Vettel Alonso előtt az első edzésen

Fernando Alonso a nap legjobbja Monacóban

Fernando Alonso volt a leggyorsabb a Monacói Nagydíj második szabadedzésén. A Ferrari spanyolját Lewis Hamilton, valamint Nico Rosberg követi. A Red Bull versenyzői kiszuroltak ezúttal az első hármasból.

Nem indul rosszul a Ferrari monacói hétvégéje, hiszen Fernando Alonso révén már a délelőtti edzésen is közel kerültek az első helyhez, délután azonban sikerült az áttörés is.

A kétszeres világbajnok 1:25.123-mal regisztrálta a nap legjobb idejét, melyhez legközelebb a McLaren versenyzője, Lewis Hamilton került. A brit egy tizeddel maradt le Alonso legjobbjától.

A harmadik leggyorsabb, Nico Rosberg, akit Jenson Button, Sebastian Vettel és Felipe Massa követ.

A brazil nehézkesen, mondhatni faltól-falig száguldozik a hercegségben. A sok-sok apró hiba azonban egyelőre csak az időeredményben látszik meg.

Hetedik lett a hétszeres világbajnok Michael Schumacher, aki első az egy másodpercen kívülre szorulók között. Őt a váltóhibától a második edzésre megszabaduló Mark Webber, Adrian Sutil és Nick Heidfeld követi.

A német csapattársa, Vitalij Petrov (11) az utolsó percekben még megpróbált javítani, ám az alagút utáni szakasz féktávjánál jobbról falba ütközött, s elhagyta az első terelőszárnyát. Délelőtt Vitantonio Liuzzi csinált hasonlót, ő nem is tudott részt venni a második edzésen.

Vettel: Eddig ez nem rossz, a Ferrari nagyon versenyképesnek tűnik!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka eddig összességében elégedett a Monacóban nyújtott teljesítményükkel.

Vettel pozitívan nyilatkozott a sajtónak az első nap után csütörtökön.

Sebastian Vettel

Az első napok után mindig nagyon nehéz megmondani, hogy hol állunk pontosan. Pozitívak az érzéseim, és eddig ez nem rossz. A legfontosabb az volt, hogy megvizsgáljuk a két lágy keverék működését.

Összességében azt kell mondjam, hogy mindkét keverék működik, elég tartósak is. Vasárnapig még sokat fog változni a pálya, ezért nem tudni, hogy a gumik miként is fognak reagálni a feltételekre. Vasárnap lesz a legfontosabb nap, de szombaton kell megszereznünk velük az első helyet. Meglátjuk.

Nagyon élveztem kint az autóval vezetni a pályán. Egész jól alakult számunkra a nap, de még mindig nagy kihívás itt vezetni. Az aszfalt nagyon pattogós és néhol igen csúszós, szóval figyelnünk kell. Néhány helyen rosszabb a pálya, de nem drámai a változás.

Most a saját teljesítményünkre kell koncentrálnunk, de azt látni, hogy a mezőny közel van egymáshoz, és a Ferrari nagyon versenyképesnek tűnik.

Lauda: Vettel egyszerűen gyorsabb, mint Webber

A korábbi háromszoros világbajnok, Niki Lauda szerint azért nincs idén feszültség a Red Bull két pilótája, Mark Webber és Sebastian Vettel között, mivel a német versenyző klasszisokkal jobban vezet csapattársánál. Az osztrák szakértő egyúttal azt is kijelentette, hogy szerinte a hétvégén, Monacóban sem lesz képes Webber utolérni a regnáló világbajnokot.

„Nem. Vettel egyszerűen gyorsabb, mint Webber” – válaszolta Lauda a kölni Express bulvármagazin azon kérdésére, hogy hamarosan ismét az energiaital-gyártó két versenyzőjének harca lesz-e az F1-es hírek középpontjában.

Webber úgy tűnt, hogy a múlt héten, Barcelonában visszatér tavalyi jó formájához, a versenyt azonban ismét – idén negyedjére – Vettel nyerte.

„Ismét meg fogjuk látni Monacóban, most sem lesz vita vagy feszültség. Már most fogadnék, hogy Vettel három tizeddel gyorsabb lesz.”

A 62 éves Lauda a Red Bull jelenlegi feszültségmentes időszaka mellett Fernando Alonso 2016-ig meghosszabbított szerződését is kommentálta.

„Nem értem. Én mindig két évre szerződtem, ami mindkét részről kölcsönös dolog volt a versengés népszerűsítése érdekében. Egy hosszú szerződéssel ez elveszik.”

„Biztos vagyok abban” – folytatta Lauda –, „hogy a Ferrarinál ez Alonso és a Santander bank támogatásának kombinációja, ha azonban én lennék a Ferrari helyében, nem kötöttem volna meg ezt a szerződést ilyen hosszú időre.”

Newey elismerte, a Red Bull alábecsülte a KERS erejét

Adrian Newey, a Red Bull-Racing tervezőmérnöke elismerte, alábecsülték a KERS erejét, és nem számítottak arra, hogy egy ilyen bonyolult technológiával kell dolgozniuk a szezonban.

Newey tudja, a KERS jelen pillanatban nem az erősségük.

A Red Bull-Racing az idei szezonban eddig minden alkalommal küszködött a KERS rendszerével. Hol Sebastian Vettel, hol pedig Mark Webber autójában nem működött a kinetikus technológia, amivel 2009-ben nem dolgozott a csapat.

Monacóban Webber autójában hibásodott meg a rendszer.

„A KERS egy komplikált projekt, amihez sok kutatás és rengeteg fejlesztés szükséges. Az a megoldás, amit mi választottunk a rendszerünket illetően, a Renault Marelli rendszer pár évvel ezelőtti alapjait képezi. A régebbi csomag pedig okozott némi problémát számunkra.” – mondta Adrian Newey.

„Bízunk benne, hogy tudni fogjuk, hogy miként is kell kezelnünk a rendszert. Tanulunk. A KERS nem az erősségünk, és az ezzel foglalkozó osztályunk igen kicsi, talán túl kicsi. Elég nehéz gyorsan reagálni a problémára.”  

A Red Bull szerint Hamilton elmélete hamis

A Red Bull-Racing csapatfőnöke, Christian Horner egyértelműen tagadta Lewis Hamilton elméletét, miszerint a Toro Rosso versenyzői szándékosan tartották fel Spanyolországban, ezzel Sebastian Vettel-t segítve.

Horner egyszerű magyarázatot adott Hamilton elméletére, amit hamisnak talál.

Lewis Hamilton Monacóban mindenkit meglepett, miután azzal állt elő, hogy legutóbb Barcelonában a Toro Rosso szándékosan tartotta fel őt és segítette Sebastian Vettel-t.

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke szerint szó sincs erről.

„A Toro Rosso versenyzői gyakran a mi versenyzőinktől is panaszt kapnak. Csak meg kell nézni azt, hogy mi történt tavaly Abu Dhabi-ban Mark Webber-rel. Abszolúte biztos, hogy nincs semmiféle megegyezés a két csapat között.” – mondta Christian Horner.

„A csapatok teljesen függetlenül működnek egymástól. Nincs semmiféle olyan taktika, hogy az egyik segít a másiknak.

Jenson Button, Hamilton csapattársa szerint sem valós az, amit 2008 világbajnoka állít.

Hamilton szerint a Toro Rosso fedezte Vettel-t Spanyolországban

Lewis Hamilton, a McLaren Mercedes 2008-as világbajnoka dühös a Toro Rosso versenyzői miatt, mivel szerinte Sébastien Buemi és Jaime Alguersuari is fedezte Barcelonában a versenyen Sebastian Vettel-t.

Hamilton Michael Schumacher után újabb célpontokat talált magának.

Lewis Hamilton Monacóban úgy nyilatkozott a sajtónak, hogy Michael Schumacher feltartotta őt Spanyolországban a lekörözésnél, feltehetőleg azért, hogy segítse Sebastian Vettel-t, akivel nagyon jó kapcsolatot ápol.

A Mercedes GP hétszeres világbajnok versenyzője ezt tagadta.

Most Hamilton azt árulta el, hogy Barcelonában szerinte a Toro Rosso szándékosan blokkolta őt.

„Nagyon bízom abban, hogy a verseny igazgatója, Charlie Whiting rajtuk tartja majd a szemét.” – mondta Lewis Hamilton, aki szerint a Toro Rosso biztosan fedezi a Red Bull-t.

Ez a feltételezés nem lenne meglepő, mivel Dietrich Mateschitz a tulajdonosa a Toro Rosso istállónak is. 

Vettel önként lemondhat a KERS-ről Monacóban

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel fontolóra vette, hogy Monacóban önkéntesen lemond a KERS nyújtotta előnyökről, hogy teljes mértékben a vezetésre összpontosíthasson. "Ha ismét problémát okoz a rendszer, és hol ki, hol pedig be kell kapcsolni, akkor talán jobb, ha teljes mértékben a vezetésre összpontosítunk, és nem a kormányra figyelünk."

A címvédő elmondta, hogy a szabadedzések után döntenek arról, hogy a hétvégén bevetésre kerül-e a KERS vagy nem. "A szakembereink mindent elkövetnek annak érdekében, hogy tökéletesen üzemeljen, de vannak napok, amikor megadja magát a rendszer és csak hátráltat."

Noha Vettel még bizonytalan a KERS használata kapcsán, abban biztos, hogy a rendszer előnyt jelent. "Van itt két hosszú egyenes, ahol időt nyerünk vele. Ha nem tudjuk használni, veszítünk."

Vettel: Három kör után súroltam a falat

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka azonnal felavatta az autóját Monacóban.

Sebastian az első nap után pozitívan nyilatkozott Monacóban.

Azonnal jó érzésem volt, és három kör után súroltam a falat, így erre a héten már nem lesz szükség. Jó móka itt vezetni, ez egy különböző pálya a többihez képest. Nagyon hepehupás és nagyon durva. A felújítások néhány helyen jól sikerültek, míg máshol nem.” – mondta Sebastian Vettel.

„Érdekes volt a mai nap. A Ferrari nagyon versenyképes volt, és összességében mindenki közel áll egymáshoz. Itt van Nico a Mercedesszel és mindkét McLaren. Ez igazán szűk.”

„Ami a DRS-t illeti, nem tudod agresszívan használni, mint más helyeken az egyenesben, ami itt nagyon rövid. Úgy gondolom, hogy nagyon jó ötlet volt a rendszer betiltása az alagútban.” 

Bombariadó volt a Red Bull Racingnél

A Red Bull Racing hétvégéje nem várt izgalmakkal kezdődött a monacói hercegségben: a Kleine Zeitung című napilap értesülései szerint csütörtökön egy bombariadó borzolta a kedélyeket.

A kikötőben található Energy Station teraszán egy gazdátlan hátizsákot találtak, ezért azonnal lezárták a területet és értesítették az illetékes hatóságokat, így nem sokkal később már egy speciális osztag vette kézbe az ügyet. A hátizsákot – amely a beszámolók szerint egy Ferraris reklámtáska volt – bombakeresőkkel vizsgálták át, majd elszállították a helyszínről.

Azt, hogy ki az áll az eset mögött, még nem sikerült kideríteni.

A Red Bull megbízhatósági problémáktól tart

A Nemzetközi Automobil Szövetség technikai biztosa, Charlie Whiting az elmúlt egy hét alatt többször is elmondta, hogy "a szabályzat szó szerinti értelmezésében a speciális kipufogó-diffúzor rendszerek használata illegális", azonban várhatóan csak a Brit Nagydíjtól kezdve tiltják meg a használatukat. Az FIA ezzel időt akar adni a csapatoknak arra, hogy átépítsék az autókat.

A Red Bull főtervezője, Adrian Newey egy cseppet sem örül annak, hogy meg kell válniuk a rendszertől, ugyanis jelenleg a Milton Keynes-i brigád tudja a leghatékonyabban hasznosítani a kipufogó gázokat.

"Ez egy nagyon összetett rendszer, amelynek mellőzése esetén nagyon sok változtatásra lenne szükség, ugyanis teljesen megváltoztatná az autó egyensúlyát. Ezenkívül a motor terén is problémákba ütközhetünk, ugyanis teljesen megváltozna az erőforrás hűtése is, ami problémákhoz vezethet" – árulta el a szakember.

A bennfentesek szerint a Lotus-Renault a várható tiltás miatt éppen a rendszer kiiktatásával próbálkozott a Spanyol Nagydíj harmadik szabadedzésén, amikor Nick Heidfeld autójából túlmelegedés miatt lángok csaptak fel. A hírt a csapat egyelőre nem erősítette meg.

A Red Bull nem bánná, ha Vettel „megölné” az idei világbajnokságot

A Red Bull-Racing csapatnak egy pillanatra sem lenne lelkiismeret fordulása amiatt, ha Sebastian Vettel idő előtt eldöntené a világbajnoki cím sorsát.

Christian Horner szerint azonban ez nem fog megtörténni

Sebastian Vettel szenzációs rajtot vett a 2011-es szezonban, miután az első 5 futamból 4-et megnyert.

2010 világbajnoka eddig egy alkalommal végzett a második helyen, amikor is Kínában egy rossz gumitaktika miatt Lewis Hamilton, a McLaren versenyzője végzett az élen.

Vettel jelenleg 41 ponttal vezet Hamilton előtt, és könnyen lehet, hogy idő előtt eldől a bajnoki cím sorsa, noha az elmúlt években rendre a fináléban tudtuk meg azt, hogy ki ért fel a csúcsra.

„Az én munkám az, hogy megpróbáljam és nem az, hogy izgalmassá tegyem.” – mondta Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke a bajnoki címről.

„Gyanítom, hogy nem vagyunk ebben a pozícióban. Eddig az összes nagydíj fantasztikusan izgalmas volt.” – tette hozzá Horner.

„Annak ellenére, hogy négy versenyt megnyertünk idén, fenomenális verseny volt, és Seb-nek meg kellett dolgoznia a győzelmeiért. Az elmúlt héten keményen megdolgozott a győzelemért.”

„Úgy gondolom, hogy versenyről versenyre mást látunk. Montrealban arra számítunk, hogy a Mercedes motorral hajtott autók nagyon versenyképesek lesznek.”

Horner elmondta, örülnek, hogy eddig az összes versenyen versenyképesek voltak, de szerinte a teljesítmény helyszínről helyszínre változik.

Christian a gyengélkedő Ferrarit sem írná le.

„Ostoba személy lenne az, aki az ilyen örökséggel, erőforrásokkal és versenyzőkkel rendelkező  Ferrarit leírná. Fernando Alonso tavaly messziről kapaszkodott vissza és vezetett az utolsó futamon, ezért nem becsüljük alá a riválisainkat. Egyiket sem.”

Vettel: Reális a győzelemre gondolni Monacóban

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka semmi okot nem lát arra, hogy ne gondoljon a győzelemre Monacóban.

Vettel szerint esélyesek.

A Red Bull-Racing német „ásza” még soha nem nyert Monacóban, de idén talán minden eddiginél több esélye van erre, miután az RB7 versenyképesebb, mint a világbajnok előd, az RB6.

Sebastian Vettel jó első napot zárt és szerinte ott lehetnek az első helyen.

„Semmi okot nem látok arra, hogy ne nyerhetnénk meg ezt a futamot is. Az autónk versenyképes, jól muzsikál és nagyon kedvelem Monacót. Majd meglátjuk, mivel ez egy hosszú hétvége, és bármi megtörténhet itt. Nagyon kedvelem ezt a pályát, mert teljesen eltér attól, ahol általában versenyezni szoktunk. De azt is tudom, hogy a győzelemhez minden apró részletnek stimmelnie kell.” – mondta Sebastian Vettel.

„Különleges Monacóban nyerni. Ez a pálya egyedülálló és a tradíciója félelmetes.” – tette hozzá Vettel. „Művészet ezen a pályán vezetni és épp ez az, amit mindannyian szeretünk benne. Nagyon koncentráltnak kell lenned, hogy végig jó ütemben haladj, és ne véts hibát, ami itt messze többe kerülhet, mint más pályákon, ahol vannak bukóterek.” – tette hozzá Vettel.

Vettel autójában tökéletesen működik a KERS

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka maximálisan elégedett a KERS rendszerével Monacóban.

Vettel nem tudja, hogy Mark Webber autójában mi okozta a problémát az első napon.

A korábbi hírek arról szóltak, hogy a Red Bull-Racing ezen a hétvégén KERS rendszer nélkül versenyezhet, mivel a technológia továbbra sem megbízható az RB7-esekben.

Adrian Newey, a Red Bull főtervezője elismerte, alábecsülték a KERS erejét és nem igazán számítottak arra, hogy ilyen szintű nehézségekbe ütköznek a rendszer beintegrálása során.

Monacóban Sebastian Vettel autójában tökéletesen működött a KERS, addig Mark Webber gépében meghibásodott a kinetikus „turbó”.

„Az első napon működött. Nincs ötletem, hogy Marknak milyen kérdésekkel kellett szembenéznie. A célunk természetesen az, hogy az időmérő edzésen és a versenyen is használjuk a KERS-t. Használni fogjuk, ha az megfelelően működik.” – mondta Sebastian Vettel.

„Ez azonban egy nagyon összetett rendszer, és nem csak arról szól a működtetése, hogy be-és kikapcsoljuk. Az emberek talán azt gondolják, hogy itt nem annyira fontos a KERS használata, mint a többi pályán, mivel Monacóban sok kanyar van, de az egyenesben egyértelműen hasznát vesszük.” – tette hozzá Vettel.

Vettel: Hamilton egyike a legjobb versenyzőknek

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka elismerően nyilatkozott az egyik legnagyobb riválisáról.

Vettel az egyik legjobb versenyzőnek tartja 2008 világbajnokát, Lewis Hamilton-t.

Lewis Hamilton, a McLaren Mercedes versenyzője jelen pillanatban Sebastian Vettel legnagyobb kihívója. Egyelőre a brit az, aki, ha tisztes távolból is, de képes tartani a lépést a címvédővel, aki az idei első 5 versenyből 4-et megnyert.

A szezonban eddig a pontig csak Hamilton volt képes legyőzni Vettel-t, aki Kínában második lett. Lewis elismerte, a győzelmét csak a jó taktikának köszönhette.

A két pilóta legutóbb Spanyolországban, Barcelonában küzdött meg egymással, és kis híján Lewis ismét Seb előtt tudott végezni. Hamilton a futamot követően elmondta, ha ő ül a Red Bull autóban, akkor gyorsabb lett volna.

„Ha ez az, amit Lewis gondol, akkor ez rendben is van számomra.” – mondta szerényen Sebastian Vettel.

„Úgy gondolom, hogy Lewis egyike a legjobb versenyzőknek. Egyértelműen úgy számolok vele, mint az egyik legnagyobb riválissal. Ő az, aki megadja az F1 alaphangját, azonban a végén csak egy győztes lehet és mi minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy ez sikerüljön.” 

Vettel szerint a DRS biztonságos Monacóban

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka úgy véli, hogy a DRS használata biztonságos Monacóban.

A bajnoki címvédő szerint eddig minden rendben volt a mozgatható hátsó szárnyakkal.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) döntése nagy vitákat szült a mezőnyben. A szövetség úgy döntött, hogy Monacóban is engedélyezi a DRS használatát, noha a mezőnyből 19 pilóta – kivéve Michael Schumacher, Nico Rosberg, Vitaly Petrov, Nick Heidfeld, Lewis Hamilon – aláírta azt a dokumentumot, mely a DRS betiltását kérvényezi a szövetségtől.

Az FIA kompromisszumként az alagútban betiltatta a rendszer használatát. A DRS zónát pedig a célegyenesben jelölte ki.

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka nem aggódik.

„Tudom, hogy néhány versenyző kifejtette ezzel kapcsolatban a véleményét, és ebben a pillanatban az a helyzet, hogy a pálya bizonyos részein használjuk a DRS-t. De még mindig túl korai erről beszélni, hiszen eddig a pontig soha semmilyen incidensünk nem volt.” – mondta Sebastian Vettel.

„Számomra az jelenti a kérdést, hogy ez a pálya nagyon szűk és így sokkal veszélyesebb lehet, mint a többi pálya, mivel itt nincsenek bukóterek. Úgy hiszem, hogy ezek voltak a befolyásoló tényezők.” – tette hozzá Vettel.

Röviden: A Red Bull 1 hónapja dolgozik az RB8-as versenygépen

A legfrissebb hírek szerint Adria Newey és a mérnöki csoport 1 hónappal ezelőtt megkezdte meg az aktív munkálatokat az RB8-as versenygépen.

A modell egyelőre nagyon kezdetleges.

A Formula-1-ben szereplő csapatok általában párhuzamos munkát végeznek az aktuális szezonban.

Ezt teszi a Red Bull-Racing is, és miközben az RB7 fejlesztésével foglalatoskodik, megkezdte az aktív munkálatokat a jövő évre tervezett autójával, az RB8-assal.

A gárda most egy módosított KERS megoldáson dolgozik, ami már az RB7-esben is helyet kaphat, miután a csapatnak idén eddig több problémája is volt a rendszerrel.

Vettel: Nem veszek vissza, a határokat fogom feszegetni!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német versenyzője elmondta, egy pillanatra sem vesz vissza és elégszik meg egy gyengébb eredménnyel.

A német pilóta várhatóan a határokat fogja feszegetni.

Sebastian Vettel, 2010 világbajnoka nagyon kényelmesen érezheti magát, miután az első 5 versenyből 4-et megnyert, és az eddigi legrosszabb eredménye egy 2. hely volt Kínában.

A német tehetség fantasztikus, talán élete legjobb formájában versenyez. Annak ellenére, hogy Seb autója pokolian gyors és már most tekintélyes előnye van a tabellán, nem fogja vissza magát Monacóban.

„Miért is tenném? Úgy vágok neki ennek a versenynek, mintha az csak az első lenne, és nulla pont állna a nevem mellett. Hogy őszinte legyek, nem igazán szoktam foglalkozni a tabellával, mert azok csak számok, melyek folyamatosan változnak.” – mondta Sebastian Vettel.

„A célom egyértelmű itt Monacóban. Meg akarom nyerni a versenyt és ezért minden tőlem telhetőt meg fogok tenni. A határokat fogom feszegetni, mert nem foghatjuk vissza magunkat. A tökéletes ritmust akkor kapod el, miközben határon autózol és onnantól kezdve minden biztonságos.” – tette hozzá Vettel.

Vettel Monacóban is nagyon erős lenne

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka abban bízik, hogy ezen a hétvégén Monacóban is nagyon erős lesz.

Seb reményteljes a hercegségi hétvége előtt.

Sebastian Vettel

Elismerésreméltó egy F1-es autót Monacóban vezetni. Ez egy teljesen egyedi pálya és egyedülálló kihívást jelent a versenyző számára. Olyan keményen kell nyomnod, mint egy normális pályán, de a legkisebb hiba is nagy büntetést jelenthet.

Az időmérő edzésen szerzett eredmény nagyon fontos, ami meghatározhatja a versenyed, miután Monacóban hagyományosan nagyon nehéz az előzés.

Az időmérő alatt Monacóban a forgalom kezelése nagy kihívást jelent.

Ez az év egyik csúcspontja. Tavaly jól szerepeltünk ezen a pályán és remélem, hogy ismét nagyon erősek lehetünk

Red Bull: Nem várhatjuk el mindig Vettel-től a győzelmet

A Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz szerint nem helyezhetnek túlságosan nagy súlyt Sebastian Vettel vállaira azzal, hogy rendre győzelmet várnak el tőle.

Mateschitz óvatos lenne.

Sebastian Vettel 2010-ben hatalmas nyomás alatt versenyzett, mindenki világbajnoki címet várt tőle, de ezt csak az utolsó utáni pillanatokban sikerült megvalósítania.

Vettel idén élete legjobb formájában versenyez és 5 futam után 4 győzelemmel a neve mellett fölényesen vezeti a tabellát.

Dietirch Mateschitz, a Red Bull tulajdonosa óvatos lenne: „5 versenyből 4-et megnyerni egy fantasztikus dolog, de nem várhatjuk el tőle azt, hogy ezt folyamatosan megismételje. Egy bizonyos ponton következni fog egy szünet.” – mondta a 67 éves milliárdos.

Vettel eddigi legrosszabb eredménye egy második hely Kínából.

Hamilton: Jobb vagyok, mint Vettel

A McLaren-Mercedes versenyzője, Lewis Hamilton a második helyen ért célba a Spanyol Nagydíjon, legfőbb bajnoki riválisa, Sebastian Vettel mögött. Ezzel a két pilóta közti különbség negyvenegy pontra nőtt, a brit sportoló azonban nem adja fel a küzdelmet.

"Sebastian nemcsak a bajnokságot vezeti toronymagasan, hanem a Red Bull is nagy technikai fölényben van. Nehéz lesz bajnoki címet szerezni, de mindent beleadok" – idézi a Welt című napilap a 2008-as év bajnokát.

A Red Bull idén öt futamból négyszer győzedelmeskedett, ami után sokan máris az energiaital-gyárosoknak adnák a vb-címet. Hamilton azonban másképp látja a helyzetet: "Nem fogalmaznék ennyire drasztikusan. Tény, hogy egy jól működő technikai csomag áll Sebastian rendelkezésére, miközben a McLaren és a Ferrari még csak kísérletezik a megoldásokkal."

A brit pilóta elismerte, hogy a technikai fölény Vettel malmára hajthatja a vizet, a versenyzői képességek terén azonban magát látja előnyben a tizenötszörös futamgyőztes. "Úgy gondolom, hogy magasabb szinten vagyok, mint a többi versenyző. Azt nem mondom, hogy verhetetlen vagyok, soha nem is tettem. De természetes, hogy minden versenyző azt hiszi, hogy ő a legjobb és a leggyorsabb. Kérdezzék meg Fernandót. Ő is, én is, és a többi pilóta is meg van győződve arról, hogy jobb, mint a többiek."

"Ha nem így lenne, és nem lennénk meggyőződve arról, hogy mi vagyunk a legjobbak, akkor nem is lennénk képesek legyőzni az ellenfeleket. Csak így lehet ehhez hozzáállni."

A Red Bull sejti, hogy miért volt gyors a McLaren

A Red Bull-Racing német világbajnoka, Sebastian Vettel elmondta, van pár elméletük arra, hogy vasárnap a McLaren Mercedes miért volt olyan versenyképes.

A McLaren trükkje egyelőre nem ismert.

A McLaren Mercedes vasárnap messze jobb sebességet diktált Barcelonában. A kvalifikációt követően mindenki azt gondolta, hogy Sebastian Vettel és Mark Webber fog egymással megküzdeni az első helyért.

Végül Vettel és Lewis Hamilton játszotta le egymás között a dolgot. Sebastian ugyan megnyerte a futamot, de a McLaren nagyon közel volt ahhoz, hogy Kína után ismét az első helyen zárja a futamot.

Mi lehet a McLaren trükkje?

„Van pár elméletünk.” – mondta Sebastian Vettel.

Alexander Wurz, a korábbi F1-es pilóta nem érti a helyzetet: „Nem tudok erre a kérdésre választ adni. Ha tudnék, azonnal sok pénzért eladnám.”

Vettel: Meglepett a Ferrari visszaesése!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka meglepődött, amikor mindkét Ferrarit lekörözte a versenyen.

Vettel nem érti, hogy mi történhetett a Ferrarival.

Fernando Alonso a 4. rajtkockáról kezdte meg a 2011-es Spanyol Nagydíjat. Alonso mindenkit, talán még saját magát is meglepte, amikor a startot követően az élre állt a 150°Italiával.

A kétszeres spanyol világbajnok kihasználta a szélárnyékot és élete egyik legjobb rajtját mutatta be. A közönség megőrült és a spanyolok önkívületi állapotban ünnepeltek.

Alonso az első etapban végig vezette a versenyt, hősiesen küzdve a Red Bull és a McLaren csapattal, majd az első kiállások után fokozatosan visszaesett és a végén még kört is kapott.

„Meglepett, mert Fernando remek rajtot vett és sokáig vezette a versenyt. Az első kiállások után sikerült őt megelőznöm, de arra nem számítottam, hogy mindkét Ferrarit le fogjuk körözni.” – mondta Sebastian Vettel.

„Nem tudom, hogy miért esett ennyire vissza a Ferrari teljesítménye. Hirtelen nagy lett a különbség köztünk. De nyilvánvalóan nem ezzel foglalkoztam, mivel akkor Lewis már keményen támadott.” – tette hozzá Vettel

Vettel: Álom lenne Monacóban nyerni!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka még soha ezelőtt nem nyert Monacóban a Formula-1-ben.

Vettel nagy álma, hogy ezt a hétvégén megvalósítsa.

Vettel a monacói győzelmet is bezsebelné

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel négy győzelemmel a zsebében állhat rajthoz Monacóban, ahol Formula-1-es karriere során még nem tudott futamot nyerni. A címvédő bízik abban, hogy sikerül megszereznie a pole pozíciót, miután Barcelonában a második hellyel kellett megelégednie a kvalifikáció után.

"A rajtpozíció nagyon fontos, és döntő lehet a verseny szempontjából is, ugyanis ezen a pályán mindig nehéz az előzés. Az aerodinamikának itt nincs olyan nagy szerepe, ezért ha hasonló helyzet adódik, mint Barcelonában, nehezen tudom majd Lewist magam mögött tartani. Nagy kihívást jelent, hogy a szombati időmérőn a megfelelő időpontban fussuk a gyors körünket. Ez a helyszín mindig nagy kihívást jelent, ugyanis itt a legkisebb hiba sem megengedett. Nagyon remélem, hogy sikerül nyernem" – jelentette ki a német pilóta.

A tavalyi futam győztese, Mark Webber már tudja, hogy mi a monacói siker titka, valamint, hogy ehhez a csütörtöki edzéstől kezdve hibátlanul kell teljesíteni. "Fontos, hogy ne hibázzunk és sok időt töltsünk a pályán. A gumik miatt ez lehet a legkeményebb verseny a stratégia szempontjából. Ez egy egyedi pálya, ahol remek versenyt és nagyszerű kulisszát láthatnak a nézők."

A Red Bull a Ferrari kémkedése miatt változtat a bokszban

A Red Bull-Racing csapatfőnöke, Christian Horner Monacóban megerősítette, hogy változtat a bokszban használatos procedúrákon, miután a Ferrari valamilyen módon kifigyelte őket.

Horner egy kevésbé átlátható rendszerről beszél.

Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója a Spanyol Nagydíjat követően kémkedéssel vádolta a Scuderia Ferrari csapatát. Marko azt állította, hogy a Ferrari egyértelműen kémkedett, és ennek köszönhetően tudott sokáig Mark Webber előtt maradni.

Az osztrák istálló úgy buktatta le az olasz istállót, hogy egy álkihívást hajtottak végre a bokszban, és Alonso azonnal be is hajtott a bokszba, mivel csak így lett volna esélye a gyorsabb Red Bull előtt maradni.

A Ferrari hivatalos tájékoztatása szerint a csapat nevetségesnek találja a Red Bull vádjait.

A Red Bull azonban most Monacótól kezdődően változtat: „A bokszkiállás mind a játék része és a Ferrari csak a bokszban győzhette le Markot. Nem lehet véletlen az, hogy Fernando Alonso minden alkalommal akkor hajtott be a bokszba, mint amikor Markot behívtuk. Valamit láthattak rajtunk és ők is behívták a versenyzőjüket.” – mondta Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke.

 „Ez a szabályokon belül történik.” – tette hozzá Horner.

„A végén pedig csináltunk egy álbehívást, melynek a végén Alonso behajtott a bokszba, és Mark kint maradt a pályán, de sajnos addigra sok időt vesztett ahhoz, hogy Jenson Button és Lewis Hamilton elé kerüljön, így a dobogó nem volt lehetséges.”

„Mint mondtam, ez mind a játék és a csapatsport része. Nem tudom, hogy a szerelőink a rossz időben emelték fel a kezüket vagy a gumikkal foglalkoztak. A történtek miatt azonban változtattunk a procedúránkon, melyek most kevésbé lesznek átláthatóak.”

