Red Bull pilótája, Mark Webber nyerte a Belga Nagydíj harmadik szabadedzését. A második helyen Lewis Hamilton, a harmadikon Jaime Alguersuari végzett.

Belga Nagydíj - 3. szabadedzés végeredménye:

Hely     Versenyző     Csapoat     Idő     Körök
1     Mark Webber     Red Bull     2'08.988     7
2     Lewis Hamilton     McLaren     2'09.046     8
3     Jaime Alguersuari     Toro Rosso     2'09.931     16
4     Jenson Button     McLaren     2'10.257     7
5     Sebastian Vettel     Red Bull     2'10.402     9
6     Sébastien Buemi     Toro Rosso     2'10.580     15
7     Nico Rosberg     Mercedes-Benz     2'10.837     12
8     Adrian Sutil     Force India     2'11.437     13
9     Bruno Senna     Renault     2'11.664     14
10     Michael Schumacher     Mercedes-Benz     2'11.667     10
11     Paul di Resta     Force India     2'11.874     13
12     Heikki Kovalainen     Lotus     2'13.036     15
13     Pastor Maldonado     Williams     2'13.074     12
14     Kamui Kobayashi     Sauber     2'13.182     12
15     Vitaly Petrov     Renault     2'13.290     15
16     Rubens Barrichello     Williams     2'13.778     12
17     Sergio Perez     Sauber     2'14.334     14
18     Jarno Trulli     Lotus     2'14.682     11
19     Jérôme d'Ambrosio     Virgin     2'17.159     12
20     Timo Glock     Virgin     2'18.039     10
21     Daniel Ricciardo     HRT     2'19.001     12
22     Tonio Liuzzi     HRT     2'19.597     14
23     Felipe Massa     Ferrari     2'22.454     7
24     Fernando Alonso     Ferrari     -     5

Vettel, a gumikkal suttogó

Vettel a pole-ban, a kakaskodó Hamilton a második

Belga Nagydíj
Az időmérő edzés végeredménye

Schumacher megúszta szárazon és az élen nyitott az első edzésen

Michael Schumacher és Nico Rosberg révén a Mercedes elsőségével indult a Belga Nagydíj. A két német versenyző még az edzés elején, a száraz pályán futotta meg a leggyorsabb körét, míg a többiek már csak nedves körülmények között körözhettek...

Belga Nagydíj
Az első szabdedzés végeredménye

1 Michael Schumacher 1:54.355
2 Nico Rosberg 1:54.829
3 Jenson Button 2:02.740
4 Sebastian Vettel 2:03.752
5 Lewis Hamilton 2:04.301
6 Adrian Sutil 2:04.663
7 Felipe Massa 2:04.728
8 Rubens Barrichello 2:05.391
9 Jaime Alguersuari 2:06.583
10 Kamui Kobayashi 2:06.886
11 Fernando Alonso 2:07.055
12 Sergio Perez 2:07.481
13 Jarno Trulli 2:08.233
14 Sebastien Buemi 2:08.239
15 Pastor Maldonado 2:08.918
16 Mark Webber 2:09.792
17 Timo Glock 2:12.278
18 Vitantonio Liuzzi 2:12.389
19 Jerome d'Ambrosio 2:12.772
20 Paul di Resta 2:13.058
21 Karun Chandhok 2:13.090
22 Vitaly Petrov 2:13.601
23 Bruno Senna 2:14.340
24 Daniel Ricciardo 2:14.933

Webber Alonso előtt végzett az első napon

Belga Nagydíj
A második szabadedzés végeredménye

Vettel: Ma nem sokkal többet tanultam, mint például ön

A címvédő Sebastian Vettel nem volt igazán elégedett a pénteki edzéseket követően, melyen csupán percekre volt teljesen száraz a versenypálya. A Red Bull menője a negyedik és a tizedik helyeken zárt az edzéseken.

„Azt hiszem, semmi többet nem tanultam a mai edzésen, mint például ti. Talán egy kicsivel többet” – mondta csalódottan Vettel az újságíróknak.

„Trükkös volt, mert folyton változtak a körülmények, de az igazi gond, hogy mindösszesen egyetlen átmeneti gumigarnitúrát használhatunk.”

„Egyébként, ami a hétvége további részét illeti, abszolút esélyes az eső, de az a nagy kérdés, hogy mennyi. Megpróbálunk spórolni, és nem tönkretenni a gumikat szombatra és vasárnapra.”

„Egy kicsit vezethettem a száraz pályán, így vannak már adataink az új első szárnnyal kapcsolatban. A köridőket nehéz megítélni a körülmények miatt, de úgy érezzük, minden rendben. Meglátjuk, mit tehetünk.”

/motosportal.hu/

Később akartam írni a tegnap esti meccsről, várni amíg kiderül valami új hír..
Tegnap a Szuperkupa visszavágójának végén, a Madrid játékosa Marcelo a földön fekvő Cesc Fabregast akarta tovább ütni..
Ekkor közbelépett David..így neki indult Özil.. Ekkor Özil megütötte Davidot, aki azt viszonozta..
Ebből egy hatalmas perpatvar alakult ki..

„ Elvesztetted a bizalmat „ „ UtálunK” „ Ha Madridba jössz, megölünk” és ehhez hasonló jó kívánságok terjedtek és terjednek az interneten ma is ..

Olyan oldalakat hoztak létre, ahol rasszistának tüntetik fel Davidot, mert egy madridista honlap kitalálta, hogy Özil a twitterjén azt írta, hogy „ Azért ütöttem meg, mert a szájára vette a vallásomat „ .. a bökkenő csupán annyi, hogy Özilnek nincs twittere..

David SOHAA !! nem mondana ilyet ..
Kiállok mellette, mint ahogy ma is ..
Hajnali 4-kor aludtam el .. és még mindig nem vagyok képes megnyugodni..
Miért kell egy másik emberrel ezt tenni? Hogyan tudja egyik ember a másiknak, azt mondani, hogy megöllek ? Hogyan képed ilyet tenni egy ember ? Egy életünk van, és arra vigyáznunk kell, mert nem kapunk másikat..nincs újabb esély.
Nehéz napok ezek, de tudom, hogy David átvészeli, erős és ezt ő is tudja, mi is tudjuk, én is tudom.
Fel sem foghatom, hogy miért akadtak fent ezen?
Nem emlékszik már senki az EB-re? Ahol ő rúgta a legtöbb gólt, és Spanyolország meg is nyerte a kupát?
Nem emlékszik már senki a VB-re, ahol ha ő nincs, akkor joggal mondhatom, hogy nem világbajnok most Spanyolország?!

Jótékonykodik, segít a fiatalokon, a gyerekeken, és bárkin.
Tiszteli az embereket, a sportot, a focit, a labdát, de még a füvet is, amire lép.

Tehetséges focista, kiváló ember és gondoskodó apa.

Nem vagyok hajlandó elviselni, hogy lejárató kampányt indítottak ellene, miért bűnhődjön olyan miatt, amit el sem követett? Miért ő a felelős mások hibáiért ?

Annyit mondhatok, hogy én és az igazi rajongói mindent megteszünk, hogy a felelősök megfizessenek ezért !

nem hiszem, hogy ma lesz időm írni majd nektek később ezért néhány dolgot leírok ( :

Babussal együtt szerkesztünk , végree , annyira akartam már újra.. :$

ime : http://www.seb-vettel.gportal.hu/

Gyertek mindennap, megéri, mindig friss hírek, képek, videók : )))) !!

Az előbb betett videóm elérhető Magyarország legnagyobb David Villa rajongói oldalán : ))
Mercii. ezúton is köszönöm : ))

A videóért klikk ide.

Látogassátok az oldalt, naponta ( : Mindig friss, nem csak Davidról, hanem a Barcelonáról is, illetve képekkel, videókkal, szavazással : )))

Gondolom neked is van facebookod : ) akkor ne habozz, LIKe. ♥♥

Sebastian Vettel WorldChampions' FanPage

Seb Vettel Klub
 

♥♥♥ Gracias ( :

Mivel nincs F1, jelentkeznek az elvonási tüneteim.. videókba fojtom bánatom : )
Az oldalról elérhetőek azok is, de kiteszem , ha van valami úgyis nektek . ♥ Jóéjt ( : !! ♥

belevágtam ma valamibe, amibe már korábban is beleakartam : )
még egy dolog van, amit meg kell tennem : ))
Csak magamra akarok figyelni, és megtenni, amiket szeretnék, és nem akarok azzal foglalkozni, hogy ki milyen dolgot tesz, még akkor is, ha az fájdalmat okoz nekem..


örülök , hogy Chris is úgy látja, ahogy én, és ahogy kell :)

A Red Bull Racing csapatvezetője, Christian Horner biztos abban, hogy Sebastian Vettel a rá nehezedő nyomás alatt is ugyanolyan erős teljesítményre képes, és véleménye szerint a legifjabb bajnok a szezon hátralévő futamain begyűjti második vb trófeáját.

Sebastian Vettel idén már hat nagydíjat nyert, és jelenleg legközelebbi riválisához, Mark Webberhez képest is 85 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot. Többen azonban úgy vélik, hogy a 24 éves versenyző teljesítménye nyomás alatt már közel sem annyira kiváló, ám Christian Horner szerint ez egyáltalán nem igaz.

"Ő rendkívül hatékony akkor is, ha nyomás alatt tartják, eddig nekem még nem okozott meglepetést ilyen helyzetekben. Jó példa erre Monaco, amikor maga mögött tudta tartani két üldözőjét (Alonsót és Buttont) olyan gumikon, amikkel nem terveztünk ennyire hosszú távot. Barcelonában pedig precízen tartotta maga mögött Hamiltont” – hozta fel példaként a két versenyt Horner annak bizonyítékaként, hogy versenyzője nehéz helyzetekben is képes a győzelemre.

Vettel az idén még minden versenyen értékes pontokat gyűjtött, sőt mindössze egyetlen egyszer maradt le a dobogóról, éppen hazai versenyén a Nürburgringen. Kínában és Kanadában ugyan a verseny legvégén vesztette el első helyét (előbbit Hamiltonnal, utóbbit Butonnal szemben), de Horner nem gondolja, hogy ez Vettel gyengeségeit bizonyítaná, hiszen az eddigi eredmények magukért beszélnek.

"Németországban negyedik lett, és ha megnézzük a riválisok legrosszabb helyezéseit, azok sokkal rosszabbak, mint ez. Van hat győzelme, négy második helye, és egy negyedik. Ez azért nem olyan rossz, ráadásul másik három győzelemhez is közel volt. Kanadában az utolsó körben, Kínában a futam végén, Silverstone-ban pedig a rossz kerékcserénél vesztette el első helyét. A nürburgringi verseny volt az egyetlen ebben az évben, ahol nem vezette a futamot, ami már önmagában is jelentős statisztika."

Az elmúlt hetekben Vettelnek már többen javasolták, hogy fogadjon el egy „konzervatívabb” hozzáállást, és inkább a biztos pontszerzésre, mintsem mindenáron a győzelemre hajtson, hiszen ha a hátralévő nyolc versenyen mindannyiszor csak harmadik lesz, már akkor is megvan az újabb világbajnoki címe. Vettel azonban továbbra is ragaszkodik támadó stílusához, és nemrégiben kijelentette, hogy ezután is a legjobb helyezésért száll majd harcba a versenyhétvégéken. Horner teljes mértékben egyetért a német versenyző hozzáállásával, bár azért hozzátette, hogy véleménye szerinte azért már Seb is van annyira érett, hogy ha nincs esélye a győzelemre, akkor nem fog fölöslegesen kockáztatni.

"Ő úgy készül minden egyes nagydíjra, hogy támadni fog, és továbbra is éhes a győzelemre. De meg van a magához való esze, és tudja jól, hogy ha nincs esélye nyerni, akkor meg elégednie az értékes pontokkal. A gondolkodásmódja azonban továbbra sem változott, ő minden nagydíjat megpróbál megnyerni."

Vettel: Ezt az autót nem előzésre tervezték

Sebastian Vettel csalódott volt, hogy a Hungaroringen csak a második helyen intették le a kockás zászlóval, az eredményért mégsem a csapatát teszi felelőssé. ,,Az autónk nem olyan rossz, mint azt egyesek gondolják" - jelentette ki a címvédő az Auto Bild Motorsportnak adott interjúban.

A Red Bull Racing versenyzője elárulta, hogy azért nem tudott előzéssel jobb pozíciót elérni, mert az RB7-es autót nem a pozícióharcokra tervezték. A német szaklap információi szerint a Nürburgringi futam után az élcsapatok közül a Milton Keynes-i brigád versenyzői hajtották végre a legkevesebb előzést, Vettel és Mark Webber összesen 56 alkalommal előzött, míg a McLaren duója 85 alkalommal, a Mercedesé pedig 74-szer.

Vettel azonban nem foglalkozik a számadatokkal, és a következőképpen magyarázta a helyzetet: ,,Azért előztünk kevesebbet, mert gyakran az élről indultam, így nem volt senki, akit megelőzhettem volna. Másrészt az autót úgy tervezték, hogy nagy leszorítóerőt generáljon, amelynek következtében a kanyarokban sok időt nyerünk. Emiatt valamivel alacsonyabb a csúcssebességünk, és így nehezebb az előzés is."

,,A nürburgringi egyenesben kilenc kilométeres óránkénti sebességgel alacsonyabb volt a csúcssebességem, mint Felipe Massáé a Ferrariban.

Így nem lehet kockázat nélkül előzni" - mondta Vettel, aki magyarázatot adott arra is, hogy miért hibázott Kanadában az utolsó métereken és miért tudta Jenson Button megelőzni.

,,Jenson az utolsó hosszú egyenesben sokkal gyorsabb volt, így sokat kellett kockáztatnom. Ennek ellenére is elfogadom, hogy az egyenesben lassabbak vagyunk, mert a nagy leszorítóerőnek köszönhetően annyit nyerünk a köridővel, hogy általában az élen állunk."

Hatalmas izgatottsággal vártam az indulást, ami 2011.Július 27-én (szerdán) meg is érkezett!
Hajnali 4.kor keltem, hiszen 5:52-kor indultam a vonatom Budapestre. Az úton megismerkedtem Vikivel, aki egy nagyon aranyos és kedves csajszi. Megbeszéltük, hogy keressük majd egymást. : )

A vonat kis 10 perces késéssel érkezett meg a Nyugatiba. Itt váltam el Vikitől, aki sok sikert kívánt nekem, és még egy utolsó névegyeztetés is történt, hogy biztosan ne felejtsük el egymást megkeresni majd később.

Barbi jött értem a velem együtt 7 fős csapatból. A West End előtt vártam rá, majd egy kicsit el is tévedtünk mindketten (sok vége van a West End-nek) , de végül megtaláltuk egymást.
Be kell valljam frászt kaptam a mozgólépcsőtől, főképp, amikor a nehéz bőrönddel kellett fellépni rá. Barbival mentünk el a többiekért. Babus, Niki, Angyalka és Tomi is csatlakozott hozzánk, és innen már csak Kingust és Renit kellett felvennünk. S miután ez meg is történt, készen voltunk mind a 8-an arra, hogy elinduljunk a szállásra.
A szállás a Sárgarózsa Panzióban volt. Egy picit eltévedtünk oda úton, (Albérlő utca..:D ) , de végül egy telefon után sikeresen megérkeztünk. Lóri a kutyus fogadott minket először.

Majd felmentünk a szobákba, és kipakoltunk. Mindenki elfoglalta az ágyikóját.

2 szobát kaptunk. Az egyik egy 3 ágyas szoba volt, melyet Reni, Kinga és Barbi foglalt el. A másik egy 4 ágyas szoba volt, ahol Tomi aludt lábast Angyalkával, a mellettem levő ágyon pedig Babus telepedett le.

Nagyon vártam az esti meccset is, amelyet a Szusza Ferenc Stadionban rendeztek meg Újpesten. Bár előtte egy picit rosszul éreztem magam, végül minden jól sikerült.
Az öregfiúk meccse, nem igazán kötötte le a figyelmemet. A Piloti Nazionale meccset nagyon vártam, mert úgy volt, hogy Seb lesz a kapitány. Bár voltak olyan hírek, hogy nem játszik, mert a csapat nem engedi, és nem csak őt, hanem Nico Rosberg-et sem, reméltem, hogy ezek csak téves hírek. Az első sorban ültük, a német zászló volt előttünk. A végén Seb mégsem játszott. A csapat kapitánya Vitaly Petrov lett.
Vitaly eddig sem volt idegen tőlem, ezen a napon még inkább közelebb került hozzám. Nagyon ért a gólvágáshoz, több gólt is rúgott. Végülis, azt hiszem neki köszönhető, hogy nyert a pilóta válogatott.

Ezen a napon, a kedvenc magyar focistámtól is sikerült autogramot szereznem, és élőben is találkoztam vele.

Köszönöm Ottó ( itt épp nekem írta alá :) )

Nagyon vártam a csütörtököt.
Ekkor láthattam élőben a pályát és reméltem, hogy találkozhatom végre Seb-bel is.
A bejárat elé értünk, kb. 14:30-ra, a kapukat 16:00-kor nyitották, hol esett, hol nem, de semmi sem tántorított el. A pálya lenyűgözött. 
A kapunál találkoztam Dinával. Nagyon örültem a találkozásnak, mivel Super Gold belépőt adott nekem aznapra, ezért Niki be tudott menni az én jegyemmel. Nagyon örültem annak, hogy velünk tarthat ő is, és hogy egy kicsit közöm van ahhoz, hogy boldog.

Felosztottuk magunkat és megbeszéltük, hogy a lámpánál találkozunk majd. Dinával kézen fogva futottunk a Red Bull Boxig. Ahol első sorban álltam, és néztem végig egy kerékcserét, illetve, hogy dolgozik a csapat. Seb boxa előtt álltam konkrétan. Reméltem, hogy kijön. Mivel nem hallottuk, hogy kimegy aláírni itt vártuk. De mégis kiment, nem Mark-kal, hanem az utolsó körben, és ő maradt kint a legtovább. Ekkor elkeseredtem, mert esélytelen volt, hogy el tudok menni oda, és be is mondták, hogy most már el se induljunk.

Mivel Mark kijött hozzánk, és Michael Schumacher is előttem futott végig, reméltem, hogy Seb is megteszi majd ezt. Kb. 7 m-res távolságban láttam először, meg kell, mondjam már az is nagyon meghatározó volt. A legtovább maradt kint, sőt átmászott a korláton is a rajongókhoz, tőlem mindössze 3-4 méterre írt alá egy hatalmas német zászlót.

Örültem a többieknek, akik betudtak állni a sorba és autogramot kaptak Seb-től, de ugyanakkor szomorú is voltam. Mert három dolog volt, amitől nagyon féltem.

- 1. Szerdán nem játszik a meccsen

- 2. Csütörtökön nem sikerül találkoznom vele, és átadnom az ajándékot

- 3. A hétvége további részében nem is fog sikerülni, mivel a pályán alszik

Az első is elkezdett esni, és nekem is sietnem kellette. Hiszen oda kellett érnem a találkozóra Jaime Algersuari-val.

Meg kell mondjam, hogy Jaime egyike azon pilótáknak, akik semlegesek számomra.
Izzadtan, vizesen, sárosan, büdösen indultunk el Nikivel Jaime-hoz. Nagyon aggódtam, hogy nem érek oda, mert késésben voltunk.
A végén mégis sikerült találkoznom vele.
Csak bementem, és ő állt előttem. Lefelé néztem, majd fel..és ott állt ő.
Gondolom meglepődött, hogy mit nézem a lábát…xD

De annyit kérdezett „ a photo?”

Örömmel mondtam : „ yes”

Kaptam aláírást is persze : )
Meg kell mondjam, hogy nagyon megszerettem a srácot, mostantól egyike a kedvenceimnek ! : ) Megérdemli. Aranyos, kedves és elképesztően imádnivaló srác. :$

Ezzel az élménnyel csatlakoztam a többiekhez. Bántott, hogy az nap már nem akartak szállodázni menni, én mindennél jobban vágytam arra, hogy menjünk.

Pénteken, végre akcióba lendültünk.
Szabadedzések. Nagyon, nagyon vártam, hogy halljam ezeket az autókat, miközben száguldoznak. Fantasztikus volt. El sem hiszem, hogy eddig ezeket kihagytam.

Nagyon hamar eltelt a két szabadedzés. Nem is hittem el, hogy ilyen hamar.

Este végre elindultunk szállodázni is.

A Fashion Street-n volt egy rendezvény Jenson Button-nal, a Hugo Boss keretein belül. Itt derült ki, hogy Seb szállodában van, sőt, Vitaly is abban a szállodában van.

Akkor reménykedni és várni kezdtem.

Andrew G. Vajnak, Szujó Zoli, Szabó Robi, Harsányi Levente..
Jenson Button, az apukája és a barátnője..
Meg kell mondjam Jense nagyon jól néz ki, intelligens és nagyon jól néznek ki Jessica-val.

Jessica, nagyon aranyos és kedves, nagyon vékony és nagyon imádnivaló.

Bruno Senna is erre járt, illetve Pedro de la Rosa, akit nagy meglepetésemre fel sem ismert a tömeg, én szóltam, hogy : „ Az nem a Pedro ? „

Fogalmuk sem volt kicsoda, micsoda ő .. meglepő..

Az nap este nagyon vártam Seb-t, kezemben az ajándékkal. De olyan 22:00 körül hátul ment be.

Viszont eldöntöttük, hogy másnap nagyon korán visszajövünk.
Kb. hajnali 2-kor aludtam el, és 4-kor keltem is. A koraival indultunk el a szállodához, és fél 6-kor már ott csöveztünk előtte.

Egy autó állt a szálloda oldalánál. Egy picit megütögettük, hogy leülhetünk-e mellé, nem szólal-e meg riasztó, akkor még nem tudtuk kié is az autó.

Csak mi hatan voltunk, nagyon fáztunk.

A mellettünk levő szállodából kijöttek a Williams-k, ott volt Jense is, rá is vártak páran.
Időközben mi sokan lettünk, akik itt vártunk. Aztán azt vettem észre, hogy egyre többen vagyunk.

Kijött a Red Bull csapata. Van egy srác köztük, akinek extrémen pink a haja. Na, őt nagyon megszerettem. I <3 PinkRedBullBoy! :D

Utánuk, kijött Martin Whitmarsh is : )

Martin is egy roppant kedves ember :)

Aztán meghozták az autót, amivel tegnap este Seb behajtott. Fehér Infiniti.

Majd Britta ment el. Britta, nagyon szép nő.

Aztán  a másik oldalról elment Jenson is.

Aztán, kijött Sebastian is.

Róla el kell mondjam, hogy remek ember. Nem véletlen, hogy nekem ő lett a kedvencem. Egy nagyszerű srác, aki fiatal kora és sikerei ellenére is két lábbal áll a földön, és nem változtatta meg a siker, mint sokakat, másokat ebben a sportban. Olyan, amilyen korábban volt, amilyen mindig is volt. Nagyon aranyos, és kedves volt. Beszélt hozzánk, és vigyorgott, és a nyelvével is szórakozott, ahogy azt megszoktam már tőle.

Seb is elmondta, hogy ne álljunk mögé, és a biztonsági őr is, aki meglökött én Sebnek estem , ő az autónak, és az új pulcsija – ami megjegyzem elég szúrós- kihorzsolta a nyakamat.

Megkaptam tőle életem első aláírását. Mármint, amiről tudtam, hogy tutira ő írta alá. Hiszen előttem írta alá, oda ahová ő akarta írni. :)

Próbáltam odaadni az ajándékot, amikor kinyitotta az ajtót, de aztán hátra ment, és a tömeg utána. Az ajtó nyitva volt, Tommi bent ült. Nem gondoltam, bementem Tommihoz az autóba és elmondtam neki, hogy ezt Sebnek hoztam, és megkértem, hogy adja neki oda.

Tommi azt mondta, hogy rendben, nyugodjak meg, odaadja neki. : ) Szegény, nézett egy nagyot, de kedves volt, még ha frászt is kapott egy pillanatra tőlem.

Jövőre Tommi is kap majd tőlem valamit, ez biztos.

Sebről is sikerült több képet csinálnom, a kedvencemet még megosztom veletek :)

Egy üveg bort is kapott, nagyot nézett :P

El kell mondjam, hogy kiderült, hogy a csapat idén először adta be a kérvényt, és másnap reggelig szerelte az autót. Seb fáradt volt, a szeme szarkalábas volt, de mindezek ellenére is kedves és figyelmes volt : )

Ahogy Seb elment, kijött Vitaly is. Egész héten naponta maximum 2 aláírást osztott ki, na azért nekünk már többet.

Jut eszembe.. az autó. Nos, kié is volt az autó ? :P

Igen. Az autó, Vitaly Petrové volt. J

Majd elindultunk mi is a pályára.

Be kell valljam nagyon furcsa volt autóban látni Sebastian-t azok után, hogy 1 órával előtte még szemtől szemben álltam vele.

Sebastian szemei élőben még inkább megigézőbbek, mint a képeken. Az ég tükröződik bennük. Nagyon boldog voltam, azt hiszem én voltam a legboldogabb, amikor találkoztam vele, és odaadhattam neki az ajándékot.

Az általam varrt kengurut, a cd-t az általam készítette videókkal, a levelet az érzéseimmel, a Niki által készített bizonyítványt abban az I love Hungary-s ajándéktáskában, amit anyu választott neki.

A harmadik edzést Seb megnyerte. : ]

Az időmérőt is nagyon vártuk. Hamar telik az idő a tribünön, nagyon hamar.
Nagyon örültem minden egyes körben, amikor Seb a mi lelátónk előtt ment el. Örültem, hát gyenge szó, azt hiszem.
Aztán, amikor megnyerte az edzést, és élőben is láthattam az ujját. Na, az volt a csúcspont. 2011.07.30. Sok szempontból is tökéletesre sikeredett ez a nap.
Azt hiszem, hogy sohasem fogom elfelejteni ezt a napot, életem egyik legszebb napja volt ez !!

Mindenhol talpig Red Bull-ban, jobban mondva talpig Sebastian Vettel-ben mentem. Szó szerint mindenhová. Spar, Match, Árkád, metro, HÉV ..

Sokan köszöntek, integettek nekem. A Seb fanok egy hatalmas családként viselkednek.

Amennyire boldog voltam és szerettek a Seb fanok, annyira éreztem meg kívülállónak, amikor Ferrari vagy McLaren színekben levő emberkék mellettem sétáltam el.

Szombat este még elmentünk Hamiltonhoz, vártam rá, és mikor hátul bement, akkor eljöttünk páran, de akik ott maradtak aláírást kaptak és közös fotót készíthettek, mert kijött Lewis. Kicsit bántam, hogy ott hagytam, de hát ez van.

Köszönöm Babus és Barbí <3

Amennyire imádkoztam, hogy ne essen szombaton ( és amennyire be is jött ) , annyira nem jött be az vasárnap.
Vasárnap a vizes füvön megcsúsztam, elestem, hát a lábam azóta is lila.

Imádtam élőben nézni a futamot, nagyon izgalmas, de rossz volt látni, hogy Seb csúszkál, lecsúszik az ívről, hogy megelőzik. De utána összeszedte magát, és a 2. helyen végzett.

A bajnokság szempontjából ez tökéletes, hiszen az előnye nőtt és már 85 pontnál jár.

Az egyetlen dolog, ami ekkor zavart, hogy a következő futamig 1 hónapot kell várni, a következő magyar futamig pedig 1 évet.

Nagyon megszerettem a pályát, a csapatomat és fájt az elválás.

Futam után elmentünk a csomagjainkért, megvettem a jegyemet, elbúcsúztam a többiektől, felültem a vonatra.

Akkor a gondolataimban mélyedtem bele. Tele voltam álmokkal, vágyakkal, célokkal, hittel, reménnyel, erővel. Boldog voltam, és szárnyaltam. A találkozás Seb-bel, a többiekkel, a pálya, a látvány, a hang, az illat, az élmény, az érzés hatalmas erőt adott nekem.

Debrecenben, apu húgáék jöttek értem, majd elmentünk hozzájuk, és ott találkoztam a szüleimmel és a húgaimmal. Ott is, és hazafelé is az élményeimről meséltem. Miután hazaértünk odaadtam az ajándékokat, majd boldogan feküdtem le, és aludtam újra a húgom mellett. Majd másnap minden kezdődött elölről, és meséltem, és meséltem, képeket mutattam és töltöttem fel a facebook-ra is.

Sok emberrel találkoztam, sokakat ismertem meg, és találkoztam olyanokkal is, akikkel a neten már korábban megismertük egymást.

Szombaton Veronikával, Andival és Edittel is találkoztam, és közös képet is csináltunk persze J

Alig várom a következő Magyar Nagydíjat. Ezt nem lehet kihagyni !

Jövőre remélem még többen leszünk, még több embert ismerhetek meg, és hogy végre Seb nyeri a futamot

: ) !!

Képeket, és videókat találtok a facebookomon : )

Remélem élveztétek a történetemet. Igyekeztem mindent leírni, de persze az emlékek érik a legtöbbet, amit nem tudok megosztani veletek, sajnos.

Mindenkinek életében legalább egyszer ezt ki kell próbálnia : ))) Megéri !

AVD

fogok írni az élményeimről, érzéseimről, hamar, elkezdtem megírni, de nem könnyű erről beszélni, igyekszem : ))

addig is :

Rekordra fel!

Eddie Jordan: Vettel a legkevésbé német

Vettel: Éhes vagyok a győzelemre

Vettel: Felemásak az érzéseim

Sebastian Vettel a második helyen végzett a mai versenyen, aki szerint figyelni kell a McLaren-ekre az év hátralévő részében.

Vettel: Felemásak az érzéseim

Newey: Nekem is szükségem van pihenőre

A Red Bull Racing tervezője, Adrian Newey beismerte, hogy nemcsak a versenyzőknek és a többi alkalmazottnak, neki is szüksége van a nyári pihenőre, hogy erőt gyűjtsön a bajnoki hajrára és a 2012-es előkészületekre.

„Néha ki kell kapcsolni, különben elvész a kreativitás, pedig egy mérnök legfontosabb képessége a kreativitás” – mondta Newey, aki saját bevallása szerint az aktív időszakban sokszor éjszaka is a tervezőasztalához ül, hogy papírra vesse a legújabb ötletét.

A brit szakember legfontosabb feladata az lesz, hogy a Red Bull ismét technikai fölényben legyen a McLarennel és a Ferrarival szemben, akik az utóbbi futamok során nagy előrelépéseket tettek. „Továbbra is folytatjuk a fejlesztési munkálatokat. Noha rugalmas a fejlesztési programunk, kitartunk az eredeti tervek mellett. Ha mindenre azonnal reagálunk, ami a környezetünkben történik, annak káosz a vége. A tervezett úton haladunk tovább, hiszen nem lehet folyamatosan változtatni a programon.”

A konstruktőri címvédő csapat folytatja az idei autó fejlesztését, de már nagy gondot fordít a 2012-es versenygépre is, amely az RB7-es modell továbbfejlesztett változata lesz.

Vettel: Rizikós csak a dobogóra hajtani

A címvédő Sebastian Vettel magabiztosan vezeti a bajnoki tabellát, és már akkor biztosan bajnok lesz, ha a további futamokon a harmadik helyen végez – függetlenül attól, hogy a konkurencia mit csinál. A Red Bull Racing versenyzője mégsem elégedett a helyzettel, és elvárja, hogy ismét az élen harcolhasson. „A pontversenytől függetlenül, mindig nyerni akarok. Ennyi. Azt szeretném, ha újra ugyanúgy teljesítenénk, mint a szezon elején” – mondta a fiatal pilóta a Focus magazinnak.

„El kell ismerni, hogy a vetélytársak remek munkát végeztek, valamint, hogy jelenleg előttünk autóznak. Most azon kell dolgozni, hogy ismét mi legyünk az élen” – folytatta a fiatal pilóta, aki nem örül a nyári szünetnek.

„Tudom, hogy mindenkire ráfér a pihenő, de sajnálatos, hogy éppen most van a szünet. Azért bízom benne, hogy Belgiumban már ismét a győzelemért harcolhatok” – tette hozzá Vettel, aki újabb diadalokkal, nem pedig biztos harmadik helyezésekkel akarja bebiztosítani a címet. „Hosszú távon ez nem kifizetődő, és rizikós is. Újabb győzelmekkel szeretném megvédeni a címemet.”

Vissza tud térni a Red Bull az élre?

A Red Bull Racing meggyőző fölénnyel kezdte a 2011-es évadot, az elmúlt három futamból azonban egyet sem sikerült megnyerniük, így többen is meg vannak győződve arról, hogy a McLaren és a Ferrari utolérte a konstruktőri címvédőt. A Milton Keynes-i brigád – a kéthetes szünetet leszámítva – keményen dolgozik a nyári szünetben is, hogy újra nyerni tudjon, egyelőre azonban senki sem tudja megmondani, hogy hogyan alakulnak majd az erőviszonyok a Belga Nagydíjon.

„Lehetetlenség megjósolni, hogy mi lesz Spában. Mivel az elmúlt hetek során a Ferrari és a McLaren is nagy előrelépéseket tett, úgy gondolom, hogy tovább fognak javítani és még szorsabb lehet a csata” – idézi a Motorsport Magazin a Mercedes csapatvezetőjét, Ross Brawnt.

A Renault sportigazgatója, Steve Nielsen egyetért brit kollégájával. „A Ferrari és a McLaren egy ütemmel később fejleszti a kipufogóját, így nagyobb az esély arra, hogy előrelépéseket tesznek.”

A Red Bull tervezője, Adrian Newey természetesen abban bízik, hogy vissza tudnak térni az élre. „Lemásolták a rendszerünket és náluk is működik. Egyrészt hízelgő, hogy minket másolnak, másrészt viszont nem szerencsés, hogy a saját fegyverünkkel győznek le.”

A HRT technikai vezetője, Geoff Willis szerint nincs ok az aggodalomra a Red Bull Racingnél, ugyanis „biztos, hogy újra az élre tör a csapat. Persze a bajnoki cím így sem lesz könnyű menetelés, ugyanis a vetélytársak már ismerik a trükköket.”

Vettel: Újra megbízom az autómban

Ahogyan arról beszámoltunk, a Red Bull Racing mérnökei egy éjszakai műszakot iktattak be, hogy megoldják a pénteken felmerült problémákat a Magyar Nagydíj időmérő edzésére. A Milton Keynes-i csapat nem árulta el, hogy az éjszaka folyamán pontosan mivel foglalatoskodtak, az eredmény azonban magáért beszél: Sebastian Vettel újabb pole pozíciót szerzett.

„Úgy néz ki, hogy jól döntöttünk az autó átépítése kapcsán. A fiúk hajnali ¾ ötig dolgoztak a gépen. Megérte a fáradozás, mert újra megbízom az autómban. Már nagyon várom a holnapi futamot, ahol remélhetőleg meg tudom őrizni a helyemet. Nagyon elégedett vagyok a változtatásokkal, és boldog vagyok, hogy sikerült. Ezen a pályán nehéz az előzés, ezért különösen örülök a helyezésnek. Bízom benne, hogy a sok osztrák szurkoló szerencsét hoz majd nekünk” – mondta az időmérő győztese.

Csapattársa, Mark Webber az ORF értesülései szerint más elemeket és más beállításokat kapott, mint a címvédő, így meg kellett elégednie a 6. rajthellyel. A brigád vezetője, Christian Horner nem akarta megerősíteni a hírt, miszerint hatalmas különbség volt a két autó között és az ausztrál pilóta helyezése kapcsán mindössze annyit mondott: „Marknak problémája volt a KERS-szel és eleinte a DRS-t sem tudta használni.”

Jenson Button győzött a Magyar Nagydíjon!

A 200. versenyét teljesítő Jenson Button nyerte a Magyar Nagydíjat, aki mögött a címvédő Sebastian Vettel érkezett célba. A dobogó harmadik fokára Fernando Alonso állhat fel....

Rendkívüli izgalmakat hozott a 2011-es Magyar Nagydíj, ahol bár Sebastian Vettel meg tudta tartani a rajtnál a vezető helyét, a McLarenek hamar be tudták őt darálni a még esős pályán. A Red Bull a száradó aszfalton aztán hozta a tőle elvárható jó tempót, ami lehetővé tette számára, hogy lőtávolban tudjon maradni.

A címvédő végül nem előzött, de a vezető Hamilton kilőtte magát a versenyből, így Vettel feljött a második helyre. A McLaren előbb megperdült az újra érkező eső miatt, majd miután oda-vissza előzgették egymást a csapattársával, rossz döntéssel felvette az intermediate abroncsokat, melyek azonban a száradásnak induló pályán nem működhettek. Hamilton visszatért cserélni, majd kapott egy bokszutca-áthajtásos büntetést (a megperdülésekor veszélyhelyzetet teremtett, amikor azonnal visszaforgatta az autóját a helyes irányba), amivel aztán végleg elment az esélye, hogy felkapaszkodjon ismét az élre.

Ellenben vissza tudott kapaszkodni a negyedik helyre, mivel Mark Webber vele együtt kinn volt egy „téves” kerékcserén. Hamilton végül egy lekörözés segítségével előzte meg az ausztrált. Kamui Kobayashi engedte el későn Webbert, aki mellé így be tudott szúrni a brit a 12-es előtt és a féktávon belső íven megfogta a Red Bullt.

Jenson Button így gyakorlatilag a végére ellenfél nélkül nyerte meg élete 200. F1-es futamát. A britnek egyelőre nagyon jó emlékei lehetnek tehát a Hungaroringről, hiszen első győzelmét is itt aratta, s jubilálni is jubilálhatott itt.

Sebastian Vettel azonban egy újabb győzelemtől esett el, de második helyével így is távolodott legnagyobb ellenfeleitől, Mark Webbertől (5), Lewis Hamiltontól (4) és Fernando Alonsótól (3).

A mezőny most nyári szünetre megy, legközelebb augusztus végén, a Belga Nagydíjjal térnek vissza a versenyzéshez.

Magyar Nagydíj

A verseny végeredménye

Vettel "bizarr" előnnyel a pole-ban

Pénteki 2. szabadedzés, Magyar GP (11. forduló)

Pénteki 1. szabadedzés, Magyar GP (11. forduló)

Vettel: Lehetne gyorsabb is a Formula-1

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel toronymagasan vezeti a bajnoki tabellát, mégsem akar megelégedni a második hellyel. A címvédő a Frankfurter Allgemeine Zeitungnak adott interjúban elmondta, hogy a harmadik hely csak akkor elfogadható, ha az is elegendő a bajnoki cím megszerzéséhez. A fiatal pilóta azt is elmondta, hogy miért nem tud minden körben a határon autózni.

Egy versenyző megengedheti magának, hogy szerény legyen?
Sebastian Vettel: "Bernie (Ecclestone) egyszer azt mondta nekem, hogy nem szabad elszállnom magamtól, ugyanis a magas lóról nagyot lehet esni, ami fájdalmas. Ennek döntő szerepe van. Amíg az ember két lábbal áll a talajon, addig minden rendben van."

A pályán nem tűnsz szerénynek.
Sebastian Vettel: "A maximumra törekszem, így a szerénységnek nincs helye. A harmadik hellyel csak akkor elégszem meg, ha az is elegendő ahhoz, hogy bajnoki címet nyerjek, minden más helyzetben a győzelem a célom. Mindegy, honnan rajtolok és az is, hogy hol állok a verseny alatt. Ennek így kell lennie."

24 éves vagy...
Sebastian Vettel: "Igen, a személyim is ezt igazolja."

Öregít a Formula-1?
Sebastian Vettel: "Remélem, hogy nem."

Kevés olyan veled egykorú ember van, aki vezető pozícióban van egy olyan nagy cégnél, mint a Red Bull Formula-1-es csapata.
Sebastian Vettel: "Ez így van, de én valójában belenőttem ebbe a szerepbe. Amikor tizenkettő vagy tizenhárom éves voltam, azt mondták nekem, hogy 'megkapod a szükséges költségvetést, rajtad múlik, hogy mihez kezdesz vele. Ha jó vagy, akkor lesz folytatás is. Ha nem, akkor elfelejtheted az egészet.'"

Kemény iskola volt ez egy tininek?
Sebastian Vettel: "Nevelési szempontból nem optimális, de nincs más választás. Ilyenkor sokkal nagyobb teher nehezedik rád, és sokkal nagyobb a felelősséged, mint egy másik srácnak, aki csak a matek dolgozattól fél. Amikor az ember felnőttekkel van körülvéve, érettebb lesz és megtanulja, hogy vannak emberek, akik segítenek, és olyanok is, akik rosszat akarnak. Mindemellett gyermeknek kell maradni."

Neked érettségid van, de a munkád miatt sok olyan embert ismersz, akik diplomával és többéves mérnöki tapasztalattal rendelkeznek. Te mutatsz irányt nekik?
Sebastian Vettel: "Néha igen. Nagyon sok adat van, amiket ki kell elemezni. Ugyanakkor ott van az emberi tényező is, amit nem szabad figyelmen kívül hagyni. Lehet, hogy az adatok miatt a mérnökök ragaszkodnak egy beállításhoz, de ha én nem vagyok elégedett vele, akkor nem tudok mindent kihozni az autóból. Emiatt nagyon fontos, hogy egy pilóta érvényesíteni tudja az akaratát, és megmondja, ha valamivel nem ért egyet. Ha mégis mást akarnak, akkor addig kell magyarázniuk, amíg meg nem értem vagy nem lesz jobb az autó. Nemcsak a diagramokban, hanem kint az aszfalton is."

Mi történik, ha nem tudnak meggyőzni?
Sebastian Vettel: "Akkor nemet mondok és komolyan is vesznek. Egy mérnöknek feljebb sejtése van arról, hogy az autót hogyan lehet vezetni bizonyos menettulajdonságok mellett, tudni azonban nem tudja."

Ez érzés vagy intelligencia kérdése?
Sebastian Vettel: "Mindkettő. Fontos, hogy érezzük az autót, de szükség van intelligenciára és megfelelő tudásra is, hogy tisztában legyünk azzal, hogy mivel lehet változtatni az autón, vagy hogy mi az oka annak, ha az autó csúszkálni kezd. Ha bejövök a bokszba és azt mondom, hogy az autó csúszkál, akkor a mérnökök csak elmosolyodnak és kiküldenek, hogy próbáljam meg újra. Ha viszont azt mondom, hogy az autó olyan, mint a 2009-es szingapúri versenyen, akkor beindul az agyuk."

Nem nagyon mutatsz érzelmeket az autóban. Mit látnánk, ha nem lenne rajtad sisak?
Sebastian Vettel: "Egy embert, aki a feladatára összpontosít. Amikor benne vagy ebben a malomkerékben, akkor ki tudod zárni a körülményeket. Ez egy kisebb művészet."

Tehát nem mutatsz érzelmeket egy sikeres előzés után sem?
Sebastian Vettel: "Így van, az autóban nincs helye az érzelmeknek. Nem kapcsolhatunk ki és nem lélegezhetünk fel. Ha valaki mögöttem van, akkor is vissza kell verni a támadásait. Csak akkor lehet fellélegezni, ha elég nagy előnyben vagyok és egyedül autózom. Művészet az is, hogy ilyenkor is folyamatosan figyeljünk, és ne kalandozzunk el. A verseny alatt olyan, hogy öröm, elégedettség, bosszúság vagy düh nem létezhet. Legfeljebb belső elégedettség. A Formula-1 nem hasonlítható a focihoz, ahol egy gól után mindenki örömben tör ki. Nálunk nincs pihenő, senki sem állhat félre. Valójában még soha nem gondoltam bele, de talán igaz, hogy az autóversenyzésben nincsenek komoly érzelmek. Csak akkor szabadulunk meg a tehertől, ha már áthaladtunk a célvonalon."

A rajtnál az autók meg vannak tankolva, és a Pirelli gumik tapadása is alacsonyabb, mint a tavalyi abroncsoké. Így is a határon tudsz autózni?
Sebastian Vettel: "Amikor az autó nehéz, és a gumik gyorsan elfogynak, nagyon nehéz a határon autózni. Nem tudunk úgy hajtani, mint az időmérőn, ahol mindent ki akarunk hozni abból az egy körből. A futam alatt csökkennek a kanyarsebességek, így a fizikai terhelés is. Így is nagy kihívás a verseny, mert folyamatosan figyelni kell az autót, a gumikat és az eseményeket. Egy futam soha nem egy gyors körön dől el. Minden egyes szakaszban ki kell hoznod a maximumot a gumikból. Ilyenkor teljesen mindegy, hogy valaki az első vagy az utolsó körben gyorsabb volt. Ha valaki a jobb tempó miatt előbb bemegy a bokszba, már nyertem is vele."

A Formula-1 nem távolodott el túlságosan az autósport alapötletétől, miszerint a pilóták folyamatosan a legtöbbet akarják kihozni az autóból?
Sebastian Vettel: "Egy kicsit igen, de ez nem egyik napról a másikra változott meg. Minden a teszttilalommal kezdődött, amivel három vagy négy tizedmásodpercet vesztettünk körönként. Egy kívülálló azt mondhatja, hogy még így is gyorsak vagyunk, mi azonban tisztában vagyunk azzal, hogy lehetne gyorsabb is az autó. 2009-ben, amikor még lehetett tankolni és szabadon gazdálkodhattunk a gumikkal mindig a határon autóztunk. Akkoriban más volt egy verseny."

Túl lassú a Formula-1?
Sebastian Vettel: "Lehetne gyorsabb is. A tavalyi évhez képest átlagosan egy másodperccel lettünk lassabbak, mivel a verseny végére a gumik már rendesen elhasználódnak. Az elmúlt években sokat változott a szabályzat, az autók és a gumik. A kérdés csak az, mit is akarunk."

Te mit akarsz?
Sebastian Vettel: "Én nagyon szeretek a határon autózni, jó lenne, ha minden körben megtehetném. Újra bevezetném a tankolást, és gyorsabb gumikat kérnék. Másik gumikkal három, négy vagy akár öt másodperccel többet is ki lehetne hozni az autóból."

Több mint 80 pontos előnyöd van a bajnoki összesítésben, mégsem beszélsz a címről, sőt felhívod a figyelmet a Ferrari tempójára is. A kételkedés segít?
Sebastian Vettel: "Nem baj, ha magabiztosak vagyunk, de tisztában kell lenni azzal, hogy senki sem sebezhetetlen vagy legyőzhetetlen. Nagy hiba lett volna, ha Silverstone-ban azt mondtam volna, hogy 'Fernando nyert, én pedig második lettem, de ha nem rontjuk el a kerékcserét, akkor nyertem volna.' El kell fogadni, hogy azon a napon egy másik versenyző jobb volt. Beletörődni persze nem szabad, és arra kell törekedni, hogy legközelebb én legyek az első."

Webber Hamilton első sor a Német Nagydíjon

A Német Nagydíj időmérő edzésének első etapjában sokan feltették a lágy gumikat, aminek köszönhetően meglehetősen érdekes első tízes alakult ki.

A Q1-et Felipe Massa nyerte, akit Adrian Sutil, Nick Heidfeld, Michael Schumacher, Paul di Resta, Nico Rosberg, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel és Pastor Maldonado követett.

A Red Bull második pilótája, Mark Webber csak a 11 helyen végzett, ahogy a McLarentől Jenson Button is kiszorult a tízből. 2009 világbajnoka 13 lett.

Az etap nagy vesztese a Sauber pilóta, Kamui Kobayashi, aki ebben a körben már búcsúzni kényszerült.

A 107%-os szabályhoz tartozó idő ezúttal 1:38.253 volt, amelynél az utolsó helyen végző Daniel Ricciardo több mint egy másodperccel autózott jobb időt.

A második szakasz elején Lewis Hamilton bizonyult a legjobbnak, akit Sebastian Vettelnek sikerült megközelíteni a leginkább. A német csupán 19 ezreddel maradt el a brittől, amelyre végül egyikőjük sem kívánt később rátenni. A Q3-as továbbjutás számukra ezzel el is volt intézve.

Nem úgy a Mercedesek számára, amely istálló versenyzői közül Michael Schumacher volt igazán veszélyben. A hétszeres világbajnok csak a végén futotta meg az időt, mely a továbbjutás lehetőségét biztosította, ám az utolsó percekben megérkezett Adrian Sutil, aki majdnem kitolta a mercedesest a tízből.

Végül Schumacher benn maradt, annak ellenére, hogy nem ment egy újabb kört a leintésre. A csapattárs viszont a vészkörrel a negyedik helyre ugrott fel, előtte Fernando Alonso végzett.

Annak ellenére, hogy a Red Bull nem tudott egyik etapban sem első lenni, az utolsó szakaszban rögtön átvették a vezetést. Mark Webber indított a legjobban, mögötte csapattársa 101 ezreddel maradt el, majd egy hatalmas űr…

A Q3 utolsó nekifutásában aztán meglepetés történt. Mark Webber tovább javított az idején, mellyel megerősítette első helyét. A másodikra azonban az a Lewis Hamilton zárkózott fel, aki pénteken még egymásodperces hátrányról beszélt az egykörös teljesítményükben. Csak a harmadik legjobb idő lett az idén szinte verhetetlennek bizonyuló Sebastian Vettel.

Negyedik lett Fernando Alonso, akit csapattársa Felipe Massa, valamint Nico Rosberg, Jenson Button, Adrian Sutil, Vitaly Petrov és Michael Schumacher követ.

Vettel: Elégedett vagyok a harmadik hellyel!

Sebastian Vettel a hazai futamán lecsúszott az első sorról, aminek ellenére sem érzi csalódottnak magát a német pilóta. Az időmérő után elmondta, hogy gyorskörén hibázott, ami megfosztotta őt a legjobb rajthely megszerzésének lehetőségétől.

„Nem igazán csalódás, bár természetesen szeretnék előrébb lenni, de azt hiszem, összességében ez egy nehéz edzés volt. Úgy vélem, hogy ez egy jó előrelépés volt a tegnaphoz képest. Nem igazán találtam az utamat, vagy az egyensúlyt az autóval.”

„Délelőtt az autó sokkal jobbnak tűnt, ez nem csak egy változtatásnak volt köszönhető, hanem több dolgot is kipróbáltunk a szabadedzésen, így bizonyos tekintetben visszaléptünk pár lépést. Aztán változtattunk pár dolgon, ami sokkal jobbá tette az egyensúlyt.”

„Ez egy szoros edzés volt, nem sok hiányzott. A Q3-ban két kemény köröm volt, amelynek utolsó szektorában hibáztam, de összességében Mark ma nagyon gyors volt. És jó munkát végzett.”

„Elégedett vagyok a harmadik hellyel, a tiszta oldalon vagyunk, úgyhogy majd meglátjuk, hogy előnyünk származik-e belőle vagy sem.”

„Úgy vélem, úton van felénk az eső, a kérdés az, hogy mikor vagy hol zúdul rá a pályára. Sokkal jobb formában vagyunk, mint tegnap, beleértve a versenytempót is. Nagyon várom a holnapi futamot.”

„Hosszú verseny lesz, és az itteni időjárást tekintve, soha sem lehet tudni…”

Fernando Alonso a Red Bullok előtt nyitott a Nürburgringen

A Ferrari spanyol versenyzője, Fernando Alonso volt a leggyorsabb a Német Nagydíj első szabadedzésén. A kétszeres világbajnok a Red Bull kettősét, Mark Webbert és Sebastian Vettel előzi meg...

Háromtizedes előnnyel végzett az élen Fernando Alonso, aki a másfélórás tréning kétharmadánál vette át a vezetést, majd folyamatosan faragva köridejéből, végig maradt a mezőny leggyorsabbja.

A kétszeres világbajnok a már-már 2011 világbajnokává avatott Red Bull gárdát előzi meg, amely csapatból ezúttal az ausztrál bizonyult gyorsabbnak. Mark Webber és Sebastian Vettel közel azonos idővel, négy tizeden belül tudott maradni a ferraris spanyol mögött.

Az energiaital-gyáros csapat mögött ismét egy Ferrari, Felipe Massa vezetésével, aki az utolsó a még egy másodperces hátrányon belül lévők között. Kívül találta magát a hétvégére visszaállított valenciai szabályokat üdvözlő McLaren csapat tagjai, Lewis Hamilton és Jenson Button. Őket Nico Rosberg, Adrian Sutil, Nico Hülkenberg és Michael Schumacher követi az első tízben.

A hétszeres világbajnok is egyike azoknak, akik az egyes kanyarban elrontották a féktávot. Ez az a ráfordító, melyen az edzésen többen is letértek a pályáról, annak trükkössége miatt. Schumacher emellett a Dunlop nevű hajtűben is rontott. Az emlékezetes „visszatolásos” botrányát elszenvedő kanyarban a német ezúttal is meglátogatta a kavicságyat, ám most önerőből vissza is tudott térni.

A leglátványosabb esés azonban nem az övé. Sébastien Buemi az ötös kanyarban vesztette el az uralmát az autója felett és hatalmas sebességgel csúszott át a kavicságyon.

A hétvége programja a 14:00 órakor kezdődő második szabadedzéssel folytatódik.

Webber beférkőzött Alonso elé a második edzésen

A Red Bull ausztrálja, Mark Webber volt a leggyorsabb a Német Nagydíj péntek délutáni szabadedzésén. Az energiaital-gyáros pilótáját az első edzés legjobbja, Fernando Alonso, valamint saját csapattársa, Sebastian Vettel követi...

A Red Bull versenyzője, Mark Webber az edzés nagy részén vezetve végül meg is nyerte a Német Nagydíj délutáni gyakorlását, melyen szerzett időeredménye egyben a nap legjobbja is.

Az ausztrál mögött a kétszeres világbajnok Fernando Alonso végzett, aki délelőtt még az élen állt, ám közel ugyanazzal az időeredménnyel délután a második helyre szorult. A spanyol hátránya 168 ezredmásodperc a felkapaszkodó félben lévő Webberhez mérten.

A harmadik leggyorsabb a címvédő Sebastian vettel, akit Felipe Massa, Michael Schumacher, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Nick Heidfeld, Vitaly Petrov és Adrian Sutil követ az első tízben.

Tizenegyedikként zárt Jenson Button, aki 17 kör után műszaki probléma miatt negyed órával a leintés előtt be kellett fejeznie a programját.

A délután egyik főszereplője ismét a Dunlop hajtű volt, ahol többek közt Fernando Alonso is rontott, aki Michael Schumacherrel érkezett a kanyarhoz. A spanyol megpróbált elmenni a hazai futamán hajtó Schumacher mellett, de a Mercedes nem engedett. A ferraris végül kézlegyintéssel adott „hangot” nemtetszésének.

A hétvége programja a szombat délelőtt 11:00 órakor kezdődő harmadik szabadedzéssel folytatódik.

Vettel nem akarja, hogy Schumacherhez hasonlítsák

A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel a hétvégén világbajnokként léphet a hazai közönsége elé a Nürburgingen, ami eddig csak a hétszeres bajnok Michael Schumachernek adatott meg. A fiatal német pilóta a DPA hírügynökségnek adott interjúban elmondta, hogy a hétvégén a győzelem a cél, de nem mindenáron.

Kudarcként éled meg, ha nem sikerül nyerned, mint legutóbb Silverstone-ban?
Sebastian Vettel: "Nem, de természetesen szívesen nyertem volna. Olyan hibák, mint a kerékcserém során volt, előfordulhatnak. Senkinek sem tehetek szemrehányást. Mi legalább befejeztük a versenyt, míg a McLaren nem."

A brit futam győztese, Fernando Alonso a legfőbb ellenfeled? Ha szükséges a csapattársadat visszafogják.
Sebastian Vettel: "Nem, meg kellett védenem a helyezésemet Markkal szemben, és ez így volt rendjén. Ami a Ferrarit illeti, nemcsak őket, de a Markot és a McLaren, valamint a Mercedes versenyzőit sem szabad alábecsülni."

A szezon kezdete óta visszafogott vagy. Sikerül megfékezni a rajongók elvárásait?
Sebastian Vettel: "A túl korai lelkesedést nekünk kell kontrollálni. Nem változtathatjuk meg a hozzáállásunkat. Minden versenyből ki kell hozni a legjobbat."

Nem félelmetes, hogy ilyen nagy előnyben vagy?
Sebastian Vettel: "Nem fogom túlbecsülni magam a sikerek miatt, és nem hagyom, hogy a kudarcok a mélybe rántsanak. Csak magunkra összpontosítunk, és ha mindig a maximumot nyújtjuk az elegendő. Csak így megy."

Az ellenfeleid gyakran csalódottak, kétségbeesettek, és olykor az idegeik a végét járják. Mitől vagy ilyen erős és mi az oka annak, hogy egyenletes teljesítményt tudsz nyújtani?
Sebastian Vettel: "Nem tudok róla, hogy valaki kétségbe lenne esve, sem arról, hogy valakinek az idegei felmondták volna a szolgálatot. Valójában nem foglalkozom másokkal, csak arra törekszem, hogy optimális teljesítményt nyújtsak."

Néha élvezed, hogy előnyben vagy?
Sebastian Vettel: "Nem, majd élvezem, ha valóban sikeres leszek. Ezzel azt akarom mondani, hogy kérdezzen meg újra a Brazil Nagydíj után. Akkor kell vezetni a bajnoki tabellát."

Utoljára öt éve nyert német pilóta a Nürburgringen. Ez az a futam, amit mindenáron, akár erőszakkal is meg akarsz nyerni?
Sebastian Vettel: "Erőszakkal semmiképpen. Jobb, ha nem szállunk el túlságosan, hiszen sok versenyzőnek nincs is hazai versenye. Persze csúcs lenne, ha sikerülne nyerni."

Mennyire érdekel, hogy jövőre ki lesz a csapattársad? Szoktál beszélgetni erről az esélyesekkel?
Sebastian Vettel: "Amíg őszinte velem és kölcsönösen tiszteljük egymást, addig nem érdekel, hogy ki a társam. Ez a két legfontosabb dolog. Tavaly sokan tévesen ítélték a kapcsolatomat Markkal. Noha nem vagyunk a legjobb barátok, kölcsönösen tiszteljük egymást."

Mennyiben osztod a főnökeid véleményét abban, hogy jobb egy harmonikus csapat, mint a két bajnok egy helyen?
Sebastian Vettel: "Az emberek mindig sokat beszélnek, de tény, hogy harmónia nagyon fontos. Fontos, hogy a két pilóta hajtsa egymást, hogy egyre jobban kiszélesítsük a határokat."

Már háromnegyed éve te vagy a mérce. Hogyan értékeled a fejlődésedet?
Sebastian Vettel: "Nem a múltban és nem is a jövőben élek, hanem a jelenben, és mindig a közvetlenül az előttem álló dolgokra összpontosítok. Átlagember vagyok, aki élvezi az életet és a Formula-1-et."

Mi a taktikád? Minél előbb be akarod biztosítani a címet, vagy kevesebb kockázattal biztosan megszerezni?
Sebastian Vettel: "Egyelőre nem gondolunk a címre, és a stratégiára sem, ugyanis még a félidő sem érkezett el. Csak Brazília számít, akkor összesítenek."

Bernie Ecclestone szerint hasonló lehet a Red Bull éra, mint korábban a Ferrari – Michael Schumacher korszak. Szerinted igaza van, vagy nem is akarsz ilyen sokáig a csapatnál maradni?
Sebastian Vettel: "Nem szívesen beszélek magamról, ezt tegyék meg mások. Nagy megtiszteltetés, hogy ezt hallom, de nem akarom, hogy Michaelhez hasonlítsanak. Ő hét bajnoki címet nyert, amit előbb utána kell csinálni, de a bajnoki trófeát szeretném minél tovább megtartani."

Vettel elárulta, mi a siker titka

Sebastian Vettel idén szinte mindent megnyert, amit csak lehetett: a kilenc futam során hatszor diadalmaskodott, az időmérő edzések során pedig hét alkalommal szerezte meg az első rajtkockát. A Münchner Tageszeitung a siker titkáról kérdezte a címvédőt. "A sikerhez három dologra van szükség: lábakra, kezekre és fejre" – mondta a fiatal pilóta, majd részletezni kezdte, az egyes "elemeket".

"A bal lábammal nyomom a féket, a jobbal a gázt. Nagyon fontos, hogy megfelelően nyomjuk be a pedált, és ne pörögjenek ki a hátsó kerekek. Ez a rajtnál és a kigyorsításoknál is nagyon fontos. Ha kipörögnek a kerekek, akkor nemcsak lassabban tudsz kigyorsítani, de nagyon meg is terheled a hátsó gumikat. Adott esetben egy plusz kerékcserére is szükség lehet, ami döntő lehet" – mondta Vettel, akinek a kezei eleinte problémát okoztak a pilótafülkében.

"Amikor 2006-ban, első alkalommal teszteltem, úgy gondoltam, hogy túl sok gomb van a kormányon. Két héttel korábban egy vastag iratmappát kaptam, hogy tanulmányozzam a funkciókat, az autóban azonban csak a legfontosabb dolgokkal foglalkoztam: hogy fogok elindulni? Hogy fogok váltani? Majd egyre felszabadultabb lettem, és nem okozott gondot 300 kilométeres óránkénti sebességnél kapcsolni."

"Itt el is érkeztünk a harmadik dologhoz, a fejhez. A versenyeket ésszel nyerjük meg. Döntő szerepe van annak, hogy ki hogyan kezeli a stresszt vezetés közben. Van, akinek az is elegendő feladat, hogy megfelelő köridőt fusson, míg mások azt is megengedhetik maguknak, hogy nézelődjenek, vagy a gombok segítségével változtassanak valamit az autón. Fontos, hogy mennyi szabad agykapacitásunk marad vezetés közben. Vannak, akik tudják, hogy esni fog, mások csak akkor veszik észre, hogy esik, ha megjelennek az esőcseppek a sisakon" – folytatta Vettel, aki úgy véli, hogy olykor a hiba is megengedett.

"Fontos, hogy néha hibázzunk és legyenek rosszabb napjaink, hiszen ezektől erősebbek leszünk."

egy újabb szívemmel-lelkemmel hiszek benne, de nem nyerhetsz történeten vagyok túl.
egész életemben végig kellett néznem azt, hogy mások hogyan váltják valóra az álmaimat.
szavak nélkül, magamban sírva, és élettelenül tettem mindezt.
az elmúlt 1 évben szállt belém annyi erő, hogy mindent, szó szerint mindent, mindent, mindent megpróbáltam, mindenhol, minden módon, mindenkit, megpróbálom megkérni, hogy segítsen, hogy csak egy percre hallgasson meg és segítsen.
..és nem nemeket kaptam, hanem semmit sem.. válaszokat sem érdemlek.
és most én vagyok a gonosz és irigy boszorkány, aki irigyli más sikerét. de ez nem így van.
én nem tehetek arról, hogy nem gazdag a családom, hogy nincsenek befolyásos rokonaim. nem tudok németül sem. nem ismerek senkit ebben a világban.
mégis mi a fenét gondoltam? mit akarok én ? kis falusi liba? 
már akkor elbukott minden álmom, amikor még a fejemben meg sem született ...
miért sikerül másnak, amiről nekem még csak álmodnom sem szabad? miért vagyok én az, aki folyton veszít? miért nem nyerhetek? miért ? miért ???????????????????????????????????????
 

az elmúlt 3 napban csak megyek és megyek : ) vásárolok, készülök az indulásra, tervezem a plakátot, segítek anyunak, sport és sport. : ) nem foglalkozom másokkal, a saját életemet élem, tisztelek másokat, és remélem, hiszek és nem adom fel : ) !!

Good morning sunshine you strike a match
And until the twilight brighten the black
Wide awake but sometimes it seems
Like I'm running backwards lost in a dream

I'm so fixed on this high that I found
Once you touch the sky there is no coming down (L)

hinnem kell ! : )

egészen a mai napig elhittem, hogy van esélyem.
nem akarom azt mondani, hogy feladom, de most hullik minden álmom darabokra.
elfogadtam, hogy nem kellek egyetlen pasinak sem. elfogadtam, hogy nem vagyok képes barátnőt tartani. elfogadtam, hogy ne akarja túl sokat. de nem tudtam lemondani arról, hogy álmaim legyenek. ma viszont ezt is meg kell tennem.

tanultam, végig, mindig. mert olyan munkát akartam, amit szeretek csinálni és amivel egyszerre meg is élhetek, és majd segíthetek a szüleimnek. felvételiztem, felvettek. pályáztam és ösztöndíjat nyertem. minden pénzt, amit kaptam, az ösztöndíjat, vagy,amit mamáéktól vagy a keresztanyámtól kaptam odaadtam nekik. soha nem kértem semmit sem, és soha nem akartam magamnak venni sem semmit. azt akartam, hogy egyszer ők mondják, hogy itt a jegy, menj megérdemled. és bár megvan most a jegyem, de legszívesebben , ha tudnám akkor visszatekerném az időt, és nemet mondanék.
azt mondták menjek csináljam a jogsit, december 6-n elkezdtem és abbahagytam mert tudtam, hogy erre nem telik. tegnap újra elmentem, mert mondták, aztán a tesómnak 2 éve ment szarrá a telója, azóta is vesznek neki újat.. a jogsi, kb. 150 ezer ft, a ring kb. 80 ezer, aztán decemberben szalagavató, majd a ballagás, aztán az albérlet, a fősuli..
megkérdeztem, hogy hogyan lesz ez ? aztán azt mondta ma anya erre, hogy nem hiszi, hogy fősulira járhatok majd, ha mégis, akkor a közelbe.
tök mindegy mit akartam, hogy miért küzdöttem eddig ennyit. nem számít.
minden dolog, amiről álmodtam már akkor kudarcba fulladt, amikor még el sem döntöttem, hogy ezt akarom..
 

volt valaki, aki azt mondta szeret..és, hogy fontos vagyok neki. de ez a valaki vasárnap bebizonyította, hogy nincs így .. képes volt, egy olyan embert helyezni elém , akivel soha életében nem beszélt..nem találkozott..aki sohasem volt mellette a bajban, akitől soha nem kért segítséget.. és nekem tudnom kell, hogy neki ez az ember mennyire fontos. ez az, én tudom.. épp ezért nem írtam le a véleményemet. ő pedig szintén tudta, hogy nekem is van egy ilyen fontos ember az életemben, de nem számított. és nekem azt is tudnom kell, hogy ő csak a véleményét vállalta..
és azóta sem írt.. láttam, hogy azokkal az emberekkel tárgyalta meg, akik ugyanazt az embert szeretik, mint ő.. és nekem ez fáj..én nem keresem. nem fogom. nem megy..

ez most így egyszerre nekem sok. talán túl sok..

Alonso megszerezte a Ferrari idei első győzelmét!

A kétszeres világbajnok, Fernando Alonso nyerte a Brit Nagydíjat, melyen a második és harmadik helyen a két Red Bull versenyző, Sebastian Vettel és Mark Webber ért célba. A spanyol elsőségéhez nagy segítség volt az energiaital-gyárosok hibája Vettel kiállásánál...

Izgalmas, eseménydús futamot hozott a Brit Nagydíj, melyen Fernando Alonso megszerezte a Ferrari első futamgyőzelmét. A győzelemhez a spanyol nagy segítséget kapott a Red Bull bokszából, ahol kicsit elrontották Sebastian Vettel kerékcseréjét, ami miatt mind a spanyol, mint Lewis Hamilton megelőzhette őt.

A harmadik helyre visszaeső Vettel aztán beragadt a brit mögé, ám egy korai kiállással átugrották a mclarenest, így könnyed második hely nézett ki a Red Bull bajnokának. Vettel azonban a végére lelassult, és már-már csapattársa, Mark Webber meg is előzte, ám a csapata rászólt az ausztrálra, hogy tartsa a távolságot. A végjáték így az első hármast tekintve eldőlt. Nem úgy a negyedik és ötödik hely sorsa.

Hamiltonnak benzinspórolás miatt a végére vissza kellett vennie, így a vészesen közeledő Felipe Massa rendkívül veszélyes lett rá. Az utolsó kör utolsó kanyarjaihoz érkezvén aztán a brazil támadást indított, de Hamilton érintőre vette a Ferrarit, amivel esélyes volt az utolsó kanyarban való csatározásra, melyet végül meg is nyert. Már csak az a kérdés, hogy meg is tarthatja-e a helyezését.

Csapattársa, Jenson Button a bokszkiállás áldozata lett. A nyalókás embere túl korán rántott zöldre, a jobb első kerékanya még nem került fel, így a brit a hazai közönsége előtt félreállni kényszerült a bokszutcában.

A hatodik hely így Nico Rosberg „ölébe hullott”, akit Sergio Perez, Nick Heidfeld és a csapattárs, Michael Schumacher követ.

A hétszeres világbajnoknak komoly vesszőfutása volt ez a futam, ami után nagy meglepetés a pontszerzés. Schumacher ütközött Kamui Kobayashival, ami után szárnycserére kényszerült, majd az ütközésért behívták egy 10 másodperces letöltendő büntetésre is.

Az utolsó pontot Jaime Alguersuari zsebelte be, aki ahogy a Mercedes versenyzője, csupán kétszer állt ki a futam során.

Vettel a bokszban vesztette el győzelmet

A címvédő Sebastian Vettel már a rajtnál átvette a vezetést a Brit Nagydíjon a csapattársától, Mark Webbertől, majd egyre nagyobb előnyre tett szert az üldözőivel szemben. "Meglepődtem, hogy milyen jól mentek a dolgok, és elég nagy előnyre tettem szert, így vártunk az első kerékcserével."

"Utólag belegondolva talán ez nem volt olyan jó döntés" – jelentette ki a német pilóta, aki a második kerékcseréje során vesztette el a győzelmet, miután problémák voltak a hátsó emelővel, amit ki kellett cserélni. "Újra meg kellett emelni az autót, ami időveszteséggel járt. Emiatt visszaestem Fernando (Alonso) és Lewis (Hamilton) mögé, akit nem tudtam megelőzni, ezért előrehoztuk a harmadik kerékcserét, amivel nyertem egy pozíciót."

"A futam végén Mark gyorsabb volt, de szerencsére sikerült magam mögött tartani. Összességében a futam elfogadható volt, és már alig várom a hazai versenyemet" – tett hozzá Vettel, aki két hét múlva a Nürburgringen folytatná a bajnoki menetelését.

Webber: Négyszer szólt rám a csapat

Mark Webber a harmadik helyen ért célba a mai Brit Nagydíjon, ám akár a második helyet is megszerezhette volna. A verseny végén azonban, amikor szinte tolta le a pályáról az előtte sokkal lassabban cirkáló Sebastian Vettelt, Christian Hornertől olyan utasítást kapott, aminek értelmében nem előzhette meg a csapattársát. Mint a verseny után a BBC-nek adott nyilatkozatából kiderült, nem is egyszer figyelmeztették: ne előzzön. A csapat később azzal indokolta a kérést, hogy nem akarták, hogy a két versenyzőjük összeütközzön.

Webber elmondta, hogy egyáltalán nem ért egyet a Red Bull kérésével, sőt, egy ideig figyelmen kívül is hagyta, amit mondanak neki: többször is megpróbálta megelőzni a németet. Az ausztrál versenyző "négy vagy öt alkalommal" kapott olyan üzenetet, amiben arra kérték, ne támadja Vettelt, de úgy döntött, ellenáll. Arra a kérdésre, milyen érzés csapatutasítást kapni, úgy felelt: "Nem értek vele egyet, egyáltalán nem. Ez a válasz a kérdésre."

"Ha Fernando [Alonso] kiesik az utolsó körben," folytatta Webber, "akkor a győzelemért csatáztunk volna. Persze, hogy nem foglalkoztam a csapattal, meg akartam próbálni egy hellyel előrébb jutni. Seb jól dolgozott. Én is jól dolgoztam. Senkibe nem ütköztem volna bele. Igyekszem minden tőlem telhetőt megtenni a rengeteg beszélgetés közepette - igyekeztem mindent megtenni, hogy az előttem lévő srácot megelőzzem."

Tavaly éppen Silverstone-ban történt, hogy Webber a verseny végén "Nem is rossz egy kettes számú pilótától" üzenettel üdvözölte a csapatot, miután megnyerte a versenyt. Akkor az időmérő edzésen a Red Bull Vettelnek adta Webber vadonatúj első vezetőszárnyát, miután a német összetörte sajátját.

Nem véletlen, hogy Webbertől idén is megkérdezték, ezúttal is kettes számúnak érezte-e magát.

"Nem igazán," válaszolta. "Csak a verseny végéig versenyezni akarok. Négy vagy öt kör volt még hátra, amikor elkezdtek cseverészni hozzám, hogy tartsam a pozíciómat. Akartam a pontokat, de még több pontot is akartam szerezni."

Vettel elmondta, meg tudja érteni, hogy a csapat miért nem akarta őket egymás ellen versenyezni, ugyanakkor örült is annak, hogy csatázhattak.

"Igyekszem elöl maradni, nincs ezzel semmi gond," mondta. "Ha a második és a harmadik helyen elég közel vannak egymáshoz az autók, és az első és a negyedik helyen állók meg elég távol vannak, akkor a csapat szemszögéből nincs értelme a versenyzésnek, és valami hülyeség elkövetésének. A második és a harmadik hely közti különbség nem sok, de természetesen igyekszünk versenyezni. Próbáltam tartani a helyemet. Gondjaim voltak, Mark gyorsabb volt, és aztán ott volt a kockás zászló."

Vettel még hozzátette, hogy nem érti, miért lett mindenki izgatott az egész miatt a sajtótájékoztatón.

"Második lettem," felelte arra a kérdésre, hogy az eredmény szerinte nem volt-e csalás. "Amint azt korábban elmondtam, Mark megpróbált megelőzni, de elöl tudtam maradni. Egyértelműen látszott, hogy gyorsabb volt nálam. Ha nem versenyeztem volna, akkor egyszerűen csak elengedtem volna, szóval egyértelmű, hogy az utolsó, amit tenni akarsz, az ártani a csapatnak? Ha fordított helyzetben lettünk volna, nem lett volna értelme - persze, meg akarnám előzni Markot, szóval nem lenne értelme valami hülyeséget csináni. Nem értem, mire a nagy hűhó."

"Azt gondolom, versenyeztünk," folytatta Vettel. "Nem volt előre megtervezve, hogy 'jobbra megyek, ő is jobbra megy, ő fékez...'. Próbált olyan keményen versenyezni, ahogy tudott, de nem sikerült megelőznie. Számomra ezen a ponton ez az egész nagyon vicces."

Horner: Nem akartuk, hogy a pilóták összeütközzenek

A Red Bull Racing versenyzője, Mark Webber egy másodperces távolságon belül volt a csapattársához, Sebastian Vettelhez képest a Brit Nagydíj utolsó köreiben, így a DRS segítségével többször is támadást indított a címvédő ellen, elmenni azonban nem tudott mellette, ugyanis az utolsó körben a csapat megálljt parancsolt a 34 éves pilótának.

A csapatvezető, Christian Horner a futam után az RTL-nek elismerte, hogy csapatutasítás történt. "Egyik csapat sem akarja, hogy a versenyzői kiessenek, ezért mondtuk Marknak, hogy tartsa a pozícióját. Egy előzési manőver túl kockázatos lett volna, és könnyen előfordulhatott volna, hogy mindketten kiesnek."

Mivel az FIA idéntől már nem tiltja a csapatutasításokat, a Red Bullnak nem kell következményekkel számolnia.

sziasztok : )

drukkoljon ma mindenki a kedvencének : ) én Seb-nek fogok, de annak is örülök, ha mondjuk Fer nyer : ) eső is valószínű, izgalmas lesz : )

egészségügyi gondjaim vannak.. de csak elmúlik. : )

holnap megyek elkezdeni a jogsit.. majd kiderül mi lesz : )))

sziasztook : ) !

sziasztok..

még mindig nincsenek hírek, arról, amiért azt kértem, hogy imádkozzatok. sok dolog történt velem, de van, amit nem írhatok le. most már minden a részemmé vált. annyira reménykedem azzal kapcsolatban, hogy sikerül. bízom benne, és magamban és abban, hogy sikerül.

mást nem igazán tehetek. kérlek Istenem, segíts nekem és mindenkinek.
hiszek Istenben, amit sok ember nem tesz meg, sajnos. de tudom, hogy hall minket, ha imádkozunk, és mindig velünk van, ő biztosan.

holnap brit nagydíj, Seb a 2. rosszul váltott és nem volt hibátlan a köre, elismerte , mert ő ilyen. ezért szeretem : )

a húgom buliban van. ő nem olyan , mint én. én itthon ülök és pihenek inkább, ő az a bulizós fajta. de örülök neki :)

szóval jó éjszakát mindenkinek, és sok sikert holnapra, szeretném látná az ujját, azt ami ma lemaradt..\
 

csináltam egy ilyet én is, ezen is nyomon követhettek majd : )

http://sebastiandi.tumblr.com/

sziasztook ! : ))

Vettel Alonsót előzi meg az időmérő előtt

Habár a Red Bull épp komoly gondban van, miután nem kapták meg a pénteken még kivívottnak hitt engedményt, világbajnokuk, Sebastian Vettel felért a csúcsra az időmérőt megelőző utolsó szabadedzésen. A németet Fernando Alonso és Mark Webber követi...

A második helyen végző Fernando Alonso csupán hat százados elmaradást regisztrált, nem úgy Mark Webber, aki közel fél másodpercnyire van márkatársától, ám az ausztrálnak sok idő kiesett a gyakorlásból, mialatt az autóját szerelték a garázsban.

Negyedik lett Felipe Massa, akit Pastor Maldonado, Jenson Button, Kamui Kobayashi és Nico Rosberg követ. A német pilóta csapattársa, Michael Schumacher csak a 11. leggyorsabb. A hétszeres világbajnok autójában a váltó hibásodott meg.

Az igazi harc egyébként is most nem a pályán folyik, hanem azon kívül. Chrisitan Horner tajtékzik a dühtől, miután az FIA végül elutasította a kérelmét, a szabálymódosítással kapcsolatban. Az FIA az időntúli benyújtásra hivatkozik, mely akár azt is jelentheti, hogy a Renault motorokat érintő engedménykérelem a következő versenyhétvégén véglegesen elfogadásra kerül.

Szabályváltozás ide vagy oda - Red Bull első sor a Brit Nagydíjon

Egészen kellemes Williams eredménnyel és meglepő végjátékkal zárult a Q1 a Brit Nagydíj időmérő edzésén.

A Williamsek végig erősnek bizonyultak, aminek bizonyítéka, hogy Pastor Maldonado a második helyen végzett Mark Webber mögött. Az eredmény mindazonáltal így is képlékeny, hiszen az utolsó percekre leszakadt az ég, aminek az lett az eredménye, hogy a késlekedő Toro Rosso duó kiesett már ebben a felvonásban.

A középső szakaszban a Ferrari pilótája, Felipe Massa bizonyult a leggyorsabbnak, aki Mark Webbert és saját csapattársát, Fernando Alonsót előzi meg.

Az etap elején még kérdéses volt a gumihasználat. A pálya vizes volt néhol, így rövid időre még a köztes gumik is előkerültek, de a közepére már mindenki szárazzal hajtott, s az első hely birtokosa folyamatosan változott.

A végén aztán nagy meglepetés csupán Michael Schumacher gyenge szereplése volt, aki a 13. helyre kvalifikálta magát, míg csapattársa az ötödik leggyorsabb volt. A címvédő Sebastian Vettel követte a mercedesest.

A Q3 már csak félig zajlott le zökkenőmentesen. Sebastian Vettel első nekifutásra a pole-ban érezhette magát, ám az utolsó szakaszon ronthatott, mert az egyébként nálánál lassabb Webber a végén beelőzte, s miután megérkezett az eső, javítani már senki nem tudott.

A harmadik helyről Fernando Alonso rajtolhat, aki ezúttal időben egészen közel került az energiaital-gyárosokhoz. Mögéje csapattársa, Felipe Massa, Jenson Button, Paul di Resta, Pastor Maldonado, Kamui Kobayashi, Nico Rosberg és meglepetésre, Lewis Hamilton sorakozhat fel.

A Red Bull elfogadja, hogy hátrányban lesz Silverstone-ban

A Nemzetközi Automobil Szövetség technikai vezetője, Charlie Whiting szombat délelőtt összehívta a Technikai Munkacsoportot, valamint a csapatok képviselőit, hogy a kipufogó-diffúzor rendszert érintő kérdésekről egyeztessenek.

A Brit Nagydíjon a sport háttérbe szorult, miután az FIA pénteken engedett a Renault-s csapatok kérésének, és kedvezményeket adott. A szigorúbb szabály értelmében a fojtószelep csak 10 százalékban lehet nyitva közbenső gázállásánál, a Renault-nak azonban 50 százalékot engedélyeztek. Mivel a vetélytársak tiltakoztak, az FIA szombaton visszavonta a kedvezményt.

A Renault motort használó csapatok kifogással éltek a legújabb döntés ellen, ezért az FIA ismét tárgyalóasztalhoz ült az érintett felekkel: a megbeszélésen jelen volt a Red Bull csapatvezetője, Christian Horner is, aki az ülés után a következőképpen fogalmazott: "Megpróbálunk egyezséget kötni, hiszen senki sem szereti a bizonytalanságot. Charlie ajánlatot tett és a Red Bull is egyezséget ajánlott, hogy a hétvégén nem változtatunk, ehhez azonban szükség van a többi csapat hozzájárulására is."

A szakember nem titkolta, hogy nagy hátrányuk származhat a korlátozásból, ugyanis Silverstone-ban biztosan nem fognak kivételezni. "Nem kapunk engedményeket, így hátrányban leszünk a többi gyártóval szemben. A legegyszerűbb megoldás lenne, ha visszatérnénk a valenciai szabályokhoz."

"A megbeszélés pozitív volt, de többet egyelőre nem mondhatok. Tény, hogy ez az egész hátrányosan érinti a Renault-s csapatokat. Nem szerencsés, hogy valaki folyamatosan tiltakozik. Bízunk benne, hogy a következő versenyig sikerül tisztázni a helyzetet" – fűzte hozzá Horner.

Whiting azt is leszögezte, hogy a Mercedes csapatok az engedmény(továbbra is több benzint fecskendezhetnek be) ellenére sem lesznek előnyben, ugyanis a német gyártó (és a Cosworth) nem a fojtószelepen keresztül irányítja a gázáramlást, hanem egy (hengeres) tolattyún keresztül. Ezzel a technikával a levegő áteresztése százalékosan pontosan megfelel a nyílásra vonatkozó korlátozó szabályokkal.

Vettel hibázott, így Webberé a pole

A Brit Nagydíj szombati napján a kulisszák mögött heves vita dúlt a Red Bull Racing vezetősége és a vetélytársak között a kipufogó-diffúzor rendszerre vonatkozó szigorúbb szabályok miatt, ez azonban nem hátráltatta a versenyzők munkáját, ugyanis Mark Webber és Sebastian Vettel rajtolhat az első sorból a vasárnapi futamon.

A tavalyi futam győztese boldog, hogy ezúttal az első rajtkockát is meg tudta szerezni. "Valamilyen oknál fogva, itt általában jól mennek a dolgok, pedig a tréning a változó pályaviszonyok miatt nem volt egyszerű. Arra törekedtem, hogy mindent kihozzak a lehetőségekből és sikerrel jártam. Köszönettel tartozom a csapatnak is, akik remek munkát végeztek."

A második helyezett Vettel beismerte, hogy hibázott: "A változó pályaviszonyok miatt nehéz dolgunk volt, ugyanis nem tudtuk, hogy hol száraz és hol vizes az aszfalt. A gyors körömben hibáztam, ugyanis rosszul váltottam az utolsó kanyar előtt. Ha nem hibázom, akkor talán sikerült volna megszereznem a pole-t."

"Holnap oda kell figyelni a gumikra, ugyanis ez a pálya zablája az abroncsokat. A siker kulcsa lehet a gumik megfelelő használata" – fűzte hozzá Vettel.

Most még sem lesz szabálymódosítás