Webber Schumacher előtt az esős edzésen

Mark Webber volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj első szabadedzésén, amelyen végig nedves körülmények között kellett hajtaniuk a versenyzőknek. A Red Bull pilótáját a hétszeres világbajnok Michael Schumacher és annak korábbi csapattársa, Rubens Barrichello követi.

Az edzésen egyetlen komolyabb ütközés történt. Kamui Kobayashi törte össze az autóját a célegyenesre fordítóban, ahol megcsúszott a műfüvön és elvesztette uralmát a járgánya felett. A versenyző sértetlenül szállt ki az összetört autójából.

A hétvégére megváltozott a diffúzor szabály, melynek következtében több csapat is új hátsó légterelővel vesz részt az edzéseken. Hogy mennyiben változik az erősorrend, arról csak a szombati időmérő edzésen kapunk tisztább képet.

A hétvége programja a 14:00 órakor kezdődő második szabadedzéssel folytatódik.

Felipe Massa volt a leggyorsabb a második edzésen

Eseménymentesen indult, de a végére száradni kezdő pályán mozgalmas végjáték alakult ki, melyben a leggyorsabbnak a Ferrari versenyzője, Felipe Massa bizonyult. A brazil mögött Nico Rosberg és a délelőtt nagyot eső Kamui Kobayashi végzett.

Meglehetős passzivitással indult a Brit Nagydíj második szabadedzése, ahol az égi áldás miatt ritkán hajtott ki Formula—1-es versenyautó a pályára. Az edzés végéhez közeledve azonban száradni kezdett a pálya, és végül mindenki, még a csak a végére beszálló Lewis Hamilton is feliratkozott a gyorskörrel rendelkezők listájára.

A pálya olyannyira gyorsan száradt, hogy az első helyet átvevő versenyző új ideje akár egy másodperccel is jobb volt az addig élen állóénál.

Nem véletlen, hogy a hajrában az a Felipe Massa volt a leggyorsabb, aki épp a leintés előtt kezdte meg a gyorskörét, és végül 777 tizedes előnnyel zárt az első helyen. Az a Michael Schumacher pedig, aki percekkel előtte ugyanott állt, végül 12-ként több mint két és fél másodperces hátránnyal zárt.

A hétvége programja a szombat 11:00 órakor kezdődő 3. Szabadedzéssel folytatódik.

Formula-1: Vettel a szerelőinek tiszteleg a bukósisakjával

Sebastian Vettel különleges sisakfestéssel készült a Brit Nagydíjra, a Red Bull-istálló pilótája összes szerelője és mérnöke arcképét feltette fejvédőjére, hogy megköszönje kőkemény munkájukat.

Vettel a Török és a Kanadai Nagydíj első szabadedzésén is összetörte autóját, és szerelői kőkemény munkájának köszönhette, hogy a délutáni tréningeken kimehetett a pályára.

„Borzasztó érzés, amikor nem az autómban ülve, hanem gyalog jövök vissza a boxba – mondta Vettel még Montrealban. – Ezen a két pénteken a srácok az én hibámból az ebédszünetüket feláldozva dolgoztak azért, hogy délután is kimehessek a pályára. Ráadásul semmit sem tehetek értük, segíteni nem tudok nekik, az a dolgom, hogy bemenjek a szobámba, és pihenjek a következő tréning előtt. Szörnyű érzés, de tudom, hogy a legjobb hála az, ha az első helyen végzek az időmérőn vagy a versenyen."

Nehéz napon van túl a Red Bull

Vettel: Ez kriminális!

A címvédő Sebastian Vettel csalódott volt a Brit Nagydíj első edzési napja után, mivel az eső áztatta pályán nem tudta teljesíteni a tervezett programját. "Bosszantó, hogy ilyen sokat esett, persze tudom, hogy a feltételek mindenki számára azonosak."

"Mivel a gumik száma korlátozva van, nem tudtunk túl sok időt a pályán tölteni, még úgy sem, hogy a Pirellitől egy plusz szett intermediate gumit is kaptunk. Ez a közönség miatt is sajnálatos" – panaszkodott a bajnoki tabella éllovasa, aki nem tudja, hogy a szigorúbb szabályok miatt mire számíthat a hétvégén.

"Ilyen pályaviszonyok mellett nehéz megítélni, hogy a szigorúbb szabálynak milyen hatása van, ugyanis az autó menettulajdonságai körről körre változtak" – folytatta fiatal pilóta, aki élesen bírálta az új bokszutcát is.

"Nagyon szűk az egész, a bejárat mondhatni kriminális! Nem tudom, hogy gondolták, hogy a verseny alatt itt 100 km/h-val fogunk közlekedni. Erről beszélni fogunk az értekezleten."

Vettel: Nem teszem unalmassá a Forma-1-et

Az FIA megkegyelmezett a Red Bullnak?

A Red Bull Racing az utolsó utáni pillanatban kegyelmet kapott az FIA-tól, így minimálisra szoríthatja a gázadás nélküli fúvott diffúzor használatának betiltása miatt esetlegesen keletkező hátrányát.

Az irányító testület már hetekkel ezelőtt bejelentette, hogy a hétvégi Brit Nagydíjtól betiltja a gázadás nélküli fúvott diffúzor használatát, amit a Red Bull vezetett be elsőként, aminek egyesek szerint a komoly fölényét köszönheti.

Az FIA természetesen folyamatosan egyeztetett a motorgyártó cégekkel, ugyanis többen attól tartottak, hogy a motorok karakterisztikájának drasztikus megváltoztatása miatt komoly problémákkal szembesülhetnek a csapatok, ami semmiképpen nem tenne jót senkinek.

A szövetség eredeti terve az volt, hogy a fojtószelep 10%-ra lehessen nyitva a gázadás nélküli fázisban, ám ezt végül 20%-ra emelte a 18.000-es fordulatszámú tartományban, biztonsági megfontolásból.

Igen ám, de a Renault – amely a Red Bull motorszállítója – sikeresen elérte a szövetségnél, hogy az utolsó pillanatban – a péntek reggeli szabadedzés közepén – engedményt kapjon, megbízhatósági okokra hivatkozva.

A Renault engedménye pedig nem más, mint az, hogy 50%-ban áramoltathatja a gázokat akkor is, mikor a pilóta nem áll a gázpedálom, ami sokak szerint egy újabb végzetes csapásként is felfogható, hiszen úgy tudni, a Red Bull eddig is csak 45%-os fúvást alkalmazott.

A Red Bull és a McLaren csapatfőnöke, Christian Horner illetve Martin Whitmarsh a Brit Nagydíj pénteki sajtótájékoztatóján komoly szócsatába keveredett ez ügyben, ugyanis meggyőződésük, hogy a másiknak jobban kedvez a szövetség, hiszen a Mercedes is részlegesen felmentést kapott.

A német gyártónak már korábban engedélyezte az FIA, hogy nyolc hengerből négyet befecskendezve üzemeltessen aktív motorfék mellett.

én csak nem tudom, hogy miért kergetek álmokat..kellene, hogy éljünk, hogy legyen miért küzdeni, de mégis mit teszünk azután, ha valóra vált, mi történik azután, mennyivel lesz jobb, ha jobb lesz egyáltalán..
van egy álmom, amit folyamatosan hajtogatok, amiért imádkozom, de mégis miért ?
mi értelme lesz, ha megvalósul..akkor mi történik majd?
minden lehetséges módot végig rágtam már arra, akkor is, ha sikerül és akkor is, ha nem .. de tudom, hogy azt az egyet, ami ténylegesen történik majd, azt nem..

kérlek téged, Istenem segíts nekem .. !

Vettel: Két vagy három rossz verseny és máris más lehet a történet

Bár valószínűleg Sebastian Vettelnek van a legnagyobb esélye, hogy hétvégén megnyerje a Brit Nagydíjat, a Red Bull versenyzője azonban kijelentette, hogy jelenlegi dominanciája ellenére sem vesz semmit magától értetődőnek.

A német versenyzőnek már jelenleg is 77 ponttal van többje, mint a holtversenyben második helyen álló Mark Webbernek és Jenson Buttonnek, ezt a hatalmas előnyt pedig a riválisok szerint akár tovább is növelheti Silverstone-ban a nagy sebességű kanyaroknak köszönhetően.

A hétvégi futam előtt azonban a 23 éves versenyző továbbra is csak arra koncentrál, hogy a lehető legjobb munkát végezze, ahelyett, hogy túlságosan is magabiztosan azt gondolná, hogy ismét egy sima verseny következik.

„Nem így érkezem” – magyarázta Vettel az Autosport azon kérdésére, hogy nyugodtnak érzi-e magát a futamhelyszínekre való érkezéskor. „Nyilvánvalóan, amikor megérkezünk, magabiztosak vagyunk, és hiszünk magunkban. És hisszük, hogy jó hétvégénk lehet. Nem veszem azonban magától értetődőnek, hogy megérkezem és meglesz a pole és a futamgyőzelem. Soha nem könnyű.”

„A gondolkodásmódot tekintve” – folytatta a világbajnok, „próbálom ugyanazt a hozzáállást felvenni, mint tavaly. Úgy vélem, tavaly jó startot vettünk, olykor azonban sok dolog elromlott, itt is, ott is voltak hibák. És én is hibáztam.”

„Mindent egybevetve, ez nem segített, hogy erős pozícióba helyezzük magunkat a bajnokságban. A végén igazán bíztunk minden egyes futamban. Idén nagyon jól kezdtünk, és ez a végén segíthet, ez biztos, ugyanakkor még nagyon hosszú út áll előttünk.”

„Csak azért, mert tavaly megnyertük, még lehet vitatkozni, hogy oké, tudjuk, hogyan csináljuk. Ez azonban nem jelenti azt, hogy elfeledkezhetünk mindazon apró lépésről, amire szükség van a győzelem megszerzéséhez.”

Habár a Formula–1-es történelemben csupán egyvalaki volt, aki akkora előnnyel, mint most Vettel, elvesztette a világbajnokságot (Niki Lauda, 1976.), a német mégis rendíthetetlen azon véleményét illetően, hogy a cím elnyerése még nagyon messze van.

„Soha nem lehet tudni. Ha megnézzük a múltbéli bajnokságokat, olykor tervszerűen működött, máskor viszont nem. Ez eszembe juttatja, milyen gyorsan változhatnak a dolgok. Két vagy három rossz verseny és máris más lehet a történet.”

„Láttuk tavaly a pontrendszerrel. Egyrészről nagy előnyöd volt, nagy szám volt, ez azonban egy kissé csalóka is volt, mivel a nagy számok megtévesztőek. 25 pontot kapsz egy győzelemért, ha azonban nem érsz be, akkor semmit.”

Vettel ezek mellett arról is beszélt, hogy úgy érzi, a hozzáállása nem változott ahhoz képest, mint amilyen egy éve volt – habár az eredmények most teljesen más képet mutatnak, mint a bajnokság ugyanezen pontján egy éve.

„Úgy vélem, a gondolkodásom ugyanaz, ez nem változott. A szép része azonban… a legnagyobb álmom az volt, hogy Formula–1-es bajnok legyek. Tavaly pedig ezt nyilvánvalóan elértük. Eltartott egy ideig, mire megértettem, hogy ez történt. A legjobb dolog az, hogy ezt senki sem tudja most már megváltoztatni. Senki sem veheti el tőlem, tőlünk, soha többé. Bármi is történik a jövőben, ez akkor is mindig megmarad.”

„Jobban, mint bármi mást, először is magadnak próbálsz meg bizonyítani. Természetesen meg akarod mutatni az embereknek és a csapatnak is, de a legjobban magadnak akarod bebizonyítani, hogy elég jó vagy ahhoz, hogy az élen legyél, és hogy megnyerd a bajnokságot.”

„Ha összehasonlítom az ideit a tavalyi évvel, nincs nagy különbség azt illetően, ahogy a versenyekhez állok hozzá. Helytelen lenne túlságosan kényelmesen vagy biztonságban éreznem magam.”

Végezetül Vettel elmondta, hogy egyáltalán nem aggódik a média vagy rajongók felől érkező kritikák miatt – vonatkozzon az akár a Red Bull Racingen belüli pozíciójára, vagy akár híressé vált győzelem utáni ujjmutogatására.

„Az vagyok, aki vagyok. Természetesen néhány pontnál rá kellett jönnöm, hogy vannak emberek, akik ellenem vannak. Próbálok elérni valamit. Megvan a célom, és tudom, hogy mi kell hozzá.”

„Emellett vannak dolgok, amit más emberek szeretnének, hogy csinálj vagy elérj, de nem tehetsz mindenki kedvére. Sajnos mindig lesznek olyan emberek, akik megharagszanak amiatt, amit csinálsz – például az ujjam miatt –, de ez van. Rengeteg ember követi azonban a Formula–1-et, számunkra pedig nagyszerű kisétálni egy bizonyos fajta arénába, és annyi ember előtt megmutatni, mire is vagyunk képesek.”

„Vannak más sportok is, ahol nagyon-nagyon keményen dolgoznak, valószínűleg azonban ezt nem annyira ismerik fel.”

Vettel: Senkit nem akarok idegesíteni az ujjmutogatással!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka elárulta, nincs fontos jelentősége annak, hogy a sikerei után ujjal mutogat a kamerában.

Mindeközben Jenson Button egy „illegális” műveletre szánta el magát a Brit Nagydíjon.

A Red Bull-Racing 2010 világbajnoka rendre ujjmutogatással ünnepli meg a sikereit az F1-ben, ami sokakat idegesít a kategóriában. Sokat szerint Vettel mozdulata bosszantó és még arrogáns is.

Seb természetesen nem ezt gondolja: „Soha nem volt a célom, hogy ez a védjegyem legyen.”

Vettel egyik első ilyen reakcióját a 2008-as szezonban láthattuk, amikor a Toro Rosso csapattal megnyerte élete első nagydíját.

„Nagyon boldog voltam, mivel azelőtt mindig 17., 15., 10. vagy talán egy jó napon 7. voltam. Nincs mélyebb értelme ennek. Az időmérő edzés után csinálom, de mindez nem jelenti azt, hogy én leszek az első a versenyen.” – tette hozzá a pilóta.

„Vicces hallanom azt, hogy néhány embernek ezt tetszik, míg egyesek sértődöttek lesznek. Sajnos néhány ember mindig sértődött lesz amiatt, amit csinálsz, de ez már csak így megy.”

A McLaren 2009-es világbajnoka, Jenson Button mindeközben ígéretet tett arra, hogy ha megyeri az idei Brit Nagydíjat, akkor a futam végén kész kipörgeti az autója hátulját.

„Nem fog érdekelni, hogy ez megengedett vagy sem.”

röviden.

mindenkit arra kérek, hogy imádkozzon értem ! most nagyon kell, ha sikerül én leszek a világ legboldogabb embere ! csak imádkozzatok értem, ennyit kérek. puszi mindenkinek !

Vettel egy igazi zseni lenne?

Nigel Mansell szerint a Red Bull-Racing német világbajnoka egy nagyon magas szinten mozog, és mindenkinél jobban bánik az új Pirelli gumikkal, ami egyértelműen a képességeit jelzi.

A korábbi F1-es versenyzőt lenyűgözte 2010 világbajnokának tehetsége.

Sebastian Vettel idén egyértelműen élete formájában versenyez és jelen pillanatban semmi esély nincs arra, hogy bárki is befogja a ponttáblázaton.

A német címvédő keveset hibázik és sokak attól tartanak, hogy egy hasonló éra van kialakulóban, mint amikor Michael Schumacher megállíthatatlannak bizonyult a Ferrarival.

„Fenomenális az, hogy Sebastian Vettel idénye kezdődött.” – mondta Nigel Mansell. „A Ferrari új mérföldkövet állított fel, amikor három éven keresztül nem volt mechanikai meghibásodása az autójában. Michael Schumacher három világbajnokságot nyert meg akkor és azt emberek azt mondták, a megbízhatóság többet ért, mint bármi más. Most a Red Bull jelenti az új mércét, de ne becsüljük alá a dolgokat.”

„Sebastian végezte a legjobb munkát a Pirelli gumikkal, és azt gondolom, hogy ezt ő csinálja a legjobban. Nincs nála jobb ezen a szinten.” 

Seb jelenleg toronymagasan vezeti a tabellát és a forma alapján semmi okunk nincs azt hinni, hogy nem ő lesz 2011 világbajnoka.

Horner: Vettel már most többet nyert, mint Hamilton

A Red Bull-Racing csapatfőnöke, Christian Horner szerint Sebastian Vettel és Lewis Hamilton egy rendkívül erős párost alkotna együtt.

Horner ugyanakkor nem feltétlen örülne annak, ha 2008 világbajnoka csatlakozna hozzájuk.

Lewis Hamilton jövője továbbra is nyitott a Formula-1-ben, és sokat azt rebesgetik a sajtóban, hogy 2012-től, legkésőbb 2013-tól a Red Bull-Racing pilótája és Sebastian Vettel csapattársa lehet. Az illetékesek tagadják a kapcsolatot és Hamilton rendre azt hangoztatja, hogy a McLaren istállónál szeretne versenyezni, de még mindig nem hosszabbította meg a szerződését a legendás brit istállóval.

„Papíron egy Vettel-Hamilton felállás rendkívül vonzó lenne. De meg kell nézni a valóságot, hogy miként is működik ez, és a történelem azt mondja, hogy két világklasszis versenyző ugyanabban a csapatban nem mindig volt a legjobb párosítás.” – mondta Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke.

„Csak gondoljunk Senna-Prost, Piquet-Mansell vagy akár Alonso és Hamilton párosára.” – tette hozzá Horner.

„Rendkívül boldogok vagyunk azzal, hogy Sebastian hosszú távra kötelezte el magát a csapatnál, és Mark munkájával is nagyon elégedettek vagyunk. Jelenleg az említett két versenyzőre fókuszálunk, és nem arra, hogy bármin is változtassunk.”