Esőtől tart a Red Bull Monacóban

A Red Bull-Racing tart attól, hogy esős körülmények várnak rájuk a hétvégén megrendezésre kerülő Monacói Nagydíjon.

Egy esős verseny mindent felboríthat.

elen állás szerint egy nagyon érdekes és igazán izgalmas Monacói Nagydíj vár ránk. Monaco a naptár ékköve, ahol még akkor is élvezet a versenyt nézni, ha összességben semmi kimagaslót nem láthatunk.

Nos, az időjárás nagyon komoly hatással lehet az idei hercegségi hétvégére. Monacóban minden készen áll arra, hogy a mezőny megérkezzen Barcelonából.

A szokásostól eltérően Monacóban csütörtökön rendezik meg az első két szabadedzést, míg pénteken „szabadnapot” kapnak a pilóták.

A legfrissebb időjárás jelentések szerint eső várható a héten Monacóban.

„Monaco egy teljesen más kihívást jelent, mint mondjuk Barcelona vagy a többi pálya. Ebben a pillanatban az időjárás nem igazán jó, de remélhetőleg ez változni fog.” – mondta a Red Bull-Racing csapatfőnöke, Christian Horner.

„Eddig az összes versenypályán versenyképesek tudtunk lenni, úgyhogy nem látok okot arra, hogy ezt ne folytatnánk Monacóban is.” – tette hozzá Horner.

A Red Bull nem kockáztat, KERS nélkül versenyez?

A legfrissebb hírek szerint a Red Bull-Racing csapat azt tervezi, hogy a monacói hétvégét a KERS rendszer használata nélkül teljesíti.

Az RB7 minden eddiginél könnyebb lehet Monacóban.

A Red Bull-Racing istálló továbbra is küzd a KERS rendszer visszatérő problémáival.

A csapat az idei szezonban egy olyan versenyhétvégét sem teljesített, amikor a kinetikus technológia végig jól futott volna a Renault motorral hajtott autóban.

A legfrissebb hírek szerint Adrian Newey főtervező most azt fontolgatja, hogy kiszereli a KERS-t az autóiból a hétvégére Monacóban.

Az RB7 a KERS kiszerelésével könnyebb lesz, ami némileg kompenzálja a rendszer ideiglenes elvesztését.

Spanyol Nagydíj: Nemzetközi sajtóvisszhang

A Spanyol Nagydíj számos izgalmat tartogatott a közönségnek: a rajt után Fernando Alonso állt az élre, a kerékcsere után azonban több helyet is visszaesett, így a hazai kedvenc helyett, Sebastian Vettel és Lewis Hamilton harcolt a győzelemért az utolsó méterekig. A nemzetközi sajtó a két harcos teljesítményét dicsérte a vasárnapi küzdelem után.

Anglia

The Times: "Már rég nem volt ilyen izgalmas a verseny Spanyolországban. Lewis oly közel, és mégis oly távolt volt a győzelemtől. De Vettelnek is meg kellett dolgoznia a fizetésemelésért, amit a tavalyi bajnoki címe után kapott. Lewis fáradhatatlanul üldözte őt a célig, de nem tudta hibába hajszolni."

The Sun: "Lewis Hamilton kemény csatát vívott Sebastian Vettellel, majd beismerte, hogy kemény dió volt. Hamiltonnak meg kellett elégednie a második hellyel, mert a címvédő 40 körön keresztül maga mögött tudta tartani."

Daily Mail: "Bikaviadal a barcelonai arénában. Hamilton azonban nem tudott döntő csapást mérni a vörös bikára, pedig mindent megtett érte. Annyira meg tudta közelíteni, hogy alig több mint fél másodperc volt lemaradása a célba érkezésekor."

Guardian: "A futam kétharmad részében Hamilton olyan hősiesen üldözte Vettelt, hogy az ember azt hitte utol is éri. Úgy érezhettünk magunkat, mint egy gyermek, aki elhitte, hogy a Prérifarkas utolérheti a Kengyelfutó gyalogkakukkot. Ennek a szezonnak hamarabb vége lesz, minthogy a levelek lehullanak a fáról, amennyiben Vettel így folytatja."

Daily Mirror: "Mindenki az élen állók csatájára figyelt. Az új szabályoknak köszönhetően az általában unalmas verseny is krimi volt."

Olaszország

Gazzetta dello Sport: "Vettel és a Red Bull uralta a versenyt. Vettel hidegvérrel nyert, az egyik legkeményebb riválisa ellen. Már nem kell sok, és újra bajnok lesz. Schumacher remekül rajtolt, és az idei legjobb versenyét futotta. Alonso mindent beleadott, és kiderült, hogy a Ferrari miért is hosszabbított vele."

Corriere dello Sport: "Vettel újabb győzelmet szerzett. A Ferrari olyan lassú, mint egy öreg gőzmozdony."

Tuttosport: "Vettel érettebb és tapasztaltabb, mint valaha. Talán már július 4-én, a szülinapján megajándékozza magát a bajnoki címmel."

Repubblica: "Alonso nem tudja felvenni a harcot Vettelel, aki közelebb került a bajnoki címhez. Sikeresen teljesítette az érettségi vizsgát, amikor ellenállt az agresszív Hamiltonnak."

Corriere della Sera: "Vettel, az emberevő. A Ferraris Schumacher klónja egyedül harcol a bajnoki címért. Ő a Formula-1 királya."

Spanyolország

AS: "Alonso álma rémálommá vált. Az 5. helyen ért célba és óriási hátrányban van."

Marca: "Alonso csak az 5. Az akarat megvan, de nem mennek a dolgok. A Red Bull és a McLaren utolérhetetlen. Alonsót lekörözték."

Sport: "Vettel Barcelona királya. Megerősítette a vezető pozícióját."

El Mundo Deportivo: "Vettel ellenállt Hamilton támadásainak. Alonso csak az 5. lett."

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka abban bízik, hogy ezen a hétvégén Monacóban is nagyon erős lesz.

Seb reményteljes a hercegségi hétvége előtt.

Sebastian Vettel

Elismerésreméltó egy F1-es autót Monacóban vezetni. Ez egy teljesen egyedi pálya és egyedülálló kihívást jelent a versenyző számára. Olyan keményen kell nyomnod, mint egy normális pályán, de a legkisebb hiba is nagy büntetést jelenthet.

Az időmérő edzésen szerzett eredmény nagyon fontos, ami meghatározhatja a versenyed, miután Monacóban hagyományosan nagyon nehéz az előzés.

Az időmérő alatt Monacóban a forgalom kezelése nagy kihívást jelent.

Ez az év egyik csúcspontja. Tavaly jól szerepeltünk ezen a pályán és remélem, hogy ismét nagyon erősek lehetünk

Red Bull: Nem várhatjuk el mindig Vettel-től a győzelmet

A Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz szerint nem helyezhetnek túlságosan nagy súlyt Sebastian Vettel vállaira azzal, hogy rendre győzelmet várnak el tőle.

Mateschitz óvatos lenne.

Sebastian Vettel 2010-ben hatalmas nyomás alatt versenyzett, mindenki világbajnoki címet várt tőle, de ezt csak az utolsó utáni pillanatokban sikerült megvalósítania.

Vettel idén élete legjobb formájában versenyez és 5 futam után 4 győzelemmel a neve mellett fölényesen vezeti a tabellát.

Dietirch Mateschitz, a Red Bull tulajdonosa óvatos lenne: „5 versenyből 4-et megnyerni egy fantasztikus dolog, de nem várhatjuk el tőle azt, hogy ezt folyamatosan megismételje. Egy bizonyos ponton következni fog egy szünet.” – mondta a 67 éves milliárdos.

Vettel eddigi legrosszabb eredménye egy második hely Kínából.

A Red Bull sejti, hogy miért volt gyors a McLaren

A Red Bull-Racing német világbajnoka, Sebastian Vettel elmondta, van pár elméletük arra, hogy vasárnap a McLaren Mercedes miért volt olyan versenyképes.

A McLaren trükkje egyelőre nem ismert.

A McLaren Mercedes vasárnap messze jobb sebességet diktált Barcelonában. A kvalifikációt követően mindenki azt gondolta, hogy Sebastian Vettel és Mark Webber fog egymással megküzdeni az első helyért.

Végül Vettel és Lewis Hamilton játszotta le egymás között a dolgot. Sebastian ugyan megnyerte a futamot, de a McLaren nagyon közel volt ahhoz, hogy Kína után ismét az első helyen zárja a futamot.

Mi lehet a McLaren trükkje?

„Van pár elméletünk.” – mondta Sebastian Vettel.

Alexander Wurz, a korábbi F1-es pilóta nem érti a helyzetet: „Nem tudok erre a kérdésre választ adni. Ha tudnék, azonnal sok pénzért eladnám.”

Vettel: Meglepett a Ferrari visszaesése!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka meglepődött, amikor mindkét Ferrarit lekörözte a versenyen.

Vettel nem érti, hogy mi történhetett a Ferrarival.

Fernando Alonso a 4. rajtkockáról kezdte meg a 2011-es Spanyol Nagydíjat. Alonso mindenkit, talán még saját magát is meglepte, amikor a startot követően az élre állt a 150°Italiával.

A kétszeres spanyol világbajnok kihasználta a szélárnyékot és élete egyik legjobb rajtját mutatta be. A közönség megőrült és a spanyolok önkívületi állapotban ünnepeltek.

Alonso az első etapban végig vezette a versenyt, hősiesen küzdve a Red Bull és a McLaren csapattal, majd az első kiállások után fokozatosan visszaesett és a végén még kört is kapott.

„Meglepett, mert Fernando remek rajtot vett és sokáig vezette a versenyt. Az első kiállások után sikerült őt megelőznöm, de arra nem számítottam, hogy mindkét Ferrarit le fogjuk körözni.” – mondta Sebastian Vettel.

„Nem tudom, hogy miért esett ennyire vissza a Ferrari teljesítménye. Hirtelen nagy lett a különbség köztünk. De nyilvánvalóan nem ezzel foglalkoztam, mivel akkor Lewis már keményen támadott.” – tette hozzá Vettel.

Vettel: A Red Bull a legnyugodtabb

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka a Spanyol Nagydíj előtt megpróbál minimális nyomást helyezni a riválisokra.

Sebastian úgy véli, hogy az ő csapata a legnyugodtabb a mezőnyben és különösebben nincs miért aggódniuk.

Sebastian Vettel számára érdekesen kezdődött a 2011-es Spanyol Nagydíj. Az első két szabadedzésen Mark Webber volt az, aki diktálta a tempót. A harmadik edzésen úgy tűnt, hogy az ausztrál triplázhat, de a német világbajnok egy hihetetlen gyors körrel megnyerte az utolsó tréninget.

Vettel nem lehetett felhőtlenül boldog, mivel elektronikai problémák miatt csak egy gyors kört futhatott az edzés végén.

„Igen, nem tudtam sok kört kint lenni a pályán. Volt egy kisebb probléma az autóval és a szerelők keményen dolgoztak annak elhárításán. Az eredeti tervek szerint kipróbáltam volna néhány dolgot az autón, de semmi nagy dologra nem kell gondolni. A srácoknak végül sikerült megjavítaniuk az autót, és legalább egy gyors kört futhattam, így nem volt miért aggódnom a szombatot és a vasárnapot illetően.” – mondta Sebastian Vettel.

„A harmadik edzésen futott gyors köröm talán jobb volt, mint a Q3-ban teljesített az időmérőn.” – tette hozzá Vettel.

„Most azonban a verseny következik. 66 köröm lesz arra, hogy megnyerjem a versenyt. Biztosan egy érdekes futam vár ránk, és az új szabályokkal nagyobb izgalmakat láthatunk. A McLaren nagyon versenyképes a versenyen, akárcsak a Ferrari. De úgy vélem, hogy mi vagyunk a legnyugodtabbak. Ez előnyt jelent számunkra.”

Vettel megnézte magának a Ferrarit Barcelonában

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka nem tagadta, valóban megnézte magának a Ferrarit az időmérő edzést követően.

Vettel érdekesnek nevezte a Ferrari új autóját.
 

A Formula-1-ben szereplő csapatok folyamatosan fejlesztik az autójukat a háttérben. Barcelona rendre az a helyszín, ahol az istállók egy nagyobb aerodinamikai csomaggal gurulnak pályára.

A top-csapatok közül természetesen a Ferrari is jelentős frissítésekkel készült az autóján. Fernando Alonso remek kört futott a 150°Italiával, ami végül egy negyedik helyet hozott számára.

A Red Bull világbajnoka, Sebastian Vettel a leintést követően a Parc Fermében megnézte magának Alonso autóját.

„Érdekesnek nézett ki. Úgy gondolom, hogy mindenki hozott ide néhány új dolgot magával. Örülök annak, hogy több mint kétszer annyian nézik meg a kipufogó rendszerünket. Ez csak a szokásos játék.” – mondta Sebastian Vettel.

„Nyilvánvalóan nem az aerodinamikai részlegen dolgozom, de jó egy közelebbi pillantást is vetni az autóra, mert általában számunkra nagyon nehéz közel kerülni ezekhez az autókhoz és a Parc Fermében nincsenek ott a szerelők, ami könnyebbé teszi a dolgokat.” – tette hozzá Vettel.

Horner: Vettel egy egyenlőtlen harcban vesztett Barcelonában

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke nagyon szomorú amiatt, hogy Sebastian Vettel autójában nem működött a KERS rendszer az időmérő edzés ideje alatt.

Horner egyenlőtlen harcról beszélt Barcleonában.

hristian Horner

Boldogok vagyunk, mert mindkét autónk ott van az első sorban, és ennél többet nem is tudtunk volna elérni, de csalódott is vagyok egyben, mivel ma egyenlőtlen harcot láthattunk a pilótáink között.

Sebastian hatalmasat küzdött, de nem működött a KERS rendszer az autójában, ami jelentős időveszteséggel járt számára. Ami pedig a taktikát illeti, elégedettek lehetünk, mert sikerült megmentenünk pár új gumit a versenyre, aminek fontos jelentősége lesz.

A lágy gumik nagyon gyorsak, de nem tartanak olyan sokáig, mint a keményebb keverékek. A keményebb gumi pedig két másodperccel lassabb.

Remélem, hogy holnap mindkét autónkban működni fog a KERS, mert azzal csak gyorsabbak lehetünk.

Vettel: Nem fogok kifogásokat keresni

A Spanyol Nagydíj időmérő edzésén megszakadt Sebastian Vettel pole pozíciós sorozata: a 2010-es Abu-Dzabi Nagydíj óta először fordult elő, hogy nem a német pilóta szerezte meg az első rajtkockát. A sikersorozatot Red Bullos csapattársa, Mark Webber szakította meg, aki egy gyors körrel is maga mögé tudta utasítani a címvédőt.

"Jól sikerült az időmérő, de olyan szerencsés helyzetben voltunk, hogy valójában kettőnk között dőlt el a csata, ugyanis ezen a pályán a Red Bull fölényben van. A döntő körben sikerült mindent kihoznom az autóból, de csak bízni tudtam benne, hogy egy kör elég lesz az első helyhez. Nagyon szoros volt a csata, Seb mindig nagyon gyors. Holnap is a lehető legjobb munkát kell végeznem, hogy megismételjem a tavalyi győzelmemet" – jelentette ki Webber.

A második helyezett Sebastian Vettel kisebb problémákkal küzdött, de elfogadja a vereséget. "Nem vagyok csalódott, mert összességében sikerült előrelépéseket tenni. A Q1-ben nehezen tudtam felvenni a ritmust, a Q2-ben a lágy gumikkal jobb lett a helyzet, de nem volt tökéletes, a Q3-ban pedig nem voltam elégedett a körömmel. Mondhatnám, hogy nem működött a KERS, de ez csak kifogás lenne, el kell fogadni, hogy Mark most gyorsabb volt."

"Remélem, hogy a verseny jól alakul majd, de szoros lesz, mert Jenson és Lewis is spórolt egy szett gumit. Ami a KERS-t illeti, remélem, hogy holnapra meg tudjuk oldani a problémát" – tette hozzá a címvédő.

A csapat tanácsadója, Helmut Marko az ORF-nek adott interjúban elmondta: "Ez egy aerodinamikai pálya, megengedhettük magunknak, hogy csak egy kört fussunk. Jobb lett volna, ha az első és a harmadik helyet szerezzük meg, mert a páros oldal a pálya piszkosabb oldalát jelenti, de ha el is veszítünk egy helyet a rajtnál, egy jó stratégiával visszaszerezhetjük. A legfontosabb, hogy kettős győzelmet szerezzünk."

A Red Bull meg fogja oldani Vettel KERS problémáját

A Red Bull Motorsport tanácsadója, Dr. Helmut Marko biztos abban, hogy Sebastian Vettel vasárnap ismét KERS rendszerrel fog körözgetni a barcelonai pályán.

Marko sokat vár a gumitaktikától.

Sebastian Vettel ma az időmérő edzésen KERS rendszer nélkül volt kénytelen körözgetni, de így sem volt messze attól, hogy ismét övé legyen a rajtelsőség.

Mark Webber autójában kifogástalanul működött a kinetikus technológia, addig Vettel RB7-esében nem lehetett használni.

„Ismerjük a rendszer problémáját és a versenyen ismét működni fog Sebastian autójában.” – mondta Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tancsáadója.

„Még mindig van egy sor új gumink és ez segíteni fog bennünket abban, ha esetleg az elején teret veszítenénk.” – utalt ezzel Marko arra, hogy Vettel a poros oldalról fog rajtolni.

Webber megállította Vettel időmérős menetelését

Nem gondoltuk volna, hogy gumiháború lehet a Formula—1-ben anélkül, hogy két gyártó szállítaná az abroncsokat. Pedig ez történt a Spanyol Nagydíj időmérő edzés első szakaszában, ahol bár sokáig tartották magukat a nagyok a szuperkemény gumikon, végül sokan ijedtükben felrántották a lágy abroncsokat és tönkrevágtak egy szettet.

Az új kemény keverék ugyanis oly módon nehezen felmelegíthető, hogy akár két másodperces különbség is lehet a lágy keverékhez képest. Így történt, hogy végül a „bemajrézott” Schumacher az élre menekült a veszélyes tízen kívüli szakaszból.

A második szakaszban a Red Bull tisztázta a helyzetet. Sebastian Vettel vezetésével kettős elsőséget hozott a Q2, melyben az energiaital-gyárosokat a két McLaren és a két Mercedes követte. A hetedik időre lett csak elég a megkurtított Ferrariban Fernando Alonso teljesítménye, akit meglepetésre az a Pastor Maldonado követ, akinek csapattársa, Rubens Barrichello már a Q1-ben kiesett.

Az etap hőse Heikki Kovalainen, aki nemcsak túlélte a Q1-et, de a Q2-ben sem az utolsó helyen végzett. Az újdonságokkal felszerelt Lotus megverte a lágy gumikat nem feltevő Force India párost.

A Q3 elején rögtön kiderült, hogy a Red Bull ismét verhetetlen. Azonban ebben az évben először Mark Webber támadott a legkeményebben, s miután a gumispórolás miatt nincs második „felfutás”, ezzel az ausztrál megnyerte a spanyol időmérő edzést.

Mögöttük is éles harc alakult ki, miután a két McLaren szinte mérhetetlen különbséggel hozta egymáshoz képest a második sort, ám az utolsó pillanatban Fernando Alonso még ebbe is bele tudott piszkálni.

A hazai pályáján futó kétszeres világbajnok mindösszesen három ezreddel volt lassabb Lewis Hamiltonnál, s ennek ellenére is hihetetlenül boldog volt, hogy a szárnyaszegett Ferrarival odaért az elejére.

Hatodikként zárt Vitalij Petrov, akit Nico Rosberg, Felipe Massa, Pastor Maldonado és a mért kör nélküli Michael Schumacher követ a tízesben.

Vettel KERS nélkül a második Barcelonában

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka KERS rendszer nélkül körözgetett a mai időmérő edzésen, amit csapattársa, Mark Webber mögött a második helyen zárt.

Vettel biztos abban, hogy ők lesznek az élen vasárnap a versenyen.

Sebastian Vettel

Úgy gondolom, hogy az én esetemben nem beszélhetünk csalódottságról, mivel ez a második hely még mindig egy jó rajthely a futamon, de persze szebb lenne, ha most én lennék ott legelöl.

Barcelona általában az a helyszín, ahol sok új fejlesztés felkerül az autóra. Mi is hoztunk magunkkal pár új alkatrészt, melyek jól működtek, és nagyon elégedett vagyok az autó kezelhetőségével. A Q1-ben sajnos nem sikerült igazán jó tempót diktáltam, hiányzott a ritmus.

A Q2-ben már rendben voltak a dolgaim, míg a Q3-ban volt néhány problémám, ami miatt sok időt vesztettem. Mark valóban jó munkát végzett és elégedett vagyok azzal, hogy sikerült megmentenünk egy új szett gumit. Azt hiszem, hogy a McLaren versenyző is így tettek.

Nem igazán félek a KERS miatt. Úgy gondolom, hogy így is úgyis elől leszünk. A KERS egy soha véget nem érő történet számunkra, és a srácok nagyon keményen dolgoznak rajta. Az új fejlesztéseknek hála azonban aerodinamikailag sikerült fejlődnünk, így ez most kiegyenlítődött.

Nem mondom azt, hogy Mark azért nyert, mert neki működött a KERS-e. Ez nem lenne fair. Jó munkát végzett, megérdemli.

Sebastian Vettel - 1 kör 1. hely!

A harmadik szabadedzés egy rossz hírrel indult a Ferrari és szurkolói számára. A tegnapi edzések kárba vesztek, miután az FIA úgy döntött, hogy a megkurtított hátsó szárnyat a csapat nem használhatja a hétvégén.

Az olaszoknak tehát szaporán reagálniuk kellett az új helyzetre, mint ahogy a Renault-nál is égető szükség volt a beavatkozásra, miután Nick Heidfeld autója egyszerűen kigyulladt. A versenyző mindösszesen hat kört tudhatott magáénak a látványos égés előtt, melyet a hűtővíz túlmelegedése egyébként előre jelzett.

Talán meglepetés, talán nem, hiszen tét nélküli eseményről van szó, de az utolsó percekig remekelt a Mercedes gárdája. Michael Schumacher és Nico Rosberg vezette a mezőnyt, ám a vége előtt nem sokkal az egyetlen talpon álló Red Bull átvette a vezetést. Mark Webber 1.266 másodperces előnyt autózott ki, s ezzel megfutotta a hétvége legjobb idejét is egyben.

A mezőny így Red Bull szendvicsbe került. A mért kör nélkül álló Sebastian Vettel az utolsó helyen állt egészen az utolsó utáni pillanatig.

Ekkor végül Sebastian Vettel autója is összeállt, és ha már ott volt kitaposott belőle egy első helyet.

Webber megőrizte elsőségét, de Hamilton 39 ezredre megközelítette

Elérkezett a 2011-es évad ötödik hétvégéjének második eseményének ideje. A szabadedzésről ezen cikk alkalmával számolunk be, a korai megnyitással lehetőséget adunk olvasóinknak a történtek megvitatására.

A délelőtti események képekben.

Ismét hamar beindultak a versenyzők. Néhány perccel a nyitás után már a teljes mezőny nekilódult.

Bár az edzés elején a Red Bull pilótái nem voltak a helyzet magaslatán, amint ők is feltették a lágy abroncsokat, rögtön a lovak közé csaptak, és átvették a vezetést. Az egyórás időhatárhoz érkezvén Mark Webber volt az élen, ám Lewis Hamilton vészesen közeledett. Egy legjobb középső szektor után a brit azonban végül 39 ezredmásodperccel elmaradt a legjobb időtől.

Az utolsó félórának tehát Red Bull 1-3 McLaren 2-4-el indultunk neki. Mögöttük már egy másodpercen kívülről figyelve az eseményeket, tartózkodott Fernando Alonso és a két mercedeses: Nico Rosberg és Michael Schumacher.

Az utolsó félóra az előzékenységről, vagyis annak hiányáról szólt. A versenyzők mintha a feltartásért kapnák a fizetésüket. Petrov Buttont, Glock Sutilt, Karthikeyan pedig Hamiltonnak tett keresztbe. Az utóbbi páros ráadásul oly módon félreértette egymást, hogy kis híján ütközés lett a dologból.

A végére az élen semmiféle változás nem történt, így Mark Webber megtarthatta a nap legjobbjának járó címet, habár előnye szinte mérhetetlen, pláne a délelőtti egy másodperces különbséghez képest.

Sebastian Vettel nagyinterjú

Ha azért fizetnének, hogy körbeutazd a világot, miközben a legfejlettebb technológiával épített autókban versenyzel, akkor sokan azt mondanák, hogy áloméletet élsz. Ha azonban már F1-es versenyző vagy, és első kézből tapasztalod a pompát, a ragyogást és a dicsőséget, akkor miről álmodoznál? Elsőként a Red Bull versenyzője, Sebastian Vettel tárja fel a közönség előtt Formula–1-es fantáziáit, ami többek között Jochen Rindt-tel mint csapattárssal való nürburgringi csatát is magában foglal…

Választanod kell egy várost egy új Formula–1-es utcai versenyhez – melyik – a világon akárhol elhelyezkedő – várost választanád és miért?
Sebastian Vettel: „Teljesen nyilvánvaló és 100%, hogy New Yorkot. Az utóbbi időben voltak híresztelések ezzel kapcsolatban, és azt hiszem, ez lenne a legjobb város, ahol versenyezhetnénk. Mindenki ismeri New Yorkot, ezért klassz lenne egy ilyen futamnak a részese lenni. A paddock a Central Parkban lenne, és a Fifth Avenue-n versenyeznénk egészen a Washington Square-ig. Manhattan nem annyira nagy, ezért olyan pályánk lehetne, ahol minden fontos látványosságnál elhaladnánk. Óriási lenne!”

Ha egy korábbi világbajnokot választhatnál csapattársadnak, ki lenne az és miért?
SV: „Teljesen egyértelmű, hogy Jochen Rindt! Számomra benne olyasvalami volt, ami nagyon ösztönző. Remek srác volt, ezért megtiszteltetés lenne ugyanabban a csapatban versenyezni ellene. Így kivételes személyiségének minden titkát megtudhatnám, és természetesen, nagy kihívás is lenne.”

A múlt Formula–1-es innovációi a szívóhatás, az aktív felfüggesztés, a turbófeltöltés, a hat kerék és a listát még lehetne folytatni. Ha egyet visszahozhatnál a múltbéli innovációk közül, melyik lenne az és miért?
SV: „A nagy V12-es motorokat tenném az autóba! Sok leszorítóerőt tennék az autóra, mivel ez az, ami az érzést és a szenzációt adja a számunkra. Határozottan a nagy erőt választanám, a remek hangokat – brutális gépezetet.”

Milyen innovációkat szeretnél látni a jövőben?
SV: „Semmi igazán újat – csak hogy lehessen előzni. Ez fantasztikus lenne a versenyzőknek és nyilvánvalóan segítene a show-n. Mindenki tudja, hogy szinte lehetetlen előzni a Formula–1-ben, így ha mégis sikerül megcsinálnod, akkor tudod, hogy valamit elértél. Az előzés olyasmi, ami megkülönbözteti a fiúkat a férfiaktól. Másrészről, úgy vélem, hogy az előzésnek soha nem kellene mesterségesnek lennie. És részben ez az, amit érzek, amikor az állítható hátsó szárnyról van szó - csak remélni tudom, hogy nem válik túl mesterségessé. Nyilvánvalóan igazán nehéz találni egy olyan módszert, ami lehetővé teszi a leggyorsabb számára az előzést. Úgy vélem, hogy ami fontos, az az, hogy izgalmas legyen a pályán a helyzet – hogy legyen 100 000 izgatott ember. Egy ilyen környezet nagyon különleges és istennek hála, van sok versenyünk, ahol fantasztikus a hangulat. Mindig nagyon várjuk ezeket a versenyeket.”

Ha csak egyetlen pályán vezethetnél egész további életedben, akkor az – a múltból vagy a jelenből a világ bármely részéről választva – melyik pálya lenne?
SV: „Szuzuka, Spa vagy a Nürburgring Nordschleife. Nyilvánvalóan helyenként beszélnünk kellene a bukóterekről, ezeken a pályákon azonban soha nem unatkozol.”

A Maserati, az Alfa Romeo, a Tyrell, a March csak néhány azon csapatok közül, amelyek elhagyták a sportot. Melyik korábbi csapatnál szeretnél a legjobban versenyezni és miért?
SV: „Nyilvánvalóan a régi idők Lotusánál. A Colin Chapman-féle csapatnál. Úgy vélem, a versenyzőknek akkor nem volt egyszerű dolguk, de az a csapat ikonikus volt. És természetesen nagy kihívás volt Chapmant a csapatfőnöködnek tudni.”

Tervezned kell egy új Formula–1-es pályát, amelyen más pályákról minden kedvenc kanyarodat odaviszed. Melyik három kanyar van a listád élén, és miért?
SV: „Szuzukából az egyes szektor, Spából a kettes és Szingapúr és Monaco utcai pályáknak egyes részei.”

Ha visszamehetnél az időben, és akármelyik évtizedben versenyezhetnél a Formula–1-ben az 1950-es évektől az 1990-es évekig, melyik évtizedet választanád és miért?
SV: „Az 1970-es éveket a mai biztonsági sztenderddel. A hangulat bizonyára nagyon különleges lenne, és ennek részeként jó sok tapasztalatot gyűjtenénk. Úgy vélem, egyfajta hősök lennénk, ha ott lennénk. A Formula–1 nyilvánvalóan nagyon különleges volt abban az évtizedben, de természetesen, a túlélés alapösztönéből kiindulva mindig a jelent választanád. Érzelmi szempontból a 70-es évek fantasztikus lehetett. Mennyire egyszerű volt a versenyzés, erős volt a versenyzők közötti bajtársiasság – ez az, ami manapság egy kissé hiányzik.”

Melyik jelenlegi Formula–1-es szabályt szeretnéd a legjobban megváltoztatni és miért?
SV: „Egy V12-es motort tennék az autóba – mindenféle négyhengeres támogatás ellen vagyok. Kivenném a KERS-t az autóból, V12-es tennék bele. Ez „zöldebb” lenne a mostaninál!”

Ha választhatnál két Formula–1-es kiválóságot a múltból (különböző korokból), hogy megnézd egymás ellen versenyezni őket, kiket választanál?
SV: „Sennát és – igen, Prostot. Megtörtént, de így sokkal többet megértenék a „csatáikból”. Amikor ez volt, túl fiatal voltam ahhoz, hogy megértsem, és természetesen túl messze voltam az akciótól, hogy valódi fogalmam legyen a dolgokról. Ők teljesen különböző személyiségek voltak. Szeretném ezt most végignézni.”

Ha csapatvezető lennél, melyik versenyzőt szerződtetnéd először a csapatodhoz (magadon és jelenlegi csapattársadon kívül)?
SV: „A maiak közül senkit. Ismét csak Sennát és Prostot venném célba. Természetesen valahogy meg kellene tanulnom, hogyan kezeljem őket.”

A jelenlegi F1-es naptárban 20 autóversenyes pálya szerepel. Adj hozzá még egyet! Melyik pályát választanád és miért?
SV: „Kyalamit Dél-Afrikában, Buenos Airest vagy a Nordschleifét!

Rendezel egy vacsorapartit, ahová az autósportból négy embert hívhatsz meg a múltból vagy a jelenből. Kiket hívnál meg?
SV: „Bernie-t (Ecclestone), Jochen Rindtet, Fangiót és Sennát.

Lehetőséget kapsz, hogy vezethesd a múlt egy legendás Formula–1-es autóját (kivéve azt, amit a csapatod kreált). Melyik autót választanád?
SV: „Azt hiszem, a McLarent az 1990-es évekből. Az MP4-5-öt.”

Háztetei medence, tekepálya, forgó sushi bár – csak néhány azok közül, amik nincsenek a legtöbb F1-es motorhome-ban. Ha hozzátehetnél egy dolgot a csapatod motorhome-jához, mi lenne az?

