes hétvége lesz. Mindenki a nulláról kezdi meg a szezont, de tudom, hogy a csapat remekül fel tudott készülni a szezonra, ezért nincs miért aggódnom.

Mark Webber

Fantasztikus érzés hazai környezetben kezdeni az évet és ennél már csak az lenne szebb, ha vasárnap én állnék a dobogó legfelső fokán. Nagyon izgalmas hétvégének ígérkezik ez, mivel nem tudjuk, hogy az újítások minként is fognak működni, nem beszélve a Pirelli abroncsairól, és akkor még itt van az időjárás is.

A csapat maximálisan felkészült és személy szerint én is. Rengeteget dolgoztunk és teszteltünk télen, de ennek most vége. Elérkeztünk a legizgalmasabb részhez, amikor is újra versenyezni fogunk. Az Albert Parkban minden bizonnyal sok kérdésre választ fogunk kapni.

Christian Horner

Fantasztikus téli időszakot zártunk. Ezen időszak alatt céljaink 90%-át sikerült teljesíteni, tehát elégedettek lehetünk ezzel az eredménnyel. A csapatnál mindenki izgatott és természetesen én sem lógok ki a sorból. Nincs más dolgunk, mint pihenni még egy kicsit és pénteken megkezdődhet az őrület.

Az autónk versenyképes és a megbízhatóság is rendben van, de pontos képet erről és az erősorrendről csak a hétvégén fogunk kapni. Mindenesetre maximálisan felkészültünk az előttünk álló szezonra és a címvédésre, mely minden bizonnyal kemény feladat lesz, tekintve azt, hogy mit értünk el tavaly.

A Red Bull és az új kihívás

A Red Bull-Racing először védheti meg a bajnoki címét a Formula-1-ben.

Christian Horner csapatfőnök nagyon büszke a csapatára.

There's someone I'm waiting for if it's a day, a month, a year, I gotta stand my ground even if it rains or snows but what else can I do when I'm still in love with him?

Vettel nem fél a kudarcoktól

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel már alig várja, hogy péntek délelőtt zöldre váltson a lámpa a bokszutca végén Melbourne-ben, és az első hivatalos szabadedzésen is pályára vihesse az egyes rajtszámú autót. A német pilóta a csütörtöki sajtónapon elmondta, hogy már itt az ideje annak, hogy végre élesben is összemérjék erejüket a csapatok.

"A tél bizonyos értelemben rövid volt, de a tesztelések és az előkészületek után itt az ideje annak, hogy a beszéd helyét a motorhang vegye át. Végre versenyezhetünk és összemérhetjük a tudásunkat a vetélytársakkal" – jelentette ki a címvédő, aki úgy véli, hogy sokkal nehezebb lesz a második címszerzés.

"Szerintem nehezebb megvédeni egy címet, mint megszerezni. Most nem is akarok erre gondolni, és inkább a szezonkezdésre koncentrálok. Nagyon örülök a tavalyi sikereknek, de fontos, hogy most előretekintsünk és az előttünk álló feladatokra összpontosítsunk. Remélem, hogy jól kezdünk majd."

Attól, hogy most nagyobbak az elvárások és ezáltal könnyebb kudarcot vallani, nem tart a 23 éves pilóta. "Vannak a sportban és az életben is olyan helyzetek, amikor kapunk a képünkre vagy éppen pofára esünk. Ha észrevesszük, hogy valami nem úgy megy, ahogyan szeretnénk, akkor sem szabad megfutamodni vagy megriadni. A félelem blokkol. Fontos, hogy véghez vigyük azt, amit elterveztünk. Ilyenkor azt kell mondani, hogy nem félek és csak azért is végigcsinálom."

Vettel: Remélem, mi is az élen leszünk

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel szerdán egy Melbourne közelében található farmon birkanyírással hangolt a szezon első versenyére, az Ausztrál Nagydíjra. A német pilóta a Südkurier című napilapnak adott interjúban a szokatlan kalandról és a Formula-1-ről is mesélt.

Mennyi az esélye annak, hogy vasárnap a mezőnnyel is így bánsz majd?
Sebastian Vettel: "Nem úgy fogok hozzáállni a versenyhez, mint ma a birkákhoz. Nem leszek ennyire félénk. Nagyon élveztem a dolgot, hiszen még soha csináltam ilyet. Teljesen más, ha neked kell kézbe venned a dolgokat. El kellett képzelnem, hogy hogyan is néz ki egy birka a bundája nélkül, majd tízszer is végig kellett mennem rajta a borotvával. Ez nagy stressz az állatnak, és a bundája sem marad egyben. De gyakorlat teszi a mestert."

Térjünk a sportra: idén öt bajnok lesz a mezőnyben. Ettől nagyobb a kihívás?
Sebastian Vettel: "Nem az számít, hogy mennyi világbajnok áll rajthoz. Nagyon sok a jó pilóta, különösen a legjobb csapatoknál. Idén is nagyon szoros lesz a küzdelem. Jelenleg senki sem tudja, hogy ki hol áll. A teszten többen is kimagaslóan szerepeltek, de most majd kiderül, hogy a tesztek mennyire felelnek meg a valóságnak. Mi jól felkészültünk és az élen akarunk harcolni."

Szerinted jelenleg mi a sorrend?
Sebastian Vettel: "A Ferrari nagyon-nagyon erős lesz. Aki meg tudja közelíteni őket, az élen harcolhat. A Mercedes is jól szerepelt, miután egyszerre több új elemet is bevetettek. A McLarent nehéz megítélni, mert sok nehézségük volt. A Renault mindig az élen volt és egyenletesen szerepeltek. Remélem, hogy mi is valahol az élen járunk."

Változtat valamit, hogy világbajnokként nem üldöző, hanem üldözött vagy?
Sebastian Vettel: "A titok az, hogy nem szabad sokat változtatni a dolgokon. Persze jó, hogy most az enyém az egyes rajtszám. Ahogy azt tavaly is elmondtam, mindenki erre törekszik. Sikerült végre megszereznem, és nem szívesen adnám oda többé senkinek sem. Ez a célom az idén, de tudom, hogy mindenki nulláról indul. Mindenki újra szerencsét próbálhat."

Az egyes rajtszámtól erősebb lettél?
Sebastian Vettel: "Szó sincs arról, hogy valaki egy rajtszámtól azonnal erőfeszítések nélkül két tizedmásodperccel gyorsabb lesz. Fontos, hogy mindent kihozzunk a gépből, amit csak lehet. Azt már többen is mondták, hogy valamivel higgadtabb lesz az ember. Az biztos, hogy ezt a címet már senki sem veheti el tőlem."

A szerződésedet is azért hosszabbítottad meg, hogy nyugtod legyen?
Sebastian Vettel: "Tudatalatt talán. Nem úgy volt, hogy miután felgyorsultak körülöttem az események, azt kérdeztem, hogy mit tehetünk. Jól érzem magam a csapatnál és egyelőre csak Red Bull Racinggel vannak terveim. Így alakult."

A forgatókönyvet még nehezebb megjósolni, mint korábban - köszönhetően a Pirelli abroncsok nagymértékű kopásának, a KERS visszatérésének és az állítható hátsó szárny bevezetésének. A tavalyi év világbajnoka nem szeretne még semmilyen jóslatot mondani formájukról.

De Vettel elmondta, a Red Bullnak minden oka megvan arra, hogy bizakodva kezdje a szezont az Albert Parkban, mivel a felkészülésük a lehető legjobban sikerült.

"Talán a bizonytalanság miatt nem lehet tudni, hol állsz a többiekhez képest. Ilyennel korábban nem találkoztunk - amikor csak tipikus dolgokkal kellett számolni, mint például az üzemanyag-mennyiség. Néhányan aerodinamikai csomagjaikat korábban, vagy később vetik be. Eltekintve az üzemanyag-mennyiségtől, a tankolás betiltása miatt, most az abroncsokra kell figyelni, minden a gumik állapotától függ, újak, vagy használtak, néhány, vagy csak nagyon kevés kört lehet őket használni, ezt követően pedig másodperceket veszítesz. Ez azt jelenti, minden felborult és ezt láthattuk a teszteken is. Ezért nehéz megjósolni, ki mennyire erős. De bizonytalanok vagyunk-e? Nem kell aggódnunk, mert azt hiszem, tudjuk, milyen munkát végeztünk és jó formában lehetünk. Most már csak azt a kérdést kell megválaszolni, hol állunk a többiekhez képest."

Vettel első hivatalos fellépését Ausztráliában világbajnokként szerdán tette, a Warrock Cattle farmon promóciós rendezvényen vett részt.

A német pilóta juhokat simogatott, valamint juhokat terelő kutyát irányított, megérezhette milyen egy ausztrál farmer élete. És habár félt attól, hogy a nyíróollóval megsérti a birkát, elmondta, a pályán teljesen más munkát végez majd.

"Nem leszek annyira félénk, mint ma, mivel tudom, mit kell tennem. Jó telünk volt és sok kilométert teljesítettünk. Valódi nagy problémánk nem volt az autóval, csak kisebb problémáink, de semmi komoly. Az eddigi legjobb telünk volt. De nehéz megmondani, hol állunk a többiekhez képest, mert új dolgok vannak minden csapat autóján, újak a szabályok és az abroncsok, ezért nehéz pontosan megmondani, hol állsz. De azért vagyunk itt, hogy ez kiderüljön, legkorábban szombaton."

Habár Vettel az egyes rajtszámot viseli autóján a melbourne-i versenyen, úgy gondolja, megvédeni a bajnoki címet olyan nehéz lesz, mint megszerezni az első helyet.

"Azt hiszem, mindannyian tudjuk, hogy újra a nulláról kezdünk. Tudom, nekem is nulla pontom van úgy, mint mindenki másnak. Talán az egyes rajtszám az én autómon van, de ez a tavaly történtek miatt van így és nem tesz gyorsabbá az idei évben. Keményen kell dolgozni és mindent kihozni az autóból, hogy az élen legyünk."

Vettel és Hamilton is „szórja” a pénzt

Sebastian Vettel és Lewis Hamilton is nemrég egy nagyobb összeget költött.

A Red Bull-Racing és a McLaren világbajnok versenyzője is bármit megvehet magának.

Sebastian Vettel a 2010-es világbajnoki címe után nagy pénzt szakított le, és most elárulta, meglepte magát egy kis ajándékkal.

„Nem fogok hazudni. Igen, vettem valamit.” – mondta Sebastian Vettel Melbourne-ben.

Egy Ferrarit?

„Nem, nem autót vettem.” – mondta mosolyogva Seb.

Egy repülőt?

„Csak annyit mondhatok, hogy megrendeltem, de még nem érkezett meg. Szóval ezen még dolgoznod kell.” – válaszolt humorosan Vettel a német Bild újságírójának.

Lewis Hamilton sem bízta a véletlenre, miután a legnagyobb F1-es bevételét tudhatta magáénak a tavalyi szezonban.

„Vettem egy gyémánt gyűrűt. Bvlgari. Nevetségesen drága volt.” – mondta Lewis Hamilton.

„De ez volt a legdrágább dolog, amit valaha is a barátnőmnek vettem. Vettem neki egy gyűrűt az évfordulónkra és istenverte drága volt. 

Röviden: Vettel elnevezte az új autóját

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német versenyzője közvetlen az évadnyitó Ausztrál Nagydíj előtt elnevezte az aktuális munkaeszközét.

Kata, Kate mocskos nővére, Luscious Liz és Randy Mandy után a név…

Vettel: Bajnok vagyok, de ettől még nem leszek gyorsabb

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing világbajnok versenyzője hangsúlyozza, boldog és büszke, hogy az ő autóján szerepel az egyes rajtszám, de ettől még nem lesz gyorsabb.

Vettel elmondta, hosszú még a szezon és sok minden történhet ez idő alatt.

Vettel: Sokat tanultam, jobb versenyző lehetek

Sebastian Vettel elmondása szerint sokat tanult a tavalyi szezonból, és jobb versenyzővé válhat.

A Red Bull világbajnoka egyes kényes helyzetekben immáron másképp döntene.

Sebastian Vettel 2010-ben világbajnoki címet ünnepelt a Formula-1-ben. Vettel generációja egyik legjobb pilótája, de tavaly vétett pár nagy hibát a szezonban.

Vettel szerint tanult ezekből a hibákból és éhes arra, hogy egyre jobb és jobb versenyző váljék belőle.

„Sokat tanultam az elmúlt szezonban. Ez mind értendő a technikára és mentális dolgokra is. Nagyon sok minden történt az tavalyi idényben, és igen, van pár dolog, amit most talán másképp csinálnék.” – mondta Sebastian Vettel.

„Ezzel együtt úgy gondolom, hogy jobb versenyző lehetek. Ezt most nyilvánvalóan nem tudom kijelenteni, de a szezon sok kérdésre választ fog adni.”

A tavaly nagy csatában Alonsót legyőző és ezzel minden idők legfiatalabb világbajnokává váló Sebastian Vettelt a német média előszeretettel „Bébi Schuminak”, vagy csak „Schumi kettőnek” nevezi. Coulthard szerint azonban Vettelben és a meglehetősen arrogáns Schumacherben nem sok közös vonás van. Ha már valakihez hasonlítani kell, akkor Coulthard szerint Vettel inkább Alonsóval mutat rokon vonásokat.

„Engem lenyűgözött Sebastian. Az, hogy milyen nyugodt és magabiztos, anélkül, hogy arrogáns lenne” – nyilatkozta Coulthard a BBC-nek. „Ha összehasonlítjuk Michael Schumacherrel, akkor a hétszeres világbajnok gyakran tűnt úgy, mint aki arrogáns, Sebastianra ez azonban rövid pályafutása alatt eddig nem igen volt jellemző. Vettel most elért egy fontos állomáshoz az életében, és nullázva a számlálót az új feladatokra koncentrál, akárcsak Fernando Alonso. Neki is mindig ugyanilyen volt a hozzáállása a Minardinál, a Renault-nál, a McLarennél, vagy most a Ferrarinál is" - nyilatkozta Coulthard.

"Fernando egy acélból készült maszkot hord, és az egész viselkedésének célja, hogy jelezze: ne szórakozz velem vagy különben minden fegyverem bevettem ellened. De ha nem bántják Alonso nem keresi a bajt. Én mindig tiszteltem ezt, még akkor is, amikor egy csapatban versenyzett Lewis Hamiltonnal és ő volt a csúnya spanyol az angol pilóta mellett. Én azt gondolom, hogy tisztelni kell egy olyan ember álláspontját, aki mindig következetes abban, hogy mit kér, és hogyan reagál. Szerintem ez minőség és nem negatív dolog. Vettel pontosan ugyanilyen” - fogalmazott a skót versenyző.

Vettel a legesélyesebb a győzelemre?

A Formula-1-es csapatvezetők többsége úgy véli, hogy a Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel a legesélyesebb arra, hogy megnyerje az évadnyitó Ausztrál Nagydíjat. Mindig a címvédő a legesélyesebb, tehát jelen esetben Sebastian és a Red Bull" – idézi a DPA hírügynökség a Mercedes sportigazgatóját, Norbert Haugot.

A Toro Rosso vezetője, Franz Tost hasonlóképpen vélekedik. "Sebastian és a Red Bull a legesélyesebb a győzelemre, ugyanis a tesztek során remekül szerepeltek."

"Csatlakozom az előttem szólókhoz és Sebastianra, valamint a Red Bullra tippelnék. Noha a köridők alapos elemzése sem ad pontos képet az erőviszonyokról, mégis azt mondom, hogy Vettel a legesélyesebb" – vélekedik a csapattulajdonos, Peter Sauber.

"A Red Bull csomagja a legjobb" – jegyezte meg a HRT első embere, Colin Kolles. Míg többen csak a Red Bull Racingre voksolnak, Frank Williams szerint jelenleg két csapat áll az élen. "A Red Bull és a Ferrari előnyben vannak.”

A legesélyesebbnek vélt Vettel szerint azonban nem árt az óvatosság: "Várjuk ki a végét. Egyelőre nem lehet megmondani, hogy hogyan alakulnak majd az erőviszonyok Melbourne-ben."

Vettel két vasat tart a tűzbe

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel úgy véli, hogy nem árt két vasat tartani a tűzbe, éppen ezért is tartotta fontosnak, hogy az utánpótlás géposztályokban való szereplés mellett letegye az érettségit is.

"Nem tudhattam előre, hogy eljutok a Formula-1-be, ezért volt fontos nekem az érettségi. Sokan a nagy karrierre alapoznak, amit nem tudok megérteni. Ha valaki el is jut a Formula-1-be, akkor is gyorsan véget érhet a karriere. Egy baleset és máris eltűnsz a porondról. Kevés az olyan ember, akire hosszú ideig várnak" – jelentette ki a címvédő.

A fiatal pilóta a Kickernek adott interjúban felhívta a figyelmet Robert Kubica balesetére, akit ha vissza is várnak, a sérülései miatt sokáig nélkülöznie kell a versenyzést. "A baleset után közvetlenül senki sem arra gondolt, hogy
vissza tud-e térni a versenyzéshez, csak az számított, hogy életben maradjon. Minden túlzás nélkül. Persze nagyon örültem a hírnek, hogy nincs életveszélyben, és annak is, hogy nem kell amputálni a kezét, ahogyan azt kilátásba helyezték."

"Szeretném, ha visszatérne, de sokkal fontosabb, hogy mostanra újra működik a kéz vérellátása. Az, hogy a későbbiekben mennyire lesz korlátozott a kéz mozgása, egyelőre senki nem tudja megmondani, még az orvosok sem. Szerintem az is nagy szó, hogy újra fogni tud majd. Ez is sokat jelent, ha korábban fennállt annak a veszélye, hogy amputálják a kezét."

"Ismerek olyan embert, aki valóban elvesztette a karját. Ehhez képest nagy szó, ha Robert újra képes lesz megfogni valamit az ujjaival. Ehhez képest a Formula-1-es versenyzők jelenlegi problémái – miért nem megy úgy az autó, ahogy szeretném, vagy miért kopnak el a gumik – eltörpülnek" – tette hozzá a német pilóta.

Alonso: Vettelnek ezúttal nem lesz olyan sok szerencséje...

A Ferrari versenyzője, Fernando Alonso bízik abban, hogy idén nem csúszik ki a kezei közül a bajnoki cím. A spanyol pilóta az osztrák Ö24 hírszolgáltatónak elmondta, hogy véleménye szerint Sebastian Vettelnek idén sokkal nehezebb dolga lesz, mint tavaly.

"Biztos, hogy Sebastiannak ezúttal nem lesz olyan sok szerencséje, mint tavaly. Mindent el fogok követni annak érdekében, hogy a szezon végén engem avassanak bajnokká" – jelentette ki a Ferrari versenyzője.

A háromszoros bajnok Niki Lauda szerint is kemény küzdelemre kell számítani Vettel és Alonso között. "Ha Vettelnek ismét jó autója lesz, beleszólhat a küzdelembe. A második bajnoki címet könnyebb megszerezni, mint az elsőt, hiszen ettől mindenki magabiztosabb lesz és a tapasztalatok is segítenek abban, hogy jobban boldoguljon kiélezett helyzetekben. Több ellenfele is lesz, ezért nem árt felkészülni a kemény csatákra."

Ami a Red Bull Racing és a Ferrari belső erőviszonyait illeti, Lauda szerint nem minden esetben egyértelmű a sorrend. "Tavaly csak egy olyan csapat volt, ahol mindkét pilóta a bajnoki címért harcolt. Webber és Vettel között nagyon feszült a hangulat. Csak az éles helyzetekben derül ki, hogy mennyire stabil egy kapcsolat. A Ferrarinál egyértelműen Alonso hordja a nadrágot. Massa ezen csak akkor változtathat, ha fantasztikus sorozattal kezd. Még nincsenek megszámlálva a napjai a Ferrarinál” - idézi a Speedweek a szakembert.

Haug: Vettel nagyon, nagyon jónak tűnik

A Mercedes-Benz Motorsport alelnöke, Norbert Haug szerint Sebastian Vettel, 2010 világbajnoka a bajnokság legnagyobb favoritja.

Haug ezzel együtt a Ferrari kétszeres spanyol világbajnokát, Fernando Alonso-t emelte ki a téli tesztek után.

A mezőny nagy része egyetért abban, hogy a Red Bull-Racing és a Ferrari áll az élen az évadnyitó Ausztrál Nagydíj előtt.

A Mercedes GP azon a véleményen van, hogy az osztrák és az olasz világbajnok istálló fogja diktálni a tempót a szezon első felében.

„A Ferrari nagyon jó versenyszimulációt mutatott, többször is, de a Red Bull nagyon erős volt. A csapatnál Sebastian Vettel volt az, aki igazán jeleskedett. Nem tudom, hogy Mark Webber mindig ugyanazon a programon volt vagy sem, de Sebastian nagyon, nagyon jónak tűnik. A Ferrarival pedig Fernando Alonso az, aki a vezérnek tűnik.” – nyilatkozta Norbert Haug.

Haug hangsúlyozta, hogy a Toro Rosso, a Williams és a Sauber csapat is meglepetést okozhat, valamint a McLaren-t sem szabad leírni a megbízhatósági problémái miatt.

Norbert a 2009-es évvel példálózott, amikor rövid idő alatt sokat léptek előre és megnyerték a Magyar Nagydíjat.

Vettel: Elég a tesztekből, újra versenyezni akarunk

Sebastian Vettel, 2010 világbajnoka már legszívesebben ma újra autóba ülne és versenyezne.

A Red Bull-Racing német versenyzője nagyon várja az évadnyitó Ausztrál Nagydíjat, mely a jövő héten Melbourne-ben kerül megrendezésre.

Sebastian Vettel elégedett lehet, mivel a Red Bull fennállása legjobb tesztidőszakát teljesítette a 2011-es szezon előtt.

Sebastian Vettel

Tudjuk, hogy milyen érzés Ausztráliában kezdeni a szezont. Ez egy különleges hely egy különleges pályával. Egyike azon kevés helyszínnek, ahol a város az F1-es hétvégéért él, úgyhogy már várom.

Egy izgalmas téli időszakon vagyunk túl és fontos volt, hogy karácsony körül megnyugodjunk, majd februárban ismét visszanyerjük a ritmust.

Szép dolog visszatekinteni a tavalyi évre, és arra, amit sikerült elérnünk, de most már mindenki a csapatnál az új autót és a szezont várja.

Minden a nulláról indul. Izgatottak vagyunk. Elég volt a tesztelésből, most ismét versenyezni akarunk. 

Red Bull: Idén is mindent visznek a „bikák”?

A következő sorokban a Red Bull-Racing csapat szezonelőzetését olvashatjátok az F1-live.hu-n.

Sohasem titkoltam el, azt senki elöl sem, hogy Davidot a 2010-es Dél-afrikai világbajnokságon ismertem meg. Hiszek a sorsszerűségben, okkal lépett be az életembe.

Egyszerűen nem tudom felidézni pontosan hogyan került ő a képbe. Én a focit is csak kivételes alkalmakkor néztem, az olasz focit szerettem, Figo és az Internazionale közreműködésével. A 2006-os vb-n nekik drukkoltam és meg is nyerték :$

A Real Madrid drukkere voltam 5 évig, amikor időm engedte akkor néztem a meccseket, de az eredményeket mindig tudtam : )

A tavalyi világbajnokság kezdő napján indultunk egy osztálykirándulásra ( erről már korábban olvashattatok ) , az eredményeket a buszon mindig bemondták. Én ekkor még mindig csak és kizárólag(!) a Forma-1-re figyeltem, ekkor volt a kanadai nagydíj ;)

Hazaérkezésem másnapján volt Spanyolország első mérkőzése, melyet Svájc ellen játszottak.

Emlékszem nagy hatással volt rám ez a meccs, imádom a spanyolokat. Sokáig nem is tudtam eldönteni , hogy Olaszország vagy Spanyolország áll-e hozzám közelebb. Nos, ez a döntésképtelenség aznap megdőlt. Bár ezt a meccset elvesztették, ismertem annyira a spanyolokat, hogy tudjam nem adják ezt olyan könnyen oda, senkinek sem ..és volt valaki, akit látnom kellett ..
A következő meccsen már gólt is szerzett .. aztán még..és még..ahogy a szövetségi kapitány Vicente fogalmazott  David egyszemélyes forgatókönyvvé nőtte ki magát.
Most hihetnétek azt, hogy azért pont ő mert kinőtte magát, vagy mert ő volt a legjobb és én egy olyan ember vagyok, aki mindig az aktuális legjobbnak drukkol.
Ki kell ábrándítsam az ilyen embereket, mert akkor sem keseredtem el , amikor sem a döntőbejutásért nem tudott gólt szerezni, és akkor sem , amikor nem az ő gólja döntötte el a bajnokságot.

Miért lett volna okom elégedetlenségre ?

Oroszlánszerepet vállalt abban, hogy egyáltalán esély legyen arra, hogy nyerjen a válogatott, abban, hogy odáig eljussanak , ami mindenképpen dicséretreméltó.

A bajnokság megnyerése után persze  nem ért véget ez az új szerelem az életemben. Nem szoktam csak úgy elengedni azokat az embereket, akik ilyen érzéseket váltottak ki belőlem, mint ez a spanyol fiatalember.

Barcelona.. a csodacsatár új csapata . Mire eljutottunk a nyár végére, pontosabban augusztus 29-én debütált a gránátvörös kékeknél. Addigra persze már tisztában voltam az életével, a karrierjének minden állomásával, azzal, hogy a Valencia kapitánya volt mielőtt aláírta volna a szerződését az új csapattal még a nyári vb előtt.

Pályán töltött perceinek minden pillanatát élvezem, imádom a játékát, hatalmas tisztelettel és alázattal van nem csak a foci, hanem játékostársai iránt is.

Hamar megszerezte az első gólját is a csapat színeiben, és jött a többi is.

Ma már 17 gólnál jár, épp ezen bejegyzésem megírása előtt néztem végig az El classicot ( ha van olyan ember, aki nincs tisztában ezen szavak jelentésével , akkor azok kedvéért : El classico –ról akkor beszélünk, amikor a Barcelona és a Real Madrid csap össze )

Ezen a mérkőzésen 5 perc leforgása alatt David 2 gólt szerzett , erre azóta nem került sor.

Azt kell tudni még rólam , hogy egyáltalán nem érdekel a Messi láz, ha létezik ilyen. Elismerem azt, hogy tehetséges játékos, de úgy gondolom közel sem a világ legjobbja, nem szeretem azt sem, amikor egy Barca meccs reklámját vele pakolják tele, azt sem szeretem , amikor Messiéknek emlegetik az FC Barcelonát. Úgy gondolom, hogy ha csak róla szólna ez az egész, akkor nyugodtan kiállhatna egy maga és focizgathatna az ellenfelekkel, ha ő úgyis annyira jó és stb..

A pályán legyen bármilyen tehetséges is, rá van utalva a többiekre, arra, hogy labdát szerezzenek és azt el is juttassák hozzá, hogy ő egyáltalán helyzetbe kerülve gólra válthassa a kapott passzt, ami onnantól, hogy hálót ért már gólpassznak minősül.

Ilyenből kapja ő a legtöbbet , nem egy esetet tudnék mondani, felidézni, amikor azért nem lett gól mert mindenképp neki akarták adni a labdát. Pl. számomra emlékezetese Dani Alves esete is, épp a Barcelona-Arsenal BL visszavágón, ahol Alves annyira akarta a harmadikat rúgatni Messi-vel, hogy a tiszta és biztos helyzetét áldozta fel.

Messi pedig ezek nélkül is egy önző alak, nem passzol villog azzal, hogy el tud menni akár 3 védő mellett is anélkül, hogy labdát veszítene , de gólt azt persze nem szerez, pedig passzolhatna a nagyon sokszor egyértelműen tisztább és helyzetben lévő David Villa-nak.

De nem, ő nem ilyen .. azt gondolhatja, hogy mivel ő a legjobb megengedheti magának az ilyeneket is .. ezzel nem lopja be magát a szívembe , sőt ha jól gondolom épp ellenkezőleg, egyre több ember kezdi el majd nem kedvelni őt..és igen csak megcsappan majd a rajongótábora.

Én mindig is azt mondtam, hogy felőlem percenként 2 vagy akár 3 gólt rúghat, miközben David egyet sem, nyugodtan, engem az sem érdekel, akkor sem gondolkodnék másképpen, akkor sem mondanék semmi mást, mint, amit ma, amit mindig.

Az utóbbi időben David nem talált be , ez igaz.. de ismét egy példával tudnék élni csak ..

Szombaton volt a Sevilla elleni mérkőzés, ahol David alig ért labdához .. egyszerűen nem passzoltak neki, integetve, ugrálva jelezte, hogy jó helyzetben van, de nem .. nem , csak Messi-t kell keresni, vagy ha végképp nem megy már akkor bárkit, de őt nem..

Nem bírom felfogni, mi ennek az oka..

Tűzbe tenném érte a kezemet , nem azért alakult ez ki, mert ő nem tett meg mindent, vagy mert beszólogat a többieknek , akik ezért nem kedvelik és viselkednek így..
Az utóbbi időben pedig egyre inkább azon jár az agyam, hogy mennyivel jobb volt neki a Valenciában..
Nagyon sok videót néztem abból az időből.. itt van néhány linkje:

- https://www.youtube.com/watch?v=KxnyIhaaZp0

- https://www.youtube.com/watch?v=xjXk6wIoIaQ

Újságírói szlenggel élve ő volt a Valencia Lionel Messi-je .. és ott kellett volna maradnia.
Kapitányként, elsőszámú csatárként, ahol tisztelték és megbecsülték őt és  játékát is.

Felesleges lenne tagadni is azt az egyszerű tényt, hogy a csapatnak szüksége van rá, de jó lenne végre ha ezt be is bizonyítanák neki. Mert ez nem tesz neki jót.

David elég érzékeny srác, aki nem mutatja ki mindig azt, hogy mi is a baj, de őrlődik rajta és agyal a dolgokon..ami nem tesz jót neki, ha az ember fejben nincs ott , nem ott jár az esze, amit épp csinál, akkor abból jó sohasem sült még ki…

Egy szinte hihetetlen kapcsolat van köztünk .. ha boldog vagyok és jól érzem magam,akkor jönnek a gólja is .. zsinórban betalált négy meccsen .. am akkor, amikor összezavarodom és elvesztem a fonalat és már nem bírom tovább, akkor neki sem megy..

Nem akartam elhinni, hogy ez igaz.. és amikor nálam ismét beütött ez az állapot, akkor minden erőmmel azon voltam, hogy kiűzzem a fejemből, de nem sikerült..és ez épp a meccs napján volt.. azóta nem szerzett gólt..

Bár mostanában többször érzem és mondom is azt, hogy nem kellett volna csapatot váltania, mégis tudom, hogy megvívja a maga harcát és győzni fog, képes lesz arra, hogy ő is győzedelmet arasson a saját Góliátja ellen, épp úgy, mint a jól ismert történetben.

ohasem

Ecclestone: Még szerencse, hogy van Vettelünk

A Formula-1 vezetője, Bernie Ecclestone nagy rajongója a címvédő Sebastian Vettelnek, amit rendszeresen hangoztat is. A 80 éves üzletember a Sport Bild című hetilapban vezetett rovatában elmondta, hogy a fiatal pilóta jelenléte "nagy szerencse a Formula-1-nek. Úgy gondolom, hogy ismét ő a legesélyesebb arra, hogy bajnoki címet nyerjen."

"Meglepő, hogy a feltétlen győzni akarása ellenére még mindig egy pimasz kölyökre emlékeztet" – vélekedik Ecclestone, aki biztos abban, hogy a német pilóta egy napon a Ferrari versenyzője lesz, függetlenül attól, hogy hétfőn 2014-ig meghosszabbította a szerződését a Red Bull Racinggel.

"Jelenleg nincs oka váltani, de biztos vagyok benne, hogy látjuk még őt a Ferrari színeiben. Ne áltassuk magunkat, minden versenyző álma, hogy a Ferrarinál versenyezhessen" – utalt a brit üzletember a Red Bull azon kijelentésére, miszerint ha nem tudnak versenyképes autót Vettel rendelkezésére bocsátani, elengedik, függetlenül a szerződéstől.

Ami Michael Schumacher tavalyi szezonját illeti, Ecclestone csak csalódást érez. "Egyedül Niki Lauda és Alain Prost tudott a visszatérése után is bajnoki címet nyerni. De ne feledjük, hogy ők élcsapatoknál versenyeztek, amit tavaly nem állíthattunk a Mercedesről."

A száguldó cirkusz igazgatója szerint 2011-ben négy német pilóta is esélyes lehet arra, hogy győzelmet szerezzen: "Sebastian, Michael, Nico (Rosberg) és talán Nick (Heidfeld) is nyerhet. Egy jobb autóval Adrian (Sutil) és Timo (Glock) is többet mutathatna." Ami Nico Hülkenberget illeti, Ecclestone szerint "övé a jövő. A németek igazán elégedettek lehetnek."

Vettel hosszabbított a Red Bull-lal, Webber a Ferrari felé kacsingat

Sebastian Vettel hétfőn csapatával, a Red Bull-lal meghosszabbította a szerződését, mely – az értesülések szerint – 64 millió dollárról szól, ennek értelmében pedig világossá vált, hogy a Milton Keynes-i brigádnál a második számú versenyző most már szinte hivatalosan is Mark Webber lett.

Miközben több rivális csapat is az új világbajnok után érdeklődött, a Red Bull minden tőle telhetőt megtett, hogy megtartsa Sebastian Vettelt; a héten közös megegyezés alapján 2014-ig meghosszabbították a tehetséges pilóta szerződését.

Az új egyezségben szereplő összeg magasan felülmúlja a Red Bull másik pilótájának, Mark Webbernek a szerződésében foglalt összeget (8 millió dollár), valamint annak időtartamát is: az ausztrál versenyzővel csak egy évre hosszabbított tavaly a világbajnok csapat.

Webber azonban, aki nem is akarta magát hosszú távra lekötni egy csapathoz, a minap olyan megjegyzést tett, hogy fontolóra venné a Ferrarihoz való csatlakozást: „Mindig is romantikus vonzerővel bírt azokat a vörös autókat vezetni.”

„Remélem azonban” – folytatta a 34 éves versenyző –, „hogy folytathatom a kemény munkát a Red Bullnál. Tudják, hogy arról vagyok híres, hogy amikor csinálom a dolgokat, mindig a legjobb képességeim szerint teszem azokat. És azzal is tisztában vannak, hogy újra meg fogom tenni.”

Vettelre visszatérve, a 23 éves versenyző új szerződését az is csak még inkább rendkívülivé teszi, hogy a kontraktus hosszabbítását – a sztárpilóták nagy részével ellentétben – közvetítő nélkül, maga intézte.

„Nagyon ritka olyannál, aki ennyire fiatal, hogy ennyire ura a saját helyzetének” – nyilatkozta a Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner. „Igen üdítő, hogy nincs egy nagy menedzsment csoport a háta mögött, amely megmondja, hogy mit csináljon, vagy hogy merre csinálja.”

„Sebastian nagyon vigyáz az idejére. Nem érdeklődik – jobb szó híján – a ’profilírozás’ vagy bármiféle ilyesmi dolog iránt. Nagyon is arra koncentrál, hogy versenyző legyen, és az edzésre valamint a nagydíjakra való felkészülésre spórol az idejével. Ez pedig működik a számára. Sebastiannal ez igen egyértelmű volt.”

Mindemellett Horner arról is beszélt, hogy az a gyanúja, hogy a 2010-es világbajnoki cím megszerzését követően Vettel számos ajánlatot kapott más csapatoktól: „Biztos vagyok abban, hogy egy csomóan közelítették meg és érdeklődtek utána, ő azonban egyiket sem vette komolyan.”

„Ez volt az egyik oka, amiért annyira véglegesíteni akartuk az év elején – hogy elkerüljük a találgatásokat. Az előrelátható jövője a Red Bull-lal lesz.”

„Az ok, amiért 2014-ig a Red Bull Racinggel maradok az, hogy nagyon jól érzem magam a csapatban” – magyarázta Vettel. „Büszke vagyok arra, hogy a csapat része vagyok, és arra is, amit eddig elértünk, és amit együtt el fogunk a jövőben.”

Mad Croc: Vettel nem egy király gyerek, csak a mama kisfia

A Sauber F1 Team szponzora, a Mad Crock meglehetősen kritikusan fogalmazott Sebastian Vettel imázsát illetően.

Aric Koivula szerint 2010 világbajnoka nem király gyerek az F1-ben.

A Mad Croc egy energiaital, így nem meglepő, hogy a cég főnöke meglehetősen kritikusan fogalmazott, amikor a piacvezető Red Bull támogatottjáról beszélt.

„Azt mondhatom, hogy Kimi Räikkönen imázsa még ma is nagyon klassz a fiatalok számára, míg a sokkal fiatalabb Sebastian Vettel ugyanezt már nem mondhatja el magáról.” – kezdte a Mad Croc vezére.

„A dinamikus és a versenyzővel egykorú fiatalok nem vágatják úgy a hajukat, mint Vettel és a testbeszéd sem ugyanaz, ami egy mama kisfia benyomást kelt.”

Mateschitz: Vettel sok világbajnoki címet szerezhet még

Dietrich Mateschitz, a Red Bull tulajdonosa szerint Sebastian Vettel sokszoros világbajnok lehet az F1-ben.

Dietrich abban bízik, hogy Vettel még sokáig az osztrák istállónál fog versenyezni.

Sebastian Vettel 2014 év végéig hosszabbított a Red Bull istállóval. 2010 világbajnoka nagyon boldog az osztrák istállóval, noha az elmúlt időszakban minden második mondatába elrejtette a Ferrari „szócskát.”

Dietrich Mateschitz maximálisan elégedett a német döntésével és bízik abban, hogy Vettel a jövőben sok bajnoki címet szerez csapatának.

„Sebastian egy rendkívül tehetséges és fiatal versenyző. Világbajnok, ami önmagáért beszél. Csak bízni tudok abban, hogy sokszor fog még velünk ünnepelni a jövőben. Úgy vélem, hogy sok világbajnoki címet szerezhet még a Formula-1-ben. Szinte biztos vagyok abban, hogy nem áll meg egy megszerzett címnél.” – mondta Dietrich Mateschitz.

Villeneuve: Vettel élete legnagyobb kihívása előtt áll

Jacques Villeneuve, 1997 Formula-1 világbajnoka szerint Sebastian Vettel élete legnagyobb kihívása előtt áll.

A kanadai-francia versenyző szerint idén kiderül, hogy a német valójában mennyire is érett.

Jacques Villeneuve Sebastian Vettel egyik legnagyobb kritikusa. Villeneuve maximálisan elismeri a német versenyző tehetségét, és az egyik leggyorsabbnak tartja a mezőnyben, ám szerinte az érettségével problémák vannak.

2010 világbajnoka idén az egyes rajtszámú autóval fog szembeszállni a riválisaival, hogy megvédje a tavaly megszerzett címét.

„Úgy vélem, hogy a legnagyobb kihívás csak most következik számára. Mindig nehezebb megvédeni egy címet, mint megszerezni azt. Sok kérdésre fogunk választ fogunk kapni az idény során. Többek között arra is, hogy az érettségi szintje mennyit is változott a bajnokság megnyerése óta.” – mondta Jacques Villeneuve.

Vettel: Tavaly az egész világ a Ferrarin nevetett

A 2011-es szabályok értelmében ismét engedélyezett lesz a csapatutasítás a Formula-1-ben, így a jövőben nem szükséges, hogy kódolt üzenetekkel rendeljék el a helycserét. A szabály megváltoztatására a tavalyi Német Nagydíjon történtek miatt került sor, ahol a Ferrari Felipe Massa elé rendelte Fernando Alonsót, amiért 100 ezer dolláros bírságot szabtak ki rájuk.

A címvédő, Sebastian Vettel az Auto Bild Motorsport című hetilapnak adott interjúban elmondta, hogy hibának tartja azt, ha valaki kihasználva a szabályokat már a szezon elején sorrendet állít fel. "Tavaly egy kicsit felfújták a csapatsorrendes dolgot. Az egész világ a Ferrarin nevetett, most pedig engedélyezik. Ha az egyik versenyző jobban áll, mint a másik, akkor érthető, hogy neki segítenek. A szezon kezdete előtt azonban nem érdemes erről beszélni."

"Különben is, a versenyzők bizonyos mértékben egymásra vannak utalva, és senkinek sem csak a saját versenymérnökén és szerelői csapatán múlik a sikere. Ez egy csapatsport" – jelentette ki Vettel, aki ismerve a Red Bull filozófiáját, tudja, hogy nem számíthat előnyre csak azért, mert ő a címvédő.

"Nem várom el, hogy különleges bánásmódban részesítsenek, de azért hátrányomra sem válik a bajnoki cím. Segít abban, hogy jobban meghallgassanak, ha az asztalra csapok" – tette hozzá a 23 éves pilóta.

A Red Bull nagyfőnöke, Dietrich Mateschitz is leszögezte, hogy a pilóták azonos bánásmódban részesülnek: "Seb és Mark is tudja, hogy egyenlők az esélyek. Mark teljesen más ember és versenyző, mint Seb, de semmivel sem rosszabb. Mindketten remek harcosok, csak a személyiségük más. Mindkettő elég jó ahhoz, hogy csatát nyerjünk vele."

Rövid: Sok munka vár a Red Bullra

A Formula-1 mezőnye az eredeti tervek szerint a héten Bahreinben vendégeskedett volna, a szezon első versenyén. Mivel azonban a politikai zavargások miatt le kellett mondani a rendezvényt, a mezőny Barcelonába látogat, ahol keddtől szombatig készítik fel az autókat az ausztráliai megmérettetésre.

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel az APA hírügynökségnek elmondta, hogy mozgalmas napok köszöntenek a Milton Keynes-i csapatra, amely keddtől péntekig lesz a helyszínen. "Nagyon sok a teendőnk, de mindent elkövetünk annak érdekében, hogy a lehető legtöbbet tudjuk kihozni a csomagból."

A német pilóta szerint jelenleg túl korai lenne az erőviszonyokról beszélni, azt azonban elárulta, hogy mit is gondol a Red Bull RB7-es autójáról. "Úgy fest, hogy a mi autónk jó."

Vettel szerdán és pénteken, kollégája, Mark Webber kedden és csütörtökön viszi pályára az autót a tesztek fináléjában.

Vettel bevallotta, nem szereti a KERS-t

A Nemzetközi Automobil Szövetség új szabályokat vezet be a 2011-es évadban, amelyek az előzés megkönnyítését szolgálják, azonban sem a KERS, sem a pilótafülkéből szabályozható hátsó légterelő nem nyerte el minden pilóta tetszését. A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel úgy véli, hogy nem helyes, ha ilyen módon akarják befolyásolni a futamokat.

A címvédő a Servus TV sportműsorában kritizálta az új szabályokat. "Vegyük először is a KERS-t. Megnyomunk egy gombot és minden körben 6,6 másodpercen keresztül 82 lóerővel nő az autó teljesítménye. Mivel mindenki használni fogja mind az előzések, mind a védekezés során, nem sok előnye lesz. Bevallom, hogy nekem nem tetszik. Ez egy újabb gomb, amit használni kell, így ez plusz munkával jár."

"Folyamatosan gondolkozni kell, hogy mikor használjuk, és figyelni, hogy mennyi tartalék van még az akkumulátorban az adott körben. A 82 lóerőt úgy osztjuk be, ahogyan akarjuk. Amint megnyomjuk a KERS gombot, figyelni kell arra, hogy hol is járunk. Például az első kanyarban elhasználunk 30 százalékot, a másodikban 40 százalékot, a többit pedig a célegyenesben. Ilyenkor a kijelzőre kell pillantani, ami elvonja a figyelmet a vezetésről és arról, ami a pályán történik" – hívta fel a figyelmet a veszélyekre a 23 éves pilóta.

A német versenyző nemcsak a KERS-t, a szabályozható légterelőt sem tartja túl jó ötletnek. "A szabadedzésen az időmérőn bármikor használhatjuk, a versenyen viszont csak bizonyos helyen és helyzetben. Amikor a pálya adott szakaszán egy másodperces távolságban vagy az előtted haladó mögött, egy hangjelzés figyelmeztet, hogy használhatod a szárnyat. Megnyomod a gombot, amelytől megváltozik a szárny dőlésszöge, te pedig könnyebben előzhetsz. Talán túl könnyen is."

Vettel szerint a legfőbb probléma nem a túl könnyű előzés, hanem a biztonság, ugyanis a két új gomb mellett még számos kapcsoló van, amit kezelni kell a pályán. "Előfordulhat, hogy keresni kell a gombokat, ami legalább annyira veszélyes, mint telefonálni autóvezetés közben. Én soha nem tettem még ilyet közúti forgalomban."

A fiatal pilóta nem örül az új szabályoknak, de tisztában van azzal, hogy alkalmazkodnia kell az előírásokhoz, így abban bízik, hogy a korábbi videojátékos múltja segít ebben. "Régebben sokszor játszottam olyan játékokkal, amelyek során különböző gombokat kellett vezérelni. Ki tudja, talán idén hasznát veszem annak, hogy korábban a Gameboy mindennapos játékom volt" – idézi a Speedweek című hetilap Vettelt.

Heidfeld: A Red Bull még mindig nem mutatott meg mindent

Nick Heidfeld, a Lotus Renault GP Team német versenyzője egyértelműen azzal számol, hogy a Red Bull-Racing kezdi meg az élen a szezont.

Heidfeld úgy véli, hogy a világbajnok osztrák istálló még mindig nem mutatott meg mindent.

Nick Heidfeld már az első téli teszt után úgy nyilatkozott, hogy szerinte idén a Red Bull a legjobb csapat a mezőnyben. Heidfeld időközben a Lotus Renault GP Team pilótája lett, miután Robert Kubica súlyos sérülést szenvedett az Andora Ralin és a brit csapatnak helyettest kellett találnia.

Heidfeld tartotta és továbbra is tartja a véleményét.

„Ez egyáltalán nem meglepő és úgy gondolom, hogy a Red Bull még mindig nem mutatott meg mindent. Ha megnézzük a szektoridőket, láthatjuk, hogy valami még mindig van a zsebükben.” – nyilatkozta Nick Heidfeld.

„Még mindig úgy gondolom, hogy a csomagot tekintve ők vannak elől. De mennyivel? Ez itt a kérdés.”

„Persze kalkuláltunk és nekem is vannak elméleteim ezzel kapcsolatban, de nem elég jók ahhoz, hogy megosszam azokat.”

„Tényleg nem tudom. Mint mások, szerintem a Red Bull a leggyorsabb, addig a Ferrari is jó formában lehet és a megbízhatósága is jó. A Toro Rosso úgy tűnik, hogy nagy lépést tett meg előre, addig a McLaren teljesítményét kissé nehéz értékelni és nem akarok arról beszélni, hogy mi hol állunk.”

Heidfeld elismerte, nem elégedett az R31-es megbízhatóságával.

„Nem vagyok elégedett vele. Csak akkor boldog az ember, ha nincs probléma és nekünk túl sok volt, ami túl sok időbe került a pályán. Ez döntős fontosságú idén. Itt vannak az új rendszerek és a gumik is.”

„A pozitív dolog az, hogy nem úgy tűnik, mintha ezeket a problémákat ne lehetne megoldani az első verseny előtt.”

Nick ugyanakkor bizakodó és szerinte jó lesz az autó egyensúlya a szezon korai szakaszában.

A Red Bull nem másolja a McLaren-t

A Red Bull-Racing szóvivője egyértelművé tette, hogy kedd-péntek ütemben fognak tesztelni Barcelonában.

A Red Bull nem hagyja ki a csütörtöki tesztnapot.

Ezen a héten a mezőny Barcelonában fog tesztelni. A katalán aszfaltcsík kedden, szerdán, csütörtökön, pénteken és szombaton látja vendégül a Formula-1 mezőnyét.

A McLaren az utolsó pillanatban módosított a tervén és úgy döntött, a csütörtöki napot kihagyja. A woking-i gárda az új alkatrészek megérkezésére vár, ezért döntött úgy, hogy csütörtök helyett szombaton tesztel.

A sajtóban az a hír járta, hogy a Red Bull is hasonlóan dönt.

„Tartjuk magunkat a terveinkhez és kedd-péntek ütemben tesztelünk.” – tisztázta a kérdést a Red Bull.

Nagyon szeretném megköszönni azt a rengeteg (!) üzenetet, sms-t, telefont, amit kaptam. A facebookon az adatlapomra ebben a percben a 281.! köszöntésre válaszoltam : ))
Elképesztőek vagytok, köszönöm mindenkinek, mindenkinek !

Köszönöm neked cica, azt, amit ma tettél.. már tudom, hogy szeretsz... :$$

Ezt pedig én küldöm nektek :

http://andreavettel.blogspot.com/2011/03/egy-bajnok-elso-napja-otthon-1-resz.html
 

Holnap hivatalosan is büntethető leszek , azaz betöltöm a 18. életévemet is ; )
Pár hete már javában foglalkoztat az, hogy milyen is lesz. Persze, másoknak ez egy nap a sok közül, nekem azért kicsit többet jelent, főleg az én kis lelkivilágomban érzem többnek.
Hatalmas erőt éreztem magamban egy hete, olyat, amilyet már nagyon régen nem , de aztán ahogy lenni szokott mára eloszlott az egész..
Viszont azokért a srácokért erős leszek , mert értük megéri küzdeni ez ellen az egész ellen. Nekem nem kell más, nem kell más cél csak az ő boldogságuk. Mert ha ők erősek, kitartóak és boldogok , akkor azt érzem én is. Érzem magamban az erejüket , de ha fájdalmat éreznek, ha bántják őket, az nekem is éppúgy fáj , mint nekik.. Erős ez a "kapcsolat" , ami kialakult köztem és köztük..pedig sohasem találkoztunk..és nagy az esély arra, hogy ez soha nem is változik majd meg ..

A hazugságok , amik napfényre kerültek.. annyi vesz körül, hogy belefulladok.. , de erősnek kell lennem értük..
Remélem ma egyikük boldoggá teszi március 6-t .. :$

Sokan kifütyülték, de még többen voltak azok, akik megtapsolták. Kétségtelen, a szerda esti valenciai rangadó David Villa számára volt a legfontosabb. A Barcelona világbajnok csatára hazatért - de boldog, hogy jelenkori csapata 1-0-ra legyőzte korábbi együttesét.

Leo Messi hajrában szerzett góljával legyőzte a katalán armada a Denevéreket, az 1-0-s győzelem a csapattársak szívét is megdobogtatta. Leginkább a 29 esztendős David Villáét, aki 2005 és 2010 között összesen 166 meccsen szerepelt fehér-feketében.

"Fontos siker ez, hiszen a Mestallában korántsem egyszerű megszerezni a három pontot - hivataloskodott a csatár, majd váltott. - Ennek is örülök, de az is boldoggá tesz, ahogyan a szurkolók fogadtak és viseltettek irántam a meccs alatt. Csak hálával tartozom nekik. Mindenkinek."

A 71-szeres spanyol válogatott támadó hozzátette, a találkozó előtt is találkozott a drukkerekkel, akik meleg szívvel fogadták őt. Volt, aki ebédre hívta, majd' szétszedte - "Nekem egy picit hosszabbra sikeredett ez a bajnoki..." - mosolygott Villa.

Whitmarsh: Az emberek nem veszik észre, hogy Kimi milyen okos srác

Kimi Räikkönen összesen kilenc évet töltött a száguldó cirkusz mezőnyében, ahol 62 alkalommal állhatott fel a pódiumra, ebből tizennyolcszor a dobogó legmagasabb fokán ünnepelhetett. A finn pilóta 2002 és 2006 között a McLaren színeiben többször is közel állt a bajnoki cím megszerzéséhez, amelyet végül 2007-ben, a Ferrarival sikerült megnyernie.

A szakértők többsége meg van győződve arról, hogy Räikkönen különleges tehetséggel van megáldva, de akadnak kritikusok is, akik csak a gyorsaságát ismerik el, a technikai érzékét és a vezéregyéniségét nem. A McLaren csapatvezetője, Martin Whitmarsh a Motor Sport magazinnak adott interjúban elmondta, hogy aki azt hiszi, hogy a "Jégember" mindössze gyors, az nagyot téved.

"Soha nem titkoltam, hogy nagy rajongója vagyok Kiminek. Szerintem sokan alábecsülik őt – azt mindenki tudja, hogy mennyire gyors, azt viszont sokan nem realizálják, hogy mennyire okos és milyen nagyszerű technikai visszajelzéseket tud adni a csapatának" – jelentette ki a szakember, aki meg van győződve arról, hogy Räikkönen a képességei felől többszörös bajnok is lehetne.

"Kimi egy bajnoki címet nyert, de úgy gondolom, hogy ennél sokkal többet is elérhetett volna" – folytatta a szakember, aki elismerte, hogy a Ferraritól való távozása után vissza akarta hívni a pilótát a McLarenhez.

"Komoly tárgyalásokat folytattunk, amelyeket én kezdeményeztem. Nagyon örültem volna, ha sikerül, hiszen én mindig is remekül kijöttem vele. Már egész jól haladtunk a tárgyalásokkal, ekkor azonban kiderült, hogy akár Jensont is megszerezhetjük. Ajánlatot tettem neki, Jenson pedig vállalta a kihívást. Ennek is nagyon örülök" – tette hozzá a wokingi brigád első embere.

Heidfeld kissé dühös Räikkönenre

Kimi Räikkönen 2001-ben a Sauberben, Nick Heidfeld csapattársaként debütált a Formula-1-es világbajnokságban, ahol az első évben kilenc pontot szerzett. Bár Heidfeld 12 pontjával két hellyel márkatársa előtt végzett a versenyzői összesítésben, a McLaren-Mercedes vezetősége mégis Räikkönent szerződtette le az akkor távozó Mika Häkkinen helyére.

Heidfeld az Autosportnak adott interjúban beismerte, hogy zavarta fiatal márkatársa kinevezése. "Azt gondoltam, hogy a Saubertől egyenes út vezet a McLarenhez, ugyanis a második Formula-3-as szezonom óta ők támogattak. Az autóm festése olyan volt, mint az Ezüstnyilaké."

A Formula-3 után "Quick Nick" két évet töltött a Formula-3000-ben, ahol 1999-ben bajnoki címet nyert. A német pilóta a bajnoki évében a McLaren tesztpilótája volt, majd a következő szezonban a Prost csapat színeiben debütált a Formula-1-ben. 2001-ben már a Sauber alakulatát erősítette, ahol a Brazil Nagydíjon elért harmadik hellyel hívta fel magára a figyelmet.

"Az első Sauberes évem után jó esélyem volt arra, hogy a McLarenhez szerződjek, ők mégis Kimit választották. Később valóban bajnoki címet nyert, de erre én is esélyes lehettem volna. Sokat gondolkoztam ezen, és felállítottam a saját elméletemet is, de ezt nem fogom megosztani a nyilvánossággal. Annyit viszont elmondhatok, hogy véleményem szerint Kimi egyénisége nem igazán passzolt a csapat image-éhez" – tette hozzá a 33 éves pilóta, akinek ezt követően is voltak nehézségei a csapatkereséssel.

Három, a Sauber Teamnél töltött év után Heidfeldnek a Jordan színeiben kellett bizonyítania, majd 2005-ben szinte az utolsó pillanatig várnia kellett, amíg kiderült, hogy versenyezhet, ugyanis a Williams hosszú ideig nem tudott választani közte és Antonio Pizzonia között. "Több hónapon keresztül ment a huza-vona, hogy ki kapja az ülést. Még az autó valenciai bemutatója előtt sem tudtuk, hogy Antonio vagy én vezethetem majd az autót. Kaptam pozitív visszajelzéseket a gyárból, de Frank Williams senkinek sem árulta el a döntését. Tíz perccel a bemutató előtt behívattak egy szobába, ahol Frank várt ránk. Először Antonio ment be, ezért megpróbáltam olvasni az arcáról, de nem sikerült semmit sem kideríteni."

Amikor Heidfeld megtudta, hogy őt választották, visszafogottan örült a hírnek. "Nem ujjongtam örömömben, de boldog voltam. Egy hatalmas kő esett le a szívemről. A bemutatón nagyon sajnáltam Antoniót, aki mellettem ült és azt mondta, hogy annak is örül, hogy tesztpilóta lehet."

A Williamsnél töltött egy év után Heidfeld visszatért a Sauberhez, amely immár a BMW többségi tulajdonában volt. A svájci-német brigádnál töltött négy év alatt Nick nyolc dobogós helyet szerzett, 2010-re azonban nem sikerült ülést találnia, így a Mercedes, majd a Pirelli tesztpilótája lett. Az évad utolsó öt versenyére ismét versenyzői ruhát ölhetett és a Sauber színeiben bizonyíthatott, az új szezonban azonban már nem maradhatott a régi csapatánál, ezért úgy tűnt, ismét be kell érnie a Mercedes tesztpilótai posztjával. Robert Kubica februári ralis balesete azonban egy nem várt lehetőséghez juttatta Heidfeldet, aki korábbi csapattársa helyén, a Lotus-Renault színeiben versenyzik a 2011-es szezonban.

Lauda csajozni tanítja Vettelt

A korábbi háromszoros világbajnok, Niki Lauda szórakoztató bepillantást engedett Sebastian Vettelnek a Formula–1 korábbi világbajnokainak „vad” viselkedésébe.

Egy közös interjú során a regnáló világbajnok Sebastian Vettel arról érdeklődött az exversenyző Niki Laudánál, hogy megérdemelten kapta-e a sport néhány legendás versenyzője a pályán kívül a „vadkutya” becenevet.

„Elmondom az igazat” – válaszolta Lauda egy Red Bulletin-cikkben. „A legjobb példa erre az 1984-es Portugál Nagydíj, ami a világbajnokság szempontjából döntő fontosságú volt jómagam és (Alain) Prost számára.”

„Az edzőm, Willi Dungl mondta, hogy van egy szőke, olasz nő, aki folyamatosan utánam érdeklődik. Azonnal odamentem, hogy lássam. Mivel udvarias vagyok, péntek este elmentünk vacsorázni, mire ő megkérdezte, hogy nem ehetnénk-e ismét együtt szombaton. Mondtam neki, ez nem lehetséges, de este 8 és 10 óra között feljöhet a szobámba.”

„Mondtam neki, hogy 10-kor már aludnom kell, mivel másnap világbajnok akarok lenni. Azt mondta, hogy rendben és tíz perccel 10 előtt el is tűnt. Úgy aludtam, mint egy isten” – vigyorgott Lauda.

Majd így folytatta: „Az én drága csapattársam, Prost reggel a garázsban volt és magában vigyorgott. Megkérdeztem, hogy min mosolyog, mire ő azt mondta – elhihetik nekem –, hogy a múlt éjjel megkapta Stephanie monacói hercegnőt.”

„Megkönnyebbültem” – magyarázta Lauda –, „így 1-1 volt, és eljött a versenyzés ideje. Néhány órával később harmadjára lettem világbajnok.”

Lauda végül elismerte, hogy „a mai F1-es sztárok erkölcse talán jobb”.

Pirelli vs.Vettel - a gyártó visszavágott

A címvédő Sebastian Vettel a ServusTV-nek adott interjúban arra panaszkodott, hogy a Pirelli abroncsai túl gyorsan elhasználódnak, továbbá hogy túl nagy a különbség az egyes keverékek között, valamint hogy véleménye szerint a pilóták rendelkezésére álló hat szett gumit nehéz lesz beosztani úgy, hogy az időmérőn és a versenyen se szenvedjenek hátrányt.

Az olasz gyártó természetesen nem hagyta szó nélkül a kritikát, és közleményben reagált a Red Bull-pilóta kijelentéseire. "A csapatok és a szövetség kívánsága volt, hogy olyan gumikat gyártsunk, amelyek gyorsabban elkopnak, mint a korábbi keverékek. Mi ennek eleget is tettünk a látványosabb versenyek érdekében. Nem helyes azt állítani, hogy ez probléma elé állítja a sportot, hiszen ez egy remek lehetőség arra, hogy javítsunk a show-n."

"Hozzá kell tenni, hogy az eddigi téli tesztek során nem voltak ideálisak a körülmények, sem az időjárás, sem a pályaviszonyok terén. Bízunk benne, hogy a jövő heti barcelonai tesztek során mindenkinek lehetősége lesz arra, hogy felmérje a gumik valós teljesítményét. Továbbra is szorosan együttműködünk a csapatokkal, és nagy figyelmet fordítunk a visszajelzésekre is" – áll a közleményben.

Whitmarsh: Räikkönen egy okos és alábecsült pilóta

Martin Whitmarsh, a McLaren csapat főnöke szerint Kimi Räikkönen igenis egy rendkívül okos pilóta, aki nagyon komoly technikai készséggel rendelkezik.

Whitmarsh úgy véli, hogy sokan csak alábecsülik a finn „Jégember” képességét.

Kimi Räikkönen 2002 és 2006 között volt tagja a legendás McLaren istállónak. Noha Räikkönen nem Wokingban, hanem 2007-ben Maranellóban ért fel a csúcsra, sokan úgy vélik, hogy a McLaren csapatnál teljesített a legjobban.

A sajtóban nem vonják kétségbe Kimi gyorsaságát, de vannak, akik szerint Räikkönen technikai tudása nulla az autókat illetően.

Legutóbb Nick Heidfeld, a Lotus Renault GP Team német versenyzője nyilatkozott úgy, hogy nem volt feltétlen jó ötlet Räikkönen szerződtetése a McLaren részéről.

Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke kiáll amellett, hogy sokan csak alábecsülik a finnt.

„Kimi Räikkönen rajongója vagyok és ebből soha nem csináltam nagy titkot. Úgy gondolom, hogy ő egy alábecsült versenyző. Kimi egy hihetetlenül gyors pilóta, de az emberek nem veszik észre, hogy milyen okos és milyen jó technikai visszajelzései vannak.” – nyilatkozta Martin Whitmarsh.

„Kimi már nyert egy világbajnokságot, de a véleményem az, hogy több cím is állhatna a neve mellett. Személy szerint mindig amellett voltam, hogy a mi versenyzőnk legyen. Egy érdekes kihívást jelentene, ha visszatérne hozzánk.” – tette hozzá Whitmarsh.

Martin elmondta, komoly tárgyalásokat folytattak a finnel 2009-ben, de Kimi végül a ralit választotta. Whitmarsh ajánlatot tett 2009 világbajnokának, Jenson Button-nak, amit a brit el is fogadott.

„Végső soron Kimi nem tért vissza, mert hirtelen rájöttem, hogy Jenson elérhető és tettem is neki egy ajánlatot. Jenson elfogadta ezt a meglepő kihívást és nagyon boldog vagyok emiatt.”

Vettel: A Ferrari meggyőző volt

Az első téli teszteket követően a Formula-1-es szakértők és a versenyzők többsége is úgy látja, hogy a címvédő Red Bull Racing lesz a legerősebb csapat a 2011-es évadban is. A Milton Keynes-i brigád versenyzője, Sebastian Vettel szerint azonban nem árt az óvatosság.

"Nagyon nehéz felmérni, hogy pontosan ki hol áll az erőviszonyok terén. Barcelonában már több csapat elővett néhány fejlesztést, de az adott köridőket nagyon nehéz értékelni. A Ferrari viszont meggyőzően szerepelt, alig akadt problémájuk, így rengeteg kört teljesítettek" – jelentette ki Vettel a Servus TV-nek adott interjúban.

"Azt persze soha nem tudhatjuk, hogy ki mennyi benzinnel és milyen gumikkal lépett pályára, sem azt, hogy az adott körben éppen használta-e a KERS-t vagy a pilótafülkéből szabályozható hátsó légterelőt. Éppen ezért nehéz megmondani, hogy pontosan ki hol áll. Az viszont biztos, hogy a Ferrarival számolni kell" – szögezte le a címvédő.

"Ami a McLarent és a Mercedest illeti, igazából nem tudom, hogy ők hol állnak. Lehet, hogy problémákkal küzdenek, de ezt nem tudhatjuk. Ezzel szemben a Renault és a Williams is jó formában van. Lehet, hogy a leggyorsabb körüket kevés benzinnel futották, de ez lényegtelen, hiszen egy gyenge autóval a legjobb pályaviszonyok és a segédeszközök használatával sem tudsz ilyen időt kipréselni" – tette hozzá a német versenyző.

Ecclestone: Senki sem tudja, hogy Kimi valójában miért hagyta el a Formula-1-et

A Formula-1 vezetője, Bernie Ecclestone meg van győződve arról, hogy a 2011-es Formula-1-es szezon túlszárnyalja még az előző évadot is, ami a szakértők szerint minden idők egyik legjobbja volt. A 80 éves üzletember a Kicker magazinnak adott interjúban a versenyzők, a csapatok, valamint a Formula-1 helyzetét elemezte.

Mit vár a 2011-es szezontól?
Bernie Ecclestone: "A tavalyi szezon nagyon jó volt, de azt hiszem, hogy az idei még jobb lesz. Nagyon erős és versenyképes pilótáink vannak. Nyolc olyan versenyző is van, akik futamokat nyerhetnek."

Ki a legesélyesebb a címre? Tavaly Sebastian Vettelre tippelt.
Bernie Ecclestone: "Igen, azt mondtam, hogy ő a jövő bajnoka."

Hogyan jellemezné őt?
Bernie Ecclestone: "Vettel nagyon különleges, intelligens, harcias és kemény ellenfél."

Fernando Alonso mégis azt mondta, hogy Michael Schumachert és Nico Rosberget, valamint Robert Kubicát tartja a legnagyobb ellenfelének – ez persze még Kubica balesete előtt volt. Flavio Briatore azonban négy másik versenyzőt nevezett meg: Vettelt, Webbert, Alonsót és Hamiltont. Kinek lesz igaza?
Bernie Ecclestone: "Inkább Flavióval értek egyet."

Flavio helytelennek tartja, hogy a védence, Mark Webber csak később számolt be a csapatának az őszi válltöréséről.
Bernie Ecclestone: "Én azonnal beszámoltam volna a csapatomnak arról, hogy mi történt.”

A Red Bull Webber segítségével nyerte meg a konstruktőri címet. Ön szerint idén hogyan alakul majd a gyártók versenye?
Bernie Ecclestone: "A Red Bull és a Ferrari csatájára számítok. Ezt a két csapatot szemmel kell tartani, még akkor is, ha a Ferrari tavaly csak a harmadik helyet tudta megszerezni. A McLarenre is figyelni kell, hiszen előfordulhat, hogy hirtelen egy olyan autóval rukkolnak elő, amivel nagy meglepetést okoznak. Pontosan ez a bizonytalanság teszi vonzóvá ezt a sportot."

Az erős csapatok mellett, ott vannak még az erős versenyzők is.
Bernie Ecclestone: "Igen, öt bajnokunk van, Schumacher, Alonso, Hamilton, Button és Vettel. Ez kész főnyeremény. Volt már erre példa?"

Igen, 1968-ban Jack Brabham, Graham Hill, Jim Clark, John Surtees és Denis Hulme is a mezőnyben volt, vagy 1970-ben, csak akkor Clark helyett Jackie Stewart egészítette ki a névsort.
Bernie Ecclestone: "Valóban. Akkor 41 év óta először van újra öt bajnokunk. Ez izgalmas és drámai versenyeket ígér.”

Mit vár Michael Schumachertől? Figyelembe véve a tavalyi szereplését, Ön szerint helyes döntés volt visszatérnie?
Bernie Ecclestone: "Ha az autója valóban olyan jó, mint mondják, akkor versenyképes lesz és a győzelmekért fog harcolni. Hogy jó ötlet volt-e a visszatérés? Michael azt tette, amit jónak látott. Ez egy bátor döntés volt."

Egy másik bajnok is visszatér, Nigel Mansell a Lotusnak dolgozik.
Bernie Ecclestone: "Jó, hogy visszajön. Mansell egy hatalmas név. Szeretem, ha korábbi bajnokok vesznek körül.”

Kimi Räikkönen is a mezőnyben lehetne, ha nem a ralit választotta volna. Ön szerint valaha vissza fog térni?
Bernie Ecclestone: "Nem. Senki sem tudja, hogy Kimi valójában miért hagyta el a Formula-1-et, és sokan próbálták már visszahozni. Kimi másképp döntött és valószínű, hogy kitart a döntése mellett."

Nemrég 3 milliárd dollárra becsülte a Formula-1 értékét. A 2010-es izgalmak révén változott valami ezen a téren?
Bernie Ecclestone: "A nézőszám növekedést ért el, 187 országban összesen 527 millió ember nézte a több mint 16 ezer órás közvetítéseket.”

Ezt idén túl lehet szárnyalni?
Bernie Ecclestone: "2010-ben is sok látványossággal szolgáltunk, de idén még többel fogunk. Nemcsak az új piacokon, hanem a klasszikus Formula-1-es országokban is jelen vagyunk. A közvetítés HD-minőségű lesz, amivel a rajongóknak kedvezünk."

Villa:A futball az életem és a munkám egyben

Az egyik legnagyobb amerikai sportcsatorna, az ESPN egy fél órás dokumentumfilmet forgatott az FC Barcelona csatárával, David Villával, számolt be róla a Sport.es. David Villát a tavalyi év legjobb sportolójának választották meg az USA-ban, talán éppen ezért figyelt fel rá az ESPN, és készített róla majd fél órás dokumentumfilmet. A játékost szülőfalujában, az asztúriai bányászfaluban, Tuillában látogatta meg a tekintélyes amerikai sportadó. A filmben bemutatják, Villa hogyan jutott el szülőfaluja együtteséből a Sporting Gijónhoz, majd a Zaragozán és a Valencián keresztül az FC Barcelonához.

Villa: „Azt szeretném, ha a gólról az én nevemre asszociálnának”

Az egyik legnagyobb amerikai sportcsatorna, az ESPN egy fél órás dokumentumfilmet forgatott az FC Barcelona csatárával, David Villával, számolt be róla a Sport.es.

David Villát a tavalyi év legjobb sportolójának választották meg az USA-ban, talán éppen ezért figyelt fel rá az ESPN, és készített róla majd fél órás dokumentumfilmet.

A játékost szülőfalujában, az asztúriai bányászfaluban,Tuillában látogatta meg a tekintélyes amerikai sportadó. A filmben bemutatják, Villa hogyan jutott el szülőfaluja együtteséből a Sporting Gijónhoz, majd a Zaragozán és a Valencián keresztül az FC Barcelonához.

Az interjú során Villa beszélt élete legfőbb szenvedélyeiről, azaz a családjáról és a fociról.

"A futball az életem és a munkám egyben. Egy napon azt szeretném, ha a gólról az én nevemre asszociálnának az emberek. A tavalyi VB döntő utolsó sípszója volt életem eddigi legszebb pillanata."

Villa édesapja, Mel, elárulta, hogy fia, 1989-ben, 8 éves korában, amikor az iskolában focizott eltörte a jobb combcsontját és ez megváltoztatta az életét. "Végül úgy döntöttünk, nem műttetjük meg. Ő nem emlékszik de ez megváltoztatta az életet, mert megtanulta a bal lábát is használni."

Mel hosszasan magyarázta, hogy David, kisgyermek korában gyakran az iskolában felejtette a hátizsákját és a könyveit, de a focilabdát mindig magánál tartotta.

Az interjú végén Villa arról beszélt, mennyire szerette volna kisgyermek korában magára húzni a tuillai csapat mezét, ám erre nem volt lehetősége, hiszen "akkoriban nem volt annyi gyermek a faluban, hogy egy gyermekcsapatot alapítsanak", ezért került végül 1991-ben a közeli Longero nevű település klubjához.

Villa: Valencia helyett bíróság?

Könnyen elképzelhető, hogy az FC Barcelona csatárának ki kell hagynia a Valencia elleni bajnoki mérkőzést, ám ezúttal nem sérülés, hanem egy jogi ügy miatt, írja az as.com.

David Villa és a Barcelona számára komoly érvágást jelenthet a március 2-a amikor az aszturiai játékosnak a volt menedzserével folytatott pere miatt meg kell jelennie Avilésben. Igaz, reggel 9-kor lesz majd a tárgyalás, de még így is kérdéses, hogy vajon onnan időben oda fog-e érni Valenciába, hogy csatlakozzon társaihoz. Természetesen ő hallani sem akar arról, hogy ez akadályozza meg abban, hogy pályára lépjen ezen a fontos mérkőzésen. "A klub dolgozik az ügyön, de nem szeretném minősíteni a jogi dolgokat" nyilatkozta az Adidas F50 cipő prezentációján.

Annál szívesebben beszélt Guardiola szerződés-hosszabbításáról, s mint megemlítette "remélem, velem együtt megyek nyugdíjba", míg a bajnoki kilátásokról egyszerűen fogalmazott. "Ha megnyerünk mindent, bajnokok leszünk."