„A nap végén a győzelemről szólnak a dolgok. Itt a csapatnál közösen értük el a sikereinket, és senki sem nagyobb ennél. Ezt nem egyetlen személy érte el. Azt gondolom, nehéz elképzelni azt, hogy egy Sebastian kaliberű versenyző és Lewis egy fedél alatt legyen. Lewis egy csodálatos versenyző és megérti azt, hogy miért akarna egy Red Bull-t vezetni. De vajon ez lenne a legjobb dolog a számunkra? Erősen kétséges.”

„Sebastian a rövid pályafutása alatt már több versenyt nyert, mint Lewis és több rajtelsőséggel rendelkezik, és ugyanannyi világbajnoki cím áll a neve mellett. Maximálisan elégedettek vagyunk azzal, hogy Sebastian velünk van.” – Horner, aki egy pilótára sem cserélné le a mezőnyben a németet.

A Red Bull csapatfőnöke hozzátette, a megfelelő időben nyáron le fognak ülni Webber menedzsmentjével tárgyalni az esetleges hosszabbításról.

Vettel egy igazi zseni lenne?

Nigel Mansell szerint a Red Bull-Racing német világbajnoka egy nagyon magas szinten mozog, és mindenkinél jobban bánik az új Pirelli gumikkal, ami egyértelműen a képességeit jelzi.

A korábbi F1-es versenyzőt lenyűgözte 2010 világbajnokának tehetsége.


Sebastian Vettel idén egyértelműen élete formájában versenyez és jelen pillanatban semmi esély nincs arra, hogy bárki is befogja a ponttáblázaton.

A német címvédő keveset hibázik és sokak attól tartanak, hogy egy hasonló éra van kialakulóban, mint amikor Michael Schumacher megállíthatatlannak bizonyult a Ferrarival.

„Fenomenális az, hogy Sebastian Vettel idénye kezdődött.” – mondta Nigel Mansell. „A Ferrari új mérföldkövet állított fel, amikor három éven keresztül nem volt mechanikai meghibásodása az autójában. Michael Schumacher három világbajnokságot nyert meg akkor és azt emberek azt mondták, a megbízhatóság többet ért, mint bármi más. Most a Red Bull jelenti az új mércét, de ne becsüljük alá a dolgokat.”

„Sebastian végezte a legjobb munkát a Pirelli gumikkal, és azt gondolom, hogy ezt ő csinálja a legjobban. Nincs nála jobb ezen a szinten.” 

Seb jelenleg toronymagasan vezeti a tabellát és a forma alapján semmi okunk nincs azt hinni, hogy nem ő lesz 2011 világbajnoka.

A Red Bull erősebb lesz az FIA szabályváltoztatásai után?

Mark Webber, a Red Bull-Racing ausztrál versenyzője azt gondolja, hogy a szabályváltoztatások után még erősebbek lesznek, mint ezelőtt.

A Red Bull-Racing csapat és Sebastian Vettel fantasztikus formában kezdte az évet, miután a német világbajnok eddig legrosszabb eredménye egy második hely Kínából és Kanadából.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) fontos szabályváltoztatásokat kezdeményezett, ám a hírekkel ellentétben a szövetség ezt nem a Red Bull nagy fölénye miatt tette.

A Valenciában bevezetett technikai korlátozások nem igazán voltak hatással a Red Bull teljesítményére, miután Vettel az időmérő edzés után a futamot is megnyerte.

Az ezen a hétvégén megrendezésre kerülő Brit Nagydíjon újabb korlátozásokat vezet be az FIA, mely sokak szerint nagyban megváltoztathatja az erőssorrendet és a Red Bull dominanciája csökkeni fog.

Mark Webber nem így gondolja.

„Nagyon meg lennék lepve, ha az új szabályok változtatnának a hierarchián. Az érzésem az, hogy ezek a szabályok talán segíteni fognak nekünk egy kicsit.” – mondta Mark Webber a Daily Mail lapnak.

Nincs azzal semmi baj, ha az embert a szorítóban vagy azon kívül padlóra küldik. A baj ott kezdődik, ha ott is marad ..

happy birthday ♥ thank you Norbert and Heike : )) 21 éve autóban ♥ !

Azt akarom, hogy minden könnyebb legyen, hogy ne akarjak mindent ennyire, hogy a véletlenek jók legyenek, hogy ne legyek ilyen görcsös.. Hogy ? Mondd, hogy tanítsam meg magam erre ? Hogyan kell ?

Vettel: Nem vagyok isten!

F1: Webber nem beszél Vettellel

Mark Webber a német Sport Bildnek nyilatkozott. A tavaly Sebastian Vettellel nagyjából "pariban" lévő ausztrál idén csak címvédő csapattársa mögött lohol, és ahogy a pályán, azon kívül is nagy a távolság kettejük között.

A kérdésre, hogy gyakran szokott-e beszélgetni Vettellel, Webber lakonikusan válaszolt: "Nem. Miért? Semmi okom nincs rá." Miután rákérdeztek, hogy például a bahreini helyzetet megvitatták-e,  az ausztrál továbbra is elutasítóan felelt. "34 éves vagyok, olvasok újságot. Miért lennék kíváncsi az ő véleményére?"

Webbert ezután arról kérdezték, hogy lehetséges-e, hogy mára lemaradt az új F1-es generáció mögött, amire azt válaszolta, hogy "lehetséges", de meg is unta a Vettel-témát: "Miért kell állandóan Sebastian Vettelről beszélnünk? Ha rá kíváncsiak, kérdezzék őt!"

A veterán ebben az interjúban is megismételte, hogy elsősorban a Pirellikkel van gondja idén, tehát a Red Bullnál nincs szó csapatutasításokról, pilótasorrendről, szögezte le. Webber főnöke, Christian Horner a múlt hétvégén Kanadában arra utalt, hogy a pilóta jövőre is a csapatnál maradhat, de maga Webber egyelőre nem 100 százalékosan biztos még a folytatásban.

Bár a Ferrarinál elvileg jövőre is biztos Felipe Massa helye, az ausztrál a maranellói csapatot is megemlítette.

"A következő pár hónapban dönteni fogok. A Ferrari valami igazán különleges dolog, de több értelme lenne a Red Bullnál maradni. Jól érzem magam, elégedett vagyok a srácokkal, a szerelőkkel, mindennel. Tárgyalunk majd, de nem kapkodunk, van még idő."

F1: A sztártervező is becézi autóit, mint Vettel

Webber és Vettel között alig van különbség?

A Red Bull Racing két versenyzője, Sebastian Vettel és Mark Webber között jelenleg 77 pontos különbség van a bajnoki összesítésben, ami számos szakértő szerint egyértelműen bizonyítja a német pilóta fölényét. A csapat egyik vezető mérnöke, Paul Monaghan elmondta, hogy a látszat csal, és valójában kicsi a differencia a pilóták között. "A két pilótát nem sok választja el egymástól. Ez a következménye annak, hogy ebben a küzdelmes sportban egy kis hibáért is nagy árat fizethetünk."

A szakember úgy véli, hogy a teljes hétvégére rányomja a bélyegét, ha valaki hibázik az időmérőn. "A harmadik etapban előfordulhat, hogy a pilóta az egyik kanyarban egy kis hibát vét, amiért a következő egyenesben is lassabb lesz. Ez adott esetben két tizedmásodpercet is jelenthet a köridőben, a rajtrácson pedig akár három helyet is."

"A rajtrácson az autók között nyolc méteres távolság van, így nem kizárt, hogy valaki egy kis hiba miatt 36 méterrel hátrébb kerül, mint a csapattársa. Ilyenkor az emberek azt kérdezik, hogy mi történt itt" – folytatta a szakember, aki biztos abban, hogy Webbernek is lesznek még jó futamai az idén.

"Úgy gondolom, hogy Mark még meg tudja szorongatni Sebastiant. Mindent el fog követni annak érdekében, hogy erre már Silverstone-ban sor kerüljön. Majd meglátjuk mi történik" - idézi a Motorsport Magazin Monaghant.

Vettel és Zanardi is hálás Theissennek

A BMW Motorsport igazgatója, Mario Theissen június 30-án intett búcsút a sikeres munkaéveknek és immár hivatalosan is nyugdíjba vonult. A búcsúünnepségen többen is köszönetet mondtak a német mérnöknek, amiért hitt bennük, és lehetőséget biztosított a bizonyításra.

Sebastian Vettel két évig versenyzett a Formula BMW-ben, a kapcsolat azonban az utánpótlás szérián túl, a Formula-1-ben is folytatódott. A címvédő elmondta, hogy nem felejtette el, hogy milyen sokat köszönhet Theissennek. "Tisztában vagyok azzal, hogy Mario volt az, aki szorgalmazta, hogy lehetőséget kapjak a Formula-1-ben. Nemcsak a kezdetek során, hanem később is, amikor tesztpilótaként lehetőségem volt kilométereket gyűjteni. Ez ma sok versenyzőnek nem adatik meg. Az indianapolisi rajtot szintén neki köszönhetem. Nélküle biztos, hogy nem jutok el ilyen könnyen erre a szintre" – idézi a Motorsport Magazin a Red Bull versenyzőjét.

Nemcsak Vettel, Alessandro Zanardi is hálás Theissennek, amiért a lausitzringi súlyos balesete után a WTCC-ben lehetőséget biztosított neki a versenyzésre. Az olasz pilóta 2001-ben egy versenybalesetben mindkét lábát elvesztette, ez azonban nem jelentett akadályt a BMW-nek és egy speciális autót bocsátott Zanardi rendelkezésére. Theissen döntése helyesnek bizonyult, ugyanis még a közös győzelem is összejött.

"Mario egy szerencsés fickó. A WTCC-ben nem mindig mentek jól a dolgok, gyakran egy Seat állt az utunkba, máskor pedig valami más. De amikor ő is a helyszínen volt, a BMW mindig nyerni tudott, és a második, valamint a harmadik helyet is megszereztük" – mondta nevetve Zanardi, aki Theissen jóvoltából egy Formula-1-es autót is tesztelhetett a balesete után.

"Mario azzal az őrült ötlettel állt elő, hogy egy Formula-1-es autóba ültet. Számomra ez egy fantasztikus élmény volt. Nagyon megérintett. Amikor visszaértem a depóba, mindenki ünnepelt, Mario pedig azt mondta: "Gratulálok, Alex. Te vagy az első ember, aki láb nélkül is tud Formula-1-es autót vezetni." Mario nemcsak egy nagyszerű ember, de remek főnök is volt."

Vettel: Silverstone-nak fontos szerepe volt a bajnoki címszerzésemben

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel nem foglalkozik azzal, hogy Silverstone-ban megváltozhatnak az erőviszonyok, miután az FIA korlátozza a kipufogó-diffúzor rendszer használatát. A címvédő annak örül, hogy újra versenyezhet a modernizált aszfaltcsíkon, ahol 2003 óta senki sem tudott kétszer nyerni.

"Mindig szerettem Silverstone-t, amelynek egyedi hangulata van. Itt mindig hozzáértő rajongókkal találkozunk, akik tisztelik a britek ellenfeleit. Suzuka mellett a silverstone-i pálya az, ahol az autónk a legjobban üzemel. A Copse, a Maggotts, a Becketts és a Chapel a négy legjobb kanyar a Formula-1-ben. Itt úgy megy az autó, mintha sínen húznák. Nem csoda, hogy 2009-ben nyerni tudtam, tavaly pedig megszereztem a pole pozíciót" – mondta a tavalyi futam hetedik helyezettje.

"A versenyem nem sikerült jól, de az a hat pont nagyon fontos volt a végelszámolásnál, ugyanis a szezon végére mindössze négy ponttal szereztem többet, mint Fernando Alonso" – tette hozzá a német pilóta a Sport Bildnek adott interjúban.

Csapattársa, Mark Webber, aki tavaly nyerni tudott, most is bizakodóan várja a futamot. "Tavaly kiderült, hogy a pálya mennyire kedvez nekünk. Majd meglátjuk, hogy most is így lesz-e. Remélem igen. A Brit Nagydíj mindig az év fénypontja, Silverstone-nak pedig nagy presztízse van. Nagyon várom, hogy jó eredménnyel ajándékozhassam meg a Milton Keynes-i alkalmazottakat."

Villeneuve: Vettel könnyedén megnyerheti a címet

A szezon első nyolc futamán Sebastian Vettelnek mindössze két legyőzője akadt: Lewis Hamilton és Jenson Button, az 1997-es bajnok, Jacques Villeneuve azonban úgy véli, hogy Fernando Alonsót sem szabad alábecsülni.

"Alonso nagyon keményen dolgozik, és igen makacs is, ezért hibát követ el, aki leírja őt. Már akkor tudtam, hogy nagy tehetség, amikor 2004-ben egy csapatban versenyeztünk. Flavio Briatore is azt mondta, hogy ő egy különleges versenyző, amit a következő években be is bizonyított" – idézi a Marca című lap a kanadai pilótát.

Ami a bajnoki küzdelmet illeti, Villeneuve szerint jelenleg egyértelműen Sebastian Vettel áll nyerésre. "Egyelőre úgy tűnik, hogy ő a legesélyesebb. Ha nem csinál valami nagy butaságot, akkor könnyedén fog nyerni. Remek autója van, és nagyszerű csapat áll mögötte."

Vettel izgatottan várja a Brit Nagydíjat

Nagy izgalmak közepette várja a jövő hétvégi Brit Nagydíjat a Red Bull Racing címvédője, Sebastian Vettel.

A bajnoki éllovas a csapat hivatalos weboldalának nyilatkozva elmondta, nem csak azért kedveli a silverstone-i pályát, mert a Red Bull hazai versenyét rendezik rajta, hanem azért is, mert a brit szurkolók rendkívüli szenvedéllyel adóznak a Forma-1-nek.

„Silverstone egyike a kedvenc pályáimnak, és nem csak azért, mert 30 km-re van a gyárunktól. A brit szurkolók különlegesek. Természetesen honfitársaikat támogatják, de rendkívül sokat tudnak a sportunkról és igazán elismerik a teljesítményt és az eredményeket” - mondta Vettel.

A német versenyző hozzáette, a silverstone-i pályát a legtöbb versenyző nagyon kedveli, hiszen kanyarjait a Forma-1 legjobb fordulói közt tartják számon.

„Idén máshol lesz a célvonal, szóval majd meglátjuk, milyen hatása lesz ennek. A rendkívül extrém kanyarkombinációk miatt igazán élvezetes vezetni ezen a pályán. Vannak gyors fordulók, és néha reagálnunk kell a trükkös időjárási körülményekre.”

„A Copse, a Maggots, a Becketts és a Chapel a Forma-1 legjobb kanyarjai közé tartozik.”

Vettel őszinteséget és tiszteletet vár csapattársától

Sebastian Vettel, a Red Bull Racing világbajnok versenyzője a Forma-1 hivatalos weboldalának nyilatkozva elárulta, egyáltalán nem foglalkoztatja az a kérdés, hogy ki lesz a csapattársa a jövőben, ő akar ugyanis a királykategória legjobbja lenni.

Az elmúlt hetekben olyan hírek kaptak szárnyra, melyek szerint a mclarenes Lewis Hamilton élénken érdeklődik a Red Bull alakulata iránt. A csapatot irányító Christian Horner Kanadában privát beszélgetést is folytatott a brit pilótával, a találkozó részleteit azonban egyik fél sem kívánta megosztani a közvéleménnyel.

Vettel elmondta, nem érdekli, ki ül a másik autóban, ő csupán őszinteséget és tiszteletet vár el.

„Valójában nem sokat foglalkozom azzal, hogy ki a csapattársam” – mondta a címvédő.

„Én akarok lenni a legjobb, szóval mindenkit meg kell vernem, akár ugyanolyan autóban ül, akár nem. Soha nem kérném a csapatomat arra, hogy az én ízlésemnek megfelelően válasszon másik versenyzőt. Viszont egyvalamit elvárok, bárki is üljön a másik pilótafülkében: őszinteséget és tiszteletet.”

A Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Bernie Ecclestone mindeközben elmondta, Vettelnek nincs mitől tartania, jelenleg ugyanis ő a legjobb versenyző a száguldó cirkuszban.

Az üzletember mindemellett kifejtette, nevetségesnek tartja, hogy a versenyzők olykor akár 80 oldalas szerződéssel kötelezik el magukat csapatukhoz.

„Sebastiannak nem kell aggódnia a csapattársa miatt. Ő a legjobb” – mondta Ecclestone.

„Viszont nézzük csak meg a versenyzői szerződéseket: néha több mint 80 oldalból állnak. Miért? Mert többé senki sem bízik már senkiben. A versenyzők manapság kísérettel érkeznek a pályára: menedzserükkel, titkárnőjükkel, egy pszichológussal és egy személyi edzővel. Ez nevetséges.”

„Amikor én irányítottam a csapatomat, a versenyzőimnek maximum kétoldalas szerződésük volt. Ha megvan a bizalom, akkor nem kell több.”

Vettel minderre a közös beszélgetés során nevetve úgy reagált, az ő kontraktusa bizony 50 oldalból áll.

Vettel: Nehezen dolgoztam fel a világbajnoki címet

A Forma-1 regnáló világbajnoka, Sebastian Vettel a királykategória hivatalos weboldalának adott interjújában a minap ismét kifejtette, teljes mértékben elégedett jelenlegi csapatával, így továbbra sem álmodozik arról, hogy más alakulathoz – például a Ferrarihoz – szerződik.

A német versenyző márciusban hosszabbította meg szerződését 2014 végéig jelenlegi csapatával, a Red Bull Racinggel, ezt megelőzően azonban számtalanszor összefüggésbe hozták már a Ferrarival, köszönhetően annak, hogy a címvédő szinte állandó jelleggel nagy lelkesedéssel beszélt a maranellói gárdáról.

Vettel a minap úgy nyilatkozott, természetesen a Ferrari és a Mercedes rendkívüli történelemmel bír, ő maga azonban tökéletesen elégedett jelenlegi helyzetével, és célja továbbra is az, hogy gyarapítsa világbajnoki győzelmeinek számát.

„Legyünk egyenesek! Versenyeket nyerni nem könnyű, megnyerni a világbajnokságot pedig még nehezebb – legyen szó bármelyik csapatról” – mondta Vettel.

„Teljes mértékben elégedett vagyok a Red Bullnál. Természetesen a Ferrari és a Mercedes legendája óriási, de most nem mítoszokat kergetek. Az a fontos számomra, hogy amikor eljövök a pályáról és belenézek a tükörbe a hotelszobámban, akkor azt tudjam mondani: ’igen, ez én vagyok és elégedett vagyok azzal, amit látok’”.

A világbajnoki tabella jelenlegi éllovasa hozzátette, nehezen dolgozta fel, hogy tavaly az utolsó futamon megnyerte a világbajnoki trófeát, ám most úgy érzi, továbbra is ki van éhezve a sikerre, és újra világbajnok akar lenni.

„Abu Dhabi után rendkívül jó érzés volt tudni, hogy már nem kell magamnak bizonyítanom. Hogy őszinte legyek, Abu Dhabiban, a dobogón kissé üresnek és elveszettnek éreztem magam. Nem igazán fogtam fel, mi is történt. Már az is egy álom megvalósulása volt, amikor forma-1-es autót tesztelhettem, aztán ez az álom egyre nagyobb lett, amikor versenyezhettem, dobogóra álltam, majd nyertem.”

„Tehát egy kicsit sok volt, amikor megnyertem a világbajnoki címet. De ösztönösen éreztem, hogy függőséget okozhat – szóval újra el akarom érni!”

Vettel: A győzelemhez soha nem lehet hozzászokni

A világbajnoki tabella éllovasa, Sebastian Vettel a Forma-1 hivatalos weboldalának adott exkluzív interjújában nemrégiben elárulta, noha idén hatodszor állhatott fel a dobogó legfelső fokára, valójában nem lehet megszokni a győzelmet.

A tavalyi év bajnoki továbbra is toronymagasan vezeti a tabellát, Európa Nagydíjon aratott győzelmének köszönhetően tovább növelte előnyét a bajnoki összetettben.

A német versenyző a futamot követően elmondta, természetesen rendkívül elégedett az elért eredménnyel, ám nem ülhetnek a babérjaikon, ugyanis tisztában vannak azzal, hogy a Forma-1 állandó mozgásban van.

„Ez egy csodálatos győzelem természetesen. Mindazonáltal tisztában vagyunk azzal, hogy a Forma-1-ben gyorsan változnak a dolgok, tehát az, hogy most a dobogó legfelső fokára állhattunk, nem jelenti azt, hogy más versenyeken is jók leszünk majd. A célunk viszont az, hogy szorosan együttműködve egy tökéletes versenyt fussunk legközelebb” – mondta az Európa Nagydíj győztese.

A regnáló világbajnok hozzátette, habár idén nyolc versenyből hatot megnyert, nem tudja megszokni a győzelmet, hiszen minden egyes diadalnak megvan a maga varázsa.

„Higgyenek nekem, a győzelmet soha nem lehet megszokni – minden egyes alkalom egészen különleges. Ez az 57 kör elég nagy kihívás volt, a rajtnál pedig még nem teljesen volt eldöntve a taktikánk, szóval nem volt sétagalopp.”

Arra a kérdésre, hogy miképp tud ilyen gyors lenni a pályán, és hogy tudja eközben megóvni az abroncsokat, Vettel így felelt: „Hehe, ha elmondanám, nem lenne többé titok! A viccet félretéve: ha megnézzük a nyers versenytempót, akkor láthatjuk, hogy az lassult az elmúlt évhez képest, szóval a Forma-1 változott. Nehéz autóval kezdünk, mely egyre könnyebbé válik a futam során, szóval meg kell találni a ritmust, hogy megfelelően használd az abroncsaidat egy olyan helyzetben, amikor körről-körre könnyebb az autód.”

Horner: Mi már eddig is a kevésbé hatékony verziót használtunk

A Nemzetközi Automobil Szövetség Valenciában már nem engedélyezte, hogy a csapatok az időmérő és a verseny között módosítsanak a motorvezérlés beállításain, ez azonban nem változtatta meg az erőviszonyokat az élen. A Brit Nagydíjon újabb szigorítások lépnek életbe, ugyanis korlátozzák a kipufogó-diffúzor rendszer használatát.

A Formula-1-es szakértők és a csapatok most arról találgatnak, hogy ki lesz az, aki a legtöbbet nyeri ezzel, és ki lesz az FIA-döntés legnagyobb vesztese. A bajnoki címre pályázók közül sokan abban bíznak, hogy a Red Bull teljesítménye csökkenni fog, a McLaren csapatvezetője, Martin Whitmarsh azonban felhívta a figyelmet arra, hogy erre nincs garancia.

A szakemberek úgy vélik, hogy egyes autók fél másodperccel lassulhatnak körönként a szigorúbb előírások miatt, az azonban még korántsem biztos, hogy ez már a Brit Nagydíjon megmutatkozik. Mivel a silverstone-i pálya nagyrészt teljes gázzal teljesítendő szakaszokból áll, a szakértők szerint nem kizárt, hogy a valós erőviszonyokra csak a Nürburgringen derül fény, ugyanis az eifeli aszfaltcsíkon sokkal nagyobb veszteséget jelent majd, hogy a motor közbenső gázállásánál csak korlátozott mennyiségben áramoltathat gázokat a diffúzorhoz.

A legfrissebb hírek szerint az is előfordulhat, hogy a Red Bullt érinti majd a legkevésbé a szigorúbb szabály. A csapat vezetője, Christian Horner a Servus TV-nek adott interjúban elmondta: "Mi már eddig is a kevésbé hatékony verziót használtunk, emiatt lehet, hogy mi csak 0,3-0,5 másodpercet veszítünk körönként, míg mások többet."

A szakember úgy véli, hogy senki sem tudja majd kijátszani a szabályt. "Charlie Whiting azt mondta, hogy a rendszer illegális. Persze lehet használni, de akkor talán valaki panaszt emel és kizárják őket. Az FIA mindent figyel, és ott van az ECU is, az elektronikus vezérlő. Csak összekötik a laptoppal és máris megvannak az adatok."

Lewis Hamilton úgy véli, hogy az új szabály miatt sokkal több feladatuk lesz a pilótafülkében, ugyanis "fékezésnél jelentősen megváltozik majd az autó egyensúlya. Olyan lesz az autó, mint a téli tesztek során. Legalább tudjuk, hogy mire számíthatunk."

A Lotus-Renault versenyzője, Nick Heidfeld szerint a speciális kipufogó rendszerük miatt őket érinti majd a legkevésbé a szigorú szabály. "Mivel nálunk a kipufogó az autó közepénél van, nem lesznek jelentős egyensúlyi problémáink."

A Red Bull főtervezője, Adrian Newey ezzel kapcsolatban elmondta: „Nem biztos, hogy Nick nem téved. Úgy gondolom, hogy a Renault azért ott helyezte el kipufogót, mert ott profitál a legtöbbet abból, hogy a gázok egyfolytában áramolnak."

Hamarosan kiderül, hogy ki az, akinek igaza van, és ki téved.

Ecclestone: Vettelnek keményebb riválisokkal kell szembenéznie, mint anno Schuminak

A Formula-1 vezetője, Bernie Ecclestone szerint Sebastian Vettel a legjobb versenyző, aki kemény ellenfelekkel szemben is nyerni tudott. A 80 éves üzletember az Auto Bild című hetilapnak adott interjúban a német pilótát dicsérte, aki örömmel vette az elismerést.

Mr. Ecclestone, Ön mindig is biztos volt abban, hogy Sebastian Vettel bajnoki címet fog nyerni. Miért?
Bernie Ecclestone: "Mert már az első találkozásunk során, a 2006-is Török Nagydíjon ezt mondta nekem, amikor még csak a BMW tesztpilótája volt. És azért is, mert láttam a szemében, hogy komolyan gondolta, és készen áll mindent megtenni ezért."

Ön még a kudarcokkal teli pillanatokban is hitt benne.
Bernie Ecclestone: "Meg voltam győződve arról, hogy Sebastian kivételes tehetség. Aki ilyen adottságokkal rendelkezik, az mindig sikeres lesz. Gyakran próbáltam rejtegetni a tehetségeimet, de nem sikerült."

Hogyan gratulált neki a bajnoki címhez?
Bernie Ecclestone: "Nem is emlékszem, hogy megtettem-e. Talán annyit mondtam neki, hogy jól csináltad."

Igaz ez, Sebastian?
Sebastian Vettel: "Így van. Még Abu-Dzabiban megkaptam Bernie vonalzóját."

Milyen vonalzóját?
Sebastian Vettel: "A vonalzót, amelyen minden egykori bajnok neve szerepel. A kísérőüzenet pedig is szólt: "Arra az esetre, ha nem tudnád, hogy mi történt. Erre vagyok én."
Bernie Ecclestone: „Kaptál egy ezüst telegramot is, amit minden bajnok megkap tőlem.”

Két perc alatt kiderült, hogy Önök lelkitársak. Hogy-hogy?
Bernie Ecclestone: „Mindig olyan backgammon partnereket keresek, akiket meg tudok verni.”
Sebastian Vettel: (nevet) „És éppen ezért nem vagyunk már barátok.”
Bernie Ecclestone: „Igaz, Sebastian mostanában mindig megver, de vissza fogok vágni.”
Sebastian Vettel: "Komolyra fordítva a szót, korábban csak a tévéből ismertem Bernie-t. Meglepett, hogy tárt karokkal fogadott, és már a kezdetek óta tisztelt. Ez nagyon meggyőző volt, akárcsak az ajánlata, hogy bármikor megkereshetem, ha problémám van. Emlékszem, hogy amikor Törökországban megkaptam a szuperlicencemet, Bernie azt mondta, hogy el ne szúrjam."

Mr. Ecclestone, mindig a világbajnok a sport első nagykövete. A múltban nem mindig volt elégedett a bajnokokkal. Mennyire van megelégedve Sebastian munkájával?
Bernie Ecclestone: "Nem tetszik, hogy egyes versenyzők a szponzorok és a csapatok befolyása alatt állnak, és így elrejtik a valódi személyiségüket a nyilvánosság előtt. Sebastian mindig önmagát adja, persze ebben az is szerepet játszik, hogy a Red Bull és Dietrich Mateschitz hagyja ezt."
Sebastian Vettel: "Így van."
Bernie Ecclestone: "Minden Formula-1-es pilóta, különösen a bajnokok, a sikert, a pénzt és a népszerűséget is a sportnak köszönhetik. Ezért vissza kellene valamit adniuk a Formula-1-nek azzal, hogy őszinték és elérhetőek. Fernando Alonsóra például azért panaszkodtam, mert bajnokként nem képviselte elég jól a Formula-1-et."

Nemrég elkísérte Sebastiant a "Wetten dass..." című műsor forgatására Mallorcára. Milyen osztályzatot adna Ön erre?
Bernie Ecclestone: "Bár fogalmam sem volt arról, hogy miről van szó, de a testbeszéde és a vendégek reakciói a kijelentéseire elnyerték a tetszésemet. Pontosan így képzelem el a bajnokunkat."
Sebastian Vettel: "Tudtam, hogy Bernie ott van, azért megpróbáltam jól viselkedni (nevet). Az autóvezetés a szenvedélyem. A Formula-1-ben a legmagasabb szinten művelhetem ezt, és megmutathatom másoknak, hogy mennyire vagyok jó. Nagyon élvezem, sokan pedig csodálnak, ami hatalmas privilégium. Úgy gondolom, hogy vissza kell adnom a sportnak, amit én kapok a sporttól."

Mi volt a karriered legszebb pillanata? A 2010-es Abu-Dzabi Nagydíj, a bajnoki címszerzésed?
Sebastian Vettel: "Be kell vallanom, hogy Abu-Dzabiban a díjátadó ceremónián elveszettnek és üresnek éreztem magam. Fel sem fogtam, hogy mi történt. Már azzal is egy álom vált valóra, hogy Formula-1-es autót tesztelhettem. Ezen a versenyen az első helyen autóztam, majd nyertem és felálltam a dobogóra, a bajnoki címmel a zsebemben. Abban a pillanatban ez túl sok volt egyszerre, de hamar rájöttem, hogy ez olyan, mint egy szenvedély: egyre többet akarsz belőle."
Bernie Ecclestone: "Pontosan ez számít. Tudom, hogy Sebnél valóban így van. Ezt most csak halkan jegyem meg, de tudom, hogy Sebastian fizetés nélkül is versenyezne, ha a Red Bullnak nem lenne pénze. Seb, ezzel nem azt mondom, hogy ingyen kínáld fel a szolgálataidat."
Sebastian Vettel: "Nem fogom, de meg kell jegyezni, hogy a minket körülvevő fényűzés mellett sokan megfeledkeznek arról, hogy miért is vagyunk itt. Megpróbálok nem elszállni magamtól. Nem érzem, hogy jobb vagyok, mint a régi haverok a suliból. Találtam valami olyan dolgot, ami nagy elégedettségemre szolgál. A jelenlegi helyzetben – ha szükséges lenne – még fizetnék is a Formula-1-es ülésemért."
Bernie Ecclestone: "Seb, ha ezt is gondolod, ezt nem szabad kimondani. Ejnye!"
Sebastian Vettel: "Pedig én valóban így gondolom, ugyanis nem lennék ilyen jó, ha nem szeretném ennyire azt, amit csinálok. Nem a pénz motivál."

Bernie még nem panaszkodott arra, hogy ilyen fölényben vagy az idei évadban?
Sebastian Vettel: "Nem."
Bernie Ecclestone: "Sebastian most olyan helyzetben van, mint egykoron Michael volt. Sebastian a legjobb, ezért vezet ilyen fölényesen. Ez teszi a dolgot érdekessé. Most mindenki arra kíváncsi, hogy ki tudja megütni a Sebastian által felállított mércét. Ez minden futamnak izgalmat kölcsönöz."

Meglepte, hogy Sebastian ilyen erős lesz a bajnoki cím után?
Bernie Ecclestone: "Nem, mert megvan benne a feltétlen győzni akarás és persze a többi feltétel is adott."

A vetélytársakban nincs meg ez az akarat?
Bernie Ecclestone: "De, biztos, de náluk hiányzik a csomag, amit Sebastian magának állított össze. Szerintem Sebastian jobb, mint bárki más. Tehetségesebb."

Még is vannak emberek, akik azt mondják, hogy a Ferrari Michaelnek köszönhetően volt sikeres, Sebastian pedig a Red Bullnak köszönheti a sikert.
Bernie Ecclestone: "Ez marhaság. Éppen ellenkezőleg. Sebastiannak most sokkal keményebb ellenfelei vannak, mint anno Michaelnek. Ez csak növeli az értékét Seb győzelmeinek. Miért ne kezdődhetne el egy olyan éra Sebbel és a Red Bull Racinggel, mint amilyet annakidején Michaeltől és a Ferraritól láttunk?"

Már annyi bajnokot látott. Kire emlékezteti Sebastian a legjobban?
Bernie Ecclestone: "Egy kicsi olyan, mint Jochen Rindt. A világ semmiféle sikerétől sem szállna el magától. Ez nagyon fontos. Seb nyugodt, higgadt, szinte minden magától megy. Ez Jochennél is így volt. A másik, hogy mindketten rossz vesztesek."
Sebastian Vettel: "Ez így van. Még akkor is, ha csak backgammont játszunk. Így volt ez a kanadai második helyem után is."

Mit szólt ahhoz, amikor a biztonsági autós fázis után Michael Schumacher Sebastiant üldözte?
Bernie Ecclestone: "Csalódott voltam, hogy Michael nem tudott dobogóra állni."
Sebastian Vettel: "Nyugodt voltam, mert tudtam, ha sikerül magam mögött tartanom Michaelt, akkor egy ideig a hátvédem lesz. Mindenki tudja, hogy Michael autója hirtelen kiszélesedik, ha valaki meg akarja előzni."

Sebastian, nem szeretnél egy napon egy Ferrarit vezetni? A legenda miatt?
Sebastian Vettel: "Soha nem egyszerű futamokat nyerni, nem beszélve a bajnoki címről. Teljesen mindegy, hogy hol vagy. Jelenleg nagyon boldog vagyok a Red Bull Racingnél. A Ferrari és a Mercedes is egy legenda, de jelenleg nem foglalkozom ezzel. Fontos, hogy mindig el tudj számolni önmagaddal. Fontos, hogy az edzés vagy a verseny után úgy nézhess tükörbe, hogy azt mondod: Igen, pontosan az vagyok, akit látok. Elégedett vagyok önmagammal." Számomra ez volt a legfontosabb Abu-Dzabiban. Már semmit sem kell magam előtt bizonyítanom."

Elképzelhetőnek tartja, hogy Sebastian és Lewis Hamilton csapattársak lesznek?
Bernie Ecclestone: "Sebnek senki miatt nem kell aggódnia, mivel ő a legjobb."
Sebastian Vettel: "Köszönöm, Bernie. Valójában nekem teljesen mindegy, hogy ki lesz a csapattársam, mindig meg akarom verni őt. Én akarok lenni a legjobb, ami azt jelenti, hogy úgyis mindenkit meg akarok verni. Mindegy, hogy azonos, vagy másik autóban ül. Soha nem mondanám meg a csapatnak, hogy ki legyen a társam. Csak két dolgot várok tőle: őszinteséget és tiszteletet.
Bernie Ecclestone: "Így van. Manapság már 80 oldalas versenyzői szerződéseket kötnek. Minek is? Csak azért, mert senki nem bízik a másikban. A versenyzők manapság titkárnőkkel, menedzserekkel és pszichológusokkal érkeznek a helyszínre. Ez baromság. Amikor csapatvezető voltam, legfeljebb két oldalból állt egy szerződés. Ha valaki bízik a másikban többre nincs is szükség."

Mennyi oldalból állt a csapatvezető Bernie Ecclestone versenyzőkkel kötött szerződése?
Bernie Ecclestone: "Legfeljebb két oldalból."
Sebastian Vettel: "Az én mostani szerződésem legalább 50 oldalas."

Ha Önök szerződnének egymással?
Bernie Ecclestone: "Nulla."
Sebastian Vettel: "Nulla. Bernie egy kemény üzletember, de szereti amit csinál."
Bernie Ecclestone: "Pontosan, különben nem tenném."
Sebastian Vettel: "Bernie egy úriember, ezt már az első pillanattól kezdve tudtam. Megbízom benne."
Bernie Ecclestone: "Ez a dicséret rád is igaz."

szeretnék többet írni nektek, és magamnak is, hogy majd visszaolvasva emlékezzem arra, hogy ki voltam ma. ki voltam 18 évesen. már azon is gondolkodtam, hogy egy új blogot hozok létre, de nem tudom bezárni ezt, mert ebben van az életem. ha nem is írok ide, csak másolom be a cikkeket, az is én vagyok, mert az is az enyém, az is fontos nekem, mert az érdekel és ..
boldognak kellene lennem, mert minden nappal egyre közelebb kerülök az induláshoz, az induláshoz Pestre, pontosabban a Hungaroringre. Idén először sikerül és eljutok oda végre, és élőben szoríthatok Seb-nek, azzal a reménnyel, hogy elé állhatok, átadhatom az ajándékomat, és talán egy közös képet is készíthetek velem. Nem titkolom ez minden vágyam, most még nem tudom, hogy megvalósulhat-e.
Nem rendelkezem vagyonnak és nincsenek gazdag rokonaim, barátaim, befolyásos ismerőseim, hogy elintézzék azt, hogy biztosan találkozzam vele, mint az egyik ismerősömnek. Nem irigylem, csak ez neki már biztos, nem kell egy hatalmas tömeggel megküzdenie, tálalva van neki.. ha úgy tetszik.
Bár sokkal édesebb a siker, ha megszenvedsz érte, de fogalmam sincs, mit érzek majd és mi történik, akkor, ha nem sikerül, ő pedig majd megjelenik a képpel..
De mi is történhetne.. túl élem, mint eddig mindent..valószínűleg ..

Vettel minden versenyen nyerni akar

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel a szezon első nyolc megmérettetésén olyan nagy előnyre tett szert, hogy akár már további győzelmek nélkül is megvédheti a bajnoki címét. A bajnoki tabella második helyezettje, Jenson Button 77 ponttal van lemaradva, így – Vettel sorozatos második helyezése esetén – csak akkor nyerhet címet, ha mind a tizenegy futamon diadalmaskodni tud.

Noha egy Red Bullos műszaki-, vagy vezetői hiba felboríthatja a kalkulációkat, a címvédő mégis a maximumra törekszik, és minden egyes futamot meg akar nyerni. "Sebastian a győzelemre összpontosít, és minden versenyen 25 pontot akar szerezni" – árulta el a csapat vezetője, Christian Horner.

Míg Vettel lehetőleg minden versenyen meg akarja ízlelni a győzelemért járó pezsgő ízét, a Milton Keynes-i brigád vezetősége óvatosabb. "Valóban kedvező helyzetben vagyunk, de még hosszú út vezet a bajnoki címig. Ki tudja, hogy a szigorúbb szabályok mennyire befolyásolják az erőviszonyokat" – tette hozzá a brit szakember.

A Red Bull erős társat keres Vettel mellé

A Red Bull Racing teljes mértékben elégedett Sebastian Vettel teljesítményével, noha a csapat tanácsadója, Helmut Marko szerint a német pilóta még nem jutott el a csúcsra.

"Sebastian tovább fejlődhet, ugyanis még nem érte el a teljesítőképessége határait. Egy vagy két évre lesz szüksége ahhoz, hogy feljusson a csúcsra és akár öt évig ott is maradhat" – idézi a Bild című napilap a szakembert, aki elárulta, hogy a Red Bull egy erős csapattárssal akarja a csúcsra hajszolni a Formula-1 legfiatalabb bajnokát.

"Egy olyan pilótára van szükségünk, aki olyan jó, mint Sebastian. Szükségünk van a konstruktőri címre is, aminek a financiális vonzata nagyon kedvező. Ezt csak két erős versenyzővel lehet megnyerni."

Arról, hogy ki lesz Vettel kollégája jövőre, egyelőre csak találgatnak. "Webber közölte, hogy jövőre is maradna, de majd meglátjuk. Nagyon fontos a stabilitás. Úgy tudjuk, hogy Lewis Hamilton 2013-ig marad a McLarennél, ami sok idő, ezért nem is foglalkozunk ezzel a kérdéssel. A Toro Rossós növendékeink Sebastien Buemi és Jaime Alguersuari eddig nem tudtak teljesen meggyőzni."

Arra a kérdésre, hogy Daniel Ricciardo esélyes-e Webber posztjára, Marko a következőképpen válaszolt. "A szimulátorban és az edzéseken jó, de még nem tudjuk, hogy mit tudna mutatni egy versenyen." A pletykák szerint a fiatal ausztrál pilóta hamarosan egy Toro Rossóban mutathatja meg, hogy versenyhelyzetben mit tud nyújtani.

Sebastian Vettel győzött Valenciában

Rajt-cél győzelmet aratott Sebastian Vettel az Európa Nagydíjon. A Red Bull regnáló bajnoka bár a futam végéig nem autózott ki komolyabb előnyt, az utolsó etapban azonban ellógott üldözőitől, akik egyébként váltották egymást a második helyen. Fernando Alonso és Mark Webber harcolt az ezüstért.

A spanyol a hazai közönség előtt kétszer előzte meg Webbert. Először a DRS segítségével, majd miután az ausztrál a bokszban visszavette a helyét, a ferraris a következő kiálláskor visszavágott, s így hazai közönség előtt a kétszeres világbajnok állhatott fel a dobogó második fokára.

A negyedik helyen Lewis Hamiltont intették le, aki a rajtnál veszített a pozíciójából, de miután Felipe Massa gondba került a bokszban, a brit megörökölte a rajthelyét, melyen végül leintették.

Mögötte Massa, Jenson Button, Nico Rosberg, Jaime Alguersuari, Adrian Sutil és Nick Heidfeld érkezett célba pontszerző helyeken.

A hétszeres világbajnok, Michael Schumacher neve is vélhetően a fenti sorban állna, ám a kerékcseréjéről visszaérkezve ütközött Vitaly Petrovval, aminek következtében letört a Mercedes első szárnya. Schumacher így csak a 17. pozícióban látta meg a kockás zászlót.

Ezzel szemben Sebastian Vettel ismét növelte előnyét a pontversenyben. Az ellenfelek pedig árgus szemekkel figyelik a következő versenyhétvégét, melyen eldől, hogy az újabb szabályváltozás megállíthatja-e a német menetelését…

Vettel szerint még mindig nyitott a bajnokság

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka nem hajlandó elfogadni azt, hogy már gyakorlatilag kétszeres bajnoknak tekinthető a Formula-1-ben, miután a Valenciában aratott győzelmének köszönhetően még nagyobb előnyre tett szert a tabellán.

Vettel szereti a magányos versenyeket

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel idei hatodik futamgyőzelmét szerezte meg az Európa Nagydíjon, amivel tovább növelte előnyét a bajnoki összesítésben. A német pilóta nagyon boldog volt, hogy sikerült megismételnie a tavalyi valenciai szereplését.

"Fantasztikusan éreztem magam az autóban, nagyon élveztem az egész versenyt. Lehet, hogy kívülről unalmasnak tűnik, ha valaki egész végéig egyedül autózik az élen, de én szeretem az olyan versenyeket, ahol önmagammal kell küzdenem, valamint az autóval, hogy növelni tudjuk az előnyt" – mondta a címvédő.

"Egy ilyen nap után nagyon elégedett lehetek. Minden tökéletes volt, nem merült fel semmi probléma" – tette hozzá a bajnoki tabella éllovasa.

Csapattársa, Mark Webber a harmadik pozícióban ért célba, miután a futam végén váltóproblémákkal küszködött. "A második cseréig azt gondoltam, ez az idei legjobb versenyem, de sajnos a közepes gumikeveréket nem tudtam elég gyorsan felmelegíteni és még forgalomba is kerültem. Fernando nagyon gyors volt, emiatt a váltóprobléma nélkül is nehéz lett volna megelőzni, de még szerencse, hogy a McLarent így is magam mögött tudtam tartani."

Horner: Vettel ismét káprázatos volt

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke nehezen találja a szavakat Sebastian Vettel újabb győzelme után, amit Valenciában sikerült megszereznie.

Horner kissé csalódott.

Christian Horner

Természetesen nagyon boldogok vagyunk Sebastian újabb győzelme után. Káprázatos volt, amit csinált és mindvégig koncentrált tudott maradni. Maximálisan megérdemli  a győzelmet, és biztos vagyok benne, hogy Kanada után most egy hatalmas kő esett le a szívéről. Seb nem zárt valami könnyű futamot, miután folyamatosan nyomás alatt tudták tartani az ellenfelei, de szerencsére nem hibázott és behozta az első helyre az autót.

Kicsit most felemásak az érzéseim, mert remek lett volna, ha Mark célba tud érni a második helyen. Hatalmas csatát vívott Fernando Alonso autójával, de sajnos most nem volt szerencséje. A harmadik kiállásnál egyszerűen nem volt elég nagy előnye Marknak. A fő problémát az jelentette, hogy a gumik elfogytak alatta, és a bokszutca bejáratánál lecsúszott az ívről. Mindez elég volt ahhoz, hogy Fernando később megelőzze őt.

Nagyon szoros volt. Kicsit olyan volt, mint egy sakkjátszma, amikor minden lépést a megfelelő időben kell megtenned. Ez egy nagyon stratégiai futam volt most.

Hogy őszinte legyek, a Ferrari talán eChristian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke ismét nagyon elégedetten nyilatkozott a versenyzőjéről.

Sebastian Vettel újabb rajtelsősége ismét elismerést érdemelt a csapatnál.
gy kicsit meglepett minket, míg a McLaren-t közelebb vártuk.
Most a Brit Nagydíj következik, mely mindig is kedves számunkra. Nem tudjuk, hogy mi vár ránk a szabályok módosításával, de bízunk abban, hogy kevésbé leszünk érintettek a témában.

Horner: Vettel egyszerűen hihetetlen

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke ismét nagyon elégedetten nyilatkozott a versenyzőjéről.

Sebastian Vettel újabb rajtelsősége ismét elismerést érdemelt a csapatnál.

Csak a szokásos! Vettel csúnyán elkalapálta a mezőnyt az időmérő előtt!

12:00 – A Red Bull-Racing német versenyzője, Sebastian Vettel messze a leggyorsabb pilóta volt a harmadik edzésen Fernando Alonso és a szintén a Ferrarit kormányzó Felipe Massa előtt.

 1.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m37.258s            15 kör
 2.  Fernando Alonso     Ferrari               1m37.678s  + 0.420s  16
 3.  Felipe Massa        Ferrari               1m37.840s  + 0.582s  17
 4.  Mark Webber         Red Bull-Renault      1m38.068s  + 0.810s  13
 5.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m38.326s  + 1.068s  13
 6.  Nico Rosberg        Mercedes              1m38.580s  + 1.322s  15
 7.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1m38.741s  + 1.483s  13
 8.  Michael Schumacher  Mercedes              1m38.799s  + 1.541s  14
 9.  Vitaly Petrov       Renault               1m38.822s  + 1.564s  17
10.  Nick Heidfeld       Renault               1m39.113s  + 1.855s  15
11.  Adrian Sutil        Force India-Mercedes  1m39.411s  + 2.153s  19
12.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        1m39.778s  + 2.520s  18
13.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m39.823s  + 2.565s  18
14.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m39.848s  + 2.590s  18
15.  Sebastien Buemi     Toro Rosso-Ferrari    1m39.888s  + 2.630s  17
16.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     1m39.987s  + 2.729s  18
17.  Pastor Maldonado    Williams-Cosworth     1m40.004s  + 2.746s  16
18.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    1m40.239s  + 2.981s  20
19.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         1m41.267s  + 4.009s  15
20.  Jarno Trulli        Lotus-Renault         1m41.690s  + 4.432s  18
21.  Timo Glock          Virgin-Cosworth       1m42.557s  + 5.299s  18
22.  Tonio Liuzzi        HRT-Cosworth          1m43.243s  + 5.985s  17
23.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m43.309s  + 6.051s  18
24.  Narain Karthikeyan  HRT-Cosworth          1m44.630s  + 7.372s  19

Vettel megnyerte az első csatát az FIA ellen Valenciában! A Red Bull ismét az élről indul!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka a szabályváltoztatások ellenére megnyerte az időmérő edzést Valenciában.

A második helyen Mark Webber zárt a másik Red Bull autóval, addig a harmadik helyen Lewis Hamilton végzett a McLaren gépével. 

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka a szabályváltoztatások ellenére megnyerte az időmérő edzést Valenciában.

 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault      1m36.975
 2.  Mark Webber           Red Bull-Renault      1m37.163  +  0.188
 3.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes      1m37.380  +  0.405
 4.  Fernando Alonso       Ferrari               1m37.454  +  0.479
 5.  Felipe Massa          Ferrari               1m37.535  +  0.560
 6.  Jenson Button         McLaren-Mercedes      1m37.645  +  0.670
 7.  Nico Rosberg          Mercedes              1m38.231  +  1.256
 8.  Michael Schumacher    Mercedes              1m38.240  +  1.265
 9.  Nick Heidfeld         Renault               
10.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes  
Q2
11.  Vitaly Petrov         Renault              1m39.068s  +  1.763
12.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m39.422s  +  2.117
13.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth    1m39.489s  +  2.184
14.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m39.525s  +  2.220
15.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth    1m39.645s  +  2.340
16.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m39.657s  +  2.352
17.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari   1m39.711s  +  2.406
Q1
18.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari   1m40.232   +  1.819
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault        1m41.664   +  3.251
20.  Jarno Trulli          Lotus-Renault        1m42.234   +  3.821
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth      1m42.553   +  4.140
22.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth         1m43.584   +  5.171
23.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth      1m43.735   +  5.322
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m44.363   +  5.950

Horner: Vettel egyszerűen hihetetlen

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke ismét nagyon elégedetten nyilatkozott a versenyzőjéről.

Sebastian Vettel újabb rajtelsősége ismét elismerést érdemelt a csapatnál.

Vettel: Nem vagyok kárörvendő!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka nem indít támadást a szövetség és a riválisok ellen, amiért a korlátozásokkal is meg tudta nyerni az időmérő edzést Valenciában.

Vettel kemény futamra számít vasárnap.

Vettel tagadja a kémkedést

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka Christian Horner csapatfőnök után elmondta, nem állt szándékában kémkedni a valenciai időmérő edzést követően.

Seb egyszerűen csak érdeklődött.

Csak a szokásos! Vettel csúnyán elkalapálta a mezőnyt az időmérő előtt!

12:00 – A Red Bull-Racing német versenyzője, Sebastian Vettel messze a leggyorsabb pilóta volt a harmadik edzésen Fernando Alonso és a szintén a Ferrarit kormányzó Felipe Massa előtt.

 1.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m37.258s            15 kör
 2.  Fernando Alonso     Ferrari               1m37.678s  + 0.420s  16
 3.  Felipe Massa        Ferrari               1m37.840s  + 0.582s  17
 4.  Mark Webber         Red Bull-Renault      1m38.068s  + 0.810s  13
 5.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m38.326s  + 1.068s  13
 6.  Nico Rosberg        Mercedes              1m38.580s  + 1.322s  15
 7.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1m38.741s  + 1.483s  13
 8.  Michael Schumacher  Mercedes              1m38.799s  + 1.541s  14
 9.  Vitaly Petrov       Renault               1m38.822s  + 1.564s  17
10.  Nick Heidfeld       Renault               1m39.113s  + 1.855s  15
11.  Adrian Sutil        Force India-Mercedes  1m39.411s  + 2.153s  19
12.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        1m39.778s  + 2.520s  18
13.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m39.823s  + 2.565s  18
14.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m39.848s  + 2.590s  18
15.  Sebastien Buemi     Toro Rosso-Ferrari    1m39.888s  + 2.630s  17
16.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     1m39.987s  + 2.729s  18
17.  Pastor Maldonado    Williams-Cosworth     1m40.004s  + 2.746s  16
18.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    1m40.239s  + 2.981s  20
19.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         1m41.267s  + 4.009s  15
20.  Jarno Trulli        Lotus-Renault         1m41.690s  + 4.432s  18
21.  Timo Glock          Virgin-Cosworth       1m42.557s  + 5.299s  18
22.  Tonio Liuzzi        HRT-Cosworth          1m43.243s  + 5.985s  17
23.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m43.309s  + 6.051s  18
24.  Narain Karthikeyan  HRT-Cosworth          1m44.630s  + 7.372s  19

Vettel megnyerte az első csatát az FIA ellen Valenciában! A Red Bull ismét az élről indul!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka a szabályváltoztatások ellenére megnyerte az időmérő edzést Valenciában.

A második helyen Mark Webber zárt a másik Red Bull autóval, addig a harmadik helyen Lewis Hamilton végzett a McLaren gépével. 

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka a szabályváltoztatások ellenére megnyerte az időmérő edzést Valenciában.

 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault      1m36.975
 2.  Mark Webber           Red Bull-Renault      1m37.163  +  0.188
 3.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes      1m37.380  +  0.405
 4.  Fernando Alonso       Ferrari               1m37.454  +  0.479
 5.  Felipe Massa          Ferrari               1m37.535  +  0.560
 6.  Jenson Button         McLaren-Mercedes      1m37.645  +  0.670
 7.  Nico Rosberg          Mercedes              1m38.231  +  1.256
 8.  Michael Schumacher    Mercedes              1m38.240  +  1.265
 9.  Nick Heidfeld         Renault               
10.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes  
Q2
11.  Vitaly Petrov         Renault              1m39.068s  +  1.763
12.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m39.422s  +  2.117
13.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth    1m39.489s  +  2.184
14.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m39.525s  +  2.220
15.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth    1m39.645s  +  2.340
16.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m39.657s  +  2.352
17.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari   1m39.711s  +  2.406
Q1
18.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari   1m40.232   +  1.819
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault        1m41.664   +  3.251
20.  Jarno Trulli          Lotus-Renault        1m42.234   +  3.821
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth      1m42.553   +  4.140
22.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth         1m43.584   +  5.171
23.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth      1m43.735   +  5.322
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m44.363   +  5.950

Horner: Vettel egyszerűen hihetetlen

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke ismét nagyon elégedetten nyilatkozott a versenyzőjéről.

Sebastian Vettel újabb rajtelsősége ismét elismerést érdemelt a csapatnál.

Vettel: Nem vagyok kárörvendő!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka nem indít támadást a szövetség és a riválisok ellen, amiért a korlátozásokkal is meg tudta nyerni az időmérő edzést Valenciában.

Vettel kemény futamra számít vasárnap.

Vettel tagadja a kémkedést

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka Christian Horner csapatfőnök után elmondta, nem állt szándékában kémkedni a valenciai időmérő edzést követően.

Seb egyszerűen csak érdeklődött.

Vettel: Tökéletes kört akartam futni!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka nagyon boldog, hogy ismét sikerült megszereznie az első rajtkockát.

Vettel mindvégig arra törekedett, hogy egy tökéletes kört rakjon össze a Q3-ban.

Mark Webber az első edzés legjobbja

Európa Nagydíj

Az első szabadedzés végeredménye

Fernando Alonso az élen a hazai közönség előtt

A Ferrari spanyol versenyzője, Fernando Alonso volt a leggyorsabb pénteken. A hazai közönség előtt autózó pilótát Lewis Hamilton, valamint a címvédő Sebastian Vettel követi...

Alonso egyedüliként ugrotta át az 1:38-as határt, ám üldözői sem maradtak el számottevően. A hetedik helyig bezáróan fél másodperces elmaradást regisztráltak. Nico Rosberg az, aki már egy másodpercen kívülre került az otthoni közönség előtt versenyző legjobbjától.

A Ferrari egy első és egy ötödik hellyel remekelni látszik, ahogy a McLaren (2, 6) és a Mercedes (4, 8) pozíciója is egészen jó. A Red Bullok sem szégyenkeznek a harmadik és hetedik helyükkel, ám egyelőre mindenkiben ott a kérdőjel, hogy a szombati időmérő edzésen mit fognak tudni nyújtani a motorvezérlést befolyásoló szabálymódosítást követően.

A Renault elvesztette a délelőtti meglepő jó formáját. Heidfeld és Petrov csak a 9-10. legjobb időt tudta elérni.

Az edzésen ezúttal komolyabb incidens nem történt. A szinte az edzés végéig a bokszban veszteglő Paul di Resta végül ki tudott hajtani a pályára és végül 14-ként zár. Jaime Alguersuari azonban mért kör nélkül fejezte be az edzést.

A hétvége programja a szombat 11:00 órakor kezdődő harmadik szabadedzéssel folytatódik.

Vettel egyre türelmetlenebb a KERS kérdésben?

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel egész évben KERS problémákkal küzd, ami az RB7-es autó fölénye ellenére is gyakran megnehezíti a helyzetét. Az Auto Motor und Sport értesülései szerint a német pilóta türelme fogytán van és gyors megoldást vár a csapattól.

"Mindenki tudja, hogy milyen nagy veszteséget jelent, ha nem tudjuk minél előbb megoldani ezt a problémát, ugyanis a KERS hiánya miatt tíz kör alatt akár három vagy öt másodpercet is veszíthetünk. Három olyan verseny is volt, amikor a rendszer nem működött. Még szerencse, hogy Monte-Carlóban minden rendben volt a KERS-szel, ugyanis ez lehetővé tette, hogy megvédjem a pozíciómat" – jelentette ki a címvédő.

A csapat főtervezője, Adrian Newey tisztában van azzal, hogy megoldást kell találni a KERS-re. "Mivel az autóépítésre szakosodtunk és nem a KERS fejlesztésére, világos, hogy tanulópénzt kell fizetnünk. Bízunk benne, hogy sikerül megoldani a problémákat, és nem jelentkeznek újabb nehézségek."

Vettel: Hamiltonnak nem állna jól a kék overall

A napokban felreppent a hír, miszerint Lewis Hamilton hamarosan a Red Bull Racinghez igazol, ahol Sebastian Vettel márkatársa lesz. A McLaren-Mercedes versenyzője a híresztelés kapcsán elmondta, hogy amíg a wokingi brigád versenyképes autót tud a rendelkezésére bocsátani, biztosan nem fog váltani.

A címvédő Vettel ezzel kapcsolatban a SportWoche című lapnak elmondta: "Szerintem nem állna jól neki a Red Bullos overall. Az utóbbi időben elég sokat beszélnek Lewisról, de amint valaki más is átjön hozzánk, róla szólnak majd a Formula-1-es hírek. Különben pedig mindegy, hogy ki milyen ruhát visel, mindig a legjobb pilóta és a legjobb autó érvényesül. Be kell vallanom, hogy elsőre nem tetszik az ötlet, hogy Lewis hozzánk jön – mint mondtam nem állna jól neki a kék overall."

Vettel: Nincs mitől félnünk

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka szerint nincs mitől félniük a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) korlátozása után.

A német világbajnok délelőtt kipróbálta a Brit Nagydíjon bevetésre került új specifikációt, mely már megfelel az FIA legújabb korlátázásainak, melyek Silverstone-ban lépnek érvénybe.

Vettel: Az emberek meg fognak lepődni!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka továbbra sem hisz abban, hogy a kipufogó korlátozásokkal ők lesznek a legnagyobb hátrányban.

Vettel arra számít, hogy sokan meg fognak lepődni.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) már ezen a hétvégén Valenciában korlátozásokat vezet be. Az Európai Nagydíjtól kezdődően a csapatok nem változtathatnak a motorbeállításokon az időmérő és a verseny között. Ezt csak az első kiálláskor tehetik meg.

A Red Bull igazi ereje a kvalifikációkban rejlik, amikor egy speciális motorbeállítással fontos tizedmásodperceket nyernek. Most, hogy az FIA Valenciában és a Brit Nagydíjon is fontos korlátozásokat vezet be a szezon közben, arra számíthatunk, hogy az osztrák istálló teljesítménye nagyban vissza fog esni.

Sebastian Vettel nem gondolja ezt.

„Aki azt hiszi, hogy a Red Bull lesz a leghátrányosabb helyzetben, az azt gondolom, hogy meg fog lepődni.” – mondta Sebastian Vettel.

„Ez nem jelent különösebb aggodalmat számomra.” – folytatta a német pilóta a Sport Bild-nek. 

„Úgy gondolom, hogy az autónk az összes közül a legjobb az átfogó koncepciót illetően, ezért nem csak egy bizonyos összetevőtől függünk.”

A Red Bull arra számít, hogy a Renault veszít majd a legtöbbet a korlátozásokkal.

„Nagyon érdekel, hogy a helyzet miként is alakul majd az újradefiniált szabályokkal.” – nyilatkozta Nick Heidfeld, a Lotus Renault GP Team német versenyzője a luxemburgi Tageblatt lapnak.

„Ebben a pillanatban a Red Bull hozza ki a legtöbbet a rendszerből. Látnunk kell, hogy még mindig ez lesz-e a helyzet a szabályok megváltoztatása után.”

Vettel: Az FIA korlátázásával nem fogunk sokat veszíteni

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka most arra számít, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) fújt kipufogó rendszerét érintő korlátázások leginkább a Renault és a Mercedes csapatra lesznek hatással.

Vettel nem igazán tart attól, hogy nagyban visszaesne a teljesítményük.

Az F1 Technikai Munkacsoport és az FIA technika delegátusa ezen a héten csütörtökön Londonban fog egyeztetni az új korlátozásokról, melyek a szövetség eredeti tervei szerint a Brit Nagydíjtól lépnek érvénybe.

A Red Bull-Racing tervezője, Adrian Newey Kanadában egyszerűen abszurdnak nevezte a fújt diffúzorokra érintő korlátozásokat a szezon közepén, míg érhető módon a Renault sem örül az új szabályoknak, miután az autóját ezen rendszer köré építette meg.

A Ferrari és a McLaren is abban bízik, hogy a Brit Nagydíjtól kezdődően drasztikusan visszaesik a Red Bull teljesítménye. Az elemzések szerint a Red Bull bukhat a legtöbbet a korlátozással és több mint 1 másodpercet fog lassulni körönként.

Sebastian Vettel nem osztja ezt a véleményt.

„Ha a korlátázások bevezetésre kerülnek, akkor azt gondolom, hogy az mindenkit érinteni fog. Ha megnézzük az autónk koncepcióját, akkor nem vagyunk rossz helyzetben, ha a szövetség bevezeti a korlátozásokat. Azt gondolom, hogy például a Renault vagy a Mercedes többet fog veszíteni, mivel ezen csapatok teljes mértékben erre a technikai megoldásra támaszkodnak.” – mondta Sebastian Vettel.

„Bizonyára mindenkit érinteni fog a korlátozás, így minket is. Ettől nem leszünk gyorsabbak, csak lassabbak, de azt hiszem, hogy a többiekhez képest nem leszünk hátrányban.” – tette hozzá Vettel.

Seb elismerte, feltehetőleg az új szabályok miatt alacsonyabb lesz a kanyarsebességük, de szerinte gyorsan alkalmazkodni fognak a helyzethez.

Boszorkányüldözés folyik a Red Bull ellen?

Red Bull: A vetélytársak csalódni fognak

A Nemzetközi Automobil Szövetség a Brit Nagydíjtól kezdve korlátozza a kipufogó-diffúzor rendszer használatát, de már a hétvégi valenciai futamon is életbe lép egy fontos korlátozás: az időmérő és a verseny között nem szabad módosítani a motorvezérlés beállításait.

A McLaren-Mercedes versenyzője, Jenson Button korábban azt állította, hogy a Red Bull Racing a motorvezérléssel történő variálással hatalmas előnyre tud szert tenni az időmérőn a vetélytársaival szemben. A szakértők szerint a hétvégén kiderül, hogy a brit pilótának igaza volt-e.

Arról, hogy a Silverstone-ban életbe lépő szabályok mennyiben befolyásolják az erőviszonyokat, egyelőre csak találgatnak, a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko azonban nem aggódik amiatt, hogy tartósan vissza fognak esni. "A legjobb szakemberek dolgoznak nálunk, így van már tervünk arra, hogy technikailag hogyan fogjuk kompenzálni ezt. Ez fontos lesz a gyorsaság és a megbízhatóság szempontjából is."

Arra a kérdésre, hogy ki profitál az új szabályból, a szakember a ServusTV-nek adott interjúban azt felelte: "Egyértelműen a Ferrari. A McLarent hasonlóan érinti majd, mint minket. Ők jól másolták le a mi rendszerünket. A Renault lesz a legnagyobb vesztes, mert ők erre alapoztak az autóépítés során. A vetélytársaknak viszont csalódást kell okoznom, mert új szabály nem fog minket olyan jelentősen hátráltatni, mint szeretnék."

hi everybody : ))) !

nem írtam eddig, de tanultam és tanultam és stb..

de végre végeee, mostmár tényleg nyár, és buli és pihi..és HUNGARORING !

alig várom már : ))

maximum pontos, angol és infó szóbeli, dicsérettel.

Idézem elnök asszonyt : Élvezet volt hallgatni ! Gratulálok, szépen beszélek angolul érdemes az emeltre készülni. ! és ez is lesz. : )))

Utána német és spanyol ;))

de most pihenés, és olyan , ami még nem volt.. : ))

Vettel: Nagyon csalódott vagyok

A Red Bull Racing versenyzője, Mark Webber küzdelmes futamot tudhat maga mögött: az ausztrál pilóta számos akcióban vett részt, amelynek jutalma egy harmadik hely volt Kanadában.

"Ha vizes az aszfalt, nagyon nehéz az előzés, ugyanis az ideális ív mellett a pálya nagyon csúszós. Nagy csatát vívtam Michael Schumacherrel is, aki kemény ellenfél volt. Fair küzdelemben végül sikerült megelőznöm. Jensonnal is jót harcoltam, de végül viszonylag könnyedén elment mellettem" – mondta a 34 éves pilóta.

"A csapatunk remekül teljesített és Seb is jól ment, függetlenül attól, hogy csak második lett. Ilyen pályaviszonyok mellett nem nehéz hibázni" - fűzte hozzá az idősebb Red Bullos pilóta.

Csapattársa, Sebastian Vettel az utolsó körben hibázott, így elvesztette vezető pozícióját. "Jelenleg nagyon csalódott vagyok, ugyanis egy kisebb hiba miatt veszítettem el a versenyt. Nagyobb előnyre kellett volna szert tennem, és akkor mindez nem történt volna meg. A pontok tekintetében még mindig jól állok."

Vettel: Nem érzem, hogy bármi rosszat tettem volna

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing 2010-es világbajnoka szerint különösebben nem lehet hibáztatni azért, hogy végül csak a második helyen ért célba, miután az utolsó körben megelőzte őt Jenson Button, a McLaren 2009-es világbajnoka.

Seb nem érzi azt, hogy bármi rosszat is tett volna Kanadában.

Horner: Vettel az igazi győztes!

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke szerint nem kérdés, hogy Sebastian Vettel a kanadai verseny igazi győztese.

Horner sajnálja, hogy Sebastian Vettel az utolsó métereken bukta el a győzelmet Kanadában.

Vettel kimenekült egy szexklubból

Sebastian Vettel Kanadai Nagydíjai mindig tartogatnak izgalmakat: szexklub, ellopott hitelkártya, repülős sztrájk - természetesen azért nem egy évben.

A 2007-es montreali futam leginkább Robert Kubica hatalmas bukásáról maradt emlékezetes. A Sauber akkori tesztpilótája, Sebastian Vettel viszont néhány extra élménnyel gazdagodott a hétvége során, amely után egy héttel debütált élete első forma-1-es versenyén, épp a balesetet szenvedő lengyel helyetteseként. A svájci csapat tagjai már Kanadában megtartották a beavató szertartást az akkor még csak 19 éves Vettelnek. "A Sauber egyik szerelője elvitt az egyik híres szexklubba Montrealban. Amikor két lány pont a szemem előtt épp egymással volt elfoglalva, az már túl sok volt nekem, és inkább leléptem" - emlékezett vissza a német az Bildnek. Azóta sincs szerencséje Vettelnek az észak-amerikai országban: tavaly ellopták a hitelkártyáját. "Mire észrevettem, és letiltottam a kártyát, addigra az idegen egy 600 dolláros vacsorán volt túl, borozgatással, az én számlámra" - nevetett a meglopott versenyző. A sorozat idén egy viccesebb történettel bővült: a Svájcból Kanadába tartó repülőjáraton sztrájkoltak, így az első osztályon utazók ugyanazt az ételt kapták, mint a turista osztály utasai. "Nem vagyok a repülőn felszolgált étel nagy rajongója" - viccelődött Vettel, aki kénytelen volt a saját, otthonról hozott szendvicséből falatozni az út során.

Horner: Még mindig Vettel van a legjobb helyzetben

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke szerint a címvédőnek nincs miért szomorkodnia, miután Kanadában az utolsó körben vesztette el a futamot.

Horner szerint még mindig Sebastian Vettel van a legjobb helyzetben a bajnokságban.

Vettel Alonsót előzi meg az időmérő előtt

A címvédő Sebastian Vettel bizonyult a leggyorsabbnak a Kanadai Nagydíj harmadik szabadedzésén. A Red Bull menőjét a pénteki leggyorsabb, Fernando Alonso és a Mercedes GP versenyzője, Nico Rosberg követi...

Az elsőség ellenére a Red Bull legénysége nem volt teljes. Mark Webber a KERS meghibásodása miatt a bokszban töltötte az idejét, és végül idő nélkül az utolsó helyen zárta a délelőtti felkészülést.

A Ferrari egyelőre Fernando Alonso révén hozza az eredményt. A spanyol ezúttal is az élmezőnyben, ahogy Rosberg is hozza a Mercedes számára az elvárhatót a harmadik hellyel.

A „másodhegedűsök közül ezúttal Felipe Massa volt a jobb. Negyedik lett, míg Michael Schumacher csak a hetedik időt tudta hozni. Közöttük végzett a két McLaren.

Az edzésen ezúttal gyakorlatilag nem volt piros zászlós szakasz. Csupán Pedro de la Rosa próbált előidézni egyet, de mire odavágta az autóját, az idő is letelt.

A hétvége programja a 19:00 órakor kezdődő időmérő edzéssel folytatódik.

Vettel a Ferrarikkal a nyakán az élről rajtolhat Kanadában

Sebastian Vettel rajtolhat az élről a Kanadai Nagydíjon. A német ezúttal nem volt akkora fölényben, mint azt idén tőle megszokhattuk, sőt az idei trend az üldözők szempontjából sem folytatódott.

A két Ferrari volt ugyanis a legközelebb a Red Bull ászához. Fernando Alonso vezetésével a vörösök meglehetősen közel tudtak kerülni ezúttal az idén szinte verhetetlennek bizonyuló Vettelhez.

A spanyol 0.185 másodperces lemaradást regisztrált, míg csapattársa 0.203-mal maradt le 2010 bajnokától. Őket a másik Red Bullban Mark Webber követi, aki mögé Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Jenson Button, Michael Schumacher, valamint a két Renault pilóta, Nick Heidfeld és Vitalij Petrov sorakozhat fel.

Vettel: Nem lesz könnyű

Bár Sebastian Vettel megnyerte a Kanadai Nagydíj időmérőjét, a német versenyző mégis szoros harcra számít a vasárnapi futamon.

Idén hatodik alkalommal ismét a Red Bull versenyzője indulhat az élről a versenyen, mögötte pedig a Ferrari két pilótája, Fernando Alonso és Felipe Massa vághat neki a 70 körös futamnak.

„Úgy vélem, javultunk tavaly óta” – kezdte nyilatkozatát a regnáló világbajnok. „Tudjuk, hogy nem ez a legerősebb pályánk, szeretjük ugyanis a nagy sebességű kanyarokat, viszont nekünk van a leggyorsabb csomagunk, ezért magabiztosak vagyunk.”

„Az etapok, amiket mentünk, nagyon biztatóak voltak. Biztos, hogy soha nem könnyű, és nem lesz könnyű holnap sem, akárcsak az utóbbi két versenyen. Készen állunk a küzdelemre, de majd meglátjuk, mi lesz holnap.”

„Ennél a pontnál mindenki saját magával foglalkozik, az időmérőn pedig rajtad és az autódon múlik, holnap azonban más lesz a helyzet.”

„Különösen az utóbbi két versenyen láttuk, hogy közel lesz, és most sem számítunk másra. A holnapi egy új nap, egy új kaland.”

Vettel emellett elismerte, hogy a Red Bull nem engedheti meg magának, hogy bármiféle KERS problémája legyen, miután csapattársa, Mark Webber a rendszer meghibásodása miatt nem tudott részt venni az utolsó gyakorláson.

„Ha problémám van, akkor nincs választásom, ez ellen nem tehetek semmit. Ezen a hétvégén nem volt problémánk, és úgy tűnik, rendben lesz. A KERS-ünkkel nagyobb a rizikó, mint hogy a Ferrarinak felrobban a motorja, Marknak azonban volt problémája ma délután. Úgy vélem, meg tudják ma éjszaka javítani, de várnunk kell, és majd meglátjuk.”

A Red Bull nagyon fél a visszaeséstől, addig a McLaren örül ennek

A Red Bull-Racing egyértelműen tart attól, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) fújt diffúzorokat érintő korlátozása nagy hatással lesz a teljesítményükre.

Martin Whitmarsh, a McLaren Mercedes csapatfőnöke örül a szövetség korlátozásának, mellyel egy szorosabb világbajnokságot láthatunk a szezon második felében.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) az idei Spanyol Nagydíj előtt tájékoztatta a csapatokat, hogy már a barcelonai hétvégén illegális lesz a fújt diffúzor használata.

A szövetség fő célja az új korlátozással, hogy megakadályozza annak a lehetőségét, hogy a kipufogóház a diffúzorba áramoljon, amikor a versenyző épp nem nyomja a gázpedált.

A csapatokkal való közös egyeztetés után az FIA úgy döntött, hogy határozatlan időre elhalasztja a fújt diffúzort érintő korlátozást, miután a technikai főnökök elmondták, a rendszer átalakítása időigényes.

Az F1-live.hu szombaton késő este az elsők között számolhatott be arról, hogy az FIA az összes csapatnak küldött egy levelet, melyben egyértelművé tette, hogy a Brit Nagydíjtól a tervezet szerint tiltott lesz az egyedi fújt diffúzor használata.

Az F1 Technikai Munkacsoportja jövő héten Londonban vitatja meg a helyzetet a szövetséggel, melynek célja, hogy az idei szezonhoz hasonlóan 2012-től mindenfajta hasonló megoldást betiltson a sportban, ami a kipufogógázt és a diffúzor rendszerét illeti.

 Az FIA fő célja, hogy 2012-től mindenki egy hagyományos és a szabályokat nem megkerülő rendszert használjon.

Mint arról a jelentések már korábban beszámoltak, a Red Bull bukhatja a legtöbbet a korlátozással. Az RBR sebessége több mint egy 1 másodpercet eshet vissza körönként.

A McLaren örül ennek.

„Nem gondolom azt, hogy ez alapvető változást fog hozni, de lesznek olyanok, akiket valamivel jobban fog érinteni a dolog.” – mondta Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke, aki szerint még előnyt is szerezhetnek az FIA korlátozásának köszönhetően.

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke frusztrált volt Kanadában és elmondta, aggódnak a korlátozások miatt.

Vettel szívesen versenyezne Hamilton vagy Alonso mellett

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka nem zárkózik el attól, hogy Lewis Hamilton vagy Fernando Alonso mellett versenyezzen.

Seb nem tart a két világbajnoktól.

ebastian Vettel 2014 év végéig hosszabbította meg a szerződését a Red Bull-Racing istállóval, mely az új kontraktusban leírta, bármikor, idő előtt távozhat a versenyző, ha úgy gondolja, nincs esélye a bajnoki címre. Ezt hosszú hetekkel ezelőtt Dietrich Mateschitz, a Red Bull tulajdonosa erősítette meg.

Egyelőre nem tudni, hogy Vettel ki mellett fog jövőre versenyezni, miután Mark Webber szerződése az idény végén lejár és nem tudni, hogy hosszabbít vagy sem.

Seb humorosan megjegyezte, hogy Dirk Nowitzki-t akarja csapattársának. A német kosaras 213 centiméter magas és több mint 100 kilogramm.

„Nem is férne bele az autóba, tehát egy ellenféllel kevesebb lenne.” – fogta humorosra Vettel.

Komolyra fordítva a szót Sebastian elmondta, ha lehetséges lenne, akkor szívesen versenyezne Lewis Hamilton vagy Fernando Alonso mellett.

„Miért ne?” – tette fel a kérdést Seb, akinek csak két követelménye van a csapattársával szemben: „Tisztelet és becsület.” 

A Red Bull szerint abszurd az FIA szabályváltoztatása

Adrian Newey, a Red Bull-Racing főtervezője abszurdnak nevezte a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) legújabb korlátozását, mely a fújt kipufogó rendszer ellen irányul.

Az osztrák istálló aggódik a nagy visszaesés miatt.

Az F1-live.hu az elsők között számolhatott be arról, hogy az FIA úgy határozott, hogy a 2011-es Brit Nagydíjtól tiltott lesz a fújt kipufogó rendszer használta.

Az F1 Technikai Munkacsoportja a következő héten Londonban fog egyeztetni a szövetséggel a megvalósításról, ám az FIA nem ad több időt.

A korlátozás legnagyobb vesztese a Renault motorral hajtott autók lesznek, és azok közül is a Red Bull, mely a jelentések szerint körönként több mint 1 másodpercet fog lassulni.

Az FIA döntése miatt aggódnak a csapatok, mivel az új szabály többek között a megbízhatóságra is hatással lesz. A Renault például ezen rendszer köré tervezte meg a motorját, ami komoly károkat szenvedhet az új szabállyal.

Eric Boullier, a Lotus Renault főnöke dühösen reagált a hivatalos tájékoztatásra, akárcsak a Red Bull-Renault csapat főtervezője.

„Egyetértek azokkal a szabályváltoztatásokkal a szezon közepén, melyek a biztonságot javítják. De most nem ez a helyzet. Ez abszurd.” – mondta Adrian Newey.

Az FIA a tervei szerint 2012-ben teljes tilalmat rendel el és minden hasonló megoldást illegálisnak nyilvánít.

Boullier elmondta, azért is különösen aggódnak emiatt, mivel az autójukat teljes mértékben ezen rendszer köré tervezték és építették meg.

Eric szerint nem fair, amit az FIA csinál, mivel pár csapat már tavaly is használta ezt a megoldást.

Marko: Newey egyedül nem tud csodát tenni!

Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója szerint Adrian Newey önmagában kevés ahhoz, hogy csodát tegyen egy csapatnál.

Marko úgy véli, hogy Newey a körülötte dolgozó szakemberekkel tud igazán sikeres lenni.

Adrian Newey sokak szerint a Red Bull-Racing legnagyobb kincse, és ő az, aki miatt Sebastian Vettel, 2010 világbajnoka szárnyalhat az autójával.

A brit főtervezőt sokan megpróbálták már leszerződtetni az elmúlt években, de a McLaren csapattól a Red Bull-hoz szerződött szakember azt tervezi, hogy az osztrák világbajnok istállótól vonul vissza.

Adrian tehetsége megkérdőjelezhetetlen, de Helmut Marko, a Red Bull Motorsport Tanácsadója szerint Newey egyedül még nem jelent garanciát a sikerre.

„Newey ugyanolyan fontos, mint egy zenekar vezetője a zenei körökben. De egy vezetőnek is szüksége van minőségi emberekre.” – mondta Dr. Helmut Marko, aki szerint Newey a Toro Rosso istállónál sem érne el azonnal sikereket.

A Red Bull egy különleges és gyengébb KERS-t használ

Adrian Newey, a Red Bull-Racing tervezőmérnöke elárulta, hogy egy eltérő KERS rendszerrel versenyeznek, mint a mezőny nagy része.

Newey egy igen érdekes megoldást talált ki az idei szezonra.

A Red Bull-Racing idén először használ KERS-t autójában, amivel eddig az összes versenyhétvégén meggyűlt a baja. Legutóbb Mark Webber nem tudott kigurulni a KERS problémája miatt a pályára Kanadában a harmadik edzésen.
 
Adrian Newey, a csapat főtervezője úgy döntött, hogy a Renault-tól vásárolt KERS-t teljesen átalakítja. Newey megerősítette, egy egyedi KERS-t használnak a szezonban, mely a maximális 60 kilowatt (80 lóerő) helyett 40 kilowattot használ, mely lehetővé teszi, hogy a gárda kisebb és könnyebb elemeket telepítsen be az autójába.

A megoldás nincs hatással az aerodinamikára, és Adrian úgy döntött, hogy ezen területet részesíti előnyben, és inkább a kanyarokban próbál előnyt nyerni a többiekkel szemben.

A riválisok közül tehát a Red Bull rendelkezik a leggyengébb KERS rendszerrel, de Christian Horner csapatfőnök felhívta a figyelmet arra a tényre, hogy Vettel a legutóbbi két versenyen még így is meg tudta védeni az első helyét, tehát a kinetikus turbó hatékony, csupán egyelőre nem megbízható.

A Red Bull szerint abszurd az FIA szabályváltoztatása

Adrian Newey, a Red Bull-Racing főtervezője abszurdnak nevezte a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) legújabb korlátozását, mely a fújt kipufogó rendszer ellen irányul.

Az osztrák istálló aggódik a nagy visszaesés miatt.

Az F1-live.hu az elsők között számolhatott be arról, hogy az FIA úgy határozott, hogy a 2011-es Brit Nagydíjtól tiltott lesz a fújt kipufogó rendszer használta.

Az F1 Technikai Munkacsoportja a következő héten Londonban fog egyeztetni a szövetséggel a megvalósításról, ám az FIA nem ad több időt.

A korlátozás legnagyobb vesztese a Renault motorral hajtott autók lesznek, és azok közül is a Red Bull, mely a jelentések szerint körönként több mint 1 másodpercet fog lassulni.

Az FIA döntése miatt aggódnak a csapatok, mivel az új szabály többek között a megbízhatóságra is hatással lesz. A Renault például ezen rendszer köré tervezte meg a motorját, ami komoly károkat szenvedhet az új szabállyal.

Eric Boullier, a Lotus Renault főnöke dühösen reagált a hivatalos tájékoztatásra, akárcsak a Red Bull-Renault csapat főtervezője.

„Egyetértek azokkal a szabályváltoztatásokkal a szezon közepén, melyek a biztonságot javítják. De most nem ez a helyzet. Ez abszurd.” – mondta Adrian Newey.

Az FIA a tervei szerint 2012-ben teljes tilalmat rendel el és minden hasonló megoldást illegálisnak nyilvánít.

Boullier elmondta, azért is különösen aggódnak emiatt, mivel az autójukat teljes mértékben ezen rendszer köré tervezték és építették meg.

Eric szerint nem fair, amit az FIA csinál, mivel pár csapat már tavaly is használta ezt a megoldást.

A Brit Nagydíjtól többek között a Red Bull is bajban lehet

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hivatalosan is tájékoztatta a csapatokat a fújt diffúzorra vonatkozó tilalomról.

A tilalom a jövő hónapban megrendezésre kerülő Brit Nagydíjtól lép érvénybe.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) az idei Spanyol Nagydíj előtt tájékoztatta a csapatokat, hogy már a barcelonai hétvégén illegális lesz a fújt diffúzor használata.

A szövetség fő célja az új korlátozással, hogy megakadályozza annak a lehetőségét, hogy a kipufogóház a diffúzorba áramoljon, amikor a versenyző épp nem nyomja a gázpedált.

A csapatokkal való közös egyeztetés után az FIA úgy döntött, hogy határozatlan időre elhalasztja a fújt diffúzort érintő korlátozást, miután a technikai főnökök elmondták, a rendszer átalakítása időigényes.

Nos, az FIA most az összes csapatnak levelet küldött, és tájékoztatta őket arról, hogy a tervezet szerint a Brit Nagydíjtól tiltott lesz a gázáramló rendszer használata.

A Williams technikai főnöke, Sam Michael elmondta, hogy megkapták az FIA levelét, és most a csapatok azon fognak dolgozni, hogy miként is lehet majd a legjobban végrehajtani az FIA döntését.

A korábbi jelentések szerint a korlátozás legnagyobb vesztese a Red Bull lehet, mely közel 1 másodpercet lassulhat körönként. Ugyanez a Ferrarinál 8 tizedmásodpercet jelent, míg a Mercedes és a Cosworth más megoldást használ, mint a Renault és a Ferrari motorral hajtott autók.

Az F1 Technikai Munkacsoport csütörtökön egy londoni találkozó keretében vitatja meg az FIA döntését.

A megoldást csak a Sauber, a Toro Rosso, a Williams, a Virgin és a HRT nem használja jelenleg a Formula-1-ben.

Sebastian Vettel 23 évesen már a 10 legjobb versenyző között van

A Red Bull-Racing német világbajnoka nagyon komoly tempóban halad előre a karrierjében.

Vettel immáron a legjobb 10 versenyző között szerepel a rajtelsőségeket illetően.

1    SCHUMACHER Michael    68  rajtelsőség
2    SENNA Ayrton    65   
3    CLARK Jim    33   
4    PROST Alain    33   
5    MANSELL Nigel    32   
6    FANGIO Juan Manuel    29   
7    HAKKINEN Mika    26   
8    LAUDA Niki    24   
9    PIQUET Nelson    24   
10    VETTEL Sebastian    21   
11    HILL Damon    20  
12    ALONSO Fernando    20  
13    ANDRETTI Mario    18   
14    ARNOUX René    18   
15    HAMILTON Lewis    18   
16    STEWART Jackie    17   
17    MOSS Stirling    16  
18    RAIKKONEN Kimi    16   
19    MASSA Felipe    15  
20    ASCARI Alberto    14   
21    HUNT James    14  
22    PETERSON Ronnie    14   
23    BARRICHELLO Rubens    14  
24    HILL Graham    13   
25    BRABHAM Jack    13   
26    ICKX Jacky    13   
27    VILLENEUVE Jacques    13   
28    MONTOYA Juan-Pablo    13   
29    BERGER Gerhard    12   
30    COULTHARD David    12   
31    RINDT Jochen    10   
32    SURTEES John    8   
33    PATRESE Riccardo    8  
34    LAFFITE Jacques    7   
35    BUTTON Jenson    7   
36    WEBBER Mark    7   
37    HILL Phil    6   
38    FITTIPALDI Emerson    6   
39    JABOUILLE Jean-Pierre    6   
40    JONES Alan    6   
41    REUTEMANN Carlos    6   
42    SCHUMACHER Ralf    6   
43    FARINA Giuseppe    5   
44    AMON Chris    5   
45    REGAZZONI Clay    5  
46    TAMBAY Patrick    5   
47    ROSBERG Keke    5   
48    HAWTHORN Mike    4   
49    PIRONI Didier    4   
50    TRULLI Jarno    4   
51    FISICHELLA Giancarlo    4   
52    GONZALEZ Jose-Froilan    3  
53    BROOKS Tony    3   
54    GURNEY Dan    3   
55    JARIER Jean-Pierre    3   
56    SCHECKTER Jody    3   
57    De ANGELIS Elio    3   
58    FABI Teo    3   
59    LEWIS-EVANS Stuart    2   
60    SIFFERT Jo    2   
61    WATSON John    2   
62    VILLENEUVE Gilles    2   
63    ALBORETO Michele    2   
64    ALESI Jean    2   
65    FRENTZEN Heinz-Harald    2   
66    FAULKNER Walt    1   
67    NALON Duke    1   
68    AGABASHIAN Fred    1  
69    VUKOVICH Bill    1   
70    McGRATH Jack    1  
71    HOYT Jerry    1   
72    CASTELLOTTI Eugenio    1   
73    FLAHERTY Pat    1   
74    O'CONNOR Pat    1   
75    RATHMANN Dick    1   
76    THOMSON Johnny    1   
77    BONNIER Jo    1   
78    SACHS Eddie    1   
79    Von TRIPS Wolfgang    1   
80    BANDINI Lorenzo    1   
81    PARKES Mike    1   
82    REVSON Peter    1   
83    HULME Denny    1  
84    DEPAILLER Patrick    1  
85    PACE Carlos    1  
86    BRAMBILLA Vittorio    1   
87    PRYCE Tom    1   
88    GIACOMELLI Bruno    1   
89    De CESARIS Andrea    1   
90    BOUTSEN Thierry    1   
91    HEIDFELD Nick    1   
92    KUBICA Robert    1   
93    KOVALAINEN Heikki    1  
94    HULKENBERG Nico    1   

Vettel a versenyen hálálná meg a szerelők munkáját

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka tudja, hogy sokat köszönhet a szerelőinek, miután rögtön az első napon csúnyán összetörte az autóját Kanadában a Bajnokok Falánál.

Vettel most a versenyen hálálná meg a szerelők munkáját.

ebastian Vettel

Hogy őszinte legyek, itt egy kicsit a határon vezetjük az autókat, és hibák történhetnek, de jobb, ha ez pénteken fordul veled elő, mint szombaton vagy vasárnap. Persze nem jó érzés az autó nélkül visszatérni a garázsba.

Láttam, hogy a szerelők nagyon keményen dolgoznak, és nem tartottak ebédszünetet. Természetesen sajnálom őket, mert minden, amit tehettem az az volt, hogy visszamentem a szobámba, és ott nem sokat tudok segíteni fizikailag nekik.

Az egyetlen módja annak, hogy köszönetet mondjak nekik, ha a következő alkalommal, amikor lehetőségem van arra, hogy vezessem az autót, olyan gyorsan vezetem, ahogy csak tudom és jó helyzetbe kerülök vele.

Alonso: Vettel veszíthet a legtöbbet Kanadában!

Fernando Alonso, a Scuderia Ferrari spanyol világbajnoka továbbra is úgy gondolja, hogy Sebastian Vettel az, aki veszíthet a versenyen, miután ő vezeti a bajnokságot.

Alonso bízik abban, hogy sikerül nyomást gyakorolnia a címvédőre és a bajnokság éllovasára.

Fernando Alonso továbbra sem tartozik az esélyes pilóták közé, akik megnyerhetik a bajnokságot. Erre jelen pillanatban Sebastian Vettel pályázik a legnagyobb eséllyel, aki egyre nagyobb és nagyobb előnnyel rendelkezik az élen.

Alonso Kanadában a második helyről fog rajtolni és mindent megtesz azért, hogy Vettel elé kerüljön.

„Ha lesz rá lehetőségem, akkor meg fogom próbálni. Szóval nem arra fogok koncentrálni, hogy Sebastian mögött forduljak el az első kanyarban. A célom az, hogy megelőzzem őt, de tudjuk, hogy a verseny hosszú, szóval nehéz az elején eldönteni a dolgokat.” – mondta Fernando Alonso.

„Végig koncentráltnak kell majd maradnom, mert az időjárás egyelőre kérdéses, és mindig nagy esély van Kanadában arra, hogy a biztonsági autó behajtson a pályára. Ha van is kockázat, akkor az csak Vettel számára jelent veszélyt. Ő az, aki a legtöbbet veszíthet. Remélhetőleg nyomást tudunk gyakorolni a Red Bull-ra.” – tette hozzá Alonso.

Rosberg az élen, Vettel a falban

A Mercedes GP versenyzője, Nico Rosberg bizonyult a leggyorsabbnak a Kanadai Nagydíj első szabadedzésén. A Red Bull versenyzői ezúttal elkerülték a csúcsot. Sebastian Vettel felavatta a Bajnokok Falát az esemény háromnegyedéhez érkezvén.

A rutinos pályabírók rögtön eltávolították az ezen formában is bajnokká avatott Vettel autóját, mely időre a stopper sem állt meg. Ahogy Rosberg sem. A végéhez közeledve ugrott az élre, s előnyéből látható volt, hogy ezúttal nem lehet ellenfele még csapattársa, Michael Schumacher sem, aki végül harmadik lett, közel egy másodperces hátránnyal.

Kettejük közé Fernando Alonso ékelődött be, mögéjük pedig csapattársa, Felipe Massa zárkózott fel. A brazil jó ideig vezette is a tabellát, ám a Mercedesekkel nem tudott mit kezdeni.

Bár Mercedes motor hajtja a McLareneket, ezen a edzésen mindkét autó küszködött kissé. Hamiltonnak a kormányával, Buttonnak a szárnyával akadtak gondjai. A két brit végül az 5-6. helyen végzett.

Őket Rubens Barrichello, Paul di Resta, Nick Heidfeld és a beugró Nico Hülkenberg követi.

A Red Bullosok a 12. és a 16. helyen végeztek.

A hétvége programja a 20:00 órakor kezdődő második szabadedzéssel folytatódik.

Fernando Alonso a nap leggyorsabbja Kanadában!

A Ferrari versenyzője, Fernando Alonso bizonyult a leggyorsabbnak a Kanadai Nagydíj első napján. A kétszeres világbajnokot a délelőtti edzésen ütköző Sebastian Vettel, valamint saját csapattársa, Felipe Massa követi...

Két piros zászló és két piros autó az első háromban. Előbbi Kamui Kobayashi és Jérome d’Ambrosio nevéhez fűződik, míg utóbbi Fernando Alonso és Felipe Massáéhoz. A kisebb csapatok versenyzői természetesen autótörésért érdemelték ki a vörös posztót. A kanadai pálya szokásosan azonnal büntet mindenféle hibát.

A vörösök azonban nem gyártottak a roncstelepre. A kétszeres világbajnok már az edzés korai szakaszában felkúszott az élre, amely helyet javítgatásokkal végül meg is tudott tartani. Megszorongatni őt csak a címvédő és autótörő, Sebastian Vettel tudta, akinek autóját az edzésre el tudta készíteni a csapata.

A harmadik hely maradt így csupán legközelebb kiadó, melyet meg is tudott csípni a spanyol csapattársa, Felipe Massa. Ő még fél másodpercen belül maradt, nem úgy, mint a követők.

A két McLaren következik a sorban, akik közül Lewis Hamilton volt ezúttal a gyorsabb.

A Mercedes gyári csapatának teljesítménye ezúttal jócskán elmaradt a várakozástól. Nico Rosberg és Michael Schumacher csak a 19-10. helyig tudtak jutni.

Vettel: Schumacher rekordjait nehéz lesz megdönteni

A Formula-1 történetének legfiatalabb bajnokát, Sebastian Vettelt gyakran Michael Schumacher méltó utódjaként emlegetik és esélyesnek tartják arra, hogy megdöntse a honfitársa által felállított rekordokat. A címvédő azonban egyelőre kisebb babérokra tör.

"Ha megnézzük, hogy Michael milyen rekordokkal büszkélkedik, akkor bizony be kell ismerni, hogy ezeket nehéz lesz megdönteni. Nem is az az elsődleges célom, hogy a ranglisták élén álljak – lépésről lépésre kell haladni" – mondta Kanadában a Red Bull Racing versenyzője, aki úgy véli, hogy még koránt sem biztos, hogy meglesz a második bajnoki cím is.

"Úgy gondolom, hogy nagyon szoros lesz a csata, és nem engedhetjük meg magunknak a pihenőt. Olykor be kell érni egy második vagy egy harmadik hellyel is, hiszen minden egyes pont nagyon értékes. Senki sem engedheti meg magának, hogy pontokat ajándékozzon el" – tette hozzá a bajnoki tabella éllovasa.

Túl jó lenne Vettel? Hamilton, Button, Massa és Rosberg sem mer vele versenyezni?

A német Bild szerint Sebastian Vettel egyszerűen túl jó versenyző és senki nem akar mellette versenyezni, ezért Lewis Hamilton, Jenson Button, Felipe Massa és Nico Rosberg sem ír alá a Red Bull-hoz 2010 világbajnoka mellé.

Vettel továbbra is bombaformában versenyez.

Sebastian Vettel messze koncentráltabban és kiegyensúlyozottabban vezet, mint 2010-ben. Seb láthatóan megnyugodott az első világbajnoki címe megszerzése óta és gyakorlatilag verhetetlen.

Vettel idén eddig 6 futamból 5-öt megnyert és egyre nagyobb az előnye az élen.

Mark Webber, az aktuális csapattárs kijelentette, hogy jövőre is a Red Bull csapatnál akar versenyezni, addig Lewis Hamilton, Jenson Button, Felipe Massa és Nico Rosberg neve is ott van a listán, de egyik pilóta sem akar igazán Seb mellett versenyezni.

A német Bild szerint egyszerű a válasz a kérdésre: „A probléma az, hogy senki nem akar Vettel ellen versenyezni. Egyszerűen túl jó.”

Barrichello szerint Vettel megdöntheti Schumacher rekordját

Rubens Barrichello, a Williams-Cosworth brazil versenyzője szerint elképzelhető az, hogy Sebastian Vettel megdönti Michael Schumacher nagy 2004-es csúcsát a Formula-1-ben.

Vettel úgy gondolja, hogy képes lehet rá.

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing világbajnoka nagy léptékkel halad előre és sokak szerint már most kétszeres bajnoknak mondhatja magát, tekintve az autója sebességét és azt, hogy élete formájában versenyez.

Vettel idén eddig csak egy alkalommal nem tudott nyerni. Seb Kínában egy rossz gumistratégia miatt második lett Lewis Hamilton (McLaren) mögött.

Seb idén egy nagy rekordot dönthet meg, mely Michael Schumacher nevéhez fűződik még 2004-ből. Schumacher akkor a Ferrarival 18 versenyből 13-at megnyert, ami 72%-os teljesítménynek felel meg.

Ha Vettel a szezonból hátralévő 13 futamból 8-on diadalmaskodni tud, akkor 73%-os lesz a mérlege.

„Semmi sem lehetetlen.” – mondta Sebastian Vettel.

Schumacher korábbi csapattársa, Rubens Barrichello is hasonlóan gondolkodik: „Nincsenek határok. Minden megvalósítható.”

Vettel: Kanada lehet az egyik legkeményebb hétvégénk!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka érzi, hogy ennek a hétvégének nem ő a favoritja Montrealban.

Vettel nem igazán számol azzal, hogy az első sorból fog rajtolni vasárnap a futamon.

A Red Bull minden bizonnyal kemény hétvége elé néz, miután Montreal finoman szólva sem fekszik az RB7-es versenygépnek a hosszú egyenesek miatt.

Jenson Button, a McLaren Mercedes 2009-es világbajnok versenyzője egészen odáig ment, hogy a Ferrarit és a Mercedest nevezte meg a legnagyobb riválisuknak Kanadában.

Sebastian Vettel tudja, ezen a hétvégén idén először legyőzhetik őket az időmérőn.

„Az autónk eddig az összes versenyhelyszínen versenyképes volt, és tavaly is jó volt a sebességünk Kanadában, szóval nem aggódom amiatt, hogy a teljesítményünk nagyban vissza fog esni. De tudom, hogy valószínűleg ez lesz az egyik legnehezebb hétvége számunkra, mivel a hosszú egyenesek nincsenek a segítségünkre.” – mondta Sebastian Vettel.

„Azt gondolom, hogy az első, a második vagy a harmadik sorban kell lennünk, de sok fog múlni a gumikon. Tavaly nagyon erős volt a degradáció a Bridgestone abroncsain, és nem tudjuk, hogy mi lesz a helyzet a Pirelli gumikkal. Azt aszfalt nagyon sima, és rendkívül változékonyak lehetnek a körülmények. Ezzel együtt a hiba lehetősége is benne van a pakliban és a falak nagyon közel vannak."

Vettel nem aggódik Bahrain miatt

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka egyelőre nem gondol arra, hogy mi lesz idén Bahrainnel a Formula-1-ben.

Vettel nem alkot véleményt a jelenlegi helyzetről, szerinte a helyes döntést fogják meghozni az illetékesek.

Pillanatnyilag ott tartunk, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) megkérte Bernie Ecclestone-t arra, hogy szükség esetén módosítsa a 2011-es naptárat, magyarán kihúzhatja az október 30-ikán beütemezett Bahraini Nagydíjat.

Ez valószínűleg meg fog történni, miután Ecclestone legutóbb úgy nyilatkozott, hogy nem fognak idén Bahrainben versenyezni. A Formula-1-es Csapatok Érdekvédelmi Szövetsége (FOTA) ellenzi az októberi futamot Bahrainben, ami újabb nyomást jelenthet a döntést illetően.

Sebastian Vettel nem aggódik emiatt.

„Egyelőre semmi sincs eldöntve, ezért nem is érdemes rajta gondolkodnia vagy aggódni miatta. És különben is, a megfelelő emberek fogják meghozni a végleges döntést.” – mondta Sebastian Vettel.

„Mi, versenyzőnk nem igazán tudunk ehhez mit hozzászólni. A munkánk az, hogy versenyezzünk, és ezt fogjuk tenni továbbra is. Megbízunk a csapatunkban és a döntéshozókban.”

„A logisztikai nehézségek leginkább a szerelőkre hatnak, és gondolnunk kell rájuk. Ők azok, akik egész évben folyamatosan robotolnak.”

Vettel: Egy-két „Schumacher-rekordot” nehéz lesz megdönteni

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka szerint egy-két Michael Schumacher nevéhez fűződő rekordot nehéz lesz megdöntenie.

Vettel számára azonban nem fontosak a rekordok.

Sebastian Vettel még mindig csak 23 éves és egyre közelebb és közelebb kerül a második világbajnoki címéhez.

Vettel példaképe Michael Schumacher, és sokak szerint a fiatal német lehet a hétszeres világbajnok rekorder méltó utódja.

A Red Bull-Racing német világbajnoka tudja, hogy rekordokat dönthet az F1-ben, de arra számít, hogy Michael csúcsait nehéz lesz beállítani.

„Ha megnézzük Schumacher rekordjait, akkor elmondhatjuk, hogy némelyiket nehéz lesz megdönteni.” – mondta Sebastian Vettel.

Ha Seb Kanadában is nyer, akkor az egy újabb rekordot jelentene számára.
 
„Semmi sem lehetetlen.” – tette hozzá Vettel, aki az idei hatodik győzelmére tör a versenyhétvégén.

Seb Monacóban kockáztatott a Pirelli gumikkal, noha a harmadik hely biztosan meglehetett volna számára.

„Nyerni akarok, és nem harmadiknak lenni.”

Vettel: Ha Kanadában hibázol, az sokba kerül

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka tudja, hogy hibázott az első edzésen Kanadában, amikor összetörte az autóját.

Vettel most csak a hétvégére koncentrál.

ebastian Vettel

Ezek a dolgok megtörténnek, és nem tudok rajtuk változtatni. Kanadában különösen nagy árat fizetsz, ha hibázol, mivel a falak nagyon közel vannak és nincs igazán bukótér. Én most ennek lettem az áldozata, de még mindig jobb most összetörni az autót, mint az időmérő edzésen vagy a legrosszabb esetben a versenyen. Szóval ez a kevésbé rosszabb helyzet.

Szerencsés vagyok, mert az autó nem szenvedett igazán súlyos károkat, így a szerelők gyors munkájának köszönhetően részt tudtam venni a délutáni szabadedzésen.

Érdekes hétvégére számítok, miután a gumik itt jobban kopnak.

sziasztok : )))

még 4 nap és vége a sulinaaaak, és akkor nyááááár. (H)
már csak két hét volt.. jövőhét vasárnap először láthattam volna Seb-et..de ezt lemondták.:S
lesz még alkalom az igaz, de akkor sem jött valami jól..
Június 22-én 12:00-től vizsgázom, angol és info szóbeli.. remélem jó lesz majd .. ! (yn)
újra előkerülnek bennem régi érzések, amikről nem akarok tudni ..

When you wanna give up, and your hearts about to break
Remember that you're perfect, God makes no mistakes .. ( =
 

Nadal legyőzte Federert, megvan a hatodik Garrosa

Rafael Nadal 7:5, 7:6, 5:7, 6:1-re legyőzte Roger Federert a francia nemzetközi teniszbajnokság döntőjében, ezzel a spanyol világelső hatodszor nyerte meg a Roland Garrost, és beérte Björn Borgot az örökranglistán.

A mérkőzés több szempontból is jubileumot jelentett, ez volt ugyanis a 25. Rafael Nadal–Roger Federer meccs – a spanyol tizenhatszor győzött korábban –, és a 14., amelyet salakon rendeztek. Nadal pedig 2005-ben ugyanezen a napon nyert először Grand Slam-tornát, akkor Mariano Puertánál bizonyult jobbnak a Roland Garros döntőjében. A spanyol ekkor indult először a francia nemzetközi teniszbajnokságon férfi egyesben, és a második férfi teniszező lett Mats Wilander 1982-es győzelme óta, aki első kísérletre megnyerte a tornát.

Az idei döntőben Federer kezdte az adogatást, és hozta is szerváját, utána pedig negyedik bréklabdáját sikerült kihasználnia a spanyol szervájánál, így rögtön a meccs elején brékelőnybe került. 3:0 után sikerült Nadalnak hoznia az adogatását, így biztos volt, hogy ezúttal nem fordul elő harmadszorra, hogy az egy szettet nullára hoz az egyik teniszező.

A folytatásban Federer továbbra is remekül adogatott, 5:2-es vezetésnél saját remek nyerőütéseinek – 14-nél tartott ekkor – és Nadal hibáinak is köszönhetően játszmalabdához is jutott, de a spanyol hárította, és egy pazar nyerővel hozta az adogatását, Federernek tehát szerválnia kellett a szettért.

A svájci adogatásánál azonban elbizonytalanodott, játszmalabda helyett bréklabda következett, Nadal pedig ki is használta első lehetőségét. Bár a spanyol kényszerült védekezésre, Federer hálóba ütötte a röptét, így a világelső visszavette a bréket, és adogathatott az egyenlítésért – sikerrel.

Federernek aztán saját szervájánál is gondjai voltak, és pillanatok alatt, hihetetlen labdameneteket követően a spanyol került előnybe, aki ezzel a lendülettel a szettet is behúzta (7–5).

A második játszma elején még igencsak benne volt Federerben az első szett elveszítése, a hálónál többször is rosszul döntött a svájci, aki egyből elbukta adogatását, így sorozatban a hatodik játékot veszítette el. 3:1-es Nadal-vezetésnél Federer játéka kezdett feljavulni, de ez csak arra volt elég, hogy három bréklabdát hárítva nyerje meg adogatását, majd szorossá tegye a második szettben addig egyet sem hibázó spanyol szervagémjét.

Utána viszont semmire nyerte meg adogatását a svájci, majd hatalmas küzdelemben visszavette elveszített szerváját, és kiegyenlített (4:4).

kkor viszont ismét fordult a kocka, a fogadóé, vagyis Nadalé lett a játék, a spanyol szempontjából talán a legjobbkor, ugyanis így már a szettért adogathatott. Szettlabdáját viszont nem tudta kihasználni, egyenlőnél pedig eleredt az eső, ezért a mérkőzésvezető szünetet rendelt el, amely talán Federernek jött jobbkor.

A folytatásban, bár Nadal újra szettlabdához jutott, végül Federer elvette ellenfele adogatását, majd semmire nyerte meg a sajátját, egy játékra került az egyenlítéstől. Nadal viszont rövidítésre mentette a szettet, amelyet aztán meg is nyert. Innentől Federernek csodára volt szüksége, hiszen sem ő, sem Nadal nem kapott még ki kétjátszmás előnyről Grand Slam-tornán. Federernek egyszer sikerült kétszettes hátrányból fordítania Nadal ellen, még 2005-ben Miamiban.

A harmadik szettben 3:2-ig mindkét játékos hozta a szerváját, aztán előbb Nadal, majd Federer brékelt, 5:4-nél a svájci a meccsben maradásért szervált, és megoldotta a feladatot. Sőt elvette Nadal adogatását, és sajátja megnyerésével szépített a szetteket tekintve.

A negyedik játszma elején Nadal 0:40-ről hozta szerváját, 2:1-nél semmire vette el ellenfele adogatását, innentől pedig már hengerelt, rengeteg nyerő ütése mellett alig hibázott – összesen kettőt a negyedik szettben –, így végül nagyon simán, 6:1-re hozta a negyedik szettet, és megszerezte karrierje hatodik Roland Garros-győzelmét, egyben 10. Grand Slam-elsőségét.

A spanyol ezzel megőrzi elsőségét a világranglistán: nem előzi meg őt az idén remeklő, de az elődöntőben Federer ellen elbukó Novak Djokovics.

Vettel győzött – a mezőnyt az ág is húzza

Ha lehet azt mondani, Sebastian Vettel a szerencse gyermeke, aki ha a legnagyobb slamasztikában nyakig elsüllyedni látszik, valami mindig kirántja onnét.

Legtöbbször saját zsenije segíti túl a nehéz helyzeteken, de kétségtelen, hogy ha igazán bajba kerül, akkor a fél mezőny kárára hirtelen ismét talpra áll. A Monacói Nagydíj végére minden bizonnyal elfogyott volna a német gumiszettje, ám még mielőtt igazán bajba került volna, épp a szeme láttára tört össze néhány autó. Ennek következtében a futamot piros zászlóval megszakították, hogy az utolsó néhány körre aztán friss gumikon induljon harcba a mezőny.

Monacóban híresen nehéz előzni, még az új segédeszközökkel is. Ennek utána a kegyetlen száguldozás is csupán vonatozásba torkollott.

Sebastian Vettel így először állhatott fel a lépcső legmagasabb fokára a hercegségben. Melléje Fernando Alonso és Jenson Button állhatott, akik sokkal jobb pozícióban voltak a gumik terén, egészen a fentebb említett esésig.

Vettel egyébként épp egy hasonló esés miatt került bajba. Felipe Massa és Lewis Hamilton kakaskodásából kifolyólag a brazil a falra mászott, ami után bejött a biztonsági autó. A Red Bull bajnoka ekkor nem tudott már kimenni kerékcserére, ahol legnagyobb riválisai már voltak addigra.

Negyedik helyen zárt a győztes csapattársa, Mark Webber, aki az utolsó előtti körben rongyolt át Kamui Kobayashin. Hatodikként intették le a mezőny rosszfiúját, Lewis Hamiltont, aki pedig több autót is lenullázott ezen a futamon. Felipe Massa, Pastor Maldonado és részlegesen a legutóbbi baleset áldozatai is a számlájára írhatóak. Ő azonban egészen jól bírta a strapát.

Kiszorult a tízesből a Mercedes duója. Michael Schumacher és Nico Rosberg utója ezen a versenyen egyszerűen nem akart működni. Ők ketten tartották fel a mezőnyt már a futam elején, mivel az autóik idő előtt elfogyasztották a gumijaikat. A hétszeres világbajnok azonban még ennél is tovább ment. Azaz nem ment sehova. Az autója megállt a főbejáratnál, ahol kíséret mellett be is tolták őt a helyére.

Horner: Nagyszerű győzelem Vettel-től!

A Red Bull-Racing csapatfőnöke nagyon elégedett Sebastian Vettel munkájával és teljesítményével.

Christian Horner büszke az újabb győzelemre.

Vettel: Kockáztatni kellett a győzelemért

Sebastian Vettel tovább növelte előnyét a bajnoki összesítésben a vetélytársaival szemben. A Red Bull Racing versenyzője megnyerte a monacói klasszikus futamot, így már 58 pontos előnyben van a második helyezett Lewis Hamiltonnal szemben.

"Hihetetlen érzés, hogy megnyertem a monacói versenyt. Nagyon izgalmas volt. Remek csatát vívtam Jensonnal és Fernandóval is. Sajnos az első kerékcsere nem volt tökéletes, ezért kockáztatni kellett. Tudtam, hogy csak akkor nyerhetek, ha sikerül végigmennem azzal a szett gumival, amit a verseny elején kaptam" – kezdte az értékelést a címvédő.

"A végén hatalmas káosz volt, így meg is szakították a versenyt. Szerencsére a várakozás alatt új gumikat kaptam, így könnyebb volt kibírni a futam végéig. Nagyszerű, hogy nyertünk. Sikerült előnyre szert tennem, de minden pontra szükségem van, mert tavaly is láthattuk, hogy bármikor fordulhat a kocka."

Vettel: Kockáztattunk, bejött!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing világbajnoka nagyon boldog, hogy megnyerte élete első Monacói Nagydíját.

Vettel szerint nagy kockázatot vállaltak a gumikkal a versenyen.

Marko: Vettel hihetetlen versenyző!

Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója nagyon elismerően nyilatkozott Sebastian Vettel újabb győzelme után Monacóban.

Mark hihetetlennek nevezte 2010 világbajnokát.

elmut Marko

Csak keresem a szavakat, de nem találok mást, mint azt, hogy hihetetlen. Sebastian egy hihetetlen versenyző, aki még egy ilyem kemény helyzetben is ki tudott tartani. Elképesztő versenyt futott és nem kétséges, mindenkinél jobban megérdemli ezt a futamgyőzelmet, ami minden bizonnyal az egyik legkülönlegesebb számára itt Monacóban.

Az első bokszkiállása nem volt tökéletes, de higgadt tudott maradni és mindvégig koncentrált volt. Nagyon keményen védekezett, és mindvégig a jó döntéseket hozta meg a volán mögött. Ez az ő diadala. Rendkívül erős és igazi világbajnok.

Elképesztő volt az, amit a gumikkal művelt. Természetesen volt egy kis szerencsénk is a biztonsági autóval, de még így is meg tudta volna nyerni a futamot. Nagyon büszke vagyok rá, mert egy olyan nyomást viselt el, amit Fernando Alonso gyakorolt rá.

Fernando Alonso az élen az időmérő előtt

Fernando Alonso volt a leggyorsabb a monacói harmadik szabadedzésen. A hajrá azonban nem a szokásos módon zajlott le, miután öt perccel a leintés előtt Vitantonio Liuzzi összetörte autóját az első kanyarban, ami miatt piros zászló volt érvényben. Az utolsó percre még kijöttek a versenyzők, ám az élen nem történt változás.

A második leggyorsabb Jenson Button lett, akit meglepetésre Felipe Massa követ. Negyedik lett csak a Red Bull világbajnoka, Sebastian Vettel, aki után Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Mark Webber, Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi és Sergio Perez követ az első tízben.

Nincs a felsorolásban Nico Rosberg, mivel ő még az edzés elején lenullázta az autóját az alagút utáni féktávon. Bár a versenygép valóban nagyon összetört, így is szerencsésnek mondhatja magát a Mercedes pilótája, hiszen mindösszesen pár centivel kerülte el a szemközti falat, mely még nagyobb károkat okozott volna az akkor még komoly sebességgel haladó autóban. Rosberg így idő nélkül az utolsó helyen végzett az összesítésben.


A fontosabb történések időrendi sorrendben:
11:10 - Piros zászló - Nico Rosberg összetörte az autóját az alagútból kijövet.

11:20 - Indul az edzés. Michael Schumacher az élen, egyelőre komoly ellenfelek nélkül...

11:29 - Megékreztek a nagyok - Csütörtökhöz hasonlóan Fernando Alonso vezeti a sort, bár a Red Bull egyelőre nem mutatta meg, mit is tud valójában...

11:40 - Beindult a Red Bull. A papírformának megfelelően Sebastian Vettel az élen, ám Mark Webber elé beférkőzött Lewis Hamilton, aki meglehetősen elégedett az autójával.

11:45 - Alono - 812 ezredet ver Vettelre.

11:55 - Vitanotnio Liuzzi is összetörte az autóját, ezzel Fernando Alonso meg is nyerte az edzést.

A Red Bull nem bánná, ha Vettel „megölné” az idei világbajnokságot

A Red Bull-Racing csapatnak egy pillanatra sem lenne lelkiismeret fordulása amiatt, ha Sebastian Vettel idő előtt eldöntené a világbajnoki cím sorsát.

Christian Horner szerint azonban ez nem fog megtörténni.

Sebastian Vettel szenzációs rajtot vett a 2011-es szezonban, miután az első 5 futamból 4-et megnyert.

2010 világbajnoka eddig egy alkalommal végzett a második helyen, amikor is Kínában egy rossz gumitaktika miatt Lewis Hamilton, a McLaren versenyzője végzett az élen.

Vettel jelenleg 41 ponttal vezet Hamilton előtt, és könnyen lehet, hogy idő előtt eldől a bajnoki cím sorsa, noha az elmúlt években rendre a fináléban tudtuk meg azt, hogy ki ért fel a csúcsra.

„Az én munkám az, hogy megpróbáljam és nem az, hogy izgalmassá tegyem.” – mondta Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke a bajnoki címről.

„Gyanítom, hogy nem vagyunk ebben a pozícióban. Eddig az összes nagydíj fantasztikusan izgalmas volt.” – tette hozzá Horner.

„Annak ellenére, hogy négy versenyt megnyertünk idén, fenomenális verseny volt, és Seb-nek meg kellett dolgoznia a győzelmeiért. Az elmúlt héten keményen megdolgozott a győzelemért.”

„Úgy gondolom, hogy versenyről versenyre mást látunk. Montrealban arra számítunk, hogy a Mercedes motorral hajtott autók nagyon versenyképesek lesznek.”

Horner elmondta, örülnek, hogy eddig az összes versenyen versenyképesek voltak, de szerinte a teljesítmény helyszínről helyszínre változik.

Christian a gyengélkedő Ferrarit sem írná le.

„Ostoba személy lenne az, aki az ilyen örökséggel, erőforrásokkal és versenyzőkkel rendelkező  Ferrarit leírná. Fernando Alonso tavaly messziről kapaszkodott vissza és vezetett az utolsó futamon, ezért nem becsüljük alá a riválisainkat. Egyiket sem.”

Vettel ismét érinthetetlennek bizonyult

Meggyőzően indult az időmérő edzés a McLaren versenyzői számára, akik Sebastian Vettel előtt vezették a mezőnyt a Q1-ben. Az etap pozitív meglepetése, hogy Nico Rosberg a hatalmas délelőtti rombolás után részt tudott venni az eseményen. A Mercedes biztosra ment, elhasznált egy-egy szett szuperlágy gumit a továbbjutásért.

Kiestek ellenben: Heikki Kovalainen, Jarno Trulli, Jaime Alguersuari, Timo Glock, Jerome d’Ambrosio, valamint a HRT pilótái, akik azonban részt sem vettek az időmérőn. Ők az FIA engedélyére bízták a szereplésüket.

A második felvonásban is a McLaren bizonyult a leggyorsabbnak. Ezúttal azonban a 2010-es világbajnoknak sikerült beférkőznie Hamilton és Button közé. Őket a két Ferrari, Fernando Alonso és Felipe Massa követi. Utóbbi megpróbálta a lehetetlen, vagyis a keményebb gumival továbbjutni, de a végére belátta, hogy mindez túl nagy kockázatot jelentene. Top 10-esek még: Nico Rosberg, Mark Webber, Michael Schumacher, Sergio Pérez és Pastor Maldonado.

A Williams tűnt a vízválasztónak, ám végül Vitalij Petrov lett az első a kiesők között, akit Barrichello, Kobayashi, Di Resta, Sutil, Heidfeld és Sebastien Buemi követett a kiesők listáján.

A végső felvonásban Jenson Button autózott egy űridőnek tűnőt, ám kiderült, hogy az Adrian Newey kezei nyomát viselő Red Bull könnyedén túlszárnyal bármit, amit más áthághatatlan limitnek hisz. Mindehhez természetesen úgy tűnik, szükséges Sebastian Vettel zsenije is, aki szinte kivétel nélkül átugrik bárkin.

Button után csapattársa, Lewis Hamilton is útnak indult, hogy harcba szálljon Vettellel, ám ő már a körének elején emberére akadt. Felipe Massa tartotta fel a britet, aki végül nem is indulhatott új gyorskörre, mert óriási baleset miatt megszakadt az időmérő edzés.

A mexikói Sergio Pérez rongyolt bele a szemközti falba az alagút utáni féktávból érkezvén. Az órát két és fél perccel a leintés előtt állították meg.

A több mint harmincperces leállás után Lewis Hamilton indult neki elsőként, hogy végre gyorskörrel iratkozzon fel a rajtrácsra, de csak a hetedik legjobb időt tudta megfutni.

Hozzá hasonlóan az ellenfelek sem tudtak igazi időt futni, így Vettel zavartalanul megtarthatta elsőségét, mögüle Jenson Button, Mark Webber, Fernando Alonso és Michael Schumacher rajtolhat.

Vettel: Nem bánnám, ha nyernék holnap Monacóban

Sebastian Vettel, a Red Bull német versenyzője nagyon boldog az újabb rajtelsősége után.

Vettel ezzel együtt Sergio Perez épségének is örül.

Vettel: Egy ilyen baleset mindig beárnyékolja a napot

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel elérte a kitűzött célt Monacóban és 1:13.556 perces rekordidővel megszerezte a pole pozíciót, mégsem volt felhőtlenül boldog. A Sauberes Sergio Perez balesete rányomta bélyegét a délután hangulatára.

"A leggyorsabb köröm tökéletes volt, de úgy érzem, hogy most nem lenne helyes az időmérőről beszélgetni, amikor az egyik társunk kórházba került. Azt mondták nekem, hogy Sergio eszméleténél van, ami megkönnyebbülést jelent. Jobbulást kívánok neki. Egy ilyen baleset mindig beárnyékolja a napot" – idézi a Speedweek a címvédőt.

Csapattársa, Mark Webber a harmadik helyet szerezte meg, de ő is inkább a drámai pillanatokról beszélt a kvalifikáció után. "Azonnal Karl Wendlinger balesete jutott az eszembe, aki hetekig kómában volt, amikor ugyanitt szenvedett balesetet. Annak viszont örülök, hogy Sergio a körülményekhez képest jól van. A lényeg, hogy jó kezekben van, és remélem hamar visszatérhet a pályára. Jobbulást, Sergio! Tanulni kell a balesetből és javítani a biztonságon."

Horner: Vettel fenomenális volt

Christian Horner, a Red Bull-Racing csapatfőnöke maximálisan elégedett német bajnoka teljesítményével Monacóban.

Horner úgy véli, hogy Sebastian Vettel ismét fenomenális  teljesítményt nyújtott.

Coulthard: Vettel most mindenkinek megmutathatja

David Coulthard, a Red Bull-Racing istállótól visszavonult többszörös futamgyőztes pilóta szerint Sebastian Vettel ezen a hétvégén mindenkinek megmutathatja, hogy valójában mekkora tehetség.

DC most 2010 világbajnokának a győzelmében bízik.

David Coulthard azon kivételes versenyzők között szerepel, akiknek pályafutásuk során sikerült megnyerniük a Monacói Nagydíjat. Ez a skót pilótának a McLaren színeiben kétszer is sikerült.

„Monaco minden versenyző számára óriási kihívást jelent. Az egyetlen lehetőség arra, hogy itt megnyerd a versenyt, az az, ha 78 körön keresztül folyamatosan megcsókolod a szalagkorlátot.” – utalt ezzel a határon autózásra David Coulthard.

„Leírhatatlan érzés Monacóban győzni és úgy vélem, hogy ez nagy hétvége Sebastian Vettel számára, mert bizonyítani tudja azt, hogy nem csak egy nagy bajnok és az újabb világbajnoki címe felé halad, hanem egy nagy autó versenyző is. Egy győzelemmel ez lenne a végső bizonyíték erre.”