SV: „Egy jó edzőterem szaunával. A finn edzőm akkor nagyon boldog lenne. És nem kellene azzal bajlódni, hogy minden más finn srácra rátalálsz a paddockban. Csak oda kellene menni, ahol a szauna van!”

Most nyerted meg a világbajnokságot. Hova mennél elfogyasztani az ünnepi ételt, és mit választanál a menüről?

SV: „Wienerschnitzel with Pommes-t – rántott borjúfilét sült burgonyával.”

Webber: Nem félek Vetteltől

A Red Bull Racing tanácsadója, Helmut Marko néhány nappal ezelőtt kijelentette, hogy véleménye szerint Mark Webber a tavalyi silervstone-i futam óta körönként három tizedmásodperccel lassabb, mint Sebastian Vettel, így saját erőből jelenleg nem győzhet.

Az ausztrál pilóta bízik abban, hogy meg tudja cáfolni főnöke véleményét, ugyanakkor elismeri, hogy csapattársa jelenleg jobb formában van. "Tavaly egy szinten voltunk. Egyetlen körben sem volt egy hajszálnyinál nagyobb különbség köztünk. Úgy tűnik, hogy Sebastian idén nagyon erős, különösen szombaton. Tudjuk, hogy az új szabályoknak köszönhetően a kvalifikáció szerepe csökkent, de félre ne értsenek – természetesen én is szívesen lennénk az időmérőn olyan gyors, mint Sebastian" – jelentette ki Webber az Autosportnak adott interjúban.

"Mindenki azt mondja, hogy ő egy remek pilóta, én azonban úgy gondolom, hogy ezt csak tíz év múlva lehet pontosan megmondani. Jól végzi a feladatát, de nem félek tőle. Őt is meg lehet verni. Igaz, hogy mindennek stimmelnie kell, de ez minden világklasszis pilóta ellen érvényes. Ritka, hogy Sebnek rossz napja van, de mint mindenkinek, neki is vannak gyenge pontjai. Mivel egy csapatban vagyunk, ezeket jobban észreveszem, mint a többiek" – folytatta a 34 éves pilóta.

Ami a bajnoki csatát illeti, Webber a 38 pontos lemaradása ellenére is hisz az esélyeiben. "Még mindig harcban állok a címért. Seb szép kis előnyre tett szert, és ha így megy tovább, mindenkire veszélyes lesz. Ha viszont a McLaren versenyzői és én elkezdünk győzelmeket szerezni, akkor gyorsan megváltozhatnak a dolgok."

Míg Webber abban bízik, hogy a McLaren versenyzői pontokat vesznek el Vetteltől, Marko azt várja, hogy az ausztrál pilóta vegyen el pontokat a vetélytársaktól."

Ki állítja meg Vettelt?

A Formula-1-es csapatok számos technikai újítást vetnek be Barcelonában, hogy megtörjék a Red Bull Racing és elsősorban Sebastian Vettel egyeduralmát. Míg a Ferrari, a McLaren és Mark Webber a győzelemre hajt, a Mercedes azzal is beérné, ha harcba szállhatna a dobogós helyezésekért. Különösen Michael Schumacher, aki feledtetné a törökországi kudarcot.

"Valóban nem sikerült jól a legutóbbi versenyem, de sokkal fontosabb, hogy a csapatom előrelépéseket tett és bebizonyították, hogy nagy lehetőségek rejlenek az autóban. Ez hatalmas motivációt jelent nekem" – jelentette ki a hétszeres bajnok.

A német csapat vezetője, Ross Brawn is biztos abban, hogy a 91-szeres futamgyőztes könnyen túlteszi magát a történteken. "Egy ilyen futam minden pilótát megviselne, de nem kell aggódni, Michael nagyon strapabíró. Biztos vagyok abban, hogy Spanyolországban vissza fog vágni. Még mindig gyors, így nincs ok az aggodalomra."

Míg Schumacher bizonyítani akar önmagának és a kritikusoknak is, a vetélytársak számára csak egy ellenfél létezik, Sebastian Vettel. "Az autó és a pilóta is nagyon erős. Az egyetlen ember, aki veszélyes lehet rá, az szerintem Lewis Hamilton" – mondta Adrian Sutil a DPA hírügynökségnek.

A 2008-as év bajnoka bízik abban, hogy barátjának igaza van, és Spanyolországban is meg tudja mutatni, hogy mi rejlik az autóban. "Törökországban nem sikerült kihozni a maximumot az autóból, de remélem, hogy Barcelonában ismét az élen harcolhatunk."

A Ferrari versenyzője, Fernando Alonso bízik abban, hogy az élen állók csatájába neki is lesz némi beleszólása. "Ez lesz a hazai versenyem, ezért mindent el fogok követni annak érdekében, hogy eleget tegyek a rajongóim elvárásainak, akik mindig a maximumra számítanak. Nem titok, hogy a győzelem a célom."

A Marussia Virgin Racing színeiben induló Timo Glock szerint Alonso nehéz feladatra vállalkozott: "Sebastiant nem lesz egyszerű megállítani, mert nagyon erős, és kemény ellenfél."

Vettel csapattársa, Mark Webber bizakodó, hogy ezúttal ő lesz fölényben, és a tavalyi győzelme után ismét a dobogó legfelső fokán ünnepelhet Barcelonában. "Nagyszerű ráadás lenne a tavalyi diadal és a szép emlékek után."

Klien: Nem lesz könnyű dolga Vettelnek

A címvédő Sebastian Vettel magabiztos fölénnyel utazhat Spanyolországba, miután a szezon első négy versenyén három győzelmet és egy második helyet szerzett. A korábbi Formula-1-es versenyző, Christian Klien a Red Bull fölénye ellenére is meg van győződve arról, hogy nem lesz olyan egyszerű a címvédés, mint azt sokan gondolják.

"Tény, hogy jelenleg a Red Bull Racing a vetélytársai előtt áll, de nem valószínű, hogy ez egész évben így fog maradni" – idézi a Kleine Zeitung a 28 éves pilótát, aki a McLarent tartja a Milton Keynes-i brigád legfőbb ellenfelének, ugyanis "nekik van a legjobb szimulátoruk."

"Tény, hogy Sebastian sokkal kevesebbet hibázik, mint az elmúlt évben és egyértelműen háttérbe szorította Mark Webbert, pedig tavaly még egy szinten voltak. Azt viszont biztos, hogy Vettel nem fog probléma nélkül végigmenetelni, mivel a versenyek sokkal kiszámíthatatlanabbak lettek."

Vettel: Alonso hosszabbított? És?

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka nem zárta ki annak a lehetőségét, hogy még 2016 előtt a Ferrarihoz szerződjön.

Vettel nem igazán foglalkozik azzal, hogy kinek van szerződése a legendás olasz istállóval.

Az F1-live.hu nem is oly rég arról számolhatott be az Olvasóinak, hogy Fernando Alonso 2012 év végén lejáró szerződésének meghosszabbításáról tárgyal.

Nos, az információk helyesnek bizonyultak, de mindenkit meglepett az, hogy 2 héttel a tárgyalások megkezdése után a Ferrari hosszabbított a spanyollal, amit ma délelőtt jelentett be.

Alonso 2016 év végéig kötelezte el magát a Ferrarihoz.

Sebastian Vettel, akinek nagy álma, hogy egy nap a Ferrarinál versenyezzen, nem zárta ki annak a lehetőségét, hogy Fernando csapattársa legyen.

„Soha nem mondtam azt, hogy ez mindaddig lehetetlen, míg Fernando Alonso vagy Felipe Massa szerződéssel rendelkezik a csapatnál. Ha jól tudom, mindig két versenyző vezet egy csapatnál.” – mondta mosolyogva Sebastian Vettel.

„Mielőtt a címoldalakra kerülnék, elmondanám, hogy boldog vagyok a Red Bull csapatnál.” – tette hozzá Vettel.

Seb szerződése 2014 év végéig érvényes az osztrák csapattal.

Vettel: Barcelonában is sokat fog érni a DRS!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka biztos abban, hogy a mozgatható hátsó szárny az előző futamokhoz hasonlóan sokat fog jelenteni az előzéseket illetően.

Sebastian újabb eseménydús hétvégét vár a Formula-1-ben.

Webber: Vettel és köztem nem lefutott a csata!

Mark Webber, a Red Bull-Racing ausztrál versenyzője nem hajlandó elfogadni azt, hogy Sebastian Vettel rendre előtte ér célba a versenyeken.

Webber úgy véli, van esélye 2010 világbajnoka ellen.

Mark Webber és Sebastian Vettel között tavaly messze kisebb volt a különbség a szezonban. Az igazsághoz hozzátartozik az is, hogy az ausztrál hétvégéi eddig szerencsétlenebbül alakultak, mint a németnek, de Seb még mindig gyorsabb.

Webber nem írná le magát.

„Ez nem egy lefutott csata közöttünk. Biztos vagyok ebben.” – mondta Mark Webber.

„Seb egyértelműen csúcsformában vezet, de idén talán több problémám volt az autóval, mint neki. Szóval továbbra is egy tiszta hétvégére van szükségem.” – tette hozzá Webber.

„Továbbra is hiszek a képességeimben, és abban, hogy átvehetem a vezetést a bajnokságban. Ehhez azonban győzelmekre van szükségem. Bízom abban, hogy itt Spanyolországban elindulhatok ezen az úton.”

A Red Bull Kanadáig biztosan szárnyalhat, az FIA nem korlátoz

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a következő három futamon biztosan nem fogja bevezetni a fújt diffúzorokra vonatkozó korlátozásokat.

A legfrissebb jelentések szerint a csapatok és az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting csak június 16-án fognak találkozni egymással az ülésen.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) előzetesen azonnali korlátozást vezetett be a fújt diffúzorokat illetően, mely leginkább a Red Bull-Racing sebességét vetette volna vissza.

A pletykák szerint az FIA ezzel a kollektív korlátozással szeretné elérni azt, hogy a címvédő osztrák istálló ne idő előtt nyerje meg a bajnokságot.

A korlátozás gyakorlatilag az összes csapatot érinti, melyek a szövetséggel való levélváltást követően megegyeztek a sportot irányító szervezettel abban, hogy az új rendelet  a Spanyol Nagydíjon még biztosan ne lépjen érvénybe.

A csapatok szerint a rendszer átépítésére nincs elég idejük, és erősen kétséges a végeredmény.

A legfrissebb hírek szerint a Technikai Munkacsoport egészen június közepéig nem fog találkozni az FIA-val, hogy megvitassa a kérdést. Erre június 16-án kerül sor.

A következő három futamon a csapatok továbbra is a fújt diffúzort érintő korlátozás nélkül versenyezhetnek. 

Újabb nagy dobásra készül a Red Bull! Esélytelen a mezőny?

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka szerint semmilyen garancia nincs arra, hogy a következő versenyeken is ő fog nyerni.

Vettel meglepetésről számolt be.

Sebastian Vettel minden kétséget kizáróan élete legjobb formájában versenyez. 2010 világbajnoka láthatóan koncentráltabb és egyszerűen jobban végzi a dolgát a volán mögött, mint tavaly.

Az esős első török szabadedzésen elkövetett hibáján kívül sok nem írható fel a számlájára. Vettel az Ausztráliában, a Malajziában és a Törökországban aratott győzelmének köszönhetően folytatja az útját a „sárgaköves” úton.

Vettel azonban nem bízza el magát.

„Nincs garancia arra, hogy a győzelmi sorozatom folytatódni fog. Minden csapat új frissítéssel készül, ami néha jó, néha pedig nem.”

Adrian Newey főtervező és Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója is újdonságokról számolt be szombaton.

Egyelőre nem tudni, hogy milyen új innovációkról van szó.

„Ez legyen meglepetés. Minden bizonnyal szoros lesz a verseny, de mindent beleadnunk és a lehető legjobbat akarjuk kihozni magunkból.” – tette hozzá titokzatosan Vettel.

A Red Bull tagadja, hogy specifikus hátsó szárnya lenne

A Red Bull-Racing istálló főnöke, Christian Horner tagadta, hogy csapata egy specifikus hátsó légterelővel rendelkezne.

Horner ezzel együtt fejlődést vár a csapatától.

A Red Bull-Racing eltérő DRS beállítással versenyez az időmérő edzéseken és a versenyeken. Korábban az a hír járta a sajtóban, hogy az RB7 versenyről versenyre különböző hátsó légterelőket használ a DRS miatt.

Christian Horner, a csapat főnöke tagadta ezt. A brit elmondta, nincs olyan hátsó szárnyuk Monacóra, mely nem tartalmazza a DRS rendszert.

„Nem, nincs. A DRS lezárt állapotával a szárny úgy viselkedik, mintha az a rendszert nem is tartalmazná. Jelenleg nincs olyan specifikus szárnyunk, mellyel sok leszorító erőt nyernénk.” – mondta Christian Horner.

Monacóban szabad lesz a DRS használata, ami miatt sokan aggódnak.

„Tudom, hogy a versenyzők aggódnak emiatt. Ez egy nagyon nehéz dolog. Az alagútban kihívást jelenthet a rendszer használata, de végső soron ez mindenki számára igaz. A versenyzők ott fogják használni a DRS-t, ahol tudják.” – tette hozzá Horner.

A Red Bull csapatfőnöke most abban bízik, hogy a Spanyol Nagydíjon ismét eredményesek lesznek.

„Remélem, hogy építhetünk arra, amit Törökországban, valamint az első versenyeken elértünk. Kemény lesz, és sok csapat frissítésekkel készül, de remélhetőleg jó helyzetben leszünk.” 

Buemi: A Red Bull egyedi KERS-e erősebb!

Sébastien Buemi, a Scuderia Toro Rosso svájci versenyzője elismerte a korábban az F1-live.hu által is megírtakat, miszerint a Red Bull-Racing csapat egy egyedi KERS rendszerrel versenyez.

Buemi bízik a Ferrari rendszerében.

A KERS rendszer 2009-ben debütált a Formula-1-ben. A fékezéskor elnyelt energiát visszanyerő rendszer rengeteg problémát okozott a csapatoknak.

A fő gond a KERS súlya volt, ami miatt a szezonban csak a Ferrari és a McLaren használta rendszeresen a kinetikus technológiát.

A Red Bull idén nem engedhette meg magának azt, hogy rendszeresen a KERS nélkül versenyezzen.

Az osztrák istálló eddig gyakorlatilag az összes versenyhétvégén küzdött a KERS rendszerrel, ami nagyban betudható annak, hogy Adrian Newey főtervező átalakította a Renault-tól vásárolt technológiát.

„Mi egy normál KERS rendszert használunk a Ferraritól, ami 2009-ben rendszeresen megtalálható volt az autóikban, ezért nagy tapasztalatuk van róla. Hallottam, hogy a Red Bull nem azt a KERS-t használja, amit a Renault-tól kapott, hanem valami egyedit, ami többet hoz számukra, és kevesebb helyet is igényel.” – mondta Sébastien Buemi, aki a Ferrari KERS rendszerében bízik.

Vettel valóban olyan jó, mint Senna?

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka nagyon óvatosan reagált a dicséretekre.

Vettel nem mondaná azt, hogy olyan szinten van, mint a legendás Ayrton Senna volt.

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka egyre magasabbra és magasabbra tör a Formula-1-ben.

A 23 éves világbajnok az idei bajnokság legnagyobb favoritja, amit jelen pillanatban fölényesen vezet és semmi jele nincs annak, hogy a következő versenyeken ne folytatná ezt a jó sorozatát.

Egyre többen hasonlítják a régmúlt legendáihoz Seb-et, ami hatalmas elismerés lehet számára.

Giorgio Ascaenelli, a Scuderia Toro Rosso technikai főnöke, aki korábban Ayrton Sennával és Vettel-lel is dolgozott együtt az F1-ben, a brazilhoz hasonlította a németet.

„Ő jobban meg tudja ezt ítélni, mint én. Nagyon jól kijövök Giorgio-val. Nagyon szórakoztató volt a Toro Rosso csapatnál eltöltött idő és Giorgio az a valaki, akitől nagyon sokat tudtam tanulni.” – mondta Sebastian Vettel, aki szerint mindig nehéz összehasonlítani két pilótát.

Vettel örömmel utazik Spanyolországba

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka már nagyon várja a 2011-es Spanyol Nagydíjat.

Seb szívesen utazik Barcelonába.

Red Bull: Webber túl lassú ahhoz, hogy saját erőből nyerjen!

A Red Bull Motorsport tanácsadója egy igen érdekes és pikáns nyilatkozattal állt elő Ausztriában, a Red Bull-Ring hivatalos megnyitóján. 

Dr. Helmut Marko úgy véli, hogy Mark Webber saját erőből nem nyerhet, aki átlagosan 3 tizedmásodperccel lassabb, mint Sebastian Vettel.

Mark Webber 2010-ben élete legjobb formáját nyújtotta a Formula-1-ben. A veterán ausztrált sokan leírták, aki azonban sokáig a legnagyobb esélyese volt a bajnokságnak.

Webber végül elbukott és német csapattársa, Sebastian Vettel ért fel a csúcsra.

A 23 éves újdonsült világbajnok idén eddig az időmérő edzéseken megállíthatatlannak bizonyult és a versenyeken is csak egy második hely (Kína, Sanghaj) volt a leggyengébb eredménye.

Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója szerint Vettel egyértelműen gyorsabb, mint Webber.

„Általánosságban véve a 2010-es Brit Nagydíj óta Mark 3 tizedmásodperccel lassabb Sebastian-nál. Ez túl lassú ahhoz, hogy saját erőből versenyt nyerjen. De, ha a Törökországban mutatott teljesítményét meg tudja tartani, akkor fontos pontokat vehet el a többiektől.” – nyilatkozta Helmut Marko, aki egyértelműen arra számít, hogy az ausztrál Vettel hátvédje lesz.

Marko tagadta, hogy bárki is kivételezett lenn a csapatnál.

„Nem alkalmazunk csapatutasításokat.”

Vita a McLarennél: Vettel megérdemelten lett bajnok?

A McLaren-Mercedes versenyzője, Jenson Button továbbra is neheztel Sebastian Vettelre, amiért tavaly a Belga Nagydíjon kiütötte őt, és az Auto Bild Motorsportnak elmondta, hogy véleménye szerint "nem érdemelte meg a bajnoki címet."

"Belgiumban nekiütközött az autómnak - máig sem tudom, hogy hogyan csinálta. Az viszont biztos, hogy azóta jobb versenyző lett" – vélekedik a 2009-es bajnok.

Lewis Hamilton nem osztja Button véleményét és a témával kapcsolatban a szaklapnak a következőképpen fogalmazott: "Nem értek egyet Jensonnal, hiszen minden bajnok követ el hibát. A bajnoki cím több dologról is szól, például az alapvető fellépésről és a gyorsaságról, csapattal való együttműködésről, valamint a párharcokról. Sebastian ezekben 2010-ben is nagyon jó volt."

"Mindenkinek vannak pillanatai, amikor nem megfelelően cselekszik, gyerekes vagy éppen hibázik. Velem is megtörtént, de alapvetően mindannyian jó versenyzők vagyunk. Ezért megérdemelten nyertük meg a címet. Sokat számít az is, hogy valaki kemény csatában nyert címet. Ha valaki csak az autója miatt nyer, az más helyzet. Seb jól dolgozik, amióta csak beült a Toro Rossóba. Esőben is jó, ami azt mutatja, hogy remek pilóta. Abban a szerencsés helyzetben van, hogy bajnokként is gyors autója van. Nekem sajnos ez nem adatott meg."

A címvédő Vettel a vita kapcsán elmondta: "Én már bocsánatot kértem Jensontól az eset után, el is fogadta ezért a téma részemről le van zárva. Ami a két McLarenest illeti, Lewis a legjobb pilóták egyike. Jensonnak más erősségei vannak, például okosan versenyez."

A Red Bull tovább növelné az előnyét

A szezon első négy futamán a Red Bull Racing meggyőző fölényéről tett tanúbizonyságot: a csapat négy pole pozíciót, három győzelmet és három dobogós helyet szerzett. A legnagyobb riválisnak tartott McLaren egy győzelmet és két dobogós helyet tud felmutatni, míg a Ferrari legjobb 2011-es eredménye egy harmadik hely volt.

A Milton Keynes-i csapat főtervezője, Adrian Newey bízik abban, hogy az új elemeknek köszönhetően folytatásban is előnyben lesznek a vetélytársakkal szemben. "Több fejlesztéssel is készülünk a barcelonai versenyre" – árulta el a Motorsport Magazinnak adott interjúban a szakember, aki nem akar jóslatokba bocsátkozni arról, hogy ez mire lesz elegendő.

"Ezt lehetetlenség előre megmondani" – jegyezte meg Newey, aki tisztában van azzal, hogy a vetélytársak is számos fejlesztéssel készülnek a Spanyol Nagydíjra. Ezzel a csapat tanácsadója, Helmut Marko is tisztában van, mégsem aggódik az előny elvesztése miatt.

"A közvetlen ellenfeleink Lewis Hamilton és Fernando Alonso. Feltétlenül számolni kell azzal, hogy Alonso nagyot akar alkotni a hazai versenyén, de amennyiben minden a normál körülmények mellett zajlik, így is az élen harcolhatunk."

Az ifjú német sztár mindig is felnézett honfitársára, de senkit sem tart pótolhatatlannak. Aszfaltpiruett – május 18.

Vettel: Nem vagyok Schumacher örököse!

Két évvel ezelőtt kétnapos fiesztát tartott Szegeden a Red Bull (az idő tájt még nem világbajnok) Formula–1-es csapata, illetve az anyacéghez tartozó többi autós érdekeltség. A legfontosabb vendég a vb-pontverseny harmadik helyén álló Sebastian Vettel volt, aki a Nemzeti Sportnak exkluzív interjút adott. Lássuk, hogyan vélekedett akkoriban a száguldó cirkuszról, saját magáról és legnagyobb elődjéről a már 2009 első felében is nagy ígéretnek számító ifjú titán, aki mostanra egyértelműen uralja az F1-et – ráadásul épp most jelentették be, hogy idén is parádézni fog nálunk, csak ezúttal Budapesten.

A szegedi Red Bull Street Parade keretében Besenyei Péter műrepülő-világbajnok, majd a Formula–1-es versenygép kipróbálása mellett a sivatagban megedzett „dakaros" kocsijával is felvonuló Palik László egyaránt megmutatta magát a beszámolók szerint több mint százezres publikumnak, de az igazi attrakciót természetesen azért a „nagyok" jelentették.

A „normál" hétvégéken Toro Rossót vezető svájci Sébastien Buemi egy NASCAR-autót terelgetett, druszája, Sebastian Vettel pedig körözött néhányat az új idényben már a második legjobb F1-es konstrukciónak számító négykerekűjével – a végén persze magyar zászlóval, néhány piruettel, füstfelhővel, ahogy illik.

A 22. születésnapjához közelítő német pilóta akkor már több mint fél évvel túl volt az első pole pozícióján és futamgyőzelmén – mindkettőt első teljes idényében, a 2008-as Olasz Nagydíjon érte el (2007-ben Indianapolisban debütált amúgy) –, és e két produkciója révén ugyanúgy a száguldó cirkusz korrekorderének mondhatta magát az adott kategóriákban, mint majd a következő, 2010-es idény végétől, miután ő lett minden idők legfiatalabb világbajnoka is.

Amikor az NS szerkesztőjének, Moncz Attilának adott interjúja 2009. május 18-án megjelent, az abban az időszakban kimagaslóan szereplő Brawn-Mercedesek mögött még „csupán" a harmadik helyhez volt elegendő a pontszáma. Az idény első öt viadalán egy-egy első (Kína), második (Bahrein) és negyedik helyet (Spanyolország) ért el – ebben a sorrendben – az idénynyitó két GP idő előtti befejezése mellett, de az esztendő végére további három győzelmet besöpörve sikerült beékelődnie Jenson Button és Rubens Barrichello közé.

– Bemelegített Monacóra?
– Ez sokkal inkább show volt. Itt rengetegen álltak a pálya mellett, ott ilyen nem fordulhat elő. Itt nem is mertünk olyan gyorsan menni, mint a versenypályán. A közút más, ezeket az autókat inkább a pályákra találták ki.

– Monaco a legrangosabb verseny?
– Inkább azt mondom, az egyik legérdekesebb. Aki ott hibázik, azonnal megbűnhődik. Ott nincs bukótér, egyből jön a fal, a szokottnál is óvatosabbnak kell lenni. Persze az élmények megfizethetetlenek, utcán például nem mindennap lehet kétszáz felett száguldozni.

– Az sem lehet általános, ha valakit Michael Schumacher örökösének tartanak. A Schumacher-bébitől kezdve a Schumi-utódig mindennek elkeresztelték már.
– Ettől még Sebastian Vettelként szoktam bemutatkozni. Ez nem olyan örökség, amelyet kötelező átvenni. Vallom, mindenkinek magának kell megfelelnie, nem pedig annak, hogy mit várnak el tőle. Én nem veszem magamra az örökséget. Michael Schumacher egyszeri és megismételhetetlen alakja volt a Formula–1-nek, de senki sem pótolhatatlan. Még Michael sem. Az ő idejében mások is nyertek világbajnokságot, a visszavonulása után is kiadták a címet. Sőt még az is lehet, hogy eredményesség tekintetében egyszer valaki a nyomába lép.

– Igaz, hogy ő a tanácsadója?
– Ilyen messzire azért nem mennék. Az viszont igaz, hogy ha szükségem van valamire, tanácsra, tippre, segítségre, bármikor felhívhatom. Szoktunk egymással beszélgetni, ezt kár tagadni, de hogy a tanácsadóm vagy a menedzserem lenne, az nem igaz. Menedzserem egyáltalán nincs.

– Hogyhogy?
– Jól érzem magam a bőrömben, a csapat kiválóan dolgozik, minden jól alakul. Nem kell ezt elrontani. Minek ide menedzser?

– A honfitársak között zajlik valamilyen különverseny?
– Itt nem ez a lényeg, az F1-ben mindenki rivalizál mindenkivel. Így normális, ez a sport lényege. Különben unalmas lenne, és országos bajnokságnak hívnák a sorozatot.

– Ha választhatna, kivel versenyezne?
– Nincs olyan, hogy álomellenfél. Nincs kedvenc korszakom vagy kedvenc pilótám, ha lehetne, mindenkivel összemérném magam, mert a Formula–1-ben mindig a legjobbak szerepelnek.

– De példaképe azért csak van?!
– Michael.

– Miért? A személyisége vagy az eredményei miatt?
– A kettőért együtt. Ezek eredője adja az ő zsenijét. Ahogyan hajtotta az eredményeket, hogy nem elégedett meg a kettő, három vagy négy világbajnoki címmel, hanem mindig ment előre. Kereste a kihívásokat, és ha megtalálta, elkezdte üldözni őket. Mindig azt nézte, mit nyerhet meg legközelebb.

– S mi teszi Sebastian Vettelt Sebastian Vettellé?
– Hűha! Ezt nekem kellene megítélnem? Szerintem ez inkább a kívülállók dolga.

– Oké, ha azt mondom, ön az esőmenő?
– Szárazon is tudok vezetni.

– Az eredmények viszont azt igazolják, hogy esőben most még jobban megy.
– Remélem, egyszer majd szárazon is nyerek. Úgy nem lehet világbajnok az ember, ha csak vizes aszfalton nyer futamokat. Tízszer-tizenötször nem lesz eső a futamokon.

– Mi az erőssége, illetve a gyengéje?
– Gyorsan tudok alkalmazkodni a pályákhoz meg a változó időjáráshoz, az viszont nem tetszik, hogy néha bátortalan vagyok, és túl sokat adok mások véleményére.

– Világbajnok lesz?
– Az a célom. Ha nem az idén, majd legközelebb. Néhány álmom már megvalósult, de még hosszú az út, amíg mindegyik teljesül.

– A Brawn autói még megfoghatóak a szezonban?
– Sok pontot osztanak még az idén, ha csak ezen múlik, igen.

– Rivalizál csapattársával, Mark Webberrel?
– Hajtjuk egymást előre. Keményen, de sportszerűen. Szerintem mindkettőnknek jó a helyzet. Nekem van egy tapasztalt kollégám, akitől tanulhatok, Mark nyomában meg ott liheg egy fiatal titán, aki hajszolja az eredményeket.

– Ha már fiatalok: minek köszönhető a sok zöldfülű a királykategóriában?
– Vannak azért idősebbek is. Rubens Barrichello például második a pontversenyben, és ő már közelebb van a negyvenhez, mint a harminchoz.

– Mégis, mintha a fiatalok erősebbek lennének.
– Ezt így nem merem kijelenteni. Tény azonban, hogy többen vagyunk, az izgalmakat mégis a két korosztály elegyének köszönhetjük. Nem a kortól függ a sebesség. Öregen is lehet szállni, és fiatalon is poroszkálni...

Lauda: Ha Vettel így folytatja, féltávnál vége lesz a szezonnak!

Niki Lauda, a korábbi háromszoros osztrák világbajnok erősen tart attól, hogy az idei szezonnak ideje korán vége lesz Sebastian Vettel uralkodása miatt.

Talán Vettel épp Magyarországon lesz kétszeres világbajnok.

Sebastian Vettel és a Red Bull-Racing fantasztikusan kezdte a 2011-es kiírást. Vettel az összes időmérő edzést megnyerte eddig és csak egy alkalommal, Kínában nem tudta győzelemre váltani az első kockát.

Seb akkor a második helyen ért célba egy rossz gumitaktika miatt Lewis Hamilton és a McLaren mögött.

Hamilton elmondta, attól tart, hogy egy olyan dominancia veszi kezdetét az F1-ben, mint 2000 és 2004 között, amikor Michael Schumacher verhetetlen volt a Ferrarival.

Niki Lauda érzései is hasonlóak.

„Ha Vettel így folytatja, akkor féltávnál véget ér a szezon.” – mondta Niki Lauda.

Lauda szerint Vettel gyakorlatilag kétszeres világbajnok

Niki Lauda, a korábbi háromszoros világbajnok osztrák legenda szerint Sebastian Vettel gyakorlatilag már most, 4 futamot követően kétszeres világbajnoknak érezheti magát.

Lauda úgy véli, hogy a Red Bull-Racing gyakorlatilag megállíthatatlan.

A címvédő osztrák istálló rendkívül erősen kezdte a szezont. A nyilvánvaló KERS problémák ellenére Sebastian Vettel 4 versenyből hármat megnyert, és a legrosszabb helyezése is csak egy második hely, amit egy rossz gumitaktikának köszönhetett Kínában.

Talán nem túlzás azt állítani, hogy a regnáló világbajnok élete legjobb formájában vezet, miután gyakorlatilag egy hibát sem vétett az évadnyitó Ausztrál Nagydíj óta, noha tavaly erre nem egy példát tudnánk mondani.

Vettel rendkívül kiegyensúlyozott, akárcsak az autója, az RB7, mely erősebbnek tűnik, mint a világbajnok RB6-os.

Seb jelen pillanatban 34 ponttal előzi meg a második helyen álló Lewis Hamilton-t (McLaren) és semmi jele nincs annak, hogy a Red Bull az elkövetkezendő versenyeken ne lenne egyértelműen a favorit.

„Úgy gondolom, nem kérdés, és nem lehet kérdés az, hogy Sebastian Vettel ennek a bajnokságnak a toronymagas esélyese.” – mondta Niki Lauda.

 „A szezonból még mindig nagyon sok van hátra és az igazi versenyek csak most következnek, de ha Sebastian és a Red Bull is ezen a szinten marad, amire számítani is lehet, akkor biztos vagyok benne, hogy ő nyeri a bajnokságot.” – tette hozzá Lauda.

„Jelen állás szerint nagyon közel van ahhoz, hogy megvédje a címét, szóval kétlem, hogy az utolsó futamokon dőlne el a bajnokság.”

„Eddig a Red Bull nyújtotta a leginkább konstans teljesítményt. A McLaren három futamon keresztül ott tudott lenni a Red Bull közelében, ám most csak egy negyedik helyet tudtak megszerezni és jelentős volt a hátrányuk.”

„A Ferrari szintén meglepetés, mivel eddig sehol nem voltak, most pedig felálltak a dobogóra. Úgy vélem, hogy versenyről versenyre fog változni a helyzet, de a Red Bull és Sebastian talán két vagy három versenyt kivéve mindig elől lesz.”

A Red Bull hisz abban, hogy Webber Vettel elé kerülhet

A Red Bull-Racing vezetősége nem hisz abban, hogy Sebastian Vettel végig domináns lesz a szezonban.

Christian Horner csapatfőnök szerint Mark Webber képes lesz a német világbajnok elé kerülni.

Mark Webber 2010-ben élete legjobb idényét futotta a Formula-1-ben. Az ausztrál összességében dominált a szezonban, ám Sebastian Vettel hatalmas hajrába kezdett és végül megnyerte a bajnokságot Fernando Alonso (Ferrari) előtt.

Idén Vettel erősebbnek és koncentráltabbnak tűnik, mint valaha és egyelőre úgy néz ki, hogy csapattársa sem tud vele mit kezdeni. Mark Webber a török futamot követően elismerte, ha Spanyolországban meg akarja verni 2010 világbajnokát, akkor jobb munkát kell végeznie, mint Törökországban.

A Red Bull hisz Webber erejében.

„Úgy gondolom, hogy a különbséget kettejük között a gumik karakterisztikája jelenti. Sebastian vezetési stílusa fekszik a gumiknak. Mark azonban egyre jobb és jobb a megtett kilométerek után, és az elmúlt versenyeket illetően azt kell mondanom, hogy a helyes irányba haladnak.” – mondta Christian Horner.

„Mark tradicionálisan nagyon erős, de még mindig nagyon a szezon elején vagyunk. A versenyek korai részében nem voltak közel egymáshoz, de az utóbbi időben jelentősen csökkent közöttük a különbség. Szerencsések vagyunk, hogy két ilyen kvalitású versenyzőnk van a csapatban.” – tette hozzá Horner.

Webber: Jobbnak kell lennem, hogy le tudjam győzni Vettel-t!

Mark Webber, a Red Bull-Racing ausztrál versenyzője szerint jobb munkát kell végeznie a Spanyol Nagydíjon, mint Törökországban, ha le akarja győzni a bombaformában lévő német világbajnok csapattársát.

Sebastian Vettel tavaly sokat hibázott és nem egy alkalommal problémák voltak a koncentrációjával. Miután az évadzáró Abu Dhabi Nagydíjon megnyerte a világbajnokságot, mintha kicserélték volna.

A 23 éves német enyhe túlzással képtelen hibázni és sorra nyeri az időmérő edzéseket, valamint a futamokat, ezzel esélyt sem adva ausztrál csapattársának, Mark Webber-nek.

„Ebben a pillanatban a legmagasabb szintjén vezet és nekem most az a dolgom, hogy lezárjam a közöttünk lévő szakadékot.” – mondta Mark Webber.

„Ahhoz, hogy a következő versenyen Spanyolországban legyőzzem őt, jobb munkát kell végeznem, mint Törökországban.” – tette hozzá Webber.

„Egy tökéletes teljesítményre van szükségem a kvalifikáción, majd egy tisztább első etapra a versenyen, mint Törökországban, mert azzal több opció nyílik meg számomra a stratégia szempontjából.”

Mark készen áll arra, hogy megszerezze az idei első győzelmét.

„Idén eddig voltam ötödik, negyedik, harmadik és most második. Szóval ez a tendencia a helyes irányban halad. Barcelona egy olyan pálya, amit nagyon kedvelek. Tavaly megnyertem ott a futamot és az azt megelőző évben a harmadik helyen értem célba. A téli időszakban pedig két jó tesztünk volt a helyszínen.”

Vettel boldog lenne, ha Ausztria visszatérne a Formula-1-be

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka boldog lenne, ha Ausztria ismét a Formula-1-ben rendezne versenyhétvégét.

A Red Bull és a Toro Rosso ezen a hétvégén avatja fel a Red Bull-Ringet Ausztriában.

Dietrich Mateschitz 140 millió eurót költött a néhai A1-Ring átépítésére. Az osztrák versenypálya megtartotta a legendás vonalvezetést, amit a versenyzők nagyon szerettek.

Törökországban Michael Schumacher, a Mercedes GP hétszeres világbajnok versenyzője nyilatkozott úgy, hogy örülne Ausztria visszatérésének.

Bernie Ecclestone, a Formula-1 kereskedelmi jogait birtokló brit milliárdos szerint egy nap vissza fognak térni a helyszínre, míg Mateschitz szkeptikus.

A Red Bull és a Toro Rosso ezen a hétvégén avatja fel a Red Bull-Ring-et.

A hétvégére 50 ezer rajongót várnak a rendezvényre.

„Nagyon várom már, hogy ott legyek. Ez egy fantasztikus helyszín, és a csapatunk hazai pályája. Remélem, hogy sok ember látogat ki a hétvégén.” – mondta Sebastian Vettel.

 „A légkör nagyszerű, a rajongók egyedülállóak és kicsit örültek, persze pozitív értelemben.” – tette hozzá Vettel.

Seb elmondta, örülne Ausztria visszatérésének, de szerinte ez a közeljövőben nem fog megtörténni.

Vettelnek már csak a frizurájába lehet belekötni

A Török Nagydíj után a nemzetközi sajtó értelemszerűen Sebastian Vettelt és a Red Bull-istállót méltatja, az egyetlen, amin fogást találtak, a vb-éllovas új frizurája. A Ferrari és Fernando Alonso feltámadása is kiemelt figyelmet kapott, míg többen úgy értelmezték Michael Schumacher nyilatkozatát, mint a vég kezdetét.

NÉMETORSZÁG

Bild: Vettel hamarabb begyűjti a vb-címet, mint Schumi 2002-ben? A rekordbajnok közben saját hibája miatt sajnálkozott.

Frankfurter Allgemeine Zeitung: Vettel a kínai kisiklás után visszatért a diadal útjára. A Ferrari ismét gyorsabb a McLarennél.

Die Welt: Vettel ismét a visszapillantó tükréből figyelhette riválisait. Az izgalmas Török Nagydíjon csak a győztes unatkozott.

Süddeutsche Zeitung: Vettel sima győzelme után a világ összes édesanyját köszöntötte a nemzetközi anyák napján.

OLASZORSZÁG

La Gazzetta dello Sport: Alonso újra felbukkant, de továbbra is a szárnyaló Vettel irányít. Ha így hajt tovább, akkor nem az a kérdés, hogy ismét világbajnok lesz-e, hanem hogy mikor. Michael Schumachernek nem terem babér, csak középszerű üldözést láthatunk tőle.

Tuttosport: Kettős Red Bull-siker, Alonso hat hónap után ismét harmadik! Schumacher a nap egyik nagy vesztese.

Corriere dello Sport: Vettel diadala, a Ferrari először dobogós.

La Repubblica: Vettel erődemonstrációja közben életjelet adott magáról a Ferrari.

SPANYOLORSZÁG

El País: A vb-cím elhódítása óta Vettel mintha egy másik pilóta lenne. Kiegyensúlyozottabb, jobban kézben tartja a versenyeket, és nem hibázik.

Marca: A Ferrari átvette az ellenzéki vezető szerepét a zsarnok Red Bull elleni harcban. Vettel az idén már a harmadik diadalát aratta, de fél szemmel már figyelnie kell Fernando Alonsóra.

As: Alonso és a Ferrari feltámadt Isztambulban. A spanyol harmadik helye reménykedésre ad okot.

Sport: Alonso ismét a dobogón. Nagyszerű versenyzésével javította a hangulatot a Ferrarinál, és nyomás alá helyezte a Red Bullt.

NAGY-BRITANNIA

Guardian: Vettel megközelíthetetlen, főnöke szerint csak a frizurájában van kivetnivaló.

The Independent: Schumacher elismerte, hogy nem élvezi már a versenyzést – a végleges visszavonulás melletti döntés első jele?

The Sun: Vettel megint mindenkit oktatott, Hamilton már a rajtnál nagyot hibázott, és a dobogóra sem fért fel.

FRANCIAORSZÁG

Le Figaro: Vettel sétahajókázása a Boszporuszon. A történelem legfiatalabb világbajnoka sorozatban öt első rajtkockánál tart, és már csak háromra van Ayrton Senna rekordjától.

L'Équipe: Dupla adag Red Bull. Vettel a legjobb pilóta, neki van a legjobb csapattársa és a legjobb istállója.

Le Parisien: Vettel az érinthetetlen. A címvédő egyszerűen verhetetlennek tűnik.

Liberation: Vettel és a Red Bull visszatért a rendes kerékvágásba. A szokatlanul alakult kínai futam után a német sztár Törökországban is nyert.

AUSZTRIA

Kurier: Szólózott a 23 éves világbajnok, Vettelnek tegnap csak a pezsgősüveg kinyitásával akadtak problémái.

Krone: Zseniális stratégia révén született meg Vettel 13. diadala a boxkiállási világcsúcsot hozó futamon.

Die Presse: A szabadedzéses totálkár után Vettel kihasználta az utolsó esélyt az isztambuli győzelemre, a Török Nagydíjat ugyanis a megszűnés fenyegeti.

Török Nagydíj: Nemzetközi sajtóvisszhang

A szezon negyedik megmérettetésén, a Török Nagydíjon minden a 2011-es papírforma szerint zajlott: a címvédő Sebastian Vettel a pole pozícióból indulva rajt-cél győzelmet szerzett, amivel tovább növelte előnyét az összesítésben a riválisaival szemben. A nemzetközi sajtó szerint ha a német pilóta így folytatja, rövid időn belül újra bajnok lesz.

Anglia

Daily Telegraph: "Vettel uralta a mezőnyt a Red Bull kettős győzelme során. A 23 éves világbajnok nem elég idős ahhoz, hogy alkoholt igyon a dobogón (Törökországban 24 éves kor alatt ugyanis tilos alkoholt fogyasztani), de már elég érett ahhoz, hogy tisztán győzzön. Már nem az az éretlen kisfiú, aki tavaly kiütötte a kollégáját. A sikere félelmetes. Sorozatban az 5. első rajtkockáját szerezte meg, és az utóbbi nyolc versenyből hatot megnyert."

The Guardian: "Nemcsak a Red Bull tempója bosszantja a McLaren, a Mercedes és a Ferrari brigádokat, hanem a bajnok is, aki színvonalasan vezet. Vettel úgy ment, mintha már az elejétől fogva kibérelte volna magának az első helyet."

Daily Mail: "Vettel túl jó lett, és könnyedén nyert Törökországban. Ha így folytatja, hamarosan újabb bajnoki címet nyer."

Daily Mirror: "Vettel egy külön világban versenyez, míg a legendás Michael Schumacher le van maradva. Megszakad az ember szíve, hogy ilyen hátul van."

The Independent: "Vettel semmit sem érzékelt a mögötte haladók problémáiból."

Spanyolország

El Pais: "Amióta megnyerte a bajnoki címet, Sebastian Vettel más versenyző lett. Sokkal higgadtabb, megfontoltabb és még egyszer sem esett ki.

Marca: "A Red Bull teljhatalma ellen indított hadjáratot a Ferrari vezeti. Vettel a harmadik győzelmét szerezte meg, de nem árt, ha odafigyel Alonsóra."

Diario AS: "Fernando Alonso és a Ferrari Törökországban talpra állt. A harmadik helynek köszönhetően újra felcsillant a remény."

Sport: "Fernando Alonso visszatért a dobogóra. A harmadik hellyel motiválja a csapatát és egyben figyelmeztette a Red Bullt is."

Olaszország

La Gazzetta dello Sport: "Alonso újra felbukkant a színen, miközben Vettel tovább szárnyal. Ha így folytatja, akkor nem az lesz a kérdés, hogy megnyeri-e a bajnokságot, hanem az, hogy mikor. Schumacher már nem élvezi ezt az egészet, hiszen a versenye abból áll, hogy a követőbolyban csatázik."

Tuttosport: "A Red Bull kettős győzelmet szerzett, míg Alonso hat hónap után egy harmadik helyet szerez. A nap nagy vesztese Michael Schumacher volt."

Corriere dello Sport: "Vettel győzött, míg a Ferrari idei első dobogós helyét szerezte meg."

La Repubblica: "Vettel megmutatta az erejét, de a Ferrari is életjelet adott magáról."

Corriere della Sera: "Vettel uralja a Formula-1-et, de a Ferrari is felébredt."

Franciaország

Le Figaro: "Sebastian Vettel kirándult Isztambulban. A Formula-1 legfiatalabb bajnoka sorozatban az 5. rajtkockáját szerezte meg, így már csak három első rajtkocka választja el attól, hogy beállítsa Ayrton Senna rekordját."

L'Equipe: "Dupla Red Bull. Sebastian Vettel a legjobb pilóta, neki van a legjobb csapattársa és csapata is."

Le Parisien: "Vettelt nem lehet utolérni. A címvédő verhetetlennek tűnik."

Liberation: "Minden rendeződött a Red Bull és Sebastian Vettel körül. A kínai vereség után újra nyerni tudtak."

Ausztria

Kurier: "A világbajnok szólómutatványa. Egyedül a pezsgősüveg kinyitása okozott problémát neki. Ettől eltekintve minden tökéletes volt."

Der Standard: "Vettel pénteken összetörte az autóját, szombatra azonban helyrehozták és megszerezte az első rajtkockát, vasárnap pedig egy újabb győzelmet szerzett."

Die Presse: "Formula Vettel. A korábban totálkárosra tört autóval rajt-cél győzelmet aratott. Már tavaly is nyerhetett volna, ha nem történik meg az a bizonyos üzemi baleset Webberrel, 2011-ben azonban egyértelműen ki voltak osztva a szerepek."

Vettel már a zsebében érezheti a bajnoki címet?

A korábbi Formula-1-es versenyző, Niki Lauda szerint Sebastian Vettelt idén nagyon nehéz lesz megállítani a bajnoki cím felé vezető úton, ugyanis a szezon első négy versenyén négy pole pozíciót és három győzelmet szerzett.

"Mindenképpen Sebastian a legesélyesebb, de fontos, hogy továbbra is megfontoltan vezessen. Lesznek olyan versenyek, amelyeken nem kell arra törekednie, hogy feltétlenül megnyerje őket. Ha higgadt marad, és a Red Bull is – és miért ne tennék – akkor biztos vagyok benne, hogy Sebastian bajnoki címet fog nyerni" – jelentette ki a háromszoros bajnok az ORF-nek adott interjúban.

A szakember szerint a Milton Keynes-i csapatnak egyelőre nem kell attól tartania, hogy a Ferrari vagy a McLaren veszélyes lesz rájuk nézve. "Őrületes, hogy a McLaren Kínában nyerni tudott, most pedig Hamilton 40 másodperccel volt lemaradva. A gumik elhasználódása pályánként változik, ami nagy szerepet játszhat az eredményekben."

"A Ferrari korábban sehol sem volt, most a harmadik helyet szerezték meg. A McLaren korábban megközelítette a Red Bullt, most azonban sehol sem voltak. Minden helyszínen változni fognak az erőviszonyok. Egy dolog azonban biztos: a Red Bull – Sebastiannal a volánnál – mindig az élen van. Csak az a kérdés, hogy első, második vagy harmadik lesz. Kételkedem abban, hogy a vetélytársaik a fejlesztésekkel jelentősen meg tudják közelíteni őket."

Törökországban már látható volt a Red Bull KERS rendszerének javulása, azt követően, hogy a szezon első három versenyén problémáik voltak vele.

A csapat a kínai és a törökországi verseny közötti szünetet arra használta, hogy a rendszert beépítsék az autóba.

"Nagy dicséret illeti a csapatot" - nyilatkozta 2010 világbajnoka, Sebastian Vettel a Török Nagydíjon aratott győzelmet követően. "Számunkra, a pilótáknak talán három hét szünet volt, de a csapat keményen dolgozott. Törökországban nem volt problémám."

Csapattársa, Mark Webber elmondta, a verseny vége felé KERS rendszerében némi hiba lépett fel, amikor Fernando Alonsóval harcolt.

"De a KERS nagyon jó volt ma, a fiúk nagyszerű munkát végeztek" - ismerte be Webber.

Vettel: Luxus volt ekkora előnnyel nyerni

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka úgy véli, hogy luxus volt ilyen kényelmes előnnyel nyernie a Törökországban.

Vettel nagyon elégedett csapata munkájával.Sebastian Vettel tavaly egy alkalommal, az évadzáró Abu Dhabi Nagydíj után került az élre a pontversenyben, ami egyúttal világbajnoki címet is jelentett számára.

Nos, idén más a helyzet, mivel 2010 világbajnoka az évadnyitó Ausztrál Nagydíj óta vezeti a tabellát és az első négy versenyből hármat megnyert, méghozzá úgy, hogy mindig ő rajtolhatott a legjobb helyről.

Vettel Törökországban is nyert, és folyamatosan nagy előnnyel autózott elől.

„Nincs okom panaszkodni, mivel ismét egy erős versenyen vagyunk túl a csapattal. Sikerült elejétől a végéig elől lennünk. Remek volt megtartani a rajtnál az első helyemet, és örültem, hogy Nico Rosberg beállt mögém.” – mondta Sebastian Vettel, aki nyilvánvalóan kissé tartott csapattársa, Mark Webber sebességétől.

„Teljes mértékben tisztában voltam azzal, hogy jobb, ha Rosberg van mögöttem, mint Mark, mivel így nagyobb előnyt tudtam kiautózni.” – tette hozzá Vettel.

„Luxus volt ekkora különbséggel autózni egész idő alatt, és volt időm megfigyelni azt, hogy a többiek miként is reagálnak a taktikákra. Ezzel a győzelemmel ismét bebizonyítottuk, hogy egy nagyon erős csapat és rendkívül motiváltak vagyunk.”

„Elismerem, hogy szombat reggel, amikor beültem az autóba, voltak bizonyos kétségeim, de az első kör után tudtam, hogy minden rendben van. Nagyon boldog vagyok, hogy meghálálhattam a csapatomnak ezt a nagy erőfeszítést.”

Coulthard: Vettel olyan domináns lehet, mint Schumacher

David Coulthard, a korábbi skót F1-es futamgyőztes azon a véleményen van, hogy Sebastian Vettel olyan domináns lehet, mint Michael Schumacher 2000-2004 között volt, amikor sorozatban 5 világbajnoki címet nyert az F1-ben.

2010 világbajnoka, Sebastian Vettel remekül kezdte a 2011-es szezont. 4 versenyből 3-at megnyert a német. Eddigi legrosszabb eredménye egy második hely volt Kínában.

A riválisok Törökországban elmondták, hogy a Red Bull jelen pillanatban túl gyors és nem igazán lehet őket befogni. Mark Webber, Vettel csapattársa pedig úgy nyilatkozott a németről, hogy valószínűleg élete legjobb formájában versenyez.

David Coulthard szerint Seb most a régi Michael Schumacher-t idézi: „Ő is éppen olyan domináns lehet, mint Michael Schumacher volt 2000 és 2004 között.” – mondta David Coulthard.

„Nagyszerű, ahogy a rajongóival és a csapatával bánik. Kiváló nagykövete a Formula-1-nek.” – tette hozzá a skót.

Vettel török balesete nagyon sokba kerülhet a Red Bull-nak

Sebastian Vettel pénteken elszenvedett balesete rendkívül sokba kerülhet a Red Bull-Racing istállónak.

Az összetört autóról nem egy érdekes dolog kiderült.

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka még az esős első szabadedzésen törte össze a Renault motorral hajtott versenygépét.

Vettel túlságosan is agresszívan hajtott ki a nyolcas kanyarból, melynek kijáratánál megcsúszott a kerékvetőn és nagy erővel a szalagkorlátnak csapódott.

Az autó első és hátsó felfüggesztése is eltört. Az orrész szintén súlyos károkat szenvedett, amiért a csapat a leginkább aggódott.

A Red Bull a balesetet követően azonnal megpróbálta értesíteni Vettel-t, hogy valahogy takarják le az autó elejét, de ez nem történt meg időben.

A gárda egyik legnagyobb fegyvere az első flexibilis szárnya, melynek pontos megoldását egyelőre egy istálló sem tudta lemásolni. 

A jelentések szerint a kamerát rögzítő kábelek is megzavarhatták a riválisokat, tehát továbbra is sok a kérdőjel.

Vettel kiskorú, nem ihatott pezsgőt Törökországban

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka nem ünnepelhette meg a győzelmét a dobogón pezsgőivással, mivel Törökországban kiskorúnak számít.

Sebastian Vettel Ausztrália és Malajzia után az elmúlt hétvégén ismét a dobogó legfelső fokán ünnepelhetett. Mivel Törökországban az új alkohol kórhatár 24 év, Vettel nem ünnepelhetett felhőtlenül.

„Ezt már a pilóták eligazításán elmondták. A törvény 24 évről szól és Sebastian csak 23 éves.” – mondta a Red Bull-Racing csapatfőnöke, Christian Horner.

A szigorított török alkoholtilalmak miatt néhány csapatnak eltávolította támogatója logóját. A Sauber például a Tequila szponzortól vált meg erre a három napra.

Adrian Newey: Egy dinoszaurusz vagyok!

A Red Bull-Racing tervezőmérnöke, Adrian Newey semmi extrát nem lát a Ferrari 2011-es autójában, amit sablonosnak nevezett.

Newey szerint a McLaren versenygépe csak vizuálisan változott.

Talán egy olyan csapat sincs a Formula-1 mezőnyében, mely ne akarná magához csábítani a Red Bull-Racing főtervezőjét.

Adrian Newey évi 10 millió eurót keres a Red Bull csapatnál, de ezt az összeget a Ferrari kész lenne megduplázni, ám ő nem hajlandó távozni.

Adrian, aki korábban a Williams és a McLaren csapattal is nyert bajnoki címet a sportban, elégedettebbnek érzi magát a jelenlegi munkaadójánál.

„A Williams csapattal nyert bajnoki címem nagyon különleges számomra, mivel az volt az első. Sok aspektust tekintve a Red Bull-nál szerzett bajnoki címmel elégedettebb vagyok, mivel a Williams és a McLaren is nagy csapat volt az érkezésem előtt.” – mondta Adrian Newey.

„A Red Bull egy teljesen új projekt volt akkor, amit fel kellett építeni és sokkal több volt vele a munka. Össze kellett rakni a teljes szerzetet és nem csak a tervezési munkára koncentrálni. Bizonyos értelemben ez volt az egyik fő kihívás számomra és ez az, ami nem törte derékba a karrieremet. Szóval ezért vagyok annyira boldog.” – tette hozzá Newey, aki mindig a legnagyobb kihívásokat kereste a sportban.

Newey noha fejlődött a korral, még mindig a klasszikus eszközök segítségével tervezi meg az autóit.

„Egy dinoszaurusz vagyok. Valószínűleg én vagyok az egyetlen, aki még mindig papírt és ceruzát használ a tervezéshez. A szabadkézzel való rajzolás sokkal gyorsabb, mint egy számítógép. A radírral pedig azonnal javíthatsz, ha nem kapod meg azt, amit akarsz. Ez sokkal intuitívabb.”

„Nagyon szerencsés voltam a pályám kezdetén. Az első feladatom az autós világban Fittipaldi mellett volt, mint junior mérnök. Később, mint aerodinamikus dolgoztam, majd tervező lettem. Ezeket a dolgokat most nagyon nehéz megtalálni ugyanazon személyben. Jelenleg az emberek túl korán specializálódnak és az egész életükben ugyanazon a területen, feladatkörben dolgoznak.”

Vettel: Nem lennék jó focista

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német pilótája nagyon szeret futballozni, de tudja, nem igazán tehetséges benne.

A német minden lehetőséget kihasznál egy kis sportra.

Sebastian Vettel, 2010 világbajnoka nagyon szeret mozogni és sportolni, ami teljesen kikapcsolja őt a pályán kívül.

Seb őszintén beszélt a tudásáról, amit az F1-live.hu pár éve személyesen is megtapasztalt Magyarországon. Fogalmazzunk úgy, hogy Rooney tekintet, míg a tudás valahol a járási klubokban focizni tanuló lelkes fiatalok környékén mozog.

„Gyerekkorom óta focizom. Mint minden német gyerek, én is sokat fociztam. De, hogy őszinte legyek, nem igazán voltam soha sikeres ebben a sportban, de élvezem. Szóval, ha focizom, nem én vagyok a legjobb, de élvezem azt, amit csinálok.” – mondta Sebastian Vettel.

„A sport és a mozgás mindig is fontos számomra. Imádom a sportot és szeretek mozogni. Mindig kihasználom a lehetőséget arra, hogy focizzak a barátaimmal. Fontos, hogy kikapcsolódjak a pályán kívül.” – tette hozzá Vettel.

Hamilton Vettel uralkodásától tart

Lewis Hamilton, a McLaren Mercedes versenyzője pillanatnyilag komolyan tart attól, hogy Sebastian Vettel lesz a „következő” Michael Schumacher.

Hamilton a német pilóta uralkodásától tart a Formula-1-ben.

Michael Schumacher 2000 és 2004 között verhetetlen volt a Formula-1-ben. Összesen 5 egyéni világbajnoki címet szerzett a kategóriában a Ferrarival.

Most Sebastian Vettel, „Buby Schumi” léphet a legenda útjára, aki valószínűleg már nem fogja gyarapítani címei számát, noha még mindig a mezőny tagja.

Vettel autója rendkívül gyors és a német messze jobb versenyzőnek mondhatja magát, mint tavaly. Seb eddig 4 futamból 3-at megnyert, és a leggyengébb eredménye egy második hely Kínából.

„Momentán ez nagyon, nagyon hasonlít arra az időre, mint amikor Schumacher dominált.” – mondta aggódva Lewis Hamilton.

Hamilton 34 ponttal számol kevesebb pontot a második helyen az éllovas németnél.

„Ez egy elég nagy szakadék közöttünk. De mit tudok tenni, ha nem harcolhatok vele a pályán? Ugyanez igaz Mark Webber-re, Jenson Button-ra, Fernando Alonso-ra és Felipe Massára.” – tette hozzá Hamilton.

„Sebastian sétálva versenyez, miközben minden kis lépést ki kell használnom, ami csak lehetséges. De nagyon sok verseny van még és nem vagyunk 1 millió mérföldre a versenytempónkat illetően.”

„Ha a következő versenyen ott leszünk az első rajthelyen, akkor az rendben lesz. Lehetséges, hogy felzárkózunk rájuk és meg tudjuk előzni őket. De, ha azt látjuk, hogy nagyobb frissítéssel versenyeznek, mint mi, akkor semmi sem fog változni.”

Formula-1: Vettel nem ihatott volna pezsgőt az isztambuli dobogón

Sebastian Vettelt a Formula–1-es Török Nagydíjat megelőző pilótaértekezleten arra figyelmeztették a helyi szervezők, hogy ne igyon a pezsgőből a futam utáni eredményhirdetéskor, mert Törökországban 24 éves kor alatt tilos az alkohol fogyasztása. A német mégis meghúzta a pezsgősüveget a dobogón – egyelőre nem tudni, lesz-e következménye a tettének.

Vettel a tilalom ellenére nyilvánosan húzta meg vasárnap a pezsgősüveget (Fotó: Action Images)

Vettel a tilalom ellenére nyilvánosan húzta meg vasárnap a pezsgősüveget

 

Hirdetés

„A pilóták értekezletén világosan megmondták neki, hogy nem ihat, mert még csak 23 éves, és 24 a korhatár" – mondta Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke.

Törökországban alkoholreklámozási tilalom van, ezért az autókon nem szerepeltek az alkoholos cégek logói (például a Saubernél a tequiláé, a McLarenen pedig a whiskyé), míg az eredményhirdetéskor locsolt pezsgősüvegekről leszedték a címkéket.

---

Marko: Vettel hihetetlenül magas szinten versenyez

Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója nem győzi dicsérni 2010 világbajnokát, aki Törökországban győzni tudott.

Marko nagyon elégedett az eredménnyel.

Horner: Ez egy édes győzelem a Red Bull számára

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke futtában a dobogós ünnepelés előtt édesnek nevezte a mai sikerüket Törökországban.

Vettel: Ez egy sima verseny volt

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka meglehetősen sima versenynek nevezte a 2011-es Török Nagydíjat, amit végül sikerült megnyernie.

Vettel boldog, de nem bízza el magát.

Sebastian Vettel

Azt gondolom, hogy a mai egy meglehetősen sima verseny volt. Fontos volt, hogy a rajt jól sikerüljön és ezzel nem is volt gond. Minden gond nélkül el tudtam rajtolni és megtartottam az első helyemet.

Szóval tényleg jól sikerült a rajt, majd ezt követően arra koncentráltam, hogy kiautózzak magamnak egy kényelmes előnyt. Összességében 3, 4 vagy 8 másodperccel mindig elől tudtam haladni. Végig uraltam a versenyt és ezzel nem is volt gond.

A taktikát illetően könnyebb dolgom volt, mint a többieknek, mivel elől autóztam, de az elején sosem tudhatod, hogy mi vár rád a gumikat illetően. Igazság szerint az első etap végét meg kellett várnunk ahhoz, hogy tudjuk, mi a helyzet.

A végén kint tudtam volna maradni a pályán, de nem tettem, mivel nem szerettem volna kockáztatni. Megvolt az előnyöm, ami lehetővé tette mindezt, de nem lehetett tudni, hogy mikor jön ki a biztonsági autó, és ha ez megtörtént volna, akkor használt gumikon kellett volna mennem a kiállás nélkül.

Nagyon elégedett vagyok a csapat munkájával, remek munkát végeztek. Jó volt meghálálni azt, amit értem tettek pénteken, amikor összetörtem az autót. Mark szerelői is segítettek, de úgy gondolom, hogy kiérdemeltem ezt. 

Jó sok pontot szerezni, de még nagyon messze van a vége. Nagyon gyorsan megváltozhat a helyzet, nem lehet tudni, hogy mi lesz a következő versenyeken. Ez különösen akkor igaz, ha Fernando-ról beszélünk. Egyszer eltűnik, majd ismét felbukkan.

Jól kezdtük az évet, de 19 versenyből még mindig csak 4 futamon vagyunk túl. Folytatnunk kell a munkát.

Webber: Sebastian verhetetlen

A Red Bull Racing versenyzője, Mark Webber a második helyen ért célba a Török Nagydíjon, miután a futam második felében sikeres előzési manővert hajtott végre Fernando Alonso ellen. "Nagyon élveztem a Fernando elleni csatát" – lelkesedett az ausztrál pilóta.

"Ezen a versenyen a DRS sokat segített, de a döntő szerepet a gumik játszották. Nagy jelentősége volt annak, hogy a verseny végén jobb gumikkal voltam kint a pályán, mint Fernando" – folytatta a 34 éves pilóta, akinek nem volt problémamentes versenye, ugyanis a stratégián változtatni kellett és a KERS sem működött megfelelően a futam végén.

"Tisztában voltam azzal, hogy a stratégiának fontos szerepe lesz, de az első kerékcserémre a tervezettnél korábban hívtak ki. Végül is ez már lényegtelen, jelenleg Sebastian verhetetlen" – tette hozzá Webber.

Vettel: Négyből három

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel egy újabb győzelemmel lett gazdagabb a Török Nagydíjon, így tovább növelte előnyét az összesítésben a riválisaival szemben. A pénteki első szabadedzésen a német pilóta csúnyán összetörte az autóját, így a szerelőknek túlórázniuk kellett, de a plusz munka kifizetődő volt, ugyanis a szombati első hely után, vasárnap a csapat tiszteletére játszották el az osztrák himnuszt.

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko az ORF televíziónak a futam elintése után elmondta: "Sebastian szenzációs volt, a taktika is remek volt. Marknál sokkal nehezebb helyzetünk volt, ugyanis a rajtnál visszaesett Rosberg mögé. A gumik a vezetési stílusa miatt gyorsabban elhasználódtak, de így is meg tudta előzni a rendkívül motivált Alonsót és második lett. Ezzel az eredménnyel feledtettük a tavalyi kudarcokat. Az a legfontosabb a bajnokság szempontjából, hogy magunk mögött hagytuk a McLarent."

Az immár tizennégyszeres futamgyőztes a diadal után elmondta: "A versenyem nagyon jól sikerült, a rajtnak döntő szerepe volt, mert így az első etapban előnyre tehettem szert. Ennek köszönhetően tovább maradhattam kint, mint a többiek, és ennek megfelelően igazíthattuk a stratégiát."

"Szeretnék köszönetet mondani a szerelőimnek, Mark szerelőinek is, akik segítettek összerakni az autót. Szerencsére a kemény munka kifizetődő volt."

Vettel zavartalanul győzött az előzésesőben!

Kettős Red Bull győzelmet és megszámlálhatatlan mennyiségű előzést hozott a Török Nagydíj. Sebastian Vettel tehát megállíthatatlannak bizonyult, s így négy futamból már hármon győzedelmeskedett 2011-ben. Mögötte csapattársa, Mark Webber érkezett a célba, így ezúttal 100%-os teljesítménnyel zárhatott az energiaital-gyáros csapat.

A harmadik hely a szombati időmérő után a dobogóban bízó és végül is a kitűzött célt teljesítő Fernando Alonsóé, aki az utolsó körökig a második helyen hajtott, ám Webber a vélhetően sokkal jobb gumiállapotnak köszönhetően beérte és megelőzte őt.

Fél perces hátránnyal és egy elrontott kiállással együtt Lewis Hamiltont intették le negyedikként, akit az a Nico Rosberg követ, aki az első kanyarba másodikként fordult.

A hatodik hely a többiekkel ellentétben három kiállást választó Jenson Buttoné. A brit a kevesebb kiállás miatti komolyabb gumikopást követően a végére lelassult, így csapattársa és Nico Rosberg is leelőzte őt.

7-8. hely a Renaulté, Heidfeld Petrov sorrendben, őket Sebastien Buemi és Kamui Kobayashi követi. Hiányzik a top 10-ből Felipe Massa és Michael Schumacher. Előbbi a bokszban veszített időt, utóbbi pedig a futam elején koccant és így jócskán elrontva a taktikáját, hamar a bokszba kellett hajtania cserélni.


Nyilatkozatok a rajtrácsról
Nick Heidfeld: A pálya tisztább oldaláról indulok, így bizakodó vagyok, hogy sikerül előznöm. Jó lenne, ha sikerülne megelőznöm Michaelt (Schumacher) de semmire sincs garancia. Remélem, hogy sikerül jól szerepelnem.

Michael Schumacher: Nick valóban a tisztább oldalról indul, ezért jó lesz figyelni rájuk. Nehéz lesz, de megpróbálom legalább megőrizni a helyezésemet. Remélem, hogy a rajtom most is jól sikerül. Tegnap én fékeztem el a gumikat a köröm elején, ezért csúszkáltam később.

Nico Rosberg: Soha többé nem fog olyan hiba előfordulni, mint Kínában. Remélem, hogy Webbert meg tudom előzni, hiszen a pálya tisztább oldaláról indulok. Remélem, hogy ismét jó formában leszünk.

Sebastian Vettel: A nyolcas kanyar fontos lesz, ahol figyelni kell, bár a többiben is. 58 körön keresztül mindenre figyelni kell. Majd meglátjuk, hogy mi lesz.

Mark Webber: Nagyon remélem, hogy meg tudom őrizni a helyemet. Megpróbálom kihozni a legjobbat a lehetőségekből. Remélem, hogy izgalmas lesz a verseny, főleg a rajt, ahol figyelni kell. De szerencsére még a futam végén is lehet fordítani. Most is Vettel lesz az egyik ellenfelem, de bízom benne, hogy nem úgy végződik, mint tavaly.

Bernie Ecclestone: Szerintem fantasztikus a szezon, amiért köszönet jár a Pirellinek, mert a gumik révén lett ilyen izgalmas minden.

Adrian Sutil: Az új hátsó szárny jól üzemelt pénteken, de nem volt tökéletes, ezért csak Barcelonában kerül bevetésre az új aerodinamikai csomaggal. Az első tíz körnek fontos szerepe lesz, és ezek után döntünk majd a stratégiáról is.

Vettel hősnek érzi magát Törökországban

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka nagyon boldog, hogy a 2011-es Török Nagydíj időmérő edzésén sikeresen alkalmazni tudták a korábban eltervezett taktikájukat.

Vettel úgy érzi, hogy hős lett a kvalifikáción, amit végül meg is nyert.

A Red Bull-Racing ma délután az Isztanbul Parkban duplán megmutatta, hogy milyen erős is valójában.

A csapat úgy döntött, hogy a Q3-ban csak egy gyors kört fut. Sebastian Vettel és Mark Webber is kiszállt az autójából és csak figyelte a pályán kint lévő pilótákat, akik azért küzdöttek, hogy minél előrébb végezzenek.

Vettel és Webber taktikája bejött, az első sorból rajtolhatnak vasárnap és mindketten megspóroltak egy szett lágy keveréket, ami a versenyen még nagyon sokat érhet számukra.

„Erről csütörtökön hoztuk meg a döntést. De most komolyan, mit vártak? Természetesen az időmérő edzés előtt döntöttünk erről.” – mondta Sebastian Vettel.

„Beszéltünk arról, hogy mi történhet és így tovább, de sosem lehet tudni. Elkezded az időmérő edzést, és előtte, különösen reggel nem tudod, hogy a többiek milyen gyorsak lesznek, valamint, hogy mekkora üzemanyag-terheléssel körözgettek. Csak azt tudod, amit saját magad teszel, de a legutóbbi versenyen és a többi futamon is láthattuk, hogy idén a versenyzés megváltozott és fontos a gumiabroncsok kezelése.”

„Természetesen az első gyors kör után éreztük Markkal, hogy rendben vagyunk, és biztonságban lehetünk, de sosem lehet tudni. Ezt a játékot addig játszhatod, ameddig talán nem hibázol és utána a többiek bizonyítgatni fogják, hogy hibáztál. A végén sose lehet tudni.”

„Ha működik, akkor hős vagy, hanem, akkor nem vagy az.”

Vettel megdöntheti Senna rekordját

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka hamarosan megdöntheti a korábban öröknek tűnt rekordot, mely Ayrton Senna nevéhez fűződik.

Vettel az időmérő edzések koronázatlan királya lehet.

Vettel: Mi vagyunk a favoritok Törökországban

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka szerint nem szabad senkit sem a mezőnyben alábecsülni, de egyértelműen ők a Török Nagydíj favoritjai.

2010 világbajnokát meglepte a Mercedes jó teljesítménye.

A Red Bull-Racing az első három futamhoz hasonlóan elől áll és az időmérő edzéseken különösen domináns szerepet tölt be. Jól bizonyítja mindezt az a tény, hogy Sebastian Vettel idén már negyedik alkalommal rajtolhat el az első kockáról.

A harmadik kockán nagy meglepetésre nem egy McLaren, hanem egy Mercedes áll Nico Rosberg személyében.

„A Mercedes Kínában nagyon erős volt és megleptek. Talán ezzel nem vagyok most egyedül. Itt erősnek tűnnek, de úgy gondolom, hogy mi jobb helyzetben vagyunk az első sorban. De tisztában vagyunk azzal, hogy a futam nagyon hosszú és bármi megtörténhet. Az első kanyar nem fog eldönteni semmit. A célvonal fog dönteni.” – mondta Sebastian Vettel.

„Itt mindenki ellenfél, ezért a Mercedest sem emelném ki a sorból. Senkit sem szabad alábecsülni.” – tette hozzá Vettel.

Marko: A Red Bull még mindig a legjobb!

Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója meg van róla győződve, hogy továbbra is csapata a legerősebb, legjobb és leggyorsabb a mezőnyben.

Marko elégedett a Törökországban megszerzett első sorral.

Vettel: Ez az időmérő vicces volt

A Red Bull-Racing német világbajnoka humorosnak találta azt, hogy egy körrel hamarabb fejezte be az időmérőt Törökországban, amit végül sikerült is megnyernie.

Vettel elégedett a csapat munkájával.

Sebastian Vettel

Először is szeretnék ismét bocsánatot kérni a csapattól, különösen a szerelőimtől a tegnap történtek miatt. Összetörtem az autót, ami miatt nem tudtunk kihajtani a délutáni második edzésre, de szerencsére a csapat remek munkát végzett és a gép elkészült a mai napra.

Az autó nagyon jól ment és nagyon elégedett voltam vele. Délelőtt kissé zűrös volt a helyzet, mivel be kellett hoznunk a lemaradásunkat, de végül minden simán ment az időmérőn.

Szeretem ezt a pályát, szóval ez biztosan segített nekem. Nagyon elégedett vagyok most.

Kicsit vicces volt ez az egész, mivel úgy döntöttünk Markkal, hogy nem megyünk ki a második gyors körünkre a Q3-ban. Furcsán éreztem magam emiatt, mert láttam, hogy a többiek kint vannak, én pedig ott álltam a bokszban. De örülök, hogy megtarthattam az első helyet és ezzel együtt el tudtam tenni egy szett lágy abroncsot.

Biztos vagyok abban, hogy ez a futam is izgalmas lesz. Érdekes lesz látni a taktikát. Kínában sok előzést láthattunk, de itt most trükkösebb a helyzet a DRS-sel. Majd meglátjuk.

Örülök, hogy itt most működni fog a rádióm, mert fontos, hogy tartsam a kapcsolatot a csapatommal.

Magabiztos és elégedett vagyok. Remélem, hogy a tavaly történt incidens nem fog megtörténni köztem és Mark között.

Vettel autója nem volt 100%-os, mégis páholyból nézhette az időmérő végét

A Red Bull versenyzője, Sebastian Vettel annak ellenére szerezte meg Isztambulban a pole pozíciót, hogy úgy döntött, a kvalifikáció harmadik etapjában – gumispórolás céljából – csak egyszer hajt a pályára.

A döntés következményeképp Vettel már az időmérő utolsó részének vége előtt kiszállt az autójából, miközben azt figyelte, hogyan próbálják meg riválisai megdönteni az ő 1:25.049-es pole-idejét.

A kvalifikációt követően a regnáló világbajnok elmondta, hogy örül, hogy sikerült egy szett gumit megspórolnia vasárnapra, ugyanakkor elismerte, hogy furcsa volt, hogy a szokásostól eltérően most nem hajtott ismét a pályára.

„Nagyon elégedett vagyok az eredménnyel. Nem volt problémamentes délelőttünk, így egy kicsit fel kellett zárkóznunk. Szeretem ezt a pályát, így ez segített, és remek volt látni, hogy sok kör nélkül is képes voltam visszatérni és megtalálni a ritmust.”

Majd így folytatta: „Szórakoztató volt, mivel Mark és én is úgy döntöttünk, hogy kihagyjuk a második nekifutást. Furcsa érzés volt. A többiek a pályán, és tudod, hogy legyőzhetnek. Csak figyelsz, tenni azonban semmit nem tehetsz. Jó, hogy megspóroltunk egy szett abroncsot, de különös érzés. Nagyon boldog vagyok.”

„Természetesen beszéltünk erről az időmérő előtt, beszéltünk arról, mi történhet, soha nem lehet tudni, nem tudhatod, milyen gyorsak lesznek a többiek, mennyi üzemanyag van náluk.”

„Az utolsó és más versenyeken is láttuk, idén is azt látjuk, hogy megváltoztak a versenyek, és fontos volt a gumihelyzet kezelése mindkettőnk számára az első nekifutás után, amikor az volt az érzésünk, hogy talán biztonságban vagyunk, de soha nem lehet tudni. Ha működik, akkor egy hős vagy, ha nem, akkor nem.”

Vettel végezetül elismerte, hogy a pénteken történt balesetét követően a dolgok még mindig nem voltak tökéletesek a számára: „Nem 100%-os, még mindig vannak dolgok, amelyeken javítanunk kell, de örülök, hogy itt lehetek, és elégedett vagyok a tegnapi rossz kitérőt követően. A szerelők nagyon jó munkát végeztek, így ma fantasztikus volt az autóm.”

Red Bull első sor a Török Nagydíjra

Meglehetős furcsasággal indul a Török Nagydíj első szakasza, melyen egyedül a Ferrariban vezető Felipe Massa tetetett fel lágy gumikat, s így is csupán néhány két századot tudott ráverni az őt követő Sebastian Vettelre. A Ferrari érdekes húzásáig a Red Bull versenyzői voltak az élen, előnyük ezúttal azonban elenyészőnek bizonyult, hiszen a negyedik leggyorsabb, Lewis Hamilton csupán egy ezreddel volt elmaradva Mark Webbertől.

A Q1 nagy vesztese Kamui Kobayashi, akinek autója a gyorskörén lelassult, így utolsóként zárta az eseményt.

A második felvonást a hétszeres világbajnok indította kemény keverékkel, ám időeredménye bár jobb volt mint az előző szakaszban, a lágy gumit használókkal szemben semmi esélye nem volt a bennmaradásra.http://admin.motorsportal.hu/article_editor.php?article_id=40354 Az első érkező, Mark Webber 1,3 másodpercet vert Schumacherre, aki két perc leforgás alatt már kívül is találta magát a továbbjutók listájából.

A Mercedes rangidős versenyzője a vége előtt három perccel feltette a lágy gumikat, amikkel akkor a negyedik legjobb időt hozta. Márkatársa, Nico Rosberg ezzel szemben egy második helyre jó időt autózott, s miután az esemény első felének végére már Vettel volt az élen, a Red Bull továbbra is megállíthatatlannak bizonyult.

A Q3 első felvonása óriási Vettel előnyt hozott. A német négy tizedet vert márkatársára, az akkori ötödik helyezettre, Jenson Buttonra viszont már majdnem egy teljes másodpercet.

Három perccel a leintés előtt teljesen kiürült a pálya, ami azért is volt érdekes, mert a két Mercedes pilóta, valamint Felipe Massa és Nick Heidfeld még nem rendelkezett mért körrel.

1 perc volt vissza, amikor a Red Bull az első-második hely biztos tudatában kiszállította versenyzőit az autókból. Be is jött a számításuk.

A harmadik leggyorsabb Nico Rosberg lett, ami bizonyítja a Mercedes valóban felzárkózott, ahogy a hétszeres világbajnok Michael Schumacher korábban elmondta. A dolog egyetlen szépséghibája, hogy éppen Schumacher az, akinek ezt nem sikerül megmutatnia. A ra n gidős német csak a nyolcadik helyet tudta megfogni.

A negyedik legjobb időt Lewis Hamilton, az ötödiket Fernando Alonso, a hatodikat Jenson Button, a hetediket pedig meglepetésre Vitaly Petrov hozta, aki egyelőre szépen hozza a jobb eredményeket a nálánál jóval tapasztaltabb Nick Heidfeldnél, aki kilencedik lett. Az utolsó hely a Q3-ban Felipe Massáé lett.

KERS problémák Vettel autójában

Sebastian Vettel autójában nem működött megfelelően a KERS rendszer a harmadik szabadedzésen Törökországban.

Egyelőre nem tudni, hogy a KERS működőképes lesz-e az RB7-esben a magyar idő szerint délután 1 órakor kezdődő időmérőn.

A Red Bull az első három versenyen sokat küzdött a KERS rendszerrel, ám a Török Nagydíjat megelőzően Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója úgy nyilatkozott a sajtónak, hogy minden rendben van a technológiával, miután a 3 hetes szünetben számos módosítást végrehajtottak rajta.

Ehhez képest Vettel autójában ma délelőtt nem működött megfelelően a rendszer. Mark Webber, Sebastian ausztrál csapattársa nem találkozott túlmelegedési problémával a rendszert illetően.

Kérdéses, hogy Vettel autójában aktív lesz a KERS az időmérőn.

Röviden: Vettel KERS rendszere rendben lesz az időmérőre

A Red Bull-Racing tájékoztatása szerint nincs komoly probléma Sebastian Vettel KERS rendszerével.

A német világbajnok használhatja a rendszert az időmérő edzésen Törökországban.

Vettel KERS rendszerével túlmelegedési problémák voltak a harmadik szabadedzésen. A Red Bull most elmondta, elővigyázatosságból hívták be pár percre a németet a bokszba.

Sebastian így minden valószínűség szerint a kvalifikáció legnagyobb favoritja.

Vettel egy ezreddel verte Schumachert a 3. edzésen

Majdnem Mercedes elsőséggel zárult a Török Nagydíj harmadik szabadedzése, melyen a hétszeres világbajnok, Michael Schumacher bizonyult a leggyorsabbnak... az utolsó pillanatig... Sebastian Vettel 1 ezredet vert végül az idősebbik németre...


10:10 28 fokos pálya és 15 fokos levegőhőmérséklet mellett indult a Török Nagydíj harmadik szabadedzése, melyen a pénteki délelőtti gyakorláson balesetező Sebastian Vettel is bizonyosan részt fog venni. A német versenyző már túl van az installációs körén, a mérnökök most átnézik az autót, minden rendben van-e az újjáépítés után.

10:14 Jerome d'Ambrosio futja az első gyorskört. A számláló ekkor 1:34.464-nél áll meg. A belga versenyző aztán tovább farag idejéből, jelenleg már 1:32.603-nál tart, ám megérkezett Michael Schumacher aki pedig 1:27.619-nél állította le az órát.

10:20 Jönnek a McLarenek, akik körbeveszik Schumachert, míg saját csapattársa átveszi tőle a vezetést. 1:27.358-nál járunk, de érkeznek a Red Bullok.

10:22 Azaz csak jönnének, ha Jaime Alguersuari nem parkolt volna le a négyes kanyarban…

10:26 Féltávhoz érkezünk, amikor a Red Bull bikái már az első helyeket ostromozzák. Sebastian Vettel már az élen, Mark Webber két leggyorsabb szektor után egy kis feltartás mellett harmadik.

10:42 Meglepetésre Sebastien Buemi az élen, ám érkezik Felipe Massa és a többiek.

10:54 Buemi nem sokáig örült az elsőségnek, Ferrarik, McLarenek és végül a Mercedesek is átugrották, hogy végül Michael Schumacheré legyen a leggyorsabb kör….

11:00 Sebastian Vettel 1 ezredmásodperccel autóz gyorsabb kört a hétszeres világbajnoknál, és ezzel ő a harmadik edzés legjobbja.

A Red Bull Vettel agyrázkódása miatt aggódott

A Red Bull-Racing csapatfőnöke, Christian Horner elmondta, eleinte úgy tűnt, hogy Sebastian Vettel agyrázkódást szenvedett a ma délelőtti első szabadedzésen Törökországban.

A német pilóta szerencsére jól van és egy kisebb fejfájással megúszta az esetet.

A bukás miatt a német versenyzőt kivizsgálták és eleinte úgy tűnt, hogy agyrázkódást szenvedett.

„Agyrázkódás-gyanús volt, de szerencsére most semmilyen ilyesmiről nem beszélhetünk. Sebastian jól van és megúszta egy fejfájással.” – mondta Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke.

Vettel hétvégje nincs veszélyben

Sebastian Vettel számára egy balesettel kezdődött a Török Nagydíj hétvégéje: a címvédő az első szabadedzésen elvesztette uralmát az autója felett a nedves pályán, amelynek következtében a falnak csapódott. A német pilóta nem sérült meg, az autója azonban annyira összetört, hogy a második szabadedzésen még egy felvezető kört sem futhatott.

Az ORF televízió értesülései szerint a Red Bull Racing több új elemet is rendelt a Milton Keynes-i gyárból, amelyek csak később érkeznek meg a helyszínre, így vélhetőleg dzsókert kell húznia a csapatnak a munkastopra vonatkozóan. Az FIA szabályzata előírja, hogy egyetlen szerelő sem lehet a depóban éjfél és reggel hat óra között, de minden csapat évente négy alkalommal kérhet felmentést a tilalom alól.

"Az autó komolyan megsérült, ezért időbe telik, amíg megjavítjuk. A biztonság a legfontosabb, ezért nem akarjuk elhamarkodni a helyreállító munkálatokat. Jobb, ha minden elemet három-négy alkalommal ellenőrzünk" – jelentette ki a csapatvezető, Christian Horner.

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko a Welt című napilapnak adott interjúban megjegyezte: "Sokkal könnyebb felsorolni azokat az elemeket, amelyek nem sérültek meg. Seb hétvégéje azonban nincs veszélyben."

Vettel: A legfontosabb, hogy jól vagyok

A törökországi pénteki szabadedzéseket követően Sebastian Vettel kijelentette, hogy az első gyakorláson történt balesete nincs nagy hatással a Török Nagydíjra való felkészülésében.

A Red Bull versenyzője az esős délelőtti edzésen elvesztette uralmát az autója felett, aminek következtében a védőkorlátnak csapódott. A balesetben Vettel autója olyannyira megrongálódott, hogy a regnáló világbajnok a délelőtti edzés maradék részében valamint a délutáni gyakorláson sem tudott már részt venni.

„Ez egy kissé nehezebbé teszi a helyzetet, efelől nincs kétség, nem hiszem azonban, hogy probléma lenne” – nyilatkozta a 23 éves versenyző. „Az elmúlt évekből meglehetősen jól ismerjük a pályát, és összességében csak egy száraz idős délután maradt ki.”

„Még mindig magabiztos vagyok a holnapot illetően. Minden nyitott. Igen szorosnak tűnik, és azt gondolom, hogy meglehetősen izgalmas lesz a holnap.”

Vettelt ezt követően elmondta, hogy bocsánatot kért a szerelőktől és elismerte, hogy az a legfontosabb, hogy nem sérült meg: „Látni lehetett, hogy nem tehettem semmit az ellen, hogy az autó a falba csapódjon, így azt hiszem, a legfontosabb, hogy jól vagyok.”

„Sajnos nem tudtunk időben kész lenni az autóval, egy kissé túl nagy volt a kár. Sajnálom a srácokat. Bocsánatot kértem, mivel nem volt szándékomban kárt okozni az autón. A versenyzés azonban ilyen, és eféle dolgok megtörténhetnek. Úgy vélem, a legfontosabb, hogy még mindig itt vagyunk.”

Vettel csapattársa, Mark Webber a német pilóta balesetével kapcsolatban elmondta, hogy Vettelnek bíznia kell szombaton a ma szerzett adataiban: „Biztos, hogy jó sok dolog lesz, amit megvizsgál az éjszaka folyamán. Normális, miután valakinek kemény napja van, hogy megpróbálja megtalálni, mit is lehet a garázs másik oldalán kihozni az autóból.”

A délelőtti szabadedzésen Webber a 11. helyen végzett, mely rossz eredményt az ausztrál versenyző a nagyon trükkös időjárási körülményeknek tud be: „Úgy tűnik, vannak olyan helyek a pályán, ahol nehéz a gumik számára kiszorítani a vizet, ami bonyolulttá teszi számunkra a helyzetet. Kár, mert a problémás kanyarok némelyike nagyon gyors.”

Alonso az élen, Vettel a falban

A Ferrari versenyzője, Fernando Alonso volt a leggyorsabb a Török Nagydíj első szabadedzésén, melyen a címvédő, Sebastian Vettel a falnak rohant a nyolcas kanyarból kijövet. A délelőtti gyakorláson végig szakadt az eső, így a köridők és a sorrend a szokásosnál is kevésbé tükrözi a valós sorrendet.

A kétszeres világbajnok mögött a két Mercedes versenyző, Nico Rosberg és Michael Schumacher volt a leggyorsabb. Utóbbi az edzés végén többször is elhagyta a pályát, miközben újabb gyorsköröket próbált abszolválni.

A Mercedesek mögött a Renault alakulata, valamint Kamui Kobayashi, Felipe Massa, Daniel Ricciardo, Sebastien Buemi és Nico Hülkenberg végzett az első tízben.

Az edzés negatív meglepetése a McLaren csapat, melynek pilótái közül csak Jenson Buttonnak volt mért köre, mely közülök a leglassabb is volt egyben..

Button vette át a vezetést Isztambulban

A McLaren-Mercedes versenyzője, Jenson Button bizonyult a leggyorsabbnak az isztambuli versenyhétvége első napján. A brit pilótát a szintén Mercedes motorral hajtott versenyautóban Nico Rosberg követi, mögéjük hasonló felállásban csapattársaik sorakoztak fel.

Ötödik leggyorsabb a Red Bull pilóta, Mark Webber lett, ám márkatársa ezúttal nem tudott pályára lépni a délelőtti autótörést követően, így mért idő nélkül a táblázat alján tanyázik.

Az ausztrál mögött Felipe Massa, Vitaly Petrov, Paul di Resta, Sergio Perez és Adrian Sutil áll a top tízben.

14:30 A végére nem javítottak a legjobbak, így a brit Jenson Button lett a nap leggyorsabbja.

14:25 Versenyhez hasonló benzinmennyiséggel körözgetnek a nagyok, így nem változik az élen a sorrendt.

14:19 Maldonado sokadik kicsúszása ezúttal kenyértörésre vitte a dolgot.

14:01 Jenson Button átveszi a vezetést a lágy gumikon.

13:54 Fernando Alonso megperdül a pályán, majd a bokszbejáratnál leparkol.

13:47 Rosberg tovább szárnyal, már 1:27 alatt jár.

13:45 Nico Rosberg veszi át a vezetést a harmadik körén, mely során 1:27.352-es időeredménnyel zár. A második helyen jelenleg Vitaly Petrov áll, Schumacher már csak harmadik.

13:30 Michael Schumacher az élen, aki saját csapattársát utasítja maga mögé 5 századdal.

13:14 McLaren fölény egyelőre. Hamilton-Button 1-2-ben, a harmadik helyen álló Sebastien Buemi több mint egy másodperces hátrányban. Közben Michael Schumachert próbálta megtámadni Kamui Kobayashi, de kicsi hiba mellett nem egészen jött össze neki az előzés. A hétszeres világbajnok elsétált az autóját összeszedni próbáló sauberes mellett.

13:07 Azonnal beindult a nagyüzem hiszen délelőtt teljesen nedves pályán körözhettek csak a versenyzők. Jelenleg folyamatosan cserélődnek a nevek az első helyen. A délelőtti távollét után a McLaren is rögtön a lova közé csapott, amely csapat világbajnoka, Lewis Hamilton áll az élen jelenleg.

Vettel: Nem lesz itt probléma…

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnok versenyzője szerint nem lesz probléma azzal, hogy kihagyta a délutáni szabadedzést.

Vettel még az első szabadedzésen törte össze az autóját az esőben.

Vettel: Ma is tanultam valamit

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka pozitívan fogja fel a mai gyenge napját.

Vettel nem igazán foglalkozik a balesetével.

Sebastian Vettel még az esős első szabadedzésen dobta el az autóját a nyolcas kanyar kijáratánál.

A Renault motorral hajtott RB7-es versenygép súlyos károkat szenvedett, ami miatt 2010 világbajnoka délután nem gurulhatott pályára.

„Az első reflex az volt, hogy nem lesz semmi baj. Rendkívül csúszós volt a pálya és egy kis hiba is elég volt ahhoz, hogy megtörténjen a baj.” – mondta Sebastian Vettel.

„Amikor a műfüvön elvesztettem az uralmamat az autó felett, már nem tudtam mit tenni. Nem lehetett megfogni.” – tette hozzá Vettel.

„Ez egy újabb lecke volt számomra. Másrészt azért vagyunk itt, hogy határon autózzunk és néha ez megtörténik.” 

Vettel: Nem fog megismétlődni a 2010-es Török Nagydíj

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka biztos abban, hogy nem fog megismétlődni a 2010-es Török Nagydíj, amikor összeütközött a csapattársával, Mark Webber-rel és kiesett a versenyből.

Vettel tanult az esetből.

A Red Bull áldja az eget Vettel miatt

A Red Bull-Racing örül annak, hogy a második szabadedzésen nem esett az eső.

Sebastian Vettel a szombati harmadik szabadedzésen Mark Webber adataira fog hagyatkozni.

Mint ismeretes az esős első szabadedzésen Sebastian Vettel összetörte az autóját, ami olyan súlyos károkat szenvedett, hogy azt a Red Bull nem engedte pályára küldeni.

„Ez egy buta megpördülés volt, aminek a végén az autó nagy károkat szenvedett. A kerékvető nagyon vizes volt és már nem volt mit tenni. Száraz időben minden bizonnyal Sebastian meg tudta volna fogni az autót. Előfordul az ilyen.” – mondta Christian Horner csapatfőnök.

„Szerencsések vagyunk, mivel az idő száraz a második szabadedzésen, így Mark Webber képes sok adatot gyűjteni a pályán. Természetesen két autóval terveztük a körözgetést, ezért nagy munka vár most Markra.” – tette hozzá Horner.

„Sebastian autóját illetően úgy döntöttünk, hogy a biztonságot választjuk, és délután nem küldjük ki a pályára. Alapos javítási munkát akarunk végezni.”

A világbajnoki cím védője, Sebastian Vettel szerint a Red Bull sokat tanult a Kínai Nagydíjon elkövetet hibáiból, és ő egyáltalán nem tulajdonít annak nagy lehetőséget, hogy a McLaren és Lewis Hamilton megszakította a győzelmi sorozatát.

„Nem gondolom, hogy a szerencsén múlott, a McLaren nem azért tudott nyerni, mert szerencséjük volt” – nyilatkozta Vettel Isztambulban. „Ők jó munkát végeztek és nyilvánvalóan kellemetlen pillanatokat szereztek nekünk a versenyen, sőt azt kell, hogy mondjam, jobb munkát végeztek, mint mi. És azt sem gondolom, hogy egyszerűen szerencsés döntést hoztak, így fontos, hogy tanuljunk ebből, és biztosítani kell azt, hogy nem fogjuk kétszer elkövetni ugyanazt a hibát. Nem mondhatom ugyanakkor azt, hogy fel kell ébrednünk. De talán azok számára, akik két futam után kijelentették az egyeduralmunkat jó leckének bizonyult (az előző futam). Csak elkövetsz egy apró hibát, vagy valami rosszra fordul és valaki már le is győz téged. Senki sem legyőzhetetlen, és mindig eljön az idő, amikor valaki szétrúgja a feneked. Én nem szeretem, ha legyőznek, de senki sem legyőzhetetlen.”

Vettel szerint abroncsokat kell megtakarítaniuk az időmérőedzésen, hiszen Mark Webber a friss abroncsainak köszönhetően Sanghajban a 18. helyről jött fel a dobogóra, ezt azonban szerinte úgy kell megtenniük, hogy a jó rajtpozíció is megmaradjon. „Mindig azt gondoltam, hogy ha esélyed van rá, akkor meg kell szerezned a pole pozíciót. És még mindig azt gondolom, hogy ez az, amit akarok. Nyilvánvaló ugyanis, hogy ha hátulról indulsz, akkor mindig nagy kockázatot vállalsz, hogy belekeveredsz valamibe, és ha beragadsz valaki mögé, akkor a stratégiád is működésképtelenné válik. Ezért, ha az a célod, hogy jól szórakozzál, akkor indulj csak hátulról, de ha győzni akarsz, akkor inkább az élről rajtolj.”

Újra fellángol a vita a Red Bull Racingél?

A Red Bull Racing még soha nem nyert Törökországban, és a tavalyi futamra sem szívesen emlékszik vissza a csapat, ugyanis Mark Webber és Sebastian Vettel az élen ütközött egymással, amelynek következtében az ausztrál pilóta a harmadik helyre csúszott vissza, míg kollégája kiesett a versenyből.

A Motorsport Aktuell értesülései szerint a pilóták továbbra is neheztelnek egymásra az eset miatt. Webber néhány nappal ezelőtt kijelentette, hogy még korántsem biztos, hogy a Red Bulltól vonul vissza, amivel nem szerzett jó pontokat a csapatvezetésnél. Egyes szakértők úgy vélik, hogy a vita hamarosan újra fellángolhat, ugyanis Webber nem lesz tekintettel a címvédőre és mindenáron meg akarja majd verni.

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko a svájci hetilapnak elmondta, hogy sokan sorban állnak a szabad ülésért és nemcsak a Toro Rosso versenyzői. "Több olyan fiatal versenyző is van, akik hasonló utat járhatnak be, mint Sebastian."

Rosberg: Nem vagyok féltékeny Vettel eredményeire

Nico Rosberg, a Mercedes GP német versenyzője elmondta, egy pillanatra sem féltékeny 2010 világbajnokára, Sebastian Vettel-re.

Rosberg elismerően beszélt honfitársa teljesítményéről.

Nico Rosberg 2006 óta szerepel a Formula-1-ben, de az első győzelme még mindig várat magára. Rosberg 23 éves honfitársa messze előrébb tart, mint ő, miután tavaly világbajnoki címet ünnepelt a Formula-1-ben.

Rosberg jelenleg a Mercedes versenyzője, de nincs az esélyesek között, addig Vettel vezeti a tabellát. Mindezek ellenére Nico nem féltékeny Seb eredményeire.

„Soha nem voltam rá féltékeny és nem is leszek. Sebastian egy kiváló versenyző, de én csak saját magamra és a csapatomra koncentrálok. Azért dolgozok keményen, hogy ott legyek, ahol most Seb.” – mondta Nico Rosberg Vettel világbajnoki címéről.

„A legnagyobb álmom az lenne, ha otthon, Monacóban nyernék, ami az idény legfontosabb versenye.” – tette hozzá Rosberg.

„Ez hihetetlen lenne. És persze meg akarom nyerni a világbajnokságot is.”

Vettel: Nem aggódom a KERS miatt

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka kicsit sem aggódik a KERS rendszer miatt.

Vettel biztos benne, hogy nem lesz több problémájuk a kinetikus „turbóval”.

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka kicsit sem aggódik a KERS rendszer miatt.

Vettel biztos benne, hogy nem lesz több problémájuk a kinetikus „turbóval”.

A Red Bull tanult a 2010-es Török Nagydíjból

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke elmondta, megtanulták a leckét tavaly Törökországban.

Horner most abban bízik, hogy a módosított KERS rendszerük jól fog működni ezen a hétvégén az Isztanbul Parkban.

A Red Bull-Racing csapat gyakorlatilag siralmas Török Nagydíjat zárt tavaly, miután egy biztos helyet dobtak el azzal, hogy Sebastian Vettel és Mark Webber összeütközött egymással a hátsó hosszú egyenes végén.

Vettel húzta a legrövidebbet, akinek az autója olyan súlyos károkat szenvedett, hogy azzal már nem tudott visszahajtani a pályára.

„Ami megtörtént, az megtörtént. Ezen sajnos már nem tudunk változtatni, de mindannyian tanultunk belőle. Megtanultuk a leckét és örömmel térünk vissza Törökországba.” – mondta Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke.

A Red Bull tájékoztatása szerint sikerült megoldaniuk a mérnököknek a KERS rendszerrel kapcsolatos problémákat.

„Az elmúlt hetekben a fő hangsúly a KERS rendszerrel kapcsolatos problémák megoldásán volt. Számunkra viszonylag ez egy új technológia. Végrehajtottunk rajta néhány változtatást, ami remélhetőleg ki fog fizetődni. Az első három futamot tekintve egyenletes fejlődést mutatottunk a rendszert illetően.” – tette hozzá Horner. 

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke szerint Kimi Räikkönen visszatérhet a Formula-1-be, de erre napról napra egyre kevesebb az esély.

Horner biztos abban, hogy a finn világbajnok jól érzi magát.

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke szerint Kimi Räikkönen visszatérhet a Formula-1-be, de erre napról napra egyre kevesebb az esély.

Horner biztos abban, hogy a finn világbajnok jól érzi magát.

Kimi Räikkönen 2009 év végén hagyta el a száguldó cirkuszt, miután a Ferrari Fernando Alonso idő előtti érkezése miatt menesztette. Räikkönen a McLaren és a Mercedes csapathoz is aláírhatott volna, de a finn „Jégember” a ralizás, a WRC mellett döntött.

Räikkönen visszatérése állandó téma a sajtóban, ám most, hogy a NASCAR sorozatban is kipróbálja magát, egyre kevesebb az esély arra, hogy a közeljövőben újra a Formula-1-ben láthassuk őt versenyezni.

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke nem tartja kizártnak a visszatérést.

„Soha ne mondd, hogy soha. De most Kimi boldog és láthatóan jól érzi magát. Képes arra, hogy visszatérjen, de az idő egyre csak telik. Ez kicsit olyan, mint a biciklizés.” – mondta Christian Horner.

Kimi neve több alkalommal is felvetődött a Red Bull csapatnál, de az állítólagos házasságból nem lett semmi.

Ferrari: Newey a Red Bull sikerének titka

Adrian Newey a Red Bull Racing sikereinek titka – legalábbis ez a véleménye a Ferrari csapatfőnökének, Stefano Domenicalinak, aki szerint mihamarabb össze kell kapniuk magukat, ha harcba akarnak szállni az energiaital-gyárosokkal.

Három verseny után úgy az egyéni, mint a konstruktőri bajnokságot is a Red Bull alakulata vezeti, míg a Ferrari jobbára végigküszködte a szezonkezdetet.

A maranellói gárdát irányító Stefano Domenicali a minap elmondta, világos, hogy Adrian Newey személyében egy olyan aduásza van a Red Bull csapatának, akivel képtelenek felvenni a versenyt.

„Való igaz, hogy a Red Bull jobb autót épített” – mondta Domenicali az Auto Bild Motorsportnak.

„Hogy miért? Mert Adrian Newey egyszerűen kreatívabb. Ezen javítanunk kell. Számomra tény, hogy Newey jelenti a különbséget a Red Bull és a többi csapat között. Ő, valamint szakemberei jobb munkát végeznek.”

Az olasz szakember hozzátette, a Forma-1-nek olyan irányba kellene elmozdulnia a közeljövőben, ahol csökkenteni tudják az aerodinamikai tényezőket, manapság ugyanis az autó teljesítményének mintegy 90 százaléka múlik a helyes légáramlatokon.

„El kell kezdenünk beszélni erről a csapatokkal és az FIA-val. Az aerodinamika 90 százalékban számít egy autó teljesítményénél, és véleményem szerint ez nem tartható fenn.”

Vettel: Alonsót tavaly is leírták, mégis visszatért

Sebastian Vettel magabiztos versenyzéssel kezdte a 2011-es évadot: a két győzelme és a Kínában szerzett második helye révén jelentős fölénnyel áll a bajnoki tabella élén. Néhány szakértő úgy véli, hogy ha a csapat meg tudja oldani a KERS-szel felmerült problémát, könnyű címvédés vár a fiatal pilótára, Vettel az Auto Bild Motorsport hasábjain azonban felhívta a figyelmet arra, hogy még túl korai lenne bajnokot hirdetni.

"A szezon még hosszú, semmi nem dőlt el. Tavaly kétszer is leírták Fernando Alonsót, és kétszer visszatért a küzdelembe. Szerintem a Ferrari erre idén is képes lesz. A McLaren nagy előrelépést tett, és a Lotus-Renault is kétszer végzett a dobogón" – jelentette ki a német pilóta.

A Formula-1 hétszeres bajnoka, Michael Schumacher szerint honfitársa jelenleg kedvező helyzetben van, különösen mentálisan. "Nagy elégedettséget okoz, ha megnyered az első két versenyt. Ez így volt velem is, 1994-ben. Természetesen ez némi teherrel is jár, de Sebastiannak ez nem okoz problémát."

A korábbi Formula-1-es csapatvezető, Eddie Jordan a téma kapcsán megjegyezte: "Korábban Fernando Alonsót tartották a legjobb versenyzőjének, mostanra azonban Vettel túlszárnyalta. Higgadt és megfontolt lett."

Az élcsapatok Vettelre hajtanak

Sebastian Vettel magabiztos versenyzéssel kezdte a 2011-es évadot: a két győzelme és a Kínában szerzett második helye révén jelentős fölénnyel áll a bajnoki tabella élén. Néhány szakértő úgy véli, hogy ha a csapat meg tudja oldani a KERS-szel felmerült problémát, könnyű címvédés vár a fiatal pilótára, Vettel az Auto Bild Motorsport hasábjain azonban felhívta a figyelmet arra, hogy még túl korai lenne bajnokot hirdetni.

"A szezon még hosszú, semmi nem dőlt el. Tavaly kétszer is leírták Fernando Alonsót, és kétszer visszatért a küzdelembe. Szerintem a Ferrari erre idén is képes lesz. A McLaren nagy előrelépést tett, és a Lotus-Renault is kétszer végzett a dobogón" – jelentette ki a német pilóta.

A Formula-1 hétszeres bajnoka, Michael Schumacher szerint honfitársa jelenleg kedvező helyzetben van, különösen mentálisan. "Nagy elégedettséget okoz, ha megnyered az első két versenyt. Ez így volt velem is, 1994-ben. Természetesen ez némi teherrel is jár, de Sebastiannak ez nem okoz problémát."

A korábbi Formula-1-es csapatvezető, Eddie Jordan a téma kapcsán megjegyezte: "Korábban Fernando Alonsót tartották a legjobb versenyzőjének, mostanra azonban Vettel túlszárnyalta. Higgadt és megfontolt lett."

Vettel: A Red Bull erős lesz Törökországban, de…

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka szerint erősek lesznek a következő versenyhétvégén Törökországban.

Vettel egyúttal figyelmeztetett is.

Sebastian Vettel

Remélem, hogy mindenki számára jól telt a hétvége. Én a családommal és a barátokkal kapcsolódtam ki egy kicsit, miután már hosszú ideje nem láttam őket. Mindemellett edzettem is, hogy fitt legyek Törökországra.

A hosszú út után jó volt újra ismét normális dolgokat csinálni.

Szeretem a török pályát a mindenféle kanyarokkal. Van rajta lassú és gyors kanyar is, mint például a nyolcas. Ez egy bámulatos kanyar, amit évről évőre megpróbálunk bevenni. Ez gyors és extrém bukkanós, így nehéz látni azt, hogy merre haladsz. Csak a legjobbakat reméljük, amikor rajta autózunk.

Törökország egy kemény pálya a gumiabroncsokat illetően. Általában elég meleg van itt, de kedvelem a helyet, már csak azért is, mivel itt volt az első F1-es tesztvezetésem.

Az autónknak erősnek kell lennie Törökországban, de természetesen tiszteletben kell tartanunk a versenytársainkat, és soha nem vehetünk semmit sem biztosra.

Az emberek keményen nyomják, de mi is így teszünk, hogy továbbra is erősek legyünk.

Vettel szó nélkül nem hagyhatja el a Red Bull-t

A Red Bull Motorsport tanácsadója, Dr. Helmut Mark egyértelművé tette, hogy nem fogják könnyen elengedni a német világbajnokot.

Sebastian Vettel 2014 év végéig rendelkezik érvényes kontraktussal a csapatnál.

2010 világbajnoka 2014 év végéig hosszabbított az osztrák istállóval, melynek tulajdonosa, Dietrich Mateschitz elárulta, az új kontraktus tartalmaz egy bizonyos pontot, miszerint Vettel bármikor távozhat, ha úgy érzi, hogy az autója nem képes a bajnoki címért harcolni.

„Ha Sebastian a Ferrari vagy a Mercedes versenyzője akar lenni, akkor mi engedni fogjuk őt.” – mondta Dietrich Mateschitz.

Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója és Mateschitz jobb keze azonban már ennél erősebben fogalmazott.

„Egy szervezetben, mely sok pénzt fektet be, szükségünk van néhány fajta garanciára.” – mondta Helmut Marko, aki kijelentette, csak úgy biztosan nem hagyják nyitva az ajtót a riválisok előtt.

„Jelen pillanatban erősek vagyunk, de ha egy győzelemre képtelen autóval startolnánk, akkor is képesek lennénk a gyors felzárkózásra.” – válaszolt ezzel a kontraktusban rögzített kibúvóra az osztrák.

Vettel: Nem a McLaren az egyetlen ellenfelünk

A címvédő Sebastian Vettel a nagy fölénye ellenére sem bízza el magát, és nem becsüli alá a vetélytársait. A Red Bull Racing versenyzője a DPA hírügynökségnek adott interjúban elmondta, hogy senki sem ülhet a babérjain, és keményen kell dolgozniuk, ha meg akarják őrizni az előnyüket.

Hogyan értékelnéd a szezon első három tengerentúli versenyét az európai szezonkezdet előtt?
Sebastian Vettel: "Úgy gondolom, hogy jól kezdtük a szezont, de ennek ellenére sem dőlhetünk hátra, hanem továbbra is hajtani kell és a legjobb tudásunk szerint kell teljesíteni."

Úgy tűnik, hogy a McLaren duója, Lewis Hamilton és Jenson Button a legfőbb ellenfeled. Te másképp látod?
Sebastian Vettel: "A szezon még hosszú, sok minden történhet. Tavaly leírták Fernando Alonsót, majd visszaküzdötte magát az élre és majdnem meg is nyerte a címet. Ezért szerintem a Ferrarit sem szabad figyelmen kívül hagyni, de a Mercedest és a Renault-t sem szabad alábecsülni."

Motivál a szezon első veresége vagy aggódsz egy kicsit?
Sebastian Vettel: "A kérdés csak az, hogy mennyiben tekinthető egy második hely vereségnek. Még csak három futamot rendeztek, így fiatal a szezon. A kínai verseny után csalódott voltam, de a két győzelmem után nem kell elbujdosnom. Fontos, hogy rendszeresen jól teljesítsünk."

Azt mondják, hogy a Red Bull autója a legjobb a mezőnyben. Aggodalmat okoz, hogy a McLaren egyre közelebb kerül hozzátok, vagy bízol abban, hogy a technikai fejlesztések révén még jobban megléptek?
Sebastian Vettel: "Az, hogy az autó jó, még nem jelenti azt, hogy semmit sem kell tenni. Mindenképpen fejleszteni kell, és nem állhatunk egy helyben, ugyanis erős vetélytársaink vannak."

Minden versenyen voltak problémáitok, elsősorban a kollégádnak, Mark Webbernek gyűjt meg a baja a KERS-szel. Nálad sem működött tökéletesen, például Kínában a rajtnál, és talán a győzelmed is emiatt úszott el. Nem lenne jobb mellőzni a rendszert addig, amíg megbízhatóan üzemel?
Sebastian Vettel: "Néhányszor már elmondtam, hogy a KERS milyen nagy előnyt jelent. Ugyan voltak problémáink a rendszerrel, de remek szakemberek dolgoztak azon, hogy megoldják a problémát. Emiatt nem is aggódom."

Adrian Newey milyen új fejlesztésekkel készült a Török Nagydíjra?
Sebastian Vettel: "Adrian és a mérnöki csapat gőzerővel dolgozik, vannak tervek. Amikor megkérdeztem, hogy mire számíthatunk a következő versenyeken, érdekes válaszokat kaptam. Jobb, ha a részletekről őt kérdezik."

A Török Nagydíj veszélybe került. Sajnálnád, ha jövőre már nem lenne futam?
Sebastian Vettel: "Igen. A helyszín különleges, ugyanis itt teszteltem először a BMW-t."

Gondolsz még a tavalyi versenyre, amikor egy csata során összeütköztél Webberrel és emiatt nagy lett hátrányod a bajnoki összesítésben?
Sebastian Vettel: "Nem, mert mindig a következő versenyre összpontosítok. Ez már a múlté, és nem változtathatunk rajta. Sokkal fontosabb, hogy tanuljunk belőle."

Isztambulban ismét a Red Bull és a McLaren csatáját láthatjuk vagy más csapatok is beleszólhatnak a küzdelembe?
Sebastian Vettel: "Úgy gondolom, hogy a többieket – akiket az előbb említettem – soha nem szabad alábecsülni."

A Red Bull megoldotta a KERS-szel felmerült problémákat

Három futam után a Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel huszonegy pontos előnnyel vezeti a bajnoki tabellát a kínai futam győztese, Lewis Hamilton előtt. A német pilóta bízik abban, hogy az új fejlesztéseknek köszönhetően sikerül újabb győzelmet szereznie.

"Vannak még tartalékaink és ezeket a következő versenyeken meg fogjuk mutatni" – jelentette ki Vettel a hétvégén egy jótékonysági rendezvényen.

"Úgy gondolom, hogy Törökországban a KERS már nem fog problémát okozni, vagyis, hogy a rendszer végig megfelelően fog működni. A tengerentúli versenyeken nehéz volt reagálni erre a problémára, de a szünetben remek munkát végeztünk. Tisztában vagyunk azzal, hogy a rendszer mennyire fontos, hiszen három- vagy akár öt tizedmásodpercet is jelenthet minden körben. Mivel nagyon szoros a csata, így nem mondhatunk le erről" – tette hozzá a címvédő.

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko a KERS kapcsán a Bild című napilapnak a következőképpen fogalmazott: "A hibrid rendszerünk a módosítások után köszöni, jól van, húsvétkor le is teszteltük. Már nem melegszik túl és jól működik."

háááj evríbádii : DDD


túl a ballagáson ( bár az enyém lett volna mááár ) : D
szép volt, és boldoggá is tett : D láttam valakit, és a múltam tényleg lezárhattam , ez kellett hozzá, nem is hittem , de végképp lezárvaaaaaaaaa !!
boldogan ébredtem, és a ragyogó nap is hozzájárult a jó kedvemhez : )))
bográcsolunk maaa ( :
20:00-kor Barcaaa meccs (L) szeretem ezt a csapatot akkor is ha másoknak ez nem tetszik, az engem nem érdekel : DDDDD  DV7 (LL)
 
vettem anyunak virágot tegnap, ( holnap anyák napjaaaa ! ) , a neve napimádó : )) annyira széééép , egyelőre a szomszédban van, hogy ne tudjon róla senki : D holnap megyek érte.
ma meghívtak egy esküvőre : )) nyáron lesz, biztos szép lesz , de a nyarat én más miatt várom : )))))) ! (L)

az egyik osztálytársammal nagyon furcsa " kalandunk " van .. nem értem .. egyelőre.. :P
ha már osztály.. aki ismer az tudja, hogy valaki , akit szerettem mindennél jobban, de már ez nem így van.. most más, akire azt tudom mondani, hogy ebből a közösségből a legtöbbat jelenti számomra .. : )))))))

egy kép a ballagásról : ( én, mint főállású komentátor :D )

kedvenc zeneeeeee ( azt hiszem ebben a dalban, minden benne vaaaaaan !!!!! : )))   )





egy kép, a mai csodálatos reggelemről ( :

szép napot nektek ( holnaptól kemény angolozááááááás )  pusziiiiiiii : ) AVD

Vettel: Ez az én irodám...

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel a szezon első három futamán szinte legyőzhetetlen volt az RB7-es versenygéppel: három pole pozíciót, két győzelmet és egy második helyet szerezett. A német pilóta a Münchner Tageszeitung hasábjain mutatta be az "irodáját", ahol a bajnoki címért dolgozik.

Ülés: "Általában már az üléspróbán az autóhoz igazítjuk az ülést. De nem szükséges minden évben teljesen új ülést tervezni, különösen, ha valaki régóta van egy csapatnál. A tavalyi ülés egész jó volt, kisebb dolgokat azonban megváltoztattunk, hogy még kényelmesebb legyen."

Kényelem: "A pilótafülke az évad során is változni szokott. Fontos, hogy mindig megtartsa a testet, ugyanis az autóban nagy erőhatások érnek. Mindig azt mondom, hogy egy versenyző nem egy krumpliszsák, amelyet bedobunk az autóba, hogy minden oldalról összenyomódjon. Monzában például nem szükséges annyira kipárnázni az oldalsó részt, mint Isztambulban."

Mobilitás: "A pilótafülke szűk, de fontos, hogy karok szabadon mozoghassanak, hogy könnyen kezelhesd a kapcsolókat. Idén valamivel több dolgunk van, mint tavaly. Oda kell figyelni a kormányon lévő kapcsolókra. Az egyik oldalon a fékegyensúlyt lehet állítani, a másikon az elektronikus rendszereket. Fontos, hogy biztonságosan kezelhessük ezeket a gombokat és véletlenül se nyomjunk meg semmit, amit nem kellene."

Biztonsági öv: "Az övet a meghatározott helyeken kell rögzíteni és elég szorosnak is kell lennie. Ugyan nem lazíthatjuk meg, de itt is van lehetőséged különböző beállításokra."

Pedál: "Ezek nálunk vállmagasságban vannak, így inkább előrefele fejtesz ki erőhatást és nem lefelé. Az enyémre ragasztottam csúszásgátlót is."

A Red Bull óvatos a török futam előtt

A Red Bull Racing tavaly bosszúsan utazott el Isztambulból, miután a Mark Webber és Sebastian Vettel között történt ütközéssel egy kettős győzelmet szalasztottak el – a német pilóta kiesett a versenyből, míg ausztrál csapattársa a harmadik helyen ért célba. Az eset miatt hosszú ideig feszült volt a hangulat a Milton Keynes-i brigádnál, mostanra azonban lecsillapodtak a kedélyek, és mindenki tiszta lappal indít a török futamon.

"A szünetben kemény munkával készülünk erre a versenyre, így azt hiszem, jó formában leszünk, de persze nem becsülhetjük alá a vetélytársakat. Semmi sem garantált. Szeretem a pályát, hiszen itt mindenféle kanyarral találkozhatunk, lassúval, gyorssal és persze a speciális nyolcassal. Ez egy remek gyors kanyar, ahol szinte nem is látod, hogy hová vezet. Egyszerűen csak befordulunk a nyolcasba, remélve a legjobbakat. A gumik itt hatalmas terhelésnek vannak kitéve, így ezt figyelembe kell venni a stratégia tervezésekor."

"Ez a helyszín hatalmas terhelést jelent az autónak, a versenyzőnek és a gumiknak is. Öt egyenes és három lassú kanyar, de csak egy valódi előzési lehetőség van itt. A nyolcas kanyaron kívül is vannak itt érdekes kanyarok: az elsőt sem lehet belátni, így emlékezetből vezetünk. Előzni a legjobban a 13-asban lehet, feltéve, hogy elég közel tudunk kerülni a vetélytársakhoz" – elemezte a pályát a címvédő a Sport Bild hasábjain.

Csapattársa, Mark Webber szerint a legtöbb gondot a nyolcas kanyarra kell fordítani a felkészülés során. "Ez egy nagyon hosszú kanyar, amely nagy terhelést jelent a gumiknak és a nyaki izomzatnak is. A pálya tetszik, a hangulat azonban nem olyan jó, mint más helyszíneken."

Az ausztrál pilóta szerint a nem túl kedvező, hogy a helyi lakosok nem engedhetik meg maguknak, hogy a helyszínre látogassanak. "Túl sokat kérnek a belépőkért, emiatt a hangulat nem olyan jó, mint lehetne, ha többen lennének. Ez sajnálatos, mert a versenyzők szeretik ezt a pályát."

Lauda figyelmeztette a Red Bullt

A Formula-1 háromszoros világbajnoka, Niki Lauda úgy véli, hogy a Red Bull Racing a nagy fölénye ellenére sem ülhet ölbe tett kézzel, és nem lehet biztos az újabb győzelemben, ugyanis a vetélytársaik intenzíven fejlesztenek.

"Sebastian eddig tökéletes munkát végzett, és jó helyzetben van ő is, és a Red Bull is. De nem szabad megfeledkezni arról, hogy a többiek sem alszanak. A Ferrari és a McLaren őrületes fejlesztési tempót diktál, így ha nem tudják megoldani a technikai problémákat, akkor elfogy az előnyük. Fontos, hogy az autó Isztambulban hibátlanul üzemeljen. Amint a Red Bull Racingnek problémája van a KERS-szel, a McLaren készen áll lecsapni. A Ferrari szintén résen van" – jelentette ki az osztrák szakember a spox.com portálnak adott interjúban.

"Alonso is nyerni akar, ami nem rajta, hanem az autón múlik. Az, hogy eddig nem sikerült, annak tudható be, hogy a Ferrari nem boldogul a Pirelli gumikkal. Az olaszoknál a kemény és a lágy keverék között nincs sok különbség, ami megnehezíti a stratégiai tervezést. Törökországban azonban mindig jól szerepeltek. Kiderül, hogy a szünetben sikerül-e megoldaniuk a problémáikat."

Vettel: Räikkönen egy nagyszerű figura

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka különösen jó kapcsolatot ápol a finn világbajnokkal, akiről természetesen csak jókat tud mondani.

Vettel szerint Kimi Räikkönen egy nagyszerű figura. Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen gyakran tölti együtt a szabadidejét. Ilyenkor általában beszélgetnek, tollaslabdáznak és természetesen szaunáznak, amiben mint megtudhattuk, a „Jégember” mostanában verhetetlen.

Räikkönen tipikusan az a karakter, aki csak keveseket enged magához közel. Vettel szerencsésnek mondhatja magát, mivel nagyon jóban van a finnel.

„Kimi egy nagyszerű figura és szerintem rendkívül színes karakter. Sok olyan oldala van, amire nem is gondolnának az emberek. Mindemellett pokolian jó versenyző és pontosan tudja, hogy mit, miért csinál.” – mondta Sebastian Vettel.

Vettel: Raikkönen nyeri az összes szauna versenyt

A Forma-1-es bajnok Sebastian Vettel kedveli Finnországot. Köztudott, hogy jó barátságban áll Kimi Raikkönennel és jelenleg mindketten Svájcban élnek.

Az alpesi országban Vettel és Raikkönen sok különböző versenyen méri össze erejét. A német nem ijedt meg, hogy hagyományos finn területeken kell megmérettetnie magát. „Mostanában Kimi kicsit jobb tollaslabdában, mint én. Valamint nálam hosszabb ideig tud bent maradni a szaunában, de a finnek a szaunaversenyekben verhetetlenek.” – mesélte Vettel nevetve a német Express-nek.

„Szaunát szeretnék a Motorhome-ba!”

Sebastian Vettel megszerezte Malajziában az első helyet. A hőmérséklet 35 fok volt, de a pilótafülkében ez 60 fokra növekedett és a levegő páratartalma 90%-os volt, azonban ez a Raikkönennel közös szaunázásoknak köszönhetően meg sem kottyant neki. „Bárcsak lenne egy szauna a Motorhome-unkban. A finn fizikoterapeutám is elégedett lenne vele.  Nekem sem kellene egyedül lennem, ahogy a szauna egész idő alatt tele lett volna finnekkel.” – zárta le mosolyogva Vettel.

Még 24 nap Kimi Räikkönen NASCAR-os debütálásáig

Kimi Räikkönen pontosan 24 nap múlva fog részt venni élete első NASCAR-os versenyén az észak-karolinai Charlotte-ban. A Camping World Truck széria hetedik versenye 2011. Május 20-án, pénteken fog elkezdődni a charlottei Motor Speedwayen, amely egy másfél kilométeres ovál versenypálya.

Eddig még mindig csak kialakulóban van Räikkönen "versenymenetrendje", mivel Charlotten kívül még részt fog venni ebben a szériában újabb két versenyen.

Räikkönent raliautóban legközelebb Görögországban fogjuk látni, június közepén. Emellett a finn a hétvégét Hollandiában töltötte, ahol kilátogatott a csapata versenyére.

Mark Arnall még nem állított össze semmilyen különleges edzést Kimi számára.

"Kimi pár száz kört vezetett a tesztek során egy ovális pályán. Ezek a versenyzők mindig ugyanabba az irányba dőlnek az egész verseny alatt és elméletileg más-más izmokat használnak, mint a raliban. Minél nagyobb a sebesség, annál jobban terhelődnek a nyaki izmok." - magyarázta Arnall. "Várjunk az első versenyekig. Aztán majd meglátjuk, hogy mely izmokat kell erősítenünk."

Arnall nem tudja használni ebben az esetben a szakmai tudását, mivel még nem volt olyan nascaros versenyzője, akinek segített edzeni.

Kaj Lindström, Räikkönen navigátora úgy gondolja, hogy ha most belekezd Kimi valami újba, akkor nem fog összezavarodni.

"Nincs semmi különös ebben. Kimi erre vágyott és meg kell próbálnia mindent, hogy elérje azt, amit akar."

Foster Gillett, aki elcsábította Räikkönent a NASCAR világába, már nagyon várja a finn érkezését:

"Egy csomó kihívással kell majd szembenéznie, mivel a szezon középen vagyunk. Mégis Kimi oly sok tapasztalattal rendelkezik, hogy azt hiszem, jól fogja magát érezni itt is."

Stratégiát vált a Red Bull?

Sebastian Vettel idén háromszor indulhatott az első rajtkockából – a három pole-ból kettőt sikerült győzelemre váltania. A címvédőnek Kínában meg kellett elégednie a második hellyel, miközben csapattársa, Mark Webber a 18. rajthelyről feljött a harmadik pozícióba.

A legutóbbi futam során látottak miatt a Red Bull Racing csapatvezetője, Christian Horner kétségbe vonja, hogy minden esetben szükséges a pole pozíció a győzelemhez. "A történtek után megkérdőjelezhető az időmérő jelentősége. Minden helyszínen mérlegelni fogjuk, hogy mennyire fontos, hogy az első sorból rajtoljunk. A stratégiáért felelős szakembereink nagy gondot fordítanak arra, hogy megfelelően építsük fel a hétvége menetrendjét" – idézi a Sunday Times a brit szakembert.

Webber már közvetlenül a futam után is felvetette annak lehetőségét, hogy a soron következő időmérő edzéseket kemény gumival teljesíti, így akár több új szett lágy keveréke is maradhat a futamra. Az elmélettel Horner is szimpatizál. "Pályától függően lemondhatunk arról, hogy mindenáron megszerezzük az első rajtkockát annak érdekében, hogy a verseny fontos szakaszában új és gyorsabb abroncsunk legyen."

"Mark megmutatta, hogy működhet ez a taktika is. Vannak, akik úgy vélik, hogy ha néhány körrel tovább tartott volna a verseny, akár nyerhetett is volna. Ugyanakkor az is igaz, hogy ha két körrel korábban intik le a futamot Sebastian győzött volna a rossznak vélt taktikával is" – tette hozzá a brit-osztrák csapat első embere.

Vettel elsősorban Newey miatt hosszabbított a Red Bull csapattal

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka elismerte, elsősorban azért hosszabbított az osztrák istállóval, mivel az megtartotta a főtervezőjét, Adrian Newey-t.

Vettel számára a stabilitás a legfontosabb.

Sebastian Vettel 2009 óta versenyez a Red Bull-Racing istállónál, melyhez különleges kapcsolat fűzi, miután tavaly ezzel a csapattal ünnepelte élete első világbajnoki címét a Formula-1-ben.

”Buby Schumi” a bajnoki címe után nem egyszer azt hangoztatta, minden álma az, hogy a Ferrari versenyezője legyen, majd nem sokkal később 2014 év végéig meghosszabbította a szerződését az osztrák gárdával.

Dietrich Mateschitz tulajdonos azonban elárulta, a kontraktus tartalmaz egy olyan pontot, miszerint Seb bármikor, a szerződése lejárta előtt távozhat, ha úgy érzi, az autó alatta nem képes a bajnoki címért harcolni.

A Red Bull fennállása legfontosabb szerződéssorozatát kötötte meg, miután Vettel mellett az 50 legfontosabb csapattaggal kontraktust hosszabbított.

Sebastian most megerősítette, hogy a döntését kulcsfontosságúan befolyásolta az a tény, hogy többek között Adrian Newey főtervezővel is hosszabbított a csapat.

„Igen, de nem csak Adrian-ról szól ez az egész. Nehéz terveket szövögetni a jövőt illetően. Sosem tudhatod, bármi megtörténhet.” – mondta Sebastian Vettel.

„Talán visszatérek a hotelbe és lezuhanok a lépcsőn és eltörik a lábam, majd idén már nem nyerek versenyt. Lekopogom, de bármi megtörténhet.” – tette hozzá Vettel.

„Adrian az egyik legfontosabb ember a csapatban, de kérdezz meg mindenkit, hogy hány éve van hátra a szerződéséből, függetlenül attól, hogy boldog. Meg akartam hosszabbítani a szerződésemet, de nem egy teljesen más csapatban.” – utalt ezzel a stabilitásra a német.

„Ferrari? Azért beszélek ilyen gyakran róla, mert megkérdeznek. A Ferrari különleges, mint már azt sokszor mondtam. A másik pedig az, hogy válaszolok annak, aki a Ferrariról kérdez. Ez a két ok, amiért ilyen gyakran szóba kerül.”

„Számomra a Ferrari egy legenda. Egy nap megtiszteltetés lenne számomra a nevemet látni a Ferrari listáján. De ez nem jelenti azt, hogy most akarom ezt.. Boldog vagyok azzal, ahol most vagyok.”

Schumacher és Vettel is feliratkozott

Michael Schumacher és Sebastian Vettel is megerősítette, hogy ott lesz a 2011-es Bajnokok Tornája (ROC) eseményen, mely idén Frankfurtban kerül megrendezésre.

A Mercedes GP és a Red Bull német világbajnoka újra összecsaphat egymással a legendásnak számító viadalon.

Az elmúlt években érdekes helyszíneket látogatott meg az ROC. 2004 és 2006 között a párizsi Stade de France volt az esemény helyszíne, míg 2007 és 2009 között a londoni Wembley Stadion.

2009-ben a mezőny Pekingben, az Olimpiai Stadionban vendégeskedett, addig tavaly már ismét Európa, Düsseldorf volt a helyszín. Idén szintén Németország lesz a célállomás.„Nagyon fontos számunkra az, hogy ott legyünk az országunkban, ezért már nagyon várom a frankfurti eseményt, mely decemberben kerül megrendezésre.” – mondta Michael Schumacher.

„Tavaly nagyszerű volt a hangulat és biztos vagyok benne, hogy Frankfurtban még jobb lesz. Az ROC rendezvényen erős a mezőny. A Nemzetek Kupájában sok ország képviselteti magát, de mindent megteszünk majd annak érdekében, hogy mi nyerjük meg a kupát.” – tette hozzá Schumacher.

A Nemzetek Kupáját 2007 óta őrzik a németek. Michael Schumacher és Sebastian Vettel párosa 2007 óta verhetetlen.

Érdekesség, hogy az egyéni címet eddig egy alkalommal sem tudta elhódítani német versenyző.

Vettel: A bajnoki cím felé vezető utat nem lehet lerövidíteni

Sebastian Vettel mindent elkövet annak érdekében, hogy megvédje Formula-1-es bajnoki címét, azzal azonban tisztában van, hogy hiába ül a leggyorsabb autóban, a siker nem fog az ölébe hullani és keményen meg kell dolgoznia azért, hogy minden idők legfiatalabb kétszeres bajnoka legyen.

"A Kínai Nagydíjon láthattuk, hogy ha valaki nem nyújt 100 százalékos teljesítményt, mindig vannak, akik lesben állnak és profitálnak ebből. Sok dolgunk van, de tudjuk, hogy mi a teendő. Arról persze szó sincs, hogy tanácstalanul állunk egy magas fel előtt és nem tudjuk hogyan jussunk át rajta – a létrákat már idekészíttettük" – jelentette ki Vettel a Speedweek hasábjain.

"Örülök, hogy jól sikerült a szezonkezdet, de még hosszú út vezet a bajnoki címig. Rövidítésre nincs lehetőség, még győzelmekkel sem. Továbbra is versenyről versenyre haladunk a célunk felé. Mindig a maximális pontszám megszerzésére törekszem – eddig mindössze hét pontot veszítettem, ami nem olyan rossz."

Vettel a stratégiát kritizálja

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka szerint nem volt megfelelő a stratégiájuk a 2011-es Kínai Nagydíjon.

Vettel nem ért egyet a csapatával.

Sebastian Vettel a verseny nagy részében komoly esélyekkel pályázott a győzelemre Kínában, ám végül Lewis Hamilton, a McLaren 2008-as világbajnoka lett a befutó.

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a futam leintését követően elmondta, hogy szerintük, ha Vettel 3 kiállásos stratégián lett volna, akkor a két McLaren előttük végez.

Sebastian nem ért ezzel egyet.

„Egyáltalán nem vagyok csalódott a második helyem után. Valójában teljesen mást érzek, mint azt sokan gondolják. Nem vagyok csalódott, bár bevallom, kicsit rossz, mert az autó elég gyors volt a versenyen, de a stratégia valószínűleg nem volt a legmegfelelőbb. A csapat döntött, mivel úgy gondoltuk, hogy ez a legjobb megoldás. A végén sajnos nem ez volt a helyzet.” – mondta Sebastian Vettel.

Vettel helyzetét a gumikopás mellett a szakadozó rádiókommunikáció is megnehezítette.

„Folyamatosan változott a helyzet. Néha működött, néha pedig nem. Szerencsére a bokszutca faláról kaptam információkat az összes változásról, így valamilyen szinten kontaktban tudtam maradni a csapattal. Az első etapomban korlátozott volt a kommunikáció köztem és a csapatom között, ami egy kicsit zavaró volt.” – tette hozzá Vettel.

Vettel KERS-e nem volt 100%-os a stratnál Kínában

A Red Bull-Racing a következő három hétben a KERS rendszer javítására fog koncentrálni.

A csapat mindent megtesz azért, hogy a következő versenyen Törökországban jól működjön a rendszer az RB7-esekben.A Red Bull-Racing 2011-es évre tervezett autója rendkívül megbízható, ám a KERS rendszerrel rendre komoly problémáik vannak. Ausztrália és Malajzia után Kínában is meghibásodott a kinetikus „turbó” az RB7-esekben.

A gárda tudja, hogy komoly a probléma, ezért azt legkésőbb a Török Nagydíjig meg akarja oldani.

„A startnál csak részben működött Sebastian (Vettel) autójában.” – mondta Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója.

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke optimista: „Fejlesztenünk kell a KERS rendszerünket, és erre most van három hetünk. Három hetünk van arra, hogy egy olyan rendszerrel dolgozzunk, mely az összes körben működik.”

Horner elmondta, hogy Sebastian-nal valószínűleg azért nem tudták folyamatosan tartani a kapcsolatot a rádión keresztül a versenyen Kínában, mivel az italadagoló rendszerből víz kerül a mikrofonba.

A Red Bullnál egyszerre nevetnek és dühöngenek Button miatt

Vettel: Minden a rossz rajt miatt volt

A címvédő Sebastian Vettel két győzelem után a második helyen ért célba Kínában, amivel meg volt elégedve. A német pilóta a rajtnál két pozíciót veszített, ami nagyban hozzájárult ahhoz, hogy nem tudott a saját tempójában autózni és elegendő előnyre szert tenni a győzelemhez.

A futamot követően a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko a Speedweek hasábjain a KERS-t okolta a rossz rajtért, Vettel azonban magára vállalta a felelősséget. "A KERS nem működött tökéletesen a rajtnál: ha a 82 lóerő helyett csak 30 áll a rendelkezésedre, akkor könnyen pozíciót veszíthetsz" – magyarázkodott az osztrák szakember, a fiatal pilóta azonban közbevágott, és elismerte: "Azért rajtoltam már jobban is. Különben is csak 100 km/h-s sebesség felett lehet aktiválni. Mire elértem ezt a sebességet, Jenson már előttem járt. Ha a rajtnál megőriztem volna az első helyemet könnyebb helyzetben lettem volna és működött volna a kétcserés taktika is."

"A rádióval felmerült probléma miatti hátrány azonban vitathatatlan" – folytatta Marko. "Nem tudtuk, hogy Seb vette-e az utasításokat, ugyanis néhányra reagált, néhányra nem. Ha minden rendben működött volna, akkor könnyen megváltoztathattuk volna a stratégiát, miután a futam második szakaszában elfékezte a gumikat. Nem tudtuk behívni, ezért végighajtotta a tervezett köröket a sérült szettel, és mire kijött már nem volt értelme módosítani."

Víz került Vettel mikrofonjába

Ascanelli: Vettel tökéletes, mint Senna volt! Schumacher nem!

A Scuderia Toro Rosso technikai főnöke, Giorgio Ascanelli szerint Sebastian Vettel egy szinten van a legendás Ayrton Sennával, akit szintén tökéletesnek tart.

Ascanelli hozzátette, a hétszeres világbajnok Michael Schumacher soha nem volt ezen a szinten.

Ascanelli: Vettel tökéletes, mint Senna volt! Schumacher nem!

 

A Scuderia Toro Rosso technikai főnöke, Giorgio Ascanelli szerint Sebastian Vettel egy szinten van a legendás Ayrton Sennával, akit szintén tökéletesnek tart.

Ascanelli hozzátette, a hétszeres világbajnok Michael Schumacher soha nem volt ezen a szinten.

Sebastian Vettel 2010-ben felért a csúcsra, miután a Red Bull-Racing istállóval világbajnoki címet ünnepelt. Sokak szerint Vettel jelenleg a Formula-1 legtehetségesebb és legjobb versenyezője.

„A szezon előtt úgy gondoltam, hogy Fernando Alonso (Ferrari) a legjobb, de talán most már Sebastian Vettel az.” – mondta Gerhard Berger, korábbi futamgyőztes és csapattulajdonos.

Giorgio Ascanelli még ennél is többre tartja a német ifjoncot.

„Nagyon szerencsés vagyok. Az életemben kétszer tapasztaltam tökéletességet. Egyszer Sennánál, majd ismét Vettel-nél.” – mondta Giorgio Ascanelli, a Toro Rosso főmérnöke.

„Michael Schumacher kicsit más volt. Ő is keményen megdolgozott a sikereiért, akárcsak Senna és Vettel, de bennük van valami más.” – tette hozzá az olasz.

---

Verstappen: Arrogáns Vettel mutatóujjas műsora

A korábbi Fomula-1-es versenyző, Jos Verstappen elismeri Sebastian Vettel és a Red Bull Racing teljesítményét, mégis van, ami zavarja a holland pilótát az ifjú világbajnokban.

"Nagyszerű benyomást keltettek. Függetlenül attól, hogy a KERS problémákat okoz nekik, összességében az ő autójuk a leggyorsabb. Úgy gondolom, hogy Sebastian a legesélyesebb a bajnoki címre. Nem sajnálom tőle a sikert, de zavar, hogy minden diadal után arrogánsan a magasba emeli a mutatóujját" – idézi a De Telegraaf című napilap Michael Schumacher korábbi csapattársát.

"Az igazsághoz viszont az is hozzátartozik, hogy ha én értem volna el ilyen sikereket, talán én is így tettem volna" – jegyezte meg Verstappen, aki karriere során kétszer állhatott dobogóra

A Red Bull továbbfejlesztett KERS-szel készül a Török Nagydíjra

Lewis Hamilton véget vetett a Red Bull Racing egyeduralmának: Sebastian Vettel a második, míg Mark Webber a harmadik helyen ért célba a Kínai Nagydíjon. Noha a győzelem ezúttal elmaradt, a szakértők továbbra is meg vannak győződve arról, hogy jelenleg az RB7-es autó a leggyorsabb a mezőnyben, a kinetikus energia-visszanyerő rendszer nélkül is. A KERS az Ausztrál Nagydíjon nem került bevetésre, majd Malajziában és Kínában sem üzemelt megfelelően, így a csapat nem tudta kihasználni maximálisan az ebben rejlő lehetőségeket.

A Milton Keynes-i csapat vezetője, Christian Horner megerősítette, hogy a hibrid rendszer problémákat okozott, a Török Nagydíjon azonban már nem akarnak nehézségekbe ütközni, ezért egy továbbfejlesztett KERS-t visznek Isztambulba. "Bízunk benne, hogy ezzel megoldódnak a problémák, amelyek sok bosszúságot okoztak az első versenyeken."

Mark Webber is reméli, hogy a fejlesztéseknek köszönhetően többé nem kerül hátrányba a KERS miatt a rajtnál és a futamok alatt sem. "Láthattuk, hogy a rendszernek milyen fontos szerepe van vasárnap, ezért lépnünk kell. A szünet most jól jön nekünk."

A csapat tervezője, Adrian Newey egy korábbi interjúban elismerte, hogy egy független csapatnak sok gondot okoz a KERS, amely adott esetben az aerodinamika terén is hátrányt jelenthet.

sziasztok újraaa : ))

akartam írni nektek egy húsvéti köszöntőt, és betenni egy képet is, de sajnos a netem az elmúlt 1 hétben a nullával volt egyenlő..:(
elvileg fejlesztik, ami végülis jó hír, de hát szólni sem ártott volna erről, az meg, hogy mindezt 1 teljes héten keresztül csinálják, akkor már tényleg skynetnek kell lennie..:P  apa ezzel szórakozott míg nem volt net, hogy nekünk skynetünk van.. : DDD
Gina, úgy volt, hogy múlt hét pénteken jön és egészen hétfőig vagy keddig marad. a hír hallatára  bezsongtam..akartam, hogy jöjjön, megismerni személyesen is, végre, közös képek, dumapartik..de hát, ez nem jött össze. rosszul is esik. de majd biztosan sikerül. egyszer.. : )
holnap már suli van..és jövőhéten csütörtökön érettségi. az a helyzet, hogy nem tanultam rá, pedig mennyi mindent kellett volna átnézni.. de tudom, hogy menni fog, és ez a pihenő kellett nekem is, meg azoknak, akik érettségiznek majd. képes vagyok arra, hogy megtanuljak mindent.. : )
holnap főpróba a ballagásra, narrátor vagyok. ;)  tetszik, csak a mikrofon..és mostanában a hangom sem az igazi.. ( talán a sok rövidnacis kora reggeli teraszozás, a kávémmal ) , de megoldjuk. ami zavar, az én magam vagyok.. az alakom..anyagcsere zavarom van..ami nem jóó..:S  de megyek majd a kapitányságra ( a belügytanárnőm rendőr, beszéltem vele, csinálunk egy edzéstervet nekem ) , és akkor sokkal jobb lesz majd.. drukkolok ennek...(A)
pénteken ballagás.. , szombaton, vasárnap, hétfőn , pedig csak angol, és semmi más. Mostmár csak ez számít. meg majd az infó..mert abból is érettségizek. a szóbeli tételből egysem megy még..de hát ha úgy vesszük meg az összes megy... : DD nah majd meglátjuk mire jutunk.. : D

most megyek.. szép napot.. : ))

itt egy kép rólam : ( azt hiszem, hogy Húsvét vasárnapi, sőt biztoooos :P  )

Vettel sokat tanult Kínában

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német versenyzője sokat tanult Kínában, ahol ezúttal a második helyen fejezte be a futamot.

Vettel pozitívan tekint vissza a versenyre.

Vettel: Az embereket csak úgy vonzza a Red Bull garázsa

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka humorosra vette a figurát a 2011-es Kínai Nagydíjat követően, amit a második helyen zárt Lewis Hamilton (McLaren) mögött.

Sebastian ezúttal Jenson Button-t (McLaren) fricskázta meg.

Történt ugyanis, hogy a kínai versenyen  Jenson Button a Red Bull szerelőihez hajtott oda, miközben Sebastian Vettel épp mögötte érkezett.

A sajtó és a rivális csapatok természetesen jót nevettek az egészen.

Vettel a következőképpen reagált a történtekre a futam leintését követően: „Nem tudom, hogy mi vonzza az embereket abban, hogy megálljanak a garázsunkban.” – mondta nevetve Sebastian Vettel, aki szerint a mezőny összes versenyzője most az ő autójában szeretne ülni.

Vettel: Kénytelen lettem volna a McLarenhez menni, ha...

Jenson Button versenye nem egészen úgy alakult, ahogyan azt a McLaren-Mercedes pilótája eltervezte. A 2009-es év bajnoka a rajtnál megelőzte Sebastian Vettelt és az élre állt, később azonban el is vesztette a pozícióját a címvédővel szemben a bokszban történt incidens miatt.

Button az első kerékcsere során tévedésből a Red Bull Racing szerelőihez parkolt be, akik továbbintették, ugyanis Vettel közvetlenül a McLaren mögött érkezett a bokszba. "Azt gondoltam, hogy jó helyen vagyok, aztán rájöttem, hogy mégsem, ezért továbbhaladtam, ami időveszteséggel járt. Ez az én hibám volt, de legközelebb majd jobban megnézem, hogy hova térek be."

Vettelnek az incidens miatt néhány pillanatig várakoznia kellett a kerékcserére, mégis sikerült a bokszban megelőznie az eltévedt Buttont. "Egy kicsit meglepődtem, hogy Jenson mit keres nálunk. Gondoljanak bele, mi történt volna, ha a csapatom kicserélte volna a kerekeit. Hatalmas pácban lettünk volna. Kénytelen lettem volna a McLarenhez menni, és megkérni őket, hogy akkor most legyenek szívesek lecserélni az én kerekeimet" – jegyezte meg nevetve Vettel az incidens kapcsán.

Vettel nem nyert, de boldog és elégedett Kína után

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka egy rossz stratégiai döntés miatt nem tudott triplázni a szezonban.

Vettel a második helyen ért célba Kínában.

Sebastian Vettel

Sajnos a rajtom nem volt tökéletes. Valami nem stimmelt, és olyan volt, mintha a piszkos oldalról kezdtem volna meg a versenyt. Ennek még utána kell néznünk.

Az első kanyar után visszacsúsztam a harmadik helyre, miután Lewis Hamilton is elment mellettem.

Az első etapomban talán több időt is kint maradhattam volna, de nem így alakult. A bokszban a srácok jó munkát végeztek. Meglepő volt látni azt, hogy Jenson Button behajt előttem a bokszba és megáll a helyemen. Nem igazán értettem, hogy mi van, de szerencsére ezzel nem vesztettünk sok időt. Legutóbb a Toro Rosso csapatnál láttam ilyet.

A csapattal ezt követően a 2 kiállásos gumistratégiához ragaszkodtunk és minden tőlünk telhetőt megtettünk. Lewis egyre közelebb és közelebb került hozzám, de akkor a gumik már annyira elfogytak alattam, hogy nem tudtam mit tenni. Nehéz volt tartani őt és végül el is ment mellettem. Akkor tudtam, hogy az első hely már nem lehet meg. De összességében boldog vagyok ezzel a második hellyel is, hiszen továbbra is vezetem a bajnokságot, ami a legfontosabb.

Ezen a versenyen láthattuk, hogy a kis hibákkal mekkora árat is lehet fizetni, szóval tanultunk belőle. A 2 kiállásos stratégia nem volt ideális. 

A rádiókommunikáció nem volt jó a csapattal, így arról sem tudtam tájékozódni, hogy ki, hol áll hozzám képest és milyen gumikat használ. Ezzel együtt a KERS rendszer sem működött megfelelően az autóban.

Mark (Webber) nagyszerű versenyt futott, és gratulálok neki, mert a világ végéről rajtolt és állt fel a dobogóra.

Az autónk tempója továbbra is jó, de finomítanunk kell még néhány dolgon.

A Red Bull állítja, nem hibázott a stratégiával Kínában!

Christian Horner a Red Bull-Racing csapatfőnöke állítása szerint Sebastian Vettel az esetleges három kiállással biztosan a két McLaren mögött fejezte volna be a 2011-es Kínai Nagydíjat.

Horner nem teljesen elégedett.

Christian Horner

Természetesen meg szerettük volna nyerni a versenyt, így ebből a szempontból kissé csalódottak vagyunk, de ha megnézzük, hogy még mindig mi vezetjük a bajnokságot és mindkét versenyzőnk ott állt a dobogón a verseny végén, akkor elégedettek lehetünk.

Ez egy hosszú és nehéz verseny volt. Nehéz volt a dolgunk a stratégiát illetően, de annyit elmondhatok, hogy Sebastian (Vettel) esetében semmi értelme nem lett volna a három kiállásnak. Ha három kiállást alkalmaztunk volna az ő esetében, akkor minden bizonnyal a két McLaren mögött fejezzük be a versenyt.

Úgy döntöttünk, hogy eltérő stratégiát alkalmazunk a versenyen és ez részben sikerült is, mivel Sebastian egyedüliként állt ott a dobogón két kiállással a háta mögött. Összességében azonban ez nem működött úgy, mint azt reméltük vagy szerettük volna.

A különbséget a versenyen a tapadás jelentette. Lewis Hamilton autója sokkal jobban tapadt a gumikkal, mint Sebastian, és semmi értelme nem volt megkockáztatni egy balesetet, mivel sokkal lassabbak voltunk a végére.

Ami pedig Mark versenyét illeti, az egyszerűen hihetetlen volt. Az ő esetében egy agresszív három kiállást alkalmaztunk, és egy hatalmas autózás végén felállhatott a dobogóra a mezőny végéről. A három megtartott lágy keverék jelentette számára az igazi sikert. Maximálisan megérdemli ezt a dobogós helyezést. Rendkívül agresszívan vezetett.

Sajnos a KERS rendszerrel ismét gondjaink voltak. A verseny első felében remekül működött, majd fokozatosan vesztettünk a teljesítményből. Még mindig javítanunk kell rajta, de most három hetünk lesz Törökországig, szóval bizakodóak vagyunk a következő versenyen már minden rendben lesz vele.

Respirar en tu pulmón

Al ritmo de tu vida

Acurrucarme en tu piel

Reirme con tu risa

Tararear una canción

Sentada en tus oidos

Y bailar al mismo son

Al son de tus latidos.

Vettelt nem lehetett letaszítani trónjáról

Az installációs köröket követően a versenyzők rögtön a pályára hajtottak. Közülük, bár panasszal élt autójának fékezés közbeni viselkedésére, Michael Schumacher volt az egyik leggyorsabb.

Kisvártatva azonban helyreállt a rend, és a címvédő Sebastian Vettel vette át a vezetést. Lágy gumin aztán ismét egy Mercedeses, Nico Rosberg állt az élre, ekkor azonban már túl volt az edzés az egyharmadán.

Mint kiderült az edzésen, a Red Bullnál továbbra sem tiszta a KERS-kérdés. A BBC Sport bokszutcai riportere, Ted Kravitz szerint: „A Red Bull tervei között szerepelt, hogy a harmadik edzésen használni fogják a KERS-t, és megbízhatóvá teszik azt. Úgy értesültem, hogy az elemek az autóban vannak, mivel működtetni kell azokat a rajtnál, még akkor is, ha ennek a futamnak a startjánál sokkal kevésbé lesz fontos a tapadás, mint Malajziában volt. Kívülről nem lehet megmondani, hogy tényleg használják-e a KERS-t. Az edzés végére megpróbáljuk kideríteni, hogy jelenleg működik-e a rendszer.”

Mark Webber az edzés nagy részét a bokszban töltötte, a kiírás szerint az autójában a KERS-szel. Negyed órával a leintés előtt futotta első gyorskörét, mely akkor az ötödik helyre volt jó, ám mivel a végére nem tudott kijönni, egyre csúszott hátrébb a tabellán.

Helyette csapattársa mutatta meg az egészséges Red Bullban rejlő energiát. Öt perccel a leintés előtt az élre ugrott, ahonnan a két, egyre gyorsuló McLaren sem tudta letolni. A végén Jenson Button bizonyult a második leggyorsabbnak, míg Lewis Hamilton a harmadiknak. Negyedikként zár Nico Rosberg, akit Fernando Alonso, Felipe Massa, Vitalij Petrov, Adrian Sutil, Michael Schumacher és Paul di Resta követ az első tízben.

Sebastian Vettel indulhat az élről Kínában

Rendkívüli meglepetéssel indult a 2011-es évad harmadik időmérő edzése, melyen a Red Bull ausztrál versenyzője rögtön az első etapban kiesett. A vélhetően KERS nélküli autóra kemény gumikat szerelt a csapat, mely összeállítás az autó remek aerodinamikai képessége ellenére sem engedte meg gazdájának, hogy bekerüljön a második szakaszba.

Az etapot Nico Rosberg hozta, s szintén nagy meglepetésre, márkatársa, Michael Schumacher is egészen az ötödik helyig jutott. Természetesen ők már lágy gumikon, míg Sebastian Vettel, aki egyébként a hatodik helyen végzett, márkatársához hasonlóan keményen. Rosberg és Vettel között a gumikülönbség ellenére is csak négytizedes az eltérés.

Mark Webberrel búcsúzott: Heikki Kovalainen, Jarno Trulli, Jerome D’Ambrosio, Timo Glock, Vitantonio Liuzzi és Narain Karthikeyan.

A Q2 mondhatni meglepetés nélkül, Michael Schumacher búcsújával végződött. A német az utolsó egyenes végén rontott, amivel aztán minden esélye elúszott. A Mercedes rövidke uralma ezzel véget is ért, habár Rosberg tovább jutott, ő is csak a 9. helyig ért fel.

Mindketten a végjátékban harcoltak a Q1-ért, azok után, hogy Vitalij Petrov autója leállt, ő pedig hol máshol, a pálya közepére tette le munkaeszközét. Ezek után nem maradt más választása a versenyigazgatónak, mint leállítani az edzést az utolsó két percre.

Az etap legjobbjai a McLaren duója volt, akik közül Lewis Hamilton bizonyult a gyorsabbnak. Kiestek ellenben: Adrian Sutil (akit csapattársa, Paul di Resta búcsúztatott), Sergio Perez, Kamui Kobayashi, Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Nick Heidfeld és Pastor Maldonado.

A mindent eldöntő etap kezdetén Sebastian Vettel három lila szektort követően 1:33.706-tal elérte azt az időeredményt, amivel egyszerűen senkinek nem volt ereje kekeckedni. Még a hétvége során sokszor versenyképesnek bizonyuló McLarenek sem, amely csapat versenyzői közül ezúttal Button volt a gyorsabb. Azonban 2009 világbajnoka is kapott hét tizedet a címvédőtől.

A negyedik helyről Nico Rosberg várhatja a rajtot, akit a két ferraris, Jaime Alguersuari, Paul di Resta, Sebastien Buemi és a Q2-ben technikai hibával küszködő és a pályára végül vissza nem térő Vitalij Petrov követ a rajtrácsra.

A hétvége programja a vasárnap 09:00 órakor kezdődő futammal folytatódik.

Vettel: A Q2-ben én is hibáztam

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel továbbra is verhetetlen a kínai pályán: azt követően, hogy mindhárom szabadedzést megnyerte, az időmérőn is a címvédő bizonyult a leggyorsabbnak. A német pilóta a kvalifikáció után elárulta, hogy a Q2 után nem volt biztos abban, hogy idén harmadik alkalommal is az első helyre sorakozhat fel a rajtrácson.

"Nagyon boldog vagyok, hogy ismét sikerült megszerezni az első rajtkockát. Ez az egész nem volt olyan egyszerű, mint egyesek gondolják. A Q2-ben nem volt minden tökéletes, ugyanis hibáztam a gyors köröm során, de azért bíztam benne, hogy a Q3-ban minden rendben lesz" – kezdte az értékelést Vettel.

"Jól dolgozunk, de valójában csak a holnapi nap számít, a pontokat ugyanis vasárnap osztják. Pénteken a hosszabb etapok során egész jól ment az autó, ami kedvezhet nekünk. Elbízni azonban nem akarjuk magunkat, hiszen holnap új nap virrad ránk, ahol bármi megtörténhet. Egyelőre minden rendben, az első rajthely révén kedvező pozícióban vagyok. Remélem, hogy a KERS működik a rajtnál és meg tudom őrizni az első helyemet" – tette hozzá a bajnoki tabella éllovasa.

Vettel nem gondol a győzelemre Kínában

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka még véletlenül sem játszott el a győzelem gondolatával Kínában.

Vettel az élről rajtolva a pontszerzésben bízik.

A Red Bull Vettel-t élteti, Webber-t sajnálja

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke Ausztráliához és Malajziához hasonlóan el van ájulva Sebastian Vettel teljesítményétől.

Horner nagyon csalódott amiatt, hogy egy rossz taktikai döntésnek köszönhetően Mark Webber már a Q1-ben búcsúzni kényszerült.

Számunkra ez egy nagyon felemás időmérő edzés volt, mivel az egyik versenyzőnk, nevezetesen Sebastian Vettel ott van az első helyen, addig Mark Webber már a Q1-ben búcsúzott.

Sebastian valami elképesztően fantasztikus első kört futott a Q3-ban és csak nehezen találtuk a szavakat rá. Nem nyugodhattunk meg, mivel Lewis Hamilton akkor még nem volt kint a pályán, ezért biztonsági okokból Sebastian ismét kihajtott a bokszból. A végén kiderült, hogy tartalékolhat, ezért különösen elégedettek lehetünk.

Mark sajnos egy szörnyű napon van túl. Nagyon szerencsétlen volt és sajnáljuk azt, ami vele történt. Délelőtt egy elektronikai probléma hátráltatta, ami miatt hátrányba került az időmérő edzésen.

A Q1-ben az utolsó körében sajnos nem melegedtek fel igazán a gumik az autóján és emiatt kiesett. Úgy gondoltuk, hogy ezzel a keverékkel is ott tudunk lenni vele a Q2-ben, de sajnos nem sikerült, noha délelőtt a harmadik szabadedzésen minden jel arra mutatott, hogy meg lehet ezt csinálni. De biztos vagyok abban, hogy a versenyen sokkal jobban fognak alakulni a dolgai és keményen küzdünk azért, hogy a KERS-e készen álljon a versenyre.

Berger: Vettel már jobb, mint Alonso! Vettel a legjobb!

Sebstian Vettel az idei szezonban eddig tökéletes versenyzést mutatott. Tavaly sokat hibázott, ám egyelőre úgy tűnik, hogy az első világbajnoki címe után gyorsabb, koncentráltabb, érettebb és összességében jobb versenyző lett belőle.

Eddie Jordan, korábbi F1-es csapattulajdonos legutóbb úgy nyilatkozott a Red Bull német ékkövéről, hogy már Fernando Alonso-n is túlnőtt, akit tavaly a legjobb pilótának tartott.

Hasonló véleményen van Gerhard Berger is, akinek az irányításával Sebastian Vettel 2008-ban megszerezte élete első győzelmét a Toro Rosso csapattal Monzában.

„Sebstian egyszerűen a legjobb versenyző, aki a legjobb autóban is ül egyben. Nagyon nagy tehetségnek tartom őt, aki folyamatosan fejlődik és egyre jobb lesz.” – mondta Gerhard Berger. „Lehet, hogy Sebastian autójára van felfestve az egyes rajtszám, de legbelül is ő lett az első számú.”

Két másodpercnyi előny Vetteléknél

Ismét megrázó fölénnyel végzett az élen Sebastian Vettel, aki több, mint két másodperccel gyorsabb kört ért el a Red Bull legközelebbi riválisánál, a McLarennél.

A harmadik helyen végző Lewis Hamilton 2.1 másodpercnyi hátrányt halmozott fel a Kínai Nagydíj első szabadedzésének végére. A brit pilótát saját csapattársa, Jenson Button követi, aki után a sorrend: Nick Heidfeld, Felipe Massa, Sergio Perez, Pastor Maldonado, Vitalij Petrov, Sebastien Buemi.

Kiszorult a top 10-ből a Mercedes teljes gárdája. Nico Rosberg a 11., míg Michael Schumacher csak a 18. helyet szerezte meg. Az idősebbik német látványosan küzdött az autójával, hogy az a pályán maradjon.

Mellettük Fernando Alonso is kiszorult az elitosztályból. A spanyol a 12.-en végzett, sok-sok aero-tesztet végezvén a Ferrari újításaival.

A hétvége programja a 08:00 órakor kezdődő második szabadedzéssel folytatódik.



Az események időrendi sorrendben:
05:30 Kockás zászló. Sebastian Vettel két másodpercet adott a harmadik helyen végző Lewis Hamiltonnak.

- Négy perccel a vége előtt Vettelnek két másodperces előnye van a harmadik helyen álló Lewis Hamiltonnal szemben.

05:04 Az utolsó öt percre végre megtisztulni látszik a pálya. A versenzők már türelmetlenül hajtanak a gyorskörükre.

05:20 Egyelőre nagy a fennakadás a Williams miatt, mely autót a személyzet csak nagy nehézségek árán tud átrántani a kerékvetőn, hogy végre eltávolítsák azt a versenyvonalról.

05:18 Pastor Maldonado autója perdült ki az ötösnél. A Williams versenyzője leállította a motort, így vélhetőleg a pályamunkásokra marad az autó visszaszállítása.

A BBC Pit Lane riportere szerint: "Még mindig vizsgálja a Red Bull a füst-jelenséget. A motorburkolat lekerült az autóról, és láttak némi égésnyomot, ám mindent rendben találtak, csupán nagyobb hűtőt használnak, mint előzőleg. Feltételezhető tehát, hogy valami túlmelegedett."

05:12 A BBC stúdiójában ülő Anthony Davidson szerint Sebastian Vettel autójából némi füst csapott elő. Azonban a csapat nem tűnik úgy, hogy aggódna emiatt, így talán mindez egy kis el nem égett olaj végterméke lehetett.

05:05 Paul di Resta fordította ki autóját az egyesben, ami rövid sárga zászlós periódust eredményezett.

05:01 Nick Heidfeld a gumifalhoz vágta az autóját az utolsó egyenest megelőző szakasznál. A német pilóta a 10-es kanyarnál szélesített, majd elvesztette az uralmát az autója felett, amely így nyílegyenesen a gumifalnak rohant..

04:57 Mark Webber farag némileg hátrányából. Jenson Button autójában eközben a KERS túlmelegedni látszik.

04:53 Michael Schumacher többször is korrigálni kényszerül gyorskörei alatt. A Mercedes jelentése szerint kezdenek fogyni a hátsó gumijai. Ezalatt Sebastian Vettel tovább növeli előnyét. Saját csapattársához képest is 1.3 másodperces előnye van.

04:42 Sebastian Vettel az élen, mögötte Mark Webber, majd Hamilton, Massa, Perez, Hülkenberg, Buemi, Button, De Resta és Daniele Ricciardo.

Christian Horner BBC: A KERS még relatíve új technológia a számunkra. Ma mindkét autóba beszereltük. Volt némi problémánk vele Malajziában Mark autójában. Remélhetőleg azonban ezen a hétvégén nem lesz vele gondunk.

04:39 A Ferrari új első szárnyat pakol Fernando Alonso autójára, eközben a pályán Sebastian Vettel próbálja lefaragni közel egy másodperces hátrányát. A Trullit váltó Luiz Razia közben egy kicsit leamortizálza a Lotus első szárnyát. Jarno Trulli árgus szemekkel figyeli, mit csinál a fiatal versenyző az autójával.

04:36 Mark Webber kemény abroncsokon, hosszabb etapot teljesít. A következő körben a csapata kérésére nem használja a KERS-t.

04:32 Miközben Mark Webber folyamatosan lilul, Daniel Ricciardón a világ szeme, aki pedig Jaime Alguersuarit váltotta egy tréning erejéig.

04:29 Mark Webber átvette a vezetést időközben. Jelenleg Luiz Razia a képen, aki Jarno Trulli helyére ült be a Lotusnál egy kis gyakorlásra.

- Egy helyi újságíró faggatta Fernando Alonsót, aki szerint: „Az aero terén van elmaradásunk, ezen dolgozunk most. Ismét nehéz hétvégére számítok, azonban ezúttal mindenképpen dobogós helyezésben gondolkodunk.”

04:24 Egyre többen látogatnak ki a pályára, jelenleg a két McLaren az élen, Lewis Hamilton elsőségével.

- A Ferrari néhány aeroelemet tesztel az autó hátulján, hogy rájöjjenek, miért is nem működik az elvárások szerint az autó.

04:11 Mindenki túl van már az installációs körén, Lewis Hamiltonnak még egy kicsi hiba is becsúszott az utolsó egyenes végén. Az előrejelzések alapján, akár egy kis esőzés is érkezhet a pályára a másfél óra alatt.

Vettel szereti a kínai rajongókat!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka mindig szívesen utazik el Kínába.

Vettel szereti a kínai rajongókat, de néha megrémül, hogy milyen tömeg fogadja a versenyzőket.

Sebastian Vettel

Úgy vélem, hogy Kína egy remek hely. Sanghaj egy óriási város, és sok érdekes dolog van itt. Tavaly szintén sok rajongó várt minket a repülőtéren, de idén más volt a helyzet, mivel összekevertek Fernando Alonso-val, ami vicces volt.

Néha megrémiszt, hogy hány rajongó vesz minket körül, de szeretem őket, mert kedvesek és nagyon érdeklődőek.

Bízom benne, hogy a kínai rajongóink is boldogok lesznek a hétvégén és együtt ünnepelhetünk majd.

Elfogyott az előny, de Vettel így is verhetetlen

A délelőtti kegyetlenkedése után Sebastian Vettel délután csupán tizedes előnnyel verte meg legközelebbi ellenfelét, Lewis Hamiltont. A brit versenyző a lágy gumikon nem halmozott fel akkora hátrányt, veszélyes azonban így sem tudott lenni a Red Bull világbajnokára.

Érdekes módon saját csapattársa sem, Mark Webber ugyanis csupán a 10. legjobb helyet tudhatja magáénak a nap végén. A harmadik leggyorsabb Jenson Button, míg őt a két Mercedes pilóta, Nico Rosberg és Michael Schumacher követi. A gyári csapat versenyzői kissé jobban boldogultak a lágy gumikon, mint a keményen délelőtt, ahol Schumacher a 18. helyen végzett a szinte kezelhetetlennek látszó autójával.

Mindazonáltal a McLarennél sincs minden rendben, hiszen míg Hamiltonnál a hátsó gumik egyetlen szupergyors kör után elfogytak, Vettel a másodikjában is javított.

Hatodikként zárt Felipe Massa, akit Adrian Sutil, Nick Heidfeld, Vitalij Petrov és a fentebb említett Webber követ az első tízben.

A hétvége programja a szombat 05:00 órakor kezdődő harmadik szabadedzéssel folytatódik.

Az események időrendi sorrendben:

Kockás zászló - Vettel verhetetlen

- Lewis Hamilton kilátásba helyezett egy elválást a McLarennel, amennyiben a csapat nem tud neki világbajnoki autót biztosítani. A brit jelenleg a második leggyorsabb kör birtokosa, délelőtt azonban a kemény gumikon két másodpercnél is többet kapott Vetteltől.

09:09 Az első szárnyak réme, Nick Heidfeld a nyolcadik leggyorsabb a pályán az első lágy gumikon tett körét követően.

- Lewis Hamilton az egyetlen gyorsköre után beszólt a rádión, hogy "vége" a gumijainak.

09:05 Sebastian Vettel az élen, bár nem kímélte az autóját az eredményért.

09:02 Máris helyre állt az előrend. A két McLaren veszi át a vezetést, ám még várjuk a Red Bullokat…

09:01 Meglepetés: A két nehezen kezelhető Mercedes 1-2-ben, miután Michael Schumacher is felzárkózott csapattársa mögé. De Lewis Hamilton és csapattársa is érkezik...

- Fotók a délelőtti edzésről

08:47 Nick Heidfeld most már kisvállalkozásban teszteli az első szárny teherbírását gumifalon. A német a délelőtti törtésteszt után ezúttal is végrehajtott egyet.

08:45 A Red Bull versenyzői jelenleg a hátsóbb régiókban tanyáznak, de ahogy legutóbb is, ilyenkor hosszú etapokat teljesítenek.

08:39 Nico Rosberg lágy gumin jócskán csökkentett a limitidőn. A német 1:37.943-nál jár, s vezet a mezőny élén.

08:32 1:38.507-tel átveszi a vezetést a lágy gumikon.

08:31 Felipe Massa lágy gumikon lilul...

08:21 Nico Rosberg három lila szektor után átvette a vezetést.

08:21 Pastor Maldonado pakolta fel először a hétvége során a lágy gumikat. Jelenleg a harmadik leggyorsabb a pályán. 1:39.667

08:08 Ahogyan délelőtt kezdődött, délután is a McLaren duója indít a legjobban. Vélhetően ezúttal is csak addig tart az előnyük, míg a Red Bullok meg nem érkeznek a pályára. Egyelőre az időeredmények sem meggyőzőek. A pálya hőmérséklete esett délutánra.

A Red Bull jelentős fejlesztésekkel készült a futamra

A Kínai Nagydíj első edzési napja után úgy tűnik, hogy a Red Bull Racing tovább növelte előnyét a vetélytársaival szemben: Sebastian Vettel délelőtt két másodperccel volt gyorsabb, mint a harmadik helyezett Lewis Hamilton, és délután is meg tudta őrizni első helyét, noha ekkor már mindössze 0,166 másodperccel volt gyorsabb, mint a második Hamilton.

A Milton Keynes-i brigád tanácsadója, Helmut Marko a Diario AS című lapnak adott interjúban elmondta, hogy több új elemet hoztak magukkal Sanghajba. "Mi vagyunk az élen, de a többiek is javítanak. Folyamatosan fejleszteni kell, ugyanis gyorsan fordulhat a kocka. Ezt meg akarjuk akadályozni. Ez az oka annak, hogy jelentős újításokkal készültünk erre a versenyre is."

"Azt nem árulhatom el, hogy pontosan milyen elemekről van szó, annyit azonban igen, hogy ez egy fontos lépés. Soha nem állhatunk meg, mert akkor visszacsúszunk" – tette hozzá a szakember.

 Jordan: Vettel jobb, mint Alonso!

Eddie Jordan, korábbi F1-es csapattulajdonos szerint Sebastian Vettel jobb versenyző, mint Fernando Alonso, a kétszeres spanyol világbajnok.

Sebastian Vettel idén eddig rendkívül koncentrált és precíz vezetést mutat. Az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon, majd az utána következő maláj hétvégén sem hibázott.

Eddie Jordan szerint Sebastian túlnőtt a Ferrari spanyol versenyzőjén.

„Eddig a pontig Alonso tűnt a legjobbnak, mert egy komplett versenyző. Gyors és technikailag valamint taktikailag is nagyon érett. De, amikor megnézem azt, hogy Malajziában mit csinált Lewis Hamilton mögött, akkor azt kell mondjam, hogy Sebastian megelőzte őt. Sebastian egyre jobb.” – mondta Eddie Jordan.

Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke is elismerően nyilatkozott a pilótáról.

„Az elmúlt szezonban, amikor belerohant Jenson (Button) autójába Belgiumban, még gyerek volt. Gyermeteg hiba volt a részéről, de azóta nagyon érett versenyzést mutat. Az összes csapatfőnök őt akarja a csapatába.” – mondta Martin Whitmarsh.

Michael Schumacher, a Mercedes GP hétszeres világbajnoka: „Az első világbajnoki címe után felszabadult lett. Ez volt velem 1994-ben. Nem hiszem, hogy problémát jelent számára az, hogy megfeleljen az elvárásoknak.” 

Vettel: Kezdetnek nem rossz...

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel mindkét sanghaji szabadedzésen az első helyen állt, így magabiztosan várja az időmérőt és a versenyt is. A tréningek után a német pilóta elégedetten számolt be arról, hogy a KERS ezúttal tökéletesen üzemelt, semmiféle probléma nem merült fel vele.

"A múltkor még adódtak kisebb problémák, most azonban semmi gond nem volt. A csapattársamnál ugyan nem üzemelt tökéletesen a KERS, de semmi komoly, ami aggodalomra ad okot" – jelentette ki a címvédő, aki Kínában is a győzelemre hajt.

"A kezdet nem volt rossz, de lépésről lépésre kell haladni, és továbbra is keményen kell dolgozni, ha vasárnap is mi akarunk az első helyen állni. Szerencsére csak egy kisebb problémánk volt, amit délután meg kellett oldani, de leszámítva az időveszteséget, ez semmi hátrányt nem jelent majd. Összességében nagyon elégedett vagyok."

Csapattársa, Mark Webber délelőtt még a második helyen állt, délután azonban meg kellett elégednie a 10. hellyel. "A második szabadedzés nem alakult túl jól, különösen az új gumikkal futott rövidebb etap. Ez az oka annak, hogy a köridőm sem lett túl jó. A hosszabb etapon azonban a lágy keverék is jól üzemelt. A KERS-t este ki kell elemezni, mert a hétvégén használni szeretném. Összességében jól sikerült a pénteki nap, az autó megbízható volt."

Newey elárulta a Red Bull titkát

Adrian Newey, a Red Bull-Racing tervezőmérnöke szerint a nagy titok az RB7-es, mint komplett versenygép.

Adrian úgy gondolja, hogy nem csak az első vezetőszárny miatt gyorsak.

Adrian Newey idén is kitett magáért és egy igen versenyképes autóval állt elő. Newey olyan, mint egy kedves, aranyos bácsi, aki időről időre lemegy a közértbe és bevásárol.

Nos, egyelőre úgy tűnik, hogy Adrian ismét vett néhány finomságot, mellyel az unokák – különösen Sebastian Vettel – rendre jól laknak.

Az osztrák csapatot idén is sokat támadták az első légterelő miatt, ám az FIA hivatalos tájékoztatása szerint minden legális az autón, így a vezetőszárny is.

„Ez nem egy olyan kérdés, hogy a szárny hajlik vagy sem. A titok az autó egészében rejlik.” – mondta Adrian Newey.

„Vannak bizonyos vélemények, miszerint az első szárny közelebb van a talajhoz, mint a McLaren-nek, ami épp az ellenkező elv alapján lett kialakítva, miszerint magasabb elől és hátul alacsonyabb.” – tette hozzá Newey.

„Mindenki úgy építi meg az autóját, ahogy akarja.”

Vettel: Minden rendben van a KERS rendszerrel Kínában

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka összességében elégedetten nyilatkozott a sajtónak az első nap után Kínában.

Vettel mindkét szabadedzést az élen fejezte be.

Webber: Ma este döntünk a KERS használatáról

Mark Webber, a Red Bull-Racing ausztrál versenyzője elmondta, ma este fogják eldönteni, hogy a hétvégére is megtartsák vagy sem a KERS rendszerüket az autójukban.

Webber összességében elégedett.

Kínai Nagydíj 2011: Sajtótájékoztató menete

Íme a 2011-es  Kínai Nagydíj hivatalos sajtótájékoztatójának pontos menetrendje.

Vettel: Minden hétvégén újraoszthatják a lapokat

A Red Bull Racing versenyzője két győzelmet szerzett az idén, mégsem bízza el magát. A német pilóta úgy véli, hogy minden egyes versenyhétvégén újraoszthatják a lapokat és mindig mindent elölről kell kezdeni.

"Malajziában is láthattuk, hogy nagyon szoros a csata, ezért soha nem ülhetünk a babérjainkon. Eljön majd a nap, amikor a második, az ötödik vagy a tizedik hellyel kell megelégedni, de ez is része a Formula-1-nek. Mindenki tudja, hogy milyen gyorsan megváltozhatnak a dolgok" – jelentette ki a címvédő Sanghajban.

"Minden hétvége nagyon hosszú, ahol péntektől szombatig azon dolgozunk, hogy megfelelően felkészítsük az autót az időmérőre és a versenyre. A célunk, hogy a kvalifikáció után a verseny is jól sikerüljön, hiszen a pontokat vasárnap osztják."

Az első két verseny szinte problémamentesen telt Vettel számára, mindössze a KERS okozott nehézséget, amelyet Ausztráliában csak a tréningeken használtak, Malajziában pedig a verseny alatt kellett lekapcsolni rendszert, miután az hibát jelzett. A 23 éves pilóta tisztában van azzal, hogy a hibrid rendszer nagy előnyt jelenthet, ezért bízik abban, hogy ezúttal a teljes hétvégén használni tudja. "A fiúk keményen dolgoztak ezen, ezért bízom benne, hogy Kínában semmi gond nem lesz a rendszerrel."

Ami az erőviszonyokat illeti, Vettel szerint hibát követ el, aki leírja az élcsapatokat. "A McLaren sokat fejlődött és megközelítettek minket. A tesztek során a Ferrari és a Mercedes is nagyon gyors volt, ezért róluk sem szabad megfeledkezni. Többször is elmondtuk, hogy nagyon gyorsan megváltozhat a hierarchia, ezért is fontos, hogy minden alkalommal a lehető legtöbb pontot szerezzük. Pontosan ez lesz a cél a hétvégén is."

Alonso: Vettel jelenleg utolérhetetlen

A Ferrari nem tudott megfelelni a saját elvárásainak az évad első két versenyén, amelynek hátterében a maranellói csapat elmondása szerint elsősorban az áll, hogy az időmérőn nem sikerült mindent kihozni az autóból. A versenytempóval azonban elégedettek a pilóták: Fernando Alonso és Felipe Massa is meg van győződve arról, hogy az incidensek (baleset, elrontott kerékcsere) nélkül Malajziában a dobogóért harcolhattak volna. Emiatt a Scuderia bizakodóan várja a hétvégi megmérettetést, ahol több újítás is lesz autón.

"Egy kicsit csalódott vagyok, hogy Sepangban nem állhattam dobogóra, ugyanis ez a nagyszerű eredmény elérhető távolságban volt. Jót tett volna csapatnak egy ilyen siker" – jelentette ki a spanyol pilóta, aki Sanghajban nem számít problémára a szabályozható hátsó légterelővel.

"Sajnos Malajziában nem úgy működött, ahogyan kellett volna, de szerencsére a mérnökök megtalálták a hibát és kijavították. Ha a rendszer jól működött volna, akkor az egyenesben könnyebben előzhettem volna, és nem kellett volna belemennem egy veszélyes kerék a kerék elleni manőverbe. Balesetek mindig előfordulhatnak az autósportban. Gyorsabb voltam, mint ő (Hamilton), ezért meg kellett próbálkoznom az előzéssel, különben a többiek utolértek volna. Ami a büntetést illeti, nem akarok beszélni róla, mivel semmin sem változtatott."

A kétszeres bajnok nem foglalkozik a történtekkel és helyette a Kínai Nagydíjra összpontosít. "Akárcsak Ausztráliában, Malajziában is láthattuk, hogy a versenytempónk jobb, mint az időmérős teljesítményünk. Sepangban Felipe és én elég gyorsak voltunk ahhoz, hogy dobogóra álljunk. Noha ez nem sikerült, mégis nagyon fontos, hogy benne volt a pakliban. Szívesen harcolnék a győzelemért, de sajnos Sebastian Vettel jelenleg elérhetetlen távolságban van a Red Bull Racing autójával. A mérnökeink már keményen dolgoznak, hogy javítsanak a 150° Italia teljesítményén. Kínában egy új első szárnyat és más aerodinamikai elemeket is kapunk. Reméljük, hogy előnyt jelentenek majd, de pontos adatokat csak a szabadedzésen kapunk. Ezen a hétvégén is az lesz a célunk, mint eddig: az időmérőn a lehető legjobb rajtpozíciót akarjuk megszerezni, a versenyen pedig minden lehetőséget megragadunk."

"Az előrejelzések szerint sokkal hidegebb lesz, mint az elmúlt hétvégén. Hasonló időjárás lesz, mint Ausztráliában. Pénteken megfigyelhetjük, hogy az abroncsok hogyan üzemelnek majd ezen a pályán. Akárcsak az első két versenyen, most is a kemény és a lágy keveréket használjuk. Malajziában máshogy alakultak a dolgok, mint Ausztráliában, ezért ki kell deríteni, hogy ebben mekkora szerepet játszott a hőmérséklet és mekkora szerepet a pálya vonalvezetése és a felszíne" – tette hozzá Alonso.

A spanyol pilóta csapattársa, Felipe Massa szintén jobb kezdésre számított, és sajnálja, hogy nem állhatott dobogóra. "Két verseny már lefutott: a győztes mindkét alkalommal ugyanaz a pilóta volt, és eddig csak három csapat képviseltette magát a dobogón – sajnos mi nem voltunk köztük. Versenyzőként csak akkor lehetsz elégedett, ha győzöl – ha ez nem sikerül, akkor megpróbálsz változtatni a helyzeten. Szerencsére nem olyan vészes a helyzet, mint egyesek gondolják."

"Mindenki nagyon keményen dolgozik, a gyárban és a helyszínen is, hogy javítani tudjunk az autón. Még nem tudjuk, hogy meddig fog tartani,de persze remélem, hogy gyorsan mennek majd a dolgok. Kínában új elemeket kapunk, amelyeket tesztelni fogunk. Hogy pontosan hol állunk a vetélytársakhoz képest, csak Törökországban derül ki, ahol jelentős újításokat kapunk."

"Tény, hogy az időmérőn egyik hétvégén sem voltunk gyorsak, és Ausztráliában a versenytempónk sem volt túl jó, Malajziában viszont rendben volt a sebességünk. Fontos, hogy a versenyen most is jól szerepeljünk, és akárcsak tavaly, most is javítani akarunk az időmérőn. A télen azt mondták, hogy idén az időmérőnek nem lesz olyan nagy szerepe, mert több előzés lesz. Ezzel szemben láthattuk, hogy ha valaki nem az élről rajtol, még akkor is nehéz dolga van, ha a versenytempó rendben van. Ezen kell javítani, ugyanis ezen a téren még nem vagyunk egy szinten a legjobbakkal."

"Malajziában a versenyemet nagyban befolyásolta a kerékcsere, ami nem sikerült jól. Mivel idén gyakrabban kell a bokszba hajtani fontos, hogy tökéletesen működjön a csapatmunka, beleértve a versenyzőt is. Sepangban éppen az első kerékcsere nem sikerült, ami a lehető legrosszabb, hiszen ilyenkor sokkal többet veszítünk vele, ugyanis az autók között még kicsi a különbség. Később, amikor rendeződik a mezőny, és öt másodperces előnyünk van a mögöttünk haladóval szemben, már nem jár olyan nagy veszteséggel egy ilyen hiba. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a Formula-1 egy csapatsport, ahol a versenyzőknek, a mérnököknek és a szerelőknek is fontos szerepük van. Idén talán még jobban."

A brazil pilóta szerint nemcsak a kerékcserék, de a stratégia is nagyobb szerepet kap az idén. "A futam végén sokkal több a pozíciócsere, mert néhány versenyző megpróbál megspórolni egy kerékcserét, annak ellenére is, hogy elhasználódtak a gumik. Fontos, hogy a stratégia és a kerékcserék sorrendje is megfelelő legyen, nehogy az utolsó körökben úgy kelljen harcolni, hogy a gumik már elfogytak. Persze nemcsak a mérnökökön múlik, hiszen a versenyző érzi a gumikat, és ő tud spórolni velük.”

"Ami a Kínai Nagydíjat illeti, kétszer álltam már a dobogón, tavaly csak a kilencedik helyet meg az esőfutamon. Az időjárás mindig kiszámíthatatlan, a pálya viszont szép. A hosszú egyenesben eddig nehéz volt az előzés, a szabályozható hátsó szárny miatt azonban most könnyebb dolgunk lehet."

Webber: Vettel nemcsak engem győzött le...
 

A 2011-es évadban számos újítást vezettek be a Formula-1-ben, ezek azonban nem zavarták meg a címvédő Sebastian Vettelt, aki mindkét futamot megnyerte. Miközben a német pilóta magabiztosan vezet, csapattársa, Mark Webber még egyetlen alkalommal sem tudott dobogóra állni, és meg kellett elégednie egy 5. és egy 4. hellyel.

Az ausztrál pilóta jelenleg a negyedik helyen áll az összesítésben 28 ponttal lemaradva kollégájától, mégsem esik pánikba. "Egy fiatalabb versenyző lehet, hogy pánikba esne, én azonban nem teszem. Tudom, hogy már kétszer kikaptam Sebtől, de nemcsak engem vert meg, hanem mindenkit ebben a mezőnyben."

"Tisztában vagyok azzal, hogy mi volt az oka ennek az eredménynek, ezért nincs okom az aggodalomra, mert ezeket a problémákat el tudjuk hárítani. A következő versenyeken változhat a helyzet, hiszen még semmi sincs veszve" – tette hozzá a 34 éves pilóta.

Hamilton: Vettel nem verhetetlen!

Lewis Hamilton, a McLaren Mercedes versenyzője szerint Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka nem verhetetlen.

Hamilton már ezen a hétvégén Kínában megfogná a címvédőt.

Newey elismerte: A KERS fejfájást okoz

A Red Bull Racing meghatározó szerepet játszott az évad első két futamán, azonban a Milton Keynes-i brigád évadkezdete nem volt problémamentes, ugyanis a kinetikus energia-visszanyerő rendszer használatát többször is mellőzniük kellett. Ausztráliában például csak a tréningen vetették be a plusz 82 lóerőt biztosító rendszert. Ezen a helyszínen a pálya vonalvezetéséből adódóan ez még nem jelentett különösebb veszteséget, Malajziában azonban Mark Webber komoly hátrányba került azzal, hogy sem a rajtnál, sem a verseny alatt nem működött megfelelően a KERS.

A címvédő, Sebastian Vettel szerencsésebb volt: "Szerencsére a rajtnál még jól működött, ami lehetővé tette, hogy megőrizzem az első pozíciómat. Később problémát észleltünk, ezért nem használtuk, de hála Istennek ez nem okozott gondot, ugyanis ekkor már elegendő előnyöm volt."

A csapat tervezője, Adrian Newey elismerte, hogy a KERS jelenti a legfőbb gondot. "A különböző rendszerek közül a KERS integrálása jelenti a legfőbb problémát. Arra törekedtünk, hogy minimálisra csökkentsük az ebből származó aerodinamikai hátrányt."

Noha a Red Bull Racing saját bevallása szerint legszívesebben nélkülözné a rendszer használatát, a Williams technikai vezetője, Sam Michael szerint ezt még a címvédő csapat sem engedheti meg magának. "A KERS használata elengedhetetlen, és az új szabályok, mint a 640 kilogrammra növelt minimum tömeg, valamint a fix súlyelosztás (46:54) elhanyagolhatóvá teszi a rendszer komponenseiből származó hátrányt."

Newey szerint a helyzetüket az is megnehezíti, hogy a Red Bull Racing nem gyári csapat. "A fejlesztések során nem számíthatunk a gyártó segítségére. A jelenlegi KERS arra a rendszerre alapul, amelyet a Renault 2009-re fejlesztett ki. Ezt alakítottuk át az igényeink szerint. A KERS a független csapatoknak fejfájást okoz, és ez nem hiányzik. A szabályok miatt azonban fontos a használata, így ezen a téren is a legjobb tudásunk szerint akarunk teljesíteni."

Vettel: Összetévesztettek Alonsóval

A címvédő Sebastian Vettel a bajnoki tabella éllovasaként utazott el Kínába, ahol már a reptéren nagy tömeg fogadta. A Red Bull Racing versenyzője a Motorsport Magazinnak adott interjúban számolt be a Kínában töltött első pillanatokról, valamint a hétvégével kapcsolatos terveiről.

Milyenek a kínai rajongók?
Sebastian Vettel: "Már tavaly is nagyon sok rajongó jött ki a reptérre, de voltak, akik eleinte összetévesztettek Fernando Alonsóval. Ettől eltekintve minden évben élvezem, hogy ilyen sok rajongóval találkozhatok."

Az egyik PR-rendezvényen szinte összenyomtak.
Sebastian Vettel: "Igen. Néha nehéz megértetni az emberekkel, hogy egymás után kerülnek sorra, ugyanis attól tartanak, hogy már nem jut rájuk idő. Emiatt kisebb pánik alakulhat ki."

Milyen érzésekkel vágsz neki a hétvégi versenynek?
Sebastian Vettel: "Volt ugyan két jó versenyünk, de semmi sem fog az ölünkbe hullani. Keményen kell dolgozni, és a holnapi napot maximálisan kihasználni arra, hogy a lehető legjobban előkészítsük az autót."

Vettel: KERS rendszerrel akarunk versenyezni Kínában

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing 2010-es világbajnok versenyzője elmondta, KERS rendszerrel akarnak versenyezni Kínában.

Vettel erősen bízik abban, hogy a kinetikus technológia a segítségükre lehet.

A Red Bull-Racing az évadnyitó Ausztrál Nagydíjat KERS rendszer nélkül nyerte meg. A címvédő osztrák istálló úgy döntött, hogy mellőzi a fékezéskor elnyelt energiát visszanyerő „turbó” használatát, mivel aggódtak a megbízhatóság miatt.

Malajziában végig ott volt a KERS az RB7-esekben, de Sebastian Vettel és Mark Webber autójában is meghibásodott.

„A csapat keményen dolgozott azért, hogy a KERS megbízható legyen, és biztos vagyok abban, hogy ez így is lesz itt Kínában. A célunk az, hogy az egész hétvégén használjuk.” – mondta Sebastian Vettel.

A KERS-t körönként 6,7 másodpercig lehet használni, mely 82 plusz lóerőt jelent.

Webber: Vettel szériája? Semmi sem tart örökké!

Mark Webber, a Red Bull-Racing ausztrál versenyzője szerint biztos abban, hogy hamarosan ő is versenyeket fog nyerni.

Webber szerint Sebastian Vettel győzelmi szériája véget fog érni.

Hamilton: Vettel nem jobb, mint én!

Lewis Hamilton, a McLaren Mercedes 2008-as világbajnoka szerint Sebastian Vettel összességében nem jobb versenyző, mint ő.

Hamilton úgy véli, hogy egyszerűen a McLaren gyengébb a Red Bull autójánál.

Sebastian Vettel, az F1 új világbajnoka 2010 óta hatalmas népszerűségnek örvend, ami talán nem is meglepő, mivel az F1-ben is felért a csúcsra és az idei szezonban egyelőre verhetetlennek tűnik.

Vettel egyik legnagyobb riválisa az a Lewis Hamilton, akit Fernando Alonso és Sebastian mellett a legjobb versenyzőnek tartanak a Formula-1-ben.

Hamilton elismeri Vettel képességeit, de szerinte nem jobb nála.

„Úgy gondolom, hogy az autónkból hiányzik valami. De nem gondolom azt, hogy Sebastian jobb lenne, mint én.” – mondta Lewis Hamilton.

„Azt mondanám, hogy az autójuk egyszerűen jobb, mint a miénk.” – tette hozzá Hamilton. „Ezzel együtt azt sem mondanám, hogy az autónk sokkal lassabb. A KERS sokat érhet, és szerintem nekünk van a legjobb KERS rendszerünk a mezőnyben.”

A Red Bull még bizonytalan a KERS használatát illetően

A Red Bull még nem tudja, a KERS bent marad-e az autóban a Kínai Nagydíjra és a futamot megelőző időmérő edzésre.A világbajnok csapat megbízhatósági probléma miatt nem használata energia-visszanyerő rendszerét Ausztráliában és a rendszerrel egy héttel ezelőtt, Malajziában is problémák voltak.

Sebastian Vettel, aki a pole pozícióból indulva mindkét 2011-es verseny megnyerte, elmondta, reméli az RB7 egész hétvégén az energia-visszanyerő rendszerrel működhet.

"Lenne értelme a KERS rendszer használatának és nyilvánvalóan ez is a célunk. Igen, holnap használni fogjuk - remélem szombaton és vasárnap is."

Vettel 100%-os teljesítményt nyújtva két pole pozíciót követően két futamgyőzelmet szerezve 50 pontjával magabiztos fölényben vezeti a 2011-es világbajnokságot. Ezzel szemben az Ausztráliában több problémával, Malajziában pedig a KERS rendszerrel szenvedő Webber 22 pontjával az összetett 4. helyén áll, Marko szerint azonban még semmi sincs veszve az ausztrál számára.

„Mindkét pilótánk teljes mértékben egyenlő” – nyilatkozta Marko. „Én emlékszem a tavalyi évre, ahol Vettel vezette az első versenyt, de csak a 4. lehetett egy kisebb műszaki probléma miatt, majd a második futamot szintén az első helyről kellett feladnia, amikor eltört a felfüggesztése. Így azt kell mondanom, hogy a technika néha nagyon kegyetlen tud lenni, és Sebastian balszerencséje tavaly nagyobb volt, mint Mark problémai az idei első két futamon, és ez egy hosszú szezon lesz